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公开(公告)号：KR102212550B1
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：KR1020150120103
申请日：2015-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아 주식회사 , 주식회사 만앤휴멜코리아
IPC: F02M35/024 , F02B77/13
Abstract: 본발명은엔진커버일체화에어클리너에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른엔진커버일체화에어클리너는엔진의상면에배치되어엔진소음을저감시키고, 흡기를필터링하여엔진흡기측에공급하는에어필터(300)를장착할수 있는에어클리너바디(200); 및상기에어클리너바디(200)의상면에배치되는에어클리너커버(100);를포함한다. 본발명에따르면, 부품의개수를절감할수 있고, 이에따라원가및 중량을절감할수 있다. 또한, 에어클리너의용량을증대시킬수 있고, 이에따라 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 성능및 엔진동력성능을향상시킬수 있다. 또한, 종래기술의호스(4)를제거하고, 돌출부(240)가어댑터의역할을함으로써, 용이하게정비할수 있다.
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公开(公告)号：KR101655527B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140111088
申请日：2014-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은간단한구조를갖고, 흡기에따른소음을감소시켜 NVH성능이개선되도록한 차량의흡기덕트에관한것이다. 본발명에따른차량의흡기덕트는, 스노클(13)을통하여유입된외부공기를유동시키는덕트부재(12)와상기에어클리너(11)로유입되는소음을저감시키는레조네이터(16)에설치되는플라스틱덕트(15)를포함하는차량의흡기덕트에서, 상기덕트부재(12)의하단은상기플라스틱덕트(15)의상단에수용되게끼워져상기덕트부재(12)가상기플라스틱덕트(15)에직접체결되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160059301A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：KR1020140161010
申请日：2014-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/16 , H02N11/002 , F01N5/025 , H01L35/325 , Y02E10/44 , Y02T10/166
Abstract: 본발명은열전발전흡기시스템에관한것으로, 더욱상세하게는, 에어클리너부와실린더헤드커버부의온도차를이용하여기전력을발생시키고실린던헤드커버부에의해데워진에어클리너부의흡입공기를이용하여엔진을웜업시킴으로써, 차량의알터네이터부하를저감하고차량의저온시동성을향상시키는열전발전흡기시스템에관한것이다. 본발명에의한열전발전흡기시스템의일 실시예는, 흡입공기에의해내부가저온으로유지되는에어클리너부; 엔진오일에의해내부가고온으로유지되는실린더헤드커버부; 및상기저온의에어클리너부와상기고온의실린더헤드커버부의온도차에의하여기전력을발생시키는열전발전부; 를포함할수 있다. 이때, 상기열전발전부는, 상기고온의실린더헤드커버부에의해가열되는열전가열부; 상기저온의에어클리너부에의해방열되는열전방열부; 및상기열전가열부및 열전방열부를연결하고상기열전가열부와열전방열부의온도차에의하여기전력을발생시키는반도체연결부; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 技术领域本发明涉及一种热电发电进气系统，更具体地，涉及一种用于减少车辆的交流发电机负载的热电发电进气系统，并且通过使用空气之间的温度差产生电动势来改善车辆的低温起动性 清洁器单元和气缸盖罩单元，并且通过使用由气缸盖罩单元加热的空气滤清器的进气来预热发动机。 根据本发明实施例的热电发电进气系统可以包括：空气滤清器单元，其通过进气保持其内侧的低温; 气缸盖罩单元，其通过发动机油在其内侧保持高温; 以及通过空气滤清器单元和气缸盖盖单元之间的温差产生电动势的热电发电单元。 此时，热电发电单元可以包括：由高温气缸盖罩单元加热的热电加热单元; 由所述低温空气滤清器单元辐射的热电辐射单元; 以及半导体连接单元，用于连接热电辐射单元和热电加热单元，并通过热电辐射单元和热电加热单元之间的温差产生电动势。
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公开(公告)号：KR100410683B1
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：KR1020010026874
申请日：2001-05-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서용교
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: PURPOSE: An air intake structure of an LPG engine is provided to prevent the damage of an air cleaner due to back fire phenomenon. CONSTITUTION: In an air intake system, a surge tank(30) is formed at a side of an intake manifold(21) for guiding a mixture to a combustion chamber of an engine, and a throttle valve(36) is formed at a side of the surge tank which an air intake hose(41) is connected to. An insert pipe(32) is formed to make air, which is flowed into the surge tank through the air intake hose, to be discharged from the third port(24) of the intake manifold, in which the distance from the forming position of the throttle valve to the third port is extended. Thereby, the back fire pressure transferred to the air intake hose is damped by a damping space(34) arranged between the surge tank and the insert pipe.
Abstract translation: 目的：提供LPG发动机的进气口结构，以防止由于回火现象造成的空气滤清器损坏。 在进气系统中，在进气歧管（21）的一侧形成一个稳压箱（30），用于将混合物导向发动机的燃烧室，节流阀（36）形成在一侧 与进气软管（41）连接的缓冲罐的一部分。 插入管32形成为使从吸气管流入缓冲罐的空气从吸气歧管的第三端口24排出，其中从第三端口24的形成位置 第三个端口的节流阀延长。 由此，传递到进气软管的背部射击压力被设置在缓冲罐与插入管之间的阻尼空间（34）阻尼。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100394856B1
公开(公告)日：2003-08-19
申请号：KR1020000077584
申请日：2000-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서용교
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: PURPOSE: A gas mixer is provided to prevent a starter from stopping caused by the swirl of intake air. CONSTITUTION: An air duct(22) is formed on the center of a body(21). A throttle valve(30) is formed on the air duct(22) for controlling intake air and gas amount. A gas passage(23) is formed on one side of the body(21), and guides the gas introduced from a gas inlet(24) to the front of the throttle valve(30). An air guide(40) is formed on the front of the throttle valve(30), and guides the intake air to the outside of the throttle valve(30). A nozzle(25) is formed by extending the gas passage(23), and guides the gas introduced through the gas passage(23) to the front of the throttle valve(30).
Abstract translation: 用途：提供气体混合器，以防止由于进气涡流而导致启动器停机。 构成：在主体（21）的中心形成有风道（22）。 节气门（30）形成在空气管道（22）上，用于控制进气量和气体量。 气体通道（23）形成在主体（21）的一侧上，并且将从气体入口（24）引入的气体引导到节流阀（30）的前部。 空气引导件40形成在节气门30的前部，并将进气引导到节气门30的外部。 喷嘴（25）通过延伸气体通路（23）而形成，并且将通过气体通路（23）引入的气体引导到节流阀（30）的前方。
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公开(公告)号：KR100335653B1
公开(公告)日：2002-05-06
申请号：KR1020000025715
申请日：2000-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서용교
IPC: F02M35/12
Abstract: 본 발명은 에어클리너(Air cleaner)에 관한 것으로, 더 상세하게는 동력기관의 엔진 인테이크부(Intake portion)에 장착되어 흡입공기의 원활한 흐름을 보장해주고, 엔진소음이 외부로 방사되는 것을 줄일 수 있는 에어클리너에 관한 것으로,유입구와 유출구가 마련된 하우징과, 상기 하우징의 내부로 배치되어 흡입되는 공기를 정화하는 엘리먼트를 포함하여 이루어지는 내연기관의 에어클리너에 있어서,
원통형의 형상이 유지되도록 철심이 서로 엇갈려 형성되고, 상기 철심의 내외주연에 면사를 직조하되, 직조되는 면사들 사이에 공기 유출입이 가능한 공극이 형성되도록 한 포러스덕트를 유출구에 연통되도록 하우징 내부에 형성시켜 상기한 유출구 입구에서 발생하는 와류를 상쇄시키는 것을 특징으로 하며,
상기한 포러스덕트의 입구를 넓게 확개하여 확개부를 형성한 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR3002919860000S
公开(公告)日：2002-02-25
申请号：KR3020010007342
申请日：2001-03-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 서용교
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公开(公告)号：KR200177085Y1
公开(公告)日：2000-04-15
申请号：KR2019950040183
申请日：1995-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서용교
IPC: F02M35/10
Abstract: 본 고안은 일측으로 흡기소음을 감쇠시킬 수 있는 리조네이터를 일체형으로 형성함으로써 흡기계의 구성을 간단히 할 수 있는 자동차 엔진의 서지 탱크를 제공함에 있다.
이를 실현하기 위하여 자동차 엔진의 흡기계에 적용되어 흡기를 일시적으로 저장하였다가 공급하는 서지 탱크에 있어서, 흡기 매니폴드 선단부측으로 저장부와 연통되는 소정의 공간부를 형성한, 리조네이터가 일체로 형성되는 자동차 엔진의 서지 탱크를 제공한다.-
公开(公告)号：KR100245757B1
公开(公告)日：2000-04-01
申请号：KR1019960065887
申请日：1996-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서용교
IPC: F01M11/03
Abstract: 본 발명은 오일 필터의 릴리프 밸브(Relief Velve) 구조에 관한 것으로, 차량의 초기 시동시 엔진 오일을 엔진측에 공급하도록 하여 엔진의 마찰소음과 손실을 막아줌과 동시에 웜업(Warm-Up) 시간을 단축시키도록 하는 것이다.이러한 본 발명은 오일 필터 내부에 스프링으로 지지되는 릴리프 밸브에 있어서, 상기 릴리프 밸브 일측에 온도 변화에 따라 팽창, 수축되는 왁스를 부설하여 냉시동시에도 엔진 오일이 엔진측으로 공급되도록 구성함을 특징으로 한다.
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