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公开(公告)号：KR102237226B1
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：KR1020150142596A
申请日：2015-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/02
Abstract: 본 발명은 무선 전력 전송 시스템에서 전력 전달 제어 방법 및 장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 전력 송신기의 제어 방법은, 제1측정기간에서의 상기 무선 전력 송신기의 송신 전력과 무선 전력 수신기의 수신 전력 간의 전력차의 제1평균값을 산출하는 단계; 제2측정기간에서의 상기 전력차의 제2평균값을 산출하는 단계; 상기 제1평균값과 상기 제2평균값에 기반하여 전력차 변화량을 산출하는 단계; 상기 제1측정기간에서의 상기 무선 전력 송신기의 내부 평균 온도와 상기 제2측정기간에서의 상기 내부 평균 온도에 기반하여 온도 변화량을 산출하는 단계; 상기 전력차 변화량과 상기 온도 변화량을 고려하여 전력 전달 중단 여부를 판단하는 단계; 및 상기 전력 전달 중단 판단에 의해 전력 전달을 중단하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서 무선 전력 전송 시스템에서 전력 전달 제어 방법 및 장치에 의해 무선 전력 송신기는 미세한 이물질 검출하여 전력 전송을 원활히 수행할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101428409B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020130095913
申请日：2013-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a door curtain control device and a method. The device according to the present invention comprises a position control switch which controls the position of a door curtain provided on a vehicle; a driving unit which drives the door curtain based on a signal generated by the operation of the position control switch; a position determination unit which determines the position of the door curtain while the door curtain is driven by the driving unit; and an error correction unit which corrects errors for the position of the door curtain by checking whether a driving voltage is equal to or less than a reference value and equal to or higher than a set number of times.
Abstract translation: 门帘控制装置及方法技术领域本发明涉及一种门帘控制装置及方法。 根据本发明的装置包括位置控制开关，其控制设置在车辆上的门帘的位置; 驱动单元，其基于由位置控制开关的操作产生的信号驱动门帘; 位置确定单元，其在所述门帘由所述驱动单元驱动时确定所述门帘的位置; 以及纠错单元，其通过检查驱动电压是否等于或小于等于或高于设定次数的参考值来校正门帘位置的错误。
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公开(公告)号：KR101371272B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020080072545
申请日：2008-07-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종호
IPC: B60K15/05
Abstract: 본 발명은 틸팅 슬라이딩 타입 연료도어 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료도어를 회전시키기 위해 구즈넥 타입을 채택하지 않고, 연료도어 개폐방식을 틸딩 슬라이딩 방식으로 변경하는 연료도어 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 틸팅 슬라이딩 타입 연료도어 구조는, 도어 하우징에 연결되고 내측면 상하에는 수평방향으로 가이드레일이 형성되는 연료도어와, 상기 연료도어가 전후로 슬라이딩할 수 있도록 일단이 상기 가이드레일에 결합되고, 측면에는 상기 도어 하우징에 장착되는 래치의 스트라이커가 걸리도록 걸림홈이 형성되는 잠금/해제바와, 차체에 고정되고 상기 연료도어측으로 탄성력이 작용하는 탄성부재가 내장되며 상기 잠금/해제바의 타단이 출몰가능하게 결합되는 실린더와, 상기 연료도어의 전방측인 도어 하우징에 고정되고 걸림홀이 형성되는 걸림 브래킷 및 상기 연료도어 전방측에 형성되고 상기 걸림홀에 걸릴 수 있도록 걸림턱이 형성되는 돌기로 구성되는 것을 특징으로 한다.
연료도어, 틸팅 슬라이드, 가이드레일, 잠금/해제바-
公开(公告)号：KR1020120046447A
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：KR1020100108094
申请日：2010-11-02
Abstract: PURPOSE: A relief valve is provided to prevent damages to a device which is provided with oil pressure by decreasing the peak oil pressure even though the oil pressure fed back from the device to the relief is delayed during a cold starting of an engine. CONSTITUTION: A relief valve comprises a housing(7), a plunger(9), a first elastic member(11) and an elastic force changing unit. The housing has a feedback port(1), a inlet port [inlet port](3), and an outlet port(5). The oil pressure is fed back from the device. The inlet port is connected to an entrance of a pump. The outlet port is connected to an exit of the pump. The plunger converts the connection state of the inlet port and the outlet port through straightly sliding in the housing by the oil pressure from the feedback port. The first elastic member compresses the plunger in the direction against the oil pressure from the feedback port. The elastic force changing unit changes the elastic force of the first elastic member.
Abstract translation: 目的：提供安全阀，以防止在发动机冷启动期间延迟从设备反馈到浮雕的油压时，通过降低峰值油压来损害提供油压的装置。 构成：安全阀包括壳体（7），柱塞（9），第一弹性构件（11）和弹力改变单元。 壳体具有反馈端口（1），入口端口（入口）（3）和出口端口（5）。 油压从设备反馈。 入口连接到泵的入口。 出口连接到泵的出口。 柱塞通过来自反馈端口的油压在壳体中直线滑动来转换入口和出口的连接状态。 第一弹性构件在抵抗来自反馈口的油压的方向上压缩柱塞。 弹性力改变单元改变第一弹性构件的弹性力。
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公开(公告)号：KR1020100097510A
公开(公告)日：2010-09-03
申请号：KR1020090016489
申请日：2009-02-26
Inventor： 김종호
CPC classification number: H04Q9/00 , B60R25/10 , H04Q2209/40
Abstract: PURPOSE: A remote control device of a vehicle is provided to change data frame according to button input time of a user and transmit a data frame, thereby improving transmission performance of the remote control device. CONSTITUTION: A panic button(120) transmits panic command data to a vehicle by using the button one time. The panic button transmits panic release command data to the vehicle by using the button two times. A door lock button(130) transmits door lock command data to the vehicle by using the button one time. The door lock button transmits door unlock command data to the vehicle by using the button two times. A trunk button(140) transmits trunk on command data to the vehicle by using the button one time. A control unit(110) changes the frame length of transmission data according to input time of buttons.
Abstract translation: 目的：提供车辆的遥控装置，根据用户的按钮输入时间来改变数据帧，并发送数据帧，从而提高遥控装置的传输性能。 构成：紧急按钮（120）通过使用按钮一次将惊慌命令数据传送到车辆。 紧急按钮通过使用按钮两次将紧急释放命令数据传输到车辆。 门锁按钮（130）通过使用按钮一次将车门锁定指令数据传送到车辆。 门锁按钮通过使用按钮两次将车门解锁命令数据传送到车辆。 中继按钮（140）通过使用该按钮一次向车辆发送指令数据的中继线。 控制单元（110）根据按钮的输入时间改变发送数据的帧长度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100022755A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：KR1020080081427
申请日：2008-08-20
CPC classification number: B60Q1/24 , B60Q3/80 , B60Q2400/40
Abstract: PURPOSE: An apparatus for controlling the drive of a lamp in a vehicle according to the distance of a vehicle and a smart key is provided to induce safe vehicle access by satisfying a driver's sensibility as a vehicle lamp is gradually brighten according to distance with the vehicle. CONSTITUTION: An apparatus for controlling the drive of a lamp in a vehicle according to the distance of a vehicle and a smart key comprises an LF antenna(4), a RF receiver(6), an illumination controller, a smart key controller(10) and modules(12,16). The LF antenna radiates LF signals. The RF receiver receives radio frequency signals from the smart key. The illumination controller gradually increases the illumination of a vehicle as the smart key is close to the vehicle. The smart key controller gradually decreases illumination of the vehicle lamp as the smart key is far from the vehicle. The module controls the voltage applied on the vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种根据车辆和智能钥匙的距离来控制车辆灯的驱动的装置，以便随着车辆灯根据与车辆的距离逐渐变亮而满足驾驶员的感觉来引导安全的车辆通行 。 构成：根据车辆和智能钥匙的距离来控制车辆灯的驱动装置包括：LF天线（4），RF接收器（6），照明控制器，智能钥匙控制器（10） ）和模块（12,16）。 LF天线辐射LF信号。 RF接收机从智能钥接收射频信号。 当智能钥匙靠近车辆时，照明控制器逐渐增加车辆的照明。 当智能钥匙远离车辆时，智能钥匙控制器逐渐降低车辆灯的照明。 该模块控制施加在车辆上的电压。
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公开(公告)号：KR100748879B1
公开(公告)日：2007-08-13
申请号：KR1020050107521
申请日：2005-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종호
Abstract: 본 발명은 차량 주행시 타이어로부터 튀어 오른 빗물이나 돌 등을 차단하는 머드가드에 관한 것이다.
본 발명은 날씨 등 주행환경을 판단하는 레인센서, 노면의 상태를 판단하는 진동센서 등을 이용하여 차량의 주행 환경이나 노면의 상태에 따라 머드가드를 자동으로 자동 수납 및 인출시킴으로써, 머드가드의 사용이 필요한 경우에만 자동으로 머드가드를 인출하여 사용할 수 있으며, 이에 따라 차량 주행시의 공기저항을 줄여 소음 문제나 연비 문제를 해결할 수 있고, 또한 머드가드의 수납이 가능함에 따라 외관상의 문제도 해결할 수 있는 차량용 머드가드를 제공한다.
머드가드, 수납 및 인출, 레인센서, 전자쇽업소버,-
公开(公告)号：KR1020070045589A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：KR1020050102022
申请日：2005-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종호
IPC: B25B27/00
CPC classification number: B25B27/146 , B25B5/02
Abstract: 본 발명은 좁은 공간에서도 단자에 연결된 컨넥터를 손쉽게 탈거할 수 있도록 구성된 컨넥터 탈착 전용공구를 제공함을 목적으로 한다.
이를 위한 본 발명에 따른 컨넥터 탈착 전용공구는, 손잡이로부터 연장된 아암이 서로 교차배치된 통상의 집게구조를 갖는 몸체와, 아암의 선단부 각각에 아암의 연장방향에 대하여 수직한 방향으로 설치되며 손잡이의 조작에 따라 컨넥터의 홀더를 포함한 몸체를 잡을 수 있도록 내측방향으로 절곡된 선단부가 서로 대향배치되는 구조를 갖는 집게를 포함하는 것을 특징으로 한다.
컨넥터, 공구, 탈거-
公开(公告)号：KR100494768B1
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1020010066677
申请日：2001-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종호
IPC: B60K17/34
Abstract: 본 발명은 4륜구동 차량의 후륜 동력전달장치에 관한 것으로서,
추진축으로부터 동력을 전달받는 후륜구동기어와; 상기 후륜구동기어에 일체로 연결되며, 휠측과 후륜구동기어측의 회전속도차에 따라서 토크의 전달율이 변화하도록 구성되어, 후륜의 양측에 각각 설치된 클러치수단으로 구성된 4륜구동 차량의 후륜 동력전달장치를 제공하여,
험로의 탈출 등과 같이 높은 토크를 요구하는 상황 속에서, 충분한 구동토크를 전달할 수 있으며, 후륜의 좌우륜에 전달되는 구동력을 독립적으로 제어하여 공급할 수 있도록 함에 의해 보다 향상된 구동력 및 차량 안정성을 확보할 수 있도록 한다.-
公开(公告)号：KR1020030085731A
公开(公告)日：2003-11-07
申请号：KR1020020023951
申请日：2002-05-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종호
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/122 , B60T8/245 , B60T2201/06 , B60Y2300/18116
Abstract: PURPOSE: A device for preventing the rolling-back of a vehicle on a slope way is provided to prevent the vehicle from rolling in the opposite direction of the traveling direction by installing a direction control device to a driving shaft. CONSTITUTION: A driving direction control unit has a gradient-sensing unit(10) detecting the gradient of a road on which a vehicle travels, and a driving direction-restricting unit with a reverse-driving preventing unit(12) restricting the rotation of a driving shaft(5) in the opposite direction of the inclined direction according to the inclined direction of the road detected from the gradient-sensing unit. The driving direction-restricting unit restricts the rotation direction of the driving shaft rotating by the driving force produced from an engine(1).
Abstract translation: 目的：提供一种用于以斜坡方式防止车辆的倒退的装置，以通过将方向控制装置安装到驱动轴来防止车辆沿行进方向的相反方向滚动。 构成：驾驶方向控制单元具有检测车辆行驶的道路的坡度的坡度感测单元（10）和具有限制旋转的逆向驾驶防止单元（12）的驾驶方向限制单元 驱动轴（5）沿倾斜方向的相反方向根据从倾斜感测单元检测到的道路的倾斜方向。 驾驶方向限制单元通过由发动机（1）产生的驱动力来旋转驱动轴的旋转方向。
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