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公开(公告)号：KR101655527B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140111088
申请日：2014-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은간단한구조를갖고, 흡기에따른소음을감소시켜 NVH성능이개선되도록한 차량의흡기덕트에관한것이다. 본발명에따른차량의흡기덕트는, 스노클(13)을통하여유입된외부공기를유동시키는덕트부재(12)와상기에어클리너(11)로유입되는소음을저감시키는레조네이터(16)에설치되는플라스틱덕트(15)를포함하는차량의흡기덕트에서, 상기덕트부재(12)의하단은상기플라스틱덕트(15)의상단에수용되게끼워져상기덕트부재(12)가상기플라스틱덕트(15)에직접체결되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160059301A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：KR1020140161010
申请日：2014-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/16 , H02N11/002 , F01N5/025 , H01L35/325 , Y02E10/44 , Y02T10/166
Abstract: 본발명은열전발전흡기시스템에관한것으로, 더욱상세하게는, 에어클리너부와실린더헤드커버부의온도차를이용하여기전력을발생시키고실린던헤드커버부에의해데워진에어클리너부의흡입공기를이용하여엔진을웜업시킴으로써, 차량의알터네이터부하를저감하고차량의저온시동성을향상시키는열전발전흡기시스템에관한것이다. 본발명에의한열전발전흡기시스템의일 실시예는, 흡입공기에의해내부가저온으로유지되는에어클리너부; 엔진오일에의해내부가고온으로유지되는실린더헤드커버부; 및상기저온의에어클리너부와상기고온의실린더헤드커버부의온도차에의하여기전력을발생시키는열전발전부; 를포함할수 있다. 이때, 상기열전발전부는, 상기고온의실린더헤드커버부에의해가열되는열전가열부; 상기저온의에어클리너부에의해방열되는열전방열부; 및상기열전가열부및 열전방열부를연결하고상기열전가열부와열전방열부의온도차에의하여기전력을발생시키는반도체연결부; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 技术领域本发明涉及一种热电发电进气系统，更具体地，涉及一种用于减少车辆的交流发电机负载的热电发电进气系统，并且通过使用空气之间的温度差产生电动势来改善车辆的低温起动性 清洁器单元和气缸盖罩单元，并且通过使用由气缸盖罩单元加热的空气滤清器的进气来预热发动机。 根据本发明实施例的热电发电进气系统可以包括：空气滤清器单元，其通过进气保持其内侧的低温; 气缸盖罩单元，其通过发动机油在其内侧保持高温; 以及通过空气滤清器单元和气缸盖盖单元之间的温差产生电动势的热电发电单元。 此时，热电发电单元可以包括：由高温气缸盖罩单元加热的热电加热单元; 由所述低温空气滤清器单元辐射的热电辐射单元; 以及半导体连接单元，用于连接热电辐射单元和热电加热单元，并通过热电辐射单元和热电加热单元之间的温差产生电动势。
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公开(公告)号：KR1020160107497A
公开(公告)日：2016-09-19
申请号：KR1020150030296
申请日：2015-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M35/0203 , B01D46/521
Abstract: 본발명은별도의체결수단없이도에어클리너의장착및 탈거가용이하게가능하도록작업성이개선된에어클리너어셈블리에관한것이다. 본발명에따른작업성이개선된에어클리너어셈블리는, 엔진의흡기계통에서이물질을제거하는원형필터(200)와, 상기원형필터(200)를수용하는에어클리너바디(300)와, 상기에어클리너바디(300)의상부에결합되는에어클리너커버(100)를포함하는에어클리너어셈블리에있어서, 상기에어클리너바디(300) 저면에상기원형필터(200)가상기에어클리너바디(300)에수용되면상기원형필터(200)의하단둘레일측을고정하는에어클리너바디스토퍼(310)가형성되고, 상기원형필터(200)의상단일측을지지하도록상기에어클리너커버(100)의내측면으로부터돌출되는에어클리너커버스토퍼(110)가형성되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有改进的可操作性的空气滤清器组件，其可以容易地安装和拆卸空气滤清器，而无需单独的安装装置。 根据本发明，具有改进的可加工性的空气净化器组件包括：环形过滤器（200），用于去除发动机的进气系统中的异物; 用于容纳所述圆形过滤器（200）的空气滤清器主体（300）; 以及安装在所述空气滤清器主体（300）的上部的空气滤清器盖（100）。 当圆形过滤器（200）容纳在空气滤清器主体（300）中时，空气滤清器主体止挡件（310）形成在空气滤清器主体（300）的下表面上，以将下部的圆周的一侧固定 形成圆形过滤器（200）的端部，并且形成从空气滤清器盖（100）的内表面突出的空气滤清器盖止动件（110），以支撑圆形过滤器（200）的上端的一侧。
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公开(公告)号：KR101583958B1
公开(公告)日：2016-01-19
申请号：KR1020140096374
申请日：2014-07-29
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , B01D27/00
CPC classification number: F02M35/0204 , F02M35/02416 , F02M35/02491 , F02M35/044 , F02M35/10 , F02M35/1272
Abstract: 본발명의삽입식확장관일체형에어클리너(1)에는필터(60)가내장된챔버공간이에어클리너커버(30)로가려져외부에서에어가유입되는필터챔버(10A), 필터챔버(10A)에이어져유입된에어가외부로배출되는확장관챔버(10B), 필터챔버(10A)와확장관챔버(10B)를구분하면서확장관챔버(10B)의단면적(A2)에비해작은크기의단면적(A1)을통해필터챔버(10A)에서확장관챔버(10B)로상기유입된에어를통과시키는피메일통로보스(11)로이루어진에어클리너바디(10); 가포함됨으로써흡압성능향상과통기저항감소및 흡기계 NVH(Noise, Vibration, Hashness)개선이이루어지며, 에어클리너커버(30)와에어클리너바디(10)의끼움식구성에의한클램프대비부품수저감및 체결공정수저감이가능하고, 특히차량의흡기계적용시 흡기계흡압개선및 성능향상도이루어지는특징을갖는다.
Abstract translation: 插入式膨胀管一体式空气滤清器（1）包括空气滤清器主体（10），该空气滤清器本体（10）包括通过将包括过滤器（60）的空间覆盖空气从外部吸入空气的过滤室（10A） 30），通过连接到过滤室（10A）将空气排出到外部的膨胀管室（10B）和将空气从过滤室（10A）传递到膨胀管室的阴通道凸起（11） （10B）和所述过滤室（10A）之间通过比所述膨胀管室（10B）的横截面积（A2）更小的横截面积（A1）。 因此，提高了吸气性能，降低了通气阻力，提高了进气系统的噪音，振动和粗糙度（NVH）。 由于空气滤清器主体（10）和空气滤清器盖（30）的减少，所以组合工艺和夹具准备部件被减少。 特别是，当将进气系统应用于车辆时，进气系统的吸气和性能得到改善。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101745061B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020140161010
申请日：2014-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 본발명은열전발전흡기시스템에관한것으로, 더욱상세하게는, 에어클리너부와실린더헤드커버부의온도차를이용하여기전력을발생시키고실린던헤드커버부에의해데워진에어클리너부의흡입공기를이용하여엔진을웜업시킴으로써, 차량의알터네이터부하를저감하고차량의저온시동성을향상시키는열전발전흡기시스템에관한것이다. 본발명에의한열전발전흡기시스템의일 실시예는, 흡입공기에의해내부가저온으로유지되는에어클리너부; 엔진오일에의해내부가고온으로유지되는실린더헤드커버부; 및상기저온의에어클리너부와상기고온의실린더헤드커버부의온도차에의하여기전력을발생시키는열전발전부; 를포함할수 있다. 이때, 상기열전발전부는, 상기고온의실린더헤드커버부에의해가열되는열전가열부; 상기저온의에어클리너부에의해방열되는열전방열부; 및상기열전가열부및 열전방열부를연결하고상기열전가열부와열전방열부의온도차에의하여기전력을발생시키는반도체연결부; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种热电发电进气系统，更具体地，空气净化器单元并与由气缸盖罩单元中的气缸盖罩部分温度加热的空气净化器的发动机唐恩产生的电动势，并通过负进气出版 本发明涉及一种减少车辆的交流发电机负载并改善车辆的冷启动性的热电发电机进气系统。 根据本发明的热电发电机进气系统的实施例包括：空气滤清器单元，其中内部通过进气保持在低温; 一种气缸盖罩部分，其内部由发动机油保持在高温; 热电发电机，其通过所述低温空气净化器与所述高温气缸盖罩之间的温差产生电动势; 该可包含。 该热电发电机包括由高温气缸盖罩单元加热的热电加热单元; 由低温空气净化器单元散热的散热单元; 和半导体连接到热加热元件和热连接的散热片，并通过所述热电加热元件和散热部分之间的温度差产生的电动势; 该可包含。
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公开(公告)号：KR101693938B1
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020140165148
申请日：2014-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K31/00
CPC classification number: B62D53/00 , B60D1/04 , B60D1/242 , B60D1/246 , B60D1/249 , B60D1/26 , B60D1/481 , B60D1/62 , B62D31/003 , B62D47/006 , B62D63/04
Abstract: 승객탑승이가능한공간이구비되고, 주변차량과합체가가능한도킹주체기구와주변차량의도킹주체기구가도킹되는도킹대상기구가구비된차체바디; 상기차체바디에구비된것으로, 구동륜에구동력을제공하는구동력발생부, 상기구동륜의조타각을제어하는조향조작부, 상기구동륜에제동력을발생시키는제동조작부로구성된차량조작기구; 및상기도킹주체기구또는도킹대상기구를통해주변차량과합체되도록하며, 자차가선행차량인경우차량조작기구의작동을허용하여차량운행이수행되도록하고, 자차가후행에합체되는차량일경우차량조작기구의작동을제한하는제어기;를포함하는전자식도킹차량이소개된다.
Abstract translation: 电子对接车包括车身，其包括与第一周围车辆对接的停靠对象机构和第二周围车辆的停靠对象机构与其对接的对接机构对接。 车身操纵机构设置在车体中，并且包括向驱动轮提供驱动力的驱动力发生器。 转向操纵器控制驱动轮的转向角。 制动M操纵器在驱动轮中产生制动力。 控制器被配置为允许一个车辆通过对接主体机构或对接对象机构与周围的车辆组合。
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公开(公告)号：KR1020160059295A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：KR1020140161004
申请日：2014-11-18
IPC: F02M35/02 , F02M35/024 , F02M35/10 , G01F1/00 , F15D1/00
Abstract: 본발명은에어플로우센서일체형에어클리너커버에관한것으로, 더욱상세하게는, 에어플로우센서를장착하는에어플로우센서하우징을에어클리너커버에일체형으로성형하고, 에어클리너커버내에난류생성방지메쉬를장착함으로써, 보다적은부품으로보다컴팩트한에어클리너를제공할수 있을뿐만아니라에어플로우센서의공기량측정성능을개선하여차량연비를향상시키는에어플로우센서일체형에어클리너커버에관한것이다. 본발명에의한에어플로우센서일체형에어클리너커버의일 실시예는, 공기흡입구외면에는에어플로우센서가장착되는좌면이형성되고, 에어클리너커버내면에는난류생성방지메쉬가장착되는체결홈이형성된에어클리너커버; 상기공기흡입구외면의상기좌면에장착되는에어플로우센서; 및상기에어클리너커버내면의상기체결홈에장착되는난류생성방지메쉬; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种与空气流量传感器集成的空气滤清器盖，更具体地说，涉及一种与空气流量传感器集成的空气滤清器盖，空气净化器盖形成用于在空气中安装空气流量传感器的空气流量传感器外壳 清洁器盖，并安装在空气滤清器盖内的湍流产生防止网，从而提高空气流量传感器的空气量测量性能，以改善车辆里程，以及使空气滤清器更紧凑，部件数量更少 。 与根据本发明的空气流量传感器集成的空气滤清器盖的实施例可以包括：空气滤清器盖，其形成有安装有空气流量传感器的座表面在空气流入孔的外表面上并形成 空气滤清器盖的内表面上的湍流产生防止网的联接凹槽; 空气流量传感器安装在空气流入孔的外表面的座面上; 以及安装在形成在空气滤清器盖的内表面上的联接凹部中的湍流产生防止网。
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公开(公告)号：KR101755848B1
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：KR1020150133900
申请日：2015-09-22
Abstract: 본발명은조립성이향상되도록밴드를고정시키는볼트의체결방향을호스의길이방향으로변경한차량의호스클램프에관한것이다. 본발명에따른차량의호스클램프는, 호스의외측에상기호스를조여지도록설치되는밴드와, 상기밴드를조이는고정부를포함하는차량의호스클램프에있어서, 상기밴드에는정해진길이만큼치형이형성되는치형부가형성되고, 상기고정부에는, 상기밴드를조이도록상기치형부에치합되는기어부가형성되고, 상기호스의축방향과평행한방향으로설치되는고정볼트와, 상기고정볼트가상기밴드를감는방향으로는회전이가능하게하고상기밴드가풀리는방향으로는회전을방지하는스토퍼를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020170035157A
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：KR1020150133900
申请日：2015-09-22
Abstract: 본발명은조립성이향상되도록밴드를고정시키는볼트의체결방향을호스의길이방향으로변경한차량의호스클램프에관한것이다. 본발명에따른차량의호스클램프는, 호스의외측에상기호스를조여지도록설치되는밴드와, 상기밴드를조이는고정부를포함하는차량의호스클램프에있어서, 상기밴드에는정해진길이만큼치형이형성되는치형부가형성되고, 상기고정부에는, 상기밴드를조이도록상기치형부에치합되는기어부가형성되고, 상기호스의축방향과평행한방향으로설치되는고정볼트와, 상기고정볼트가상기밴드를감는방향으로는회전이가능하게하고상기밴드가풀리는방향으로는회전을방지하는스토퍼를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及的螺栓的紧固方向上的带固定到在主车辆，以提高组装性的纵向方向的变化的软管夹。 根据本发明的车辆的软管夹，在和安装，以便拧紧软管的软管带之外，车辆包括一个软管夹固定拧紧带，所述带具有齿齿由定义的长度形成 另外，在定影部被形成，并且形成在齿轮部分，其中值耦合所述阳部件，以便拧紧带子，如固定螺栓，其上安装有平行于软管的轴向方向的一个方向，固定螺栓的方向被卷绕的带 以及用于防止带在带被释放的方向上旋转的止动器。
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