公开(公告)号：KR101090825B1

公开(公告)日：2011-12-08

申请号：KR1020090087879

申请日：2009-09-17

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/20

Abstract: 에어백쿠션(20)의전개방향을전환시켜사고발생시운전자의목 상해치를감소시킨차량의운전석에어백장치가소개된다. 본발명에따른차량의운전석에어백장치는스티어링에내장된하우징(10); 상기하우징(10)에장착된에어백쿠션(20); 상기에어백쿠션(20)에연결되어가스를공급하는인플레이터(30); 및상기하우징(10)에결합되어상기에어백쿠션(20)을은폐하며사고발생시상부가완전히분리되어개방될수 있도록파단라인(44)이형성된에어백커버(40)를포함한다.

公开(公告)号：KR100957294B1

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：KR1020070131758

申请日：2007-12-15

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B62D1/04

CPC classification number: B62D1/06 ,  Y10T74/20834

Abstract: 본 발명은 스티어링 휠의 림부를 동심원상의 내/외측에 배치되면서 우드패턴이 형성된 경질의 외관 소재인 외측 림부와 연질의 유연 소재인 표피재가 접합된 내측 림부로 각각 분할하여 형성함으로써 스티어링 휠이 가지는 외관미의 향상을 도모함과 더불어, 내측 림부의 내부에 공간부를 형성하여 스티어링 휠의 전체 중량을 감소시켜 아이들링시 스티어링 휠의 진동을 줄일 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조향축에 결합되는 보스부(1)와, 상기 보스부(1)를 중심으로 다수의 스포크(3)를 매개로 동심원상으로 배치되는 림부(7)를 갖춘 스티어링 휠에 있어서, 상기 림부(7)는 상기 보스부(1)를 중심으로 반경방향으로 외측 전 둘레에 걸쳐 배치된 외측 림부(9)와 내측 전 둘레에 걸쳐 배치된 내측 림부(11)로 분할하고, 상기 외측 림부(9)는 상기 림부(7)를 형성하는 아마츄어(5)의 전 둘레를 감싸고 표면에 우드패턴(A)을 전사하며, 상기 내측 림부(11)는 상기 외측 림부(9)에 결합되고 표면에 표피재(B)를 접합한 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020090094900A

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：KR1020080019880

申请日：2008-03-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B62D1/06

CPC classification number: B62D1/065

Abstract: A heated steering wheel is provided to increase the temperature of the steering wheel rapidly by forming ferromagnetic substance generating the inducing current. A heated steering wheel comprises a steering wheel main body(1a), a case(1b), a wire(2) and a ferromagnetic material member(10). The steering wheel main body is surrounded with the case. The wire is wired between the steering wheel main body and the case and the alternating current is supplied. The ferromagnetic material member generates the inducing current by the changing the magnetic field by the alternating current between the steering wheel main body and the case. The ferromagnetic material is the metal powder. The ferromagnetic material member is evenly formed between the main body and the case. The ferromagnetic material member generates the inducing current with the change of the magnetic field.

Abstract translation: 提供加热方向盘以通过形成产生感应电流的铁磁物质来快速增加方向盘的温度。 加热方向盘包括方向盘主体（1a），壳体（1b），线（2）和铁磁材料构件（10）。 方向盘主体被外壳包围。 导线被连接在方向盘主体和壳体之间，并且提供交流电。 铁磁材料构件通过方向盘主体和壳体之间的交流电流来改变磁场而产生感应电流。 铁磁材料是金属粉末。 铁磁材料构件均匀地形成在主体和壳体之间。 铁磁材料部件随着磁场的变化产生感应电流。

公开(公告)号：KR100836909B1

公开(公告)日：2008-06-11

申请号：KR1020060065457

申请日：2006-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영남 ,  박준모

IPC: B62D1/19 ,  B62D1/16 ,  B62D1/185

CPC classification number: B62D1/195

Abstract: 본 발명은 스티어링 컬럼의 충격흡수 시스템에 관한 것으로서, 마운팅 플레이트, 아우터 튜브, 상부 샤프트, 하부 샤프트를 포함하는 스티어링 컬럼의 충격흡수 시스템에 있어서, 상기 마운팅 플레이트에 형성된 마운팅 플레이트 홀, 상기 스티어링 컬럼의 축방향에 대해 수직한 방향으로 상기 마운팅 플레이트 홀 위에 위치하는 컬링 플레이트 핀, 상기 아우터 튜브와 결합하는 트랜스 브라켓, 상기 트랜스 브라켓에 형성된 트랜스 브라켓 홀, 상기 아우터 튜브와 상기 트랜스 브라켓 사이에 일단이 고정되고 상기 트랜스 브라켓 홀과 상기 마운팅 플레이트 홀을 통과하여 상기 컬링 플레이트 핀을 감싸고 상기 마운팅 플레이트 홀을 통과하여 상기 마운팅 플레이트와 상기 트랜스 브라켓 사이에서 상기 스티어링 컬럼의 축방향과 평행하게 놓여지는 컬링 플레이트, 상기 마운팅 플레이트와 상기 트랜스 브라켓 사이에서 상기 컬링 플레이트를 감싸고 상기 트랜스 브라켓과 결합하는 컬링 플레이트 가이드, 상기 스티어링 컬럼의 축방향과 평행하게 상기 마운팅 플레이트에 형성된 마운팅 플레이트 슬롯과, 상기 컬링 플레이트 가이드와 상기 트랜스 브라켓을 고정시키며 충돌시 상기 마운팅 플레이트 슬롯을 따라 이동하는 컬링 가이드 결합부를 포함한다.
컬링 플레이트, 컬링 플레이트 가이드, 컬링 플레이트 핀.

公开(公告)号：KR1020080045936A

公开(公告)日：2008-05-26

申请号：KR1020060115216

申请日：2006-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/16

Abstract: A tilting structure of a steering column for a vehicle is provided to adjust a position of a tilt lever by separating a rotary shaft from a movable shaft using a support structure plate. A tilting structure of a steering column for a vehicle comprises a steering shaft(11) of a steering column(10), a support member supporting one side of the steering shaft, a base support(22) allowing the support member to rotate, a rotation shaft(23) protruded outward from the base support, a movable shaft(24) allowing the support member to rotate at a predetermined angle, a movable link(31) interlocked with the movable shaft, a rotary link(32) interlocked with the rotation shaft, a fixing shaft(33) fixing the movable link and the rotary link to the base support and a tilt lever(34) spaced apart from the movable link to the front of the movable link at a predetermined distance and installed to the fixing shaft.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的转向柱的倾斜结构，以通过使用支撑结构板将旋转轴与可动轴分离来调节倾斜杆的位置。 用于车辆的转向柱的倾斜结构包括转向柱（10）的转向轴（11），支撑转向轴一侧的支撑构件，允许支撑构件旋转的基座支撑件（22） 从所述基座支承件向外突出的旋转轴（23），允许所述支撑构件以预定角度旋转的可动轴（24），与所述可动轴互锁的可动连杆（31），与所述可动轴互锁的旋转连杆 旋转轴，将可动连杆和旋转连杆固定到基座支撑件上的固定轴（33）和以可移动连杆间隔开预定距离的可移动连杆的前部的倾斜杆（34），并安装到固定 轴。

公开(公告)号：KR1020070084660A

公开(公告)日：2007-08-27

申请号：KR1020060016751

申请日：2006-02-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B60R21/045 ,  B62D25/08

Abstract: An apparatus for protecting the knees of a driver is provided to allow smooth transformation of a shock absorbing member even when the shock absorbing member has light weight, by making the shock absorbing member with a hollow pipe. An apparatus for protecting the knees of a driver includes a knee bolster(50), a key set(70), and a shock absorbing member(90). The knee bolster is mounted beneath a steering column of a vehicle so as to protect the knees of the driver. The key set is arranged in rear of one side of a cowl cross bar(60). The shock absorbing member is interposed between the knee bolster and the key set so as to absorb shock transmitted from the knee bolster. The shock absorbing member is a hollow pipe.

Abstract translation: 提供一种用于保护驾驶员的膝盖的装置，即使当减震构件具有轻重量时，通过使冲击吸收构件具有中空管，也能够缓和冲击吸收构件的变形。 用于保护驾驶员的膝盖的装置包括膝垫（50），钥匙组（70）和减震构件（90）。 膝盖枕头安装在车辆的转向柱下方，以保护驾驶员的膝盖。 钥匙组布置在整流罩横杆（60）的一侧的后部。 冲击吸收构件插入在膝垫和钥匙组之间，以吸收从膝垫传递的冲击。 减震构件是中空管。

公开(公告)号：KR100633951B1

公开(公告)日：2006-10-13

申请号：KR1020050017792

申请日：2005-03-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B62D1/16

Abstract: 본 발명은 차량용 스티어링컬럼의 더스트커버 구조에 관한 것으로, 바깥 둘레면을 따라 형성되는 오목홈부(31a)를 갖추고서 인터미디어 샤프트(4)의 외주면에 끼워져서 결합되는 베어링부재(31)와, 일단은 상기 오목홈부(31a)에 끼워지는 결합돌기(33a-1)를 포함하여 베어링부재(31)의 바깥 둘레면을 감싸도록 결합되고 타단은 인터미디어 샤프트(4)의 길이방향을 따라 연장되어 다수의 고정부재를 매개로 대시패널(8)과 결합되어지는 고무부재(33)로 구성되어져, 차량의 주행중 인터미디어 샤프트(4)가 벤딩되더라도 베어링부재(31)와 고무부재(33)사이에 들뜸현상이 발생하지 않게 됨으로써, 엔진룸을 통해 실내측으로 유입되는 소음이 대폭적으로 감소되게 되고, 이로 인해 실내정숙성이 크게 향상될 수 있도록 된 것이다.
스티어링컬럼, 더스트커버

公开(公告)号：KR100600145B1

公开(公告)日：2006-07-13

申请号：KR1020040096654

申请日：2004-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B60N2/42 ,  B60N2/44

Abstract: 본 발명은 자동차용 승원 감지센서의 보호 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트쿠션의 저면 네 모서리 위치에 장착되는 승원 감지센서 주변에 보호구조를 적용하여, 승원 감지센서의 오감지 또는 고장을 방지할 수 있도록 한 자동차용 승원 감지센서의 보호 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시트트랙의 저면에 플레이트를 이용하여 장착되는 승원 감지센서를 포함하는 자동차용 승원 감지센서의 보호 구조에 있어서, 상기 승원감지센서의 상단부를 감싸면서 시트트랙의 상면으로 돌출되어 하부레일과 볼트 체결되는 제1댐퍼와; 상기 시트트랙상으로 돌출된 제1댐퍼의 상단부 둘레면을 감싸면서 상기 시트트랙의 상면과 상기 하부레일의 저면 사이에 배치되는 과부하 방지용 이동 제한 브라켓을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 승원 감지센서의 보호 구조를 제공한다.
승원 감지센서, 보호 구조, 과부하 방지용 이동 제한 브라켓, 댐퍼

公开(公告)号：KR100569461B1

公开(公告)日：2006-04-07

申请号：KR1020030073011

申请日：2003-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B62D1/16

Abstract: 본 발명은 스티어링 컬럼의 틸트 업 방지를 위한 슈라우드구조로서, 그 구성은 차량의 충돌시 충격흡수를 위한 스티어링 컬럼의 틸트동작이 이루어지도록 하는 틸트 레버 및 상기 틸트 레버가 위치하는 슈라우드(shroud)상에 장착되어, 차량의 충돌시 슈라우드의 회전으로 인한 스티어링 컬럼의 틸트 업을 방지하기 위한 회전판으로 구성된다.
스티어링컬럼, 틸트, 슈라우드, 틸트레버, 회전판

公开(公告)号：KR1020060019834A

公开(公告)日：2006-03-06

申请号：KR1020040068499

申请日：2004-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/16

Abstract: 본 발명은 조향 칼럼의 팝업 방지장치에 관한 것으로, 제1회동축을 매개로 회동가능하게 장착되면서 틸트조작레버에 의해 회동되게 틸트조작레버와 연결된 지지브라켓과, 제2회동축을 매개로 조향 칼럼에 회동가능하게 장착되면서 다수개의 치형이 형성된 상면과 곡면을 이루는 하단면을 구비한 틸트브라켓, 이 틸트브라켓의 상기 치형과 치합되는 치형을 구비한 고정브라켓 및, 상기 틸트조작레버에 의해 조작된 지지브라켓을 원래의 위치로 복귀시키도록 상기 지지브라켓에 장착된 복귀스프링을 구비하여, 차량의 충돌 사고로 인해 운전자의 상체가 조향휠에 부딪치면서 그 충격이 조향 칼럼에 가해질 때에 보다 강한 틸트 고정력으로 조향 칼럼을 지지하여 조향 칼럼의 팝업 현상을 방지함과 더불어 조향 칼럼의 완충장치가 원활하게 작동되도록 하여 운전자의 상해를 경감시켜 줄 수 있도록 된 것이다.

Abstract translation: 本发明中，第一枢转轴线为安装可旋转的平台和支撑托架被连接到倾斜操作杆通过倾斜操作杆，第二转向柱，涉及转向柱弹出保护枢转轴线到参数枢转 倾斜支架，其可旋转地安装在倾斜支架上并包括其上形成有多个齿的顶表面和形成曲面的底表面;固定支架，其具有将与倾斜支架的齿接合的齿; 并且安装在支架上的复位弹簧用于将支架返回到其原始位置，使得当驾驶员的上身由于车辆碰撞撞击方向盘并且冲击施加到转向柱时， 支撑柱以防止转向柱的弹出现象，并且转向柱的缓冲装置平稳地操作 W可以减轻驾驶员的伤害。