公开(公告)号：KR101573549B1

公开(公告)日：2015-12-01

申请号：KR1020100103432

申请日：2010-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우섭 ,  박성진 ,  배현철 ,  권형근

IPC: H04L12/66 ,  H04L29/06

Abstract: 본발명은자동차에서사용되는이종프로토콜간 데이터전송을위한시스템및 그데이터전송방법에관한것으로, 게이트웨이가플렉스레이(FlexRay) 제어기로부터모든데이터를전송받은후 이를 CAN(Controller Area Network)에전송하지않고 CAN 제어기가수신할수 있는만큼씩만플렉스레이로부터전송받아이를 CAN 제어기에전송해줌으로써대용량의데이터를전송하는경우에도전송지연및 손실을최소화할수 있다.

公开(公告)号：KR101461919B1

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：KR1020130168490

申请日：2013-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 새한산업

Inventor： 심재기 ,  박성진 ,  윤성훈

IPC: B32B3/24 ,  B32B3/30 ,  B32B15/20

CPC classification number: B32B15/016 ,  B21D53/80 ,  B32B1/00 ,  B32B3/00 ,  B32B3/02 ,  B32B3/12 ,  B32B3/28 ,  B32B7/00 ,  B32B7/04 ,  B32B9/00 ,  B32B9/04 ,  B32B15/00 ,  B32B15/01 ,  B32B15/04 ,  B32B15/20 ,  B32B2307/10 ,  B32B2307/102 ,  B32B2307/30 ,  B32B2307/306 ,  B32B2605/00 ,  F01N13/10 ,  F01N13/14 ,  F01N2260/20 ,  Y10T29/49622 ,  Y10T428/1234

Abstract: 다층 복합 판재가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 다층 복합 판재는 일방향으로 동일한 피치에 높이가 다른 연속된 파형 패턴으로 각각 제조된 2장 이상의 박판재가 상호 겹쳐져, 겹쳐진 박판재 사이에 일정한 공기층을 형성한 상태로, 상기 파형 패턴의 방향에 대하여 교차되는 사선방향으로 상기 겹쳐진 박판재의 상면와 하면에 엇갈린 사선형으로 가압 성형되어 상기 상면과 하면의 파형 패턴을 각각 삼각 패턴의 셀 단위로 구획하는 사선형 가압부가 형성되며, 상기 각 박판재의 상면과 하면의 각 셀 단위 골부와 산부를 연결하는 양 측면 중앙부가 반대측 사선형 가압부에 의해 압착된 언더컷부가 형성된다.

Abstract translation: 公开了一种多层复合板。 根据本发明的实施例的多层复合面板包括至少两个薄板，其制造成具有相互不同的高度的连续波形图案，并且在一个方向上以相同的间距形成，所述至少两个薄板彼此重叠; 对角线按压部分，用于沿着与波形图案的方向交叉的对角线方向按压薄板，以允许重叠的薄板的顶表面和重叠的薄板的底表面不一致，使得每个波形 顶部和底部表面的图案被分成每个具有三角形图案的单元单元; 以及底切部，其形成在由位于其相对侧的对角线按压部分按压的两侧面之间的中心部分，其中中心部分将凹凸部彼此连接，并且凹凸部分形成为单位 的细胞在每个薄板的顶部和底部表面。

公开(公告)号：KR100942097B1

公开(公告)日：2010-02-12

申请号：KR1020080025513

申请日：2008-03-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성진

IPC: B60C23/02 ,  B60C23/00

Abstract: 본 발명은 타이어 압력 모니터링 시스템을 이용한 발전 제어 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템을 이용한 발전 제어 장치는 타이어 공기압을 측정하여 그 정보를 수집하는 타이어 압력 모니터링 시스템(Tire Pressure Monitoring System)와, 상기 타이어 공기압을 측정한 정보를 이용하여 자동차가 하강로를 주행중인지 등판로를 주행중인지를 판단하여, 그 판단결과에 따라 발전전압 제어신호를 출력하는 발전제어 상태 판단 모듈과, 상기 발전전압 제어신호에 따라 발전전압을 조정하여 출력하는 알터네이터(alternator)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이, 본 발명은 별도의 구배센서를 설치할 필요없이 TMS를 이용하여 등판로 주행 여부 및 하강로 주행여부를 판단하고, 자동차가 등판로 주행 중에는 발전전압을 낮춰 엔진 부하를 감소시킴으로써 연료 소모량을 감소시키고, 하강로 주행 중에는 엔진 토크 여유분을 전기에너지를 축적하여 추후 등판로 주행 및 가속에 사용하도록 함으로써, 별도의 추가비용없이 연료소모를 감소시키는 효과가 있다.
발전제어시스템, 연비개선, TPMS

公开(公告)号：KR1020050021156A

公开(公告)日：2005-03-07

申请号：KR1020030059273

申请日：2003-08-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성진

IPC: E05D11/06

CPC classification number: E05D11/10 ,  E05D3/02 ,  E05D5/062 ,  E05D11/08 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/531

Abstract: PURPOSE: A car door checker is provided to make a structure simple and to improve the checkering strength using the distortion moment of a spring. CONSTITUTION: The car door checker comprises a bracket(51) attached to a body side panel of a car, a hinge arm(52) whose one side is fastened with a door and the other side is hinged with the bracket(51) using a hinge pin, a spring(53) whose one end is fixed and the other end is inserted to an arched slot(51a) formed on the bracket(51), and a cam(54) as a head of the hinge pin contacted with the end inserted to the arched slot(51a) of the spring(53) according to the rotation of the hinge arm(52).

Abstract translation: 目的：提供一种车门检查器，使结构简单，并且可以使用弹簧的扭矩来提高检验强度。 构成：车门检查器包括安装在轿厢的车身侧面板上的支架（51），铰链臂（52），其一侧用门固定，另一侧用支架（51）铰接，使用 铰链销，其一端固定并且另一端插入到形成在支架（51）上的拱形槽（51a）中的弹簧（53）和作为铰链销的头部的凸轮（54） 根据铰链臂（52）的旋转将其端部插入到弹簧（53）的拱形槽（51a）中。

公开(公告)号：KR3003615170000S

公开(公告)日：2004-09-14

申请号：KR3020030035632

申请日：2003-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 박성진

公开(公告)号：KR1020040050206A

公开(公告)日：2004-06-16

申请号：KR1020020077888

申请日：2002-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성진

IPC: B62D25/12

Abstract: PURPOSE: Impact-absorbing structure of a hood hinge device for a vehicle is provided to protect a pedestrian to the utmost by absorbing impact while a hinge arm of a hood hinge combined to a hood panel is moved downward, although the pedestrian falls over the hood panel. CONSTITUTION: In impact-absorbing structure of a hood hinge device for a vehicle, a through hole(12a) is formed to a side of a hinge bracket(12) where a hinge pin(13) is combined. An auxiliary bracket(14) is fitted to the through hole. An upper pin hole(14a), to which the hinge pin is fitted, is formed to the auxiliary bracket. A lower pin hole(14b) connected to the upper pin hole is formed to the lower part of the upper pin hole, to support the hinge pin fitted to the upper pin hole and to make the hinge pin forcibly moved to the lower part of the upper pin hole by external force. The upper hinge hole of the auxiliary bracket combined to the hinge bracket and a hinge arm(11) fixed to the bottom of a hood panel are rotatively combined by the hinge pin.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的发动机罩铰链装置的冲击吸收结构，以尽可能地将行人降在罩子上，从而通过吸收冲击力来保护行人，同时将发动机罩铰链的铰链臂组合到发动机罩面板向下移动 面板。 构成：在用于车辆的发动机罩铰链装置的冲击吸收结构中，在合并铰链销（13）的铰链支架（12）的一侧形成通孔（12a）。 辅助支架（14）装配到通孔。 在辅助支架上形成有铰链销所装配的上销孔（14a）。 连接到上销孔的下销孔（14b）形成在上销孔的下部，以支撑安装在上销孔上的铰链销，并使铰链销强制地移动到上销孔的下部 上销孔通过外力。 辅助支架的上铰链孔结合到铰链支架上，固定在发动机盖板底部的铰链臂（11）通过铰链销旋转组合。

公开(公告)号：KR100168556B1

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019940037929

申请日：1994-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성진

IPC: B22D17/00

Abstract: 본 발명은 다이캐스트용 용탕 주입장치에 관한 것으로서, 가열노에서부터 공급되는 용탕을 자체 가압수단을 갖는 밀폐형 보조가열노를 거쳐서 탕구로 직접 압송되게 하여, 용탕 주입과정을 자동화 함으로써, 작업성 향상의 효과를 도모할 수 있으며, 가열노와 탕구 사이의 용탕 주입경로가 대기와 완전히 차단되게 함으로써, 고순도의 제품을 얻을 수 있는 다이캐스트용 용탕 주입장치를 제공하고자 한다.

公开(公告)号：KR100168555B1

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019940037930

申请日：1994-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성진

IPC: B22D11/04

Abstract: 본 발명은 압연재 제조장치에 관한 것으로서, 가열노와 챔버사이의 쇳물주입통로 내에 벤투리관과 프로펠러 분쇄기를 설치하여 이곳을 통해 주입되는 쇳물의 유속을 증대시키는 동시에 부딪히게 하여 쇳물상의 수지상 결정이 파괴될 수 있게 함으로써, 수지상 결정조직을 거의 갖지 않는 양호한 균질의 압열재를 얻어낼 수 있는 압연재 제조장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR200122028Y1

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR2019950028531

申请日：1995-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성진

IPC: B60H1/24

Abstract: 본 고안은 차량의 실내로 공기를 유입시킬 수 있는 자동차용 루프벤트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 루프벤트의 바닥면에 이것과 수직방향으로 젖혀질 수 있도록 브레이드를 설치하고, 구동모터의 구동으로 브레이드가 루프벤트의 바닥면과 수직으로 세워질 수 있게 함으로써, 루프벤트를 통하여 차량의 내부로 유입되는 공기량을 조절하여 차량내부에 적절한 환기를 시킬 수 있는 브레이드가 부착된 자동차용 루프벤트에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200115366Y1

公开(公告)日：1998-04-20

申请号：KR2019950029661

申请日：1995-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성진

IPC: B60N2/52

Abstract: 본 고안은 차량이 코너링할 때 차량스트에 작용하는 원심력을 완충시키는 장치에 관한 것이다.
본 고안은 코너링시 원심력이 작용할 때 그 원심력 작용방향으로의 부드러운 완충, 즉 원심력의 흡수가 이루어지도록 하기 위하여, 차량의 좌우방향슬롯(7)이 형성된 플로워 패널(6) 하부에 좌우측으로 유압 실린더(8,8')가 각각 설치되고, 상기 유압 실린더 중간의 상하에 레일(9,9')이 각각 설치되며, 시트(1)의 하부에 상기 레일을 따라 좌우로 활주가능한 베어링(3,3')이 각각 축설치된 지지봉(2)이 상기 슬롯내를 왕복운동 가능하게 설치되고, 상기 지지봉의 하부 양측에 상기 유압 실린더내에 유압을 형성시킬 수 있는 피스톤(5,5')의 로드(4,4')가 일체로 형성되며, 상기 각각의 유압 실린더 일측에는 유입로(11,11')와 유출로(12,12')로 연결되는 보조탱크(10,10')가 각각 설치되고, 상기 유입로 측에는 원심력에 의한 과유압 작용시 개방가능한 제 1 밸브(14)가 설치� �며, 상기 유출로 측에는 원심력에 의한 과유압 작용시 폐쇄가능한 제 2 밸브(14')가 설치된 것이다.