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公开(公告)号：KR101807058B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160053330
申请日：2016-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소, 상기제6 회전요소, 상기제8 회전요소, 및상기제10 회전요소를연결하는제1축; 상기제2 회전요소에연결되며, 상기입력축에직접연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제7 회전요소를연결하는제3축; 상기제4 회전요소에연결되며, 상기제2축과선택적으로연결되는제4축; 상기제5 회전요소에연결되며, 상기제2축과선택적으로연결되는제5축; 상기제9 회전요소에연결되는제6축; 및상기제11 회전요소에연결되며, 상기출력축에직접연결되는제7축을포함한다.
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公开(公告)号：KR101806159B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160028484
申请日：2016-03-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소에연결되는제1축; 상기제2 회전요소에연결되며, 상기입력축에직접연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제6 회전요소, 및제10 회전요소를연결하는제3축; 상기제4 회전요소에연결되며, 상기제2축과선택적으로연결되는제4축; 상기제5 회전요소와제9 회전요소를연결하며, 상기제2축과선택적으로연결되는제5축; 및상기제7 회전요소와제12 회전요소를연결하는제6축을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170105359A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：KR1020160028484
申请日：2016-03-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소에연결되는제1축; 상기제2 회전요소에연결되며, 상기입력축에직접연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제6 회전요소, 및제10 회전요소를연결하는제3축; 상기제4 회전요소에연결되며, 상기제2축과선택적으로연결되는제4축; 상기제5 회전요소와제9 회전요소를연결하며, 상기제2축과선택적으로연결되는제5축; 및상기제7 회전요소와제12 회전요소를연결하는제6축을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴用于输出功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 连接到第一旋转元件的第一轴; 连接到第二旋转元件并直接连接到输入轴的第二轴; 连接第三旋转元件，第六旋转元件和第十旋转元件的第三轴; 连接到第四旋转元件并选择性地连接到第二轴的第四轴; 连接第五旋转元件和第九旋转元件的第五轴，第五轴选择性地连接到第二轴; 以及连接第七旋转元件和第十二旋转元件的第六轴。
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公开(公告)号：KR1020100031326A
公开(公告)日：2010-03-22
申请号：KR1020080090363
申请日：2008-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진석
Abstract: PURPOSE: An apparatus for controlling hydraulic pressure of a frictional element is provided to improve the control characteristic of a friction element by supplying the initial flow pressure according to the rotation speed of the friction element to a piston chamber. CONSTITUTION: A speed detector(110) detects the rotation speed of a friction element. A controller(130) calculates the initial control oil pressure supplied to a piston chamber according to the rotation speed of the friction element. A oil temperature detector(120) is installed in an automatic transmission. The oil temperature detector detects the oil temperature of an automatic transmission and transmits signals to the controller. An actuator(140) generates oil pressure to the piston chamber according to the initial control oil pressure.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制摩擦元件的液压的装置，通过将摩擦元件的转速提供给活塞室来提供摩擦元件的控制特性。 构成：速度检测器（110）检测摩擦元件的转速。 控制器（130）根据摩擦元件的转速计算供给到活塞室的初始控制油压。 油温检测器（120）安装在自动变速器中。 油温检测器检测自动变速箱的油温，并向控制器发送信号。 致动器（140）根据初始控制油压向活塞室产生油压。
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公开(公告)号：KR100476630B1
公开(公告)日：2005-07-04
申请号：KR1019970033332
申请日：1997-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진석
IPC: B60R1/06
Abstract: 본 발명은 차량이 고속 주행할 경우 아웃사이드 미러의 케이스는 일정 각도만큼 안쪽으로 회전하게 하는 동시에 미러의 각도는 바깥쪽으로 벌려 고속 주행에 맞는 후방 시야를 확보할 수 있게 하고, 스틱을 케이스의 내부로부터 돌출되게 하여 소용돌이로 인한 소음이 감소될 수 있게 한 고속 주행시 자동 제어되는 아웃사이드 미러에 관한 것이다.
본 발명은 차량이 일정 속도, 예를 들면 80km/h 이상으로 고속 주행할 경우 미러 케이스의 각도를 안쪽으로 좁혀 공기의 마찰을 극소화하는 동시에 미러의 각도는 바깥쪽으로 벌려 고속 주행에 맞는 후방 시야가 확보될 수 있게 하고, 스틱을 일정 각도로 미러 케이스의 내부에서 돌출되게 하여 소용돌이로 인한 소음이 해소될 수 있게 한 차량의 아웃사이드 미러를 제공한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100254415B1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR1019970021425
申请日：1997-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진석
Abstract: PURPOSE: A braking system is provided to prevent an accident by stopping a vehicle during hydraulic leakage caused by the damage of a brake hose. CONSTITUTION: A braking system contains a caliper(2) fixed to a vehicle body; a disc(4) rotating with an axle; a piston(6) pressurizing the disc; and a brake device embedded in the piston to brake a vehicle. The braking device consists of a locking device released from a hydraulic chamber(12) and a pressurizing device pressurizing the disc when the locking device is released. The locking device comprises a chamber(26) connected to the hydraulic chamber, a channel(24) and the piston; a locking member(28) of which one end is protruded inward the piston and the other end is contacted with the inner circumference of a body portion(26); and an elastic member(30) between the locking member and the piston. The pressurizing device consists of a pressurizing member and an elastic member(34). The pressurizing member is contacted with one end of the locking member while movably stuck to the inner circumference of a cylinder(10) and the elastic member gives strong elasticity to the pressurizing member, between the pressurizing member and the cylinder. Oil is filled between the pressurizing member and a plate(18). When brake fluid leaks, negative pressure is generated from the hydraulic chamber and the pressure of the body portion is decompressed. The elastic member releases the locking member against negative pressure. At that time, the pressurizing device pressurizes the plate and the disc to be frictionized with a pad(22).
Abstract translation: 目的：提供制动系统，以防止在由于制动软管损坏引起的液压泄漏期间停车。 构成：制动系统包含固定在车身上的卡钳（2）; 与轴一起旋转的盘（4）; 活塞（6），对所述盘进行加压; 以及嵌入在活塞中以制动车辆的制动装置。 制动装置包括从液压室（12）释放的锁定装置和当锁定装置被释放时对盘加压的加压装置。 锁定装置包括连接到液压室的腔室（26），通道（24）和活塞; 锁定构件（28），其一端在活塞的内部突出，另一端与主体部分（26）的内周接触; 以及在所述锁定构件和所述活塞之间的弹性构件（30）。 加压装置由加压构件和弹性构件（34）组成。 加压构件与锁定构件的一端接触，同时可移动地粘贴到气缸（10）的内圆周上，并且弹性构件在加压构件和气缸之间给加压构件提供强大的弹性。 油被填充在加压构件和板（18）之间。 当制动液泄漏时，液压室产生负压，并减压主体部分的压力。 弹性构件抵抗负压释放锁定构件。 此时，加压装置使板和盘加压，以与垫（22）摩擦。
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公开(公告)号：KR200176067Y1
公开(公告)日：2000-04-15
申请号：KR2019960060060
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진석
IPC: F02P13/00
Abstract: 본 고안은 엔진에 발생하는 엔진부조 체크장치에 관한 것으로 이에 본 고안은 각 배선을 통하여 스파크 플러그로 공급되는 전원을 단락시킬 수 있도록 하므로서 엔진부조의 원인을 용이하게 파악할 수 있고, 점검시 화상 및 손상으로부터 안전을 확보하는데 본 고안의 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안은, 스파크 플러그로 전원을 공급하되 중간이 단선된 배선(1)을 감싸는 커버(3)와; 상기 커버(3)의 내부에 장착되어 상기 배선(1)의 와이어(2)를 지지하는 고정구(7)와; 상기 커버(3)의 중앙으로 끼워지는 축(5)의 하부로 나사홈(6)이 형성된 버튼(4)과; 상기 축(5)의 하부로 구멍(9)이 천공되며 전원이 흐르도록 결합되는 도체(8)와; 상기 도체(8)와 커버(3)의 사이에 탄지되는 스프링(11);의 구성을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100236958B1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR1019960062675
申请日：1996-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진석
IPC: B60S1/60
Abstract: 본 발명은 에어블로식 헤드램프 클리닝 장치에 관한 것으로, 기존의 와이퍼식 클리닝 장치의 결점을 개선하여 조작이 쉽고 원할한 작동으로 소음이 적고 세정력이 우수하며 유지보수가 편리한 경제적인 헤드램프의 클리닝장치를 제공하는 것을 과제로 한다. 상기한 과제를 달성하기 위하여, 통상의 헤드램프(1)의 유리면을 닦는 헤드램프 클리닝 장치에 있어서, 배터리(2)에 연결된 스위치(3)의 조작에 따라 회전하는 모터(4)와, 상기 모터(4)에 연결되며 도체(5A)와 부도체(5B)로 이루어져 있는 회전판(5)과, 상기 회전판(5)의 외주면에 접촉되며 소정간격을 유지하여 배치되어 있는 3개의 금속단자(A,B,C)와, 상기 단자(A)와 배터리(6)가 개재된 단자(C)에 연결되어 있는 에어펌프(7)와, 상기 에어펌프(7)의 작동에 의해 분출되는 공기를 헤드램프(1)의 유리면을 따라 하방으로 분사하는 노즐(8)과, 상기 단자(B)와 배터리(6)가 개재된 단자(C)에 연결되어 있는 와셔액펌프(9)와, 상기 와셔액펌프(9)의 작동에 의해 분출되는 와셔액를 헤드램프(1)의 유리면을 향하여 분사하는 노즐(10)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 에어블로 식 헤드램프 클리닝 장치이다. 상기한 구성에 의하면, 모터(4)에 의해 회전판(5)의 회전하면서 헤드램프(1)의 유리면에 와셔액과 에어를 교대로 분사하여 세정력을 향상시킨 것으로서, 조작이 쉽고 원할한 작동으로 유지보수가 편리하며 경제적인 헤드램프 클리닝장치인 것이다.
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公开(公告)号：KR200156308Y1
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：KR2019970013792
申请日：1997-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진석
Abstract: 본 고안은 엔진지지용 인슐레이터의 구조에 관한 것으로 통형의 하우징 내측으로 중앙에 힌지부를 고정한 중공인 루버를 구비하고, 그 루버의 내측으로 점성을 가지는 액체를 봉입하는 것으로 구성된 인슐레이터에 있어서, 통형의 루버 몸체(1)내부로 방사형으로 구비된 탄성부재(2)와 탄성부재 사이에 유체가 이동 가능하도록 양측에 구멍(3a)(3b)을 형성한 루버(3)로 구성하여 주행 중 엔진으로 부터 발생하여 차체로 전달되는 진동을 감소시켜 정숙한 주행을 할 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR100211708B1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR1019970037076
申请日：1997-08-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진석
IPC: B60T7/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 브레이크시스템에 관한 것으로서, 자동차의 종래의 브레이크시스템에 보조실린더를 설치하고,급감속시 종래의 주 브레이크시스템과 병행하여 상기의 보조실린더를 작동시켜 브레이크 휠실린더의 압력을 제어함으로서 브레이크시시스템의 제동성능을 향상시키는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 브레이크패달과,브레이크배력장치와,브레이크 마스터실린더와,브레이크라인 및 브레이크 휠실린더를 포함하는 브레이크시스템을 구비한 자동차에 있어서;차량의 감속도를 검출하는 감속도검출수단과;상기의 브레이크 라인과 연통되어 브레이크의 압력을 보조하는 보조브레이크라인과;전자석을이용하여 피스톤을 밀도록하여 상기의 보조브레이크라인의 압력을 증가시키도록하는 보조실린더와;상기의 감속도검출수단으로부터 기준이상의 감속도가 검출된 경우 상기의 보조실린더내의 전자석으로 전원을 공급하는 제어스위치와;상기 제어스위치의 제어전원을 반복적으로 단속하는 단속기를 포함하는 것을 특징으로하는 자동차의 브레이크보조장치를 제공한다.
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