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公开(公告)号：KR1020160035328A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140126790
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H37/0846 , F16H37/022 , F16H2037/088 , F16H3/44 , F16H9/26 , F16H37/02 , F16H37/08 , F16H37/084
Abstract: 차량용무단변속기가개시된다. 본발명의일실시예에따른차량용무단변속기는엔진의회전동력이입력되는입력축; 상기입력축과일정간격을두고평행하게배치되는제1 동력전달축; 상기입력축의회전동력을벨트구동으로무단변속하여상기제1 동력전달축으로전달하는무단변속기구; 상기제1 동력전달축과동축선상에배치되어상기제1 동력전달축의회전동력을선택적으로전달받는제2 동력전달축; 상기제2 동력전달축과동축선상에배치되는제3 동력전달축; 상기제2 동력전달축과제3 동력전달축사이에배치되는유성기어세트; 상기입력축과상기유성기어세트의어느하나의회전요소사이에배치되는아이들기어세트; 및상기제3 동력전달축으로부터전달되는회전동력을디프렌셜로전달하는출력기어세트를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的无级变速器。 根据本发明的实施例，本发明的无级变速器包括：输入轴，其中引入发动机的旋转动力; 第一动力传递轴，以一定间隔放置成平行于输入轴; 无级变速器单元，用于通过驱动皮带将所述动力输送到所述第一动力传递轴来执行所述输入轴的旋转动力的无级变速传动; 与第一动力输送轴放置在同一轴线上的第二动力传递轴，以选择性地接收第一动力输送轴的旋转动力; 与第二动力传递轴放置在同一轴线上的第三动力传递轴; 放置在第二动力输送轴和第三动力输送轴之间的行星齿轮组; 设置在所述输入轴和所述行星齿轮组的旋转元件之间的空转齿轮组; 以及输出齿轮组，用于将从第三动力传递轴传递的旋转动力传递到差速器。
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公开(公告)号：KR101592368B1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：KR1020110074788
申请日：2011-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 차량용자동변속기의기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의회전동력을전달받는입력축; 변속된회전동력을출력하는출력축; 상기입력축으로부터항시입력되는회전동력을역회전출력하는제1 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트로부터입력되는역회전동력을그대로출력하거나정회전동력으로전환하여출력하는제2 유성기어세트; 제3, 제4 유성기어세트의조합에의해이루어져상기입력축으로부터 2개의경로를통해선택적으로입력되는회전동력과, 상기제2 유성기어세트로부터입력되는회전동력을전진 9속및 후진 1속으로변속하여출력하는복합유성기어세트; 상기제1, 제2 유성기어세트및 복합유성기어세트의각 회전요소중, 2개이상의회전요소를연결하거나 1개의회전요소로이루어지는 8개의회전멤버; 및상기 8개의회전멤버중, 선택된회전멤버와상기입력축사이에개재되거나, 선택된상기회전멤버사이에개재되는클러치와, 상기회전멤버중, 선택된회전멤버와변속기하우징사이에개재되는브레이크로이루어지는 6개의마찰부재를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的旋转动力; 输出轴，用于输出偏移的旋转动力; 第一行星齿轮组，用于反向旋转输出始终从输入轴输入的旋转动力; 第二行星齿轮组，用于直接输出从第一行星齿轮组输入的反向旋转动力或将其切换为正向旋转电力并输出; 第三行星齿轮组，第三行星齿轮组，第三行星齿轮组，第三行星齿轮组和第三行星齿轮组， 并输出组合行星齿轮组; 八个旋转构件，每个旋转构件包括第一和第二行星齿轮组的旋转元件中的至少两个旋转元件或一个旋转元件以及复合行星齿轮组; 并且，在所选择的旋转部件与输入旋转轴之间夹装或介于从所述8个旋转部件中选择的旋转部件与介于所述选择旋转部件与所述变速器外壳之间的制动器之间的离合器， 还有一个摩擦部件。
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公开(公告)号：KR101294075B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110130883
申请日：2011-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 회전동력을 전달받는 입력축; 변속된 회전동력을 출력하는 출력축; 상기 입력축으로부터 항상 입력되는 회전동력을 역회전 출력하는 제1 유성기어세트; 상기 제1 유성기어세트로부터 출력되는 회전동력을 정회전으로 감속 출력하는 제2 유성기어세트; 제3, 제4 유성기어세트의 조합에 의해 이루지며, 상기 입력축으로부터 2개의 경로를 통해 선택적으로 입력되는 회전동력과 상기 제1, 제2 유성기어세트로부터 입력되는 감속 및 역회전 동력을 전진 9속 및 후진 1속으로 변속하여 출력하는 복합유성기어세트; 상기 제1, 제2 유성기어세트 및 복합유성기어세트의 각 회전요소 중, 2개 이상의 회전요소를 연결하거나 단일 회전요소로 이루어지는 8개의 회전멤버; 및 상기 8개의 회전멤버 중, 선택된 회전멤버와 회전멤버를 선택적으로 연결하거나, 상기 8개의 회전멤버 중, 선택된 회전멤버와 상기 입력축을 선택적으로 연결하는 클러치와, 상기 회전멤버 중, 선택된 회전멤버와 변속기 하우징 사이에 개재되는 브레이크로 이루어지는 6개의 마찰부재를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的旋转动力; 输出轴，用于输出偏移的旋转动力; 第一行星齿轮组，用于输出总是从输入轴反向旋转输入的旋转动力; 第二行星齿轮组，用于通过正转减速并输出从第一行星齿轮组输出的旋转动力; 第三行星齿轮组，第三行星齿轮组，第三行星齿轮组，第三行星齿轮组，第三行星齿轮组，第三行星齿轮组， 第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组切换到第一速度和倒档速度并输出所述第一行星齿轮组; 八个旋转构件，每个旋转构件连接第一和第二行星齿轮组的每个旋转元件的两个或更多个旋转元件以及复合行星齿轮组或由单个旋转元件组成; 并且，在八个旋转部件中选择性地连接所选择的旋转部件和旋转部件的离合器，或者选择性地连接八个旋转部件中的所选择的旋转部件和输入轴， 以及介于变速器壳体和摩擦构件之间的摩擦构件。
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公开(公告)号：KR101283595B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110060719
申请日：2011-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 회전동력을 전달받는 입력축; 변속된 회전동력을 출력하는 출력축; 상기 입력축으로부터 선택적으로 입력되는 회전동력을 역회전 출력하는 제1 유성기어세트; 상기 제1 유성기어세트로부터 입력되는 회전동력을 그대로 역회전 출력하거나 정회 감속 출력하는 제2 유성기어세트; 제3, 제4 유성기어세트의 조합에 의해 4개의 회전요소를 보유하면서, 상기 입력축으로부터 2개의 경로를 통해 선택적으로 입력되는 회전동력과 상기 제2 유성기어세트로부터 입력되는 감속 및 역회전 동력을 전진 9속 및 후진 1속으로 변속하여 출력하는 복합유성기어세트; 상기 제1, 제2 유성기어세트 및 복합유성기어세트의 각 회전요소 중, 2개 이상의 회전요소를 연결하거나 1개의 회전요소로 이루어지는 8개의 회전멤버; 및 상기 8개의 회전멤버 중, 선택된 2개의 회전멤버 사이 또는 선택된 회전멤버와 상기 입력축 사이에 개재되는 클러치, 및 상기 회전멤버 중, 선택된 회전멤버와 변속기 하우징 사이에 개재되는 브레이크로 구성되는 6개의 마찰부재를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的旋转动力; 输出轴，用于输出偏移的旋转动力; 第一行星齿轮组，用于反向输出从输入轴选择性输入的旋转动力; 第二行星齿轮组，用于原样输出从第一行星齿轮组以反向旋转或正向旋转的减速输出输入的旋转动力; 第四行星齿轮组具有第一行星齿轮组和第二行星行星齿轮组，其中，第一行星齿轮组包括四个旋转元件， 前进行星齿轮组，用于换挡并输出前进9挡和后退1挡; 八个旋转构件，每个旋转构件包括第一和第二行星齿轮组的旋转元件中的至少两个旋转元件或一个旋转元件以及复合行星齿轮组; 和六个摩擦由所选择的两个旋转部件的八个旋转部件之间或所述选择的旋转构件和离合器的输入轴和所选择的旋转部件的旋转部件和变速器壳体之间夹之间的制动器的 和成员。
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公开(公告)号：KR1020130064322A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110130883
申请日：2011-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: PURPOSE: A planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle is provided to improve fuel efficiency by implementing a shift gear of a forward 9 speed and a reverse 1 speed by combining multiple friction members and multiple planetary gear sets. CONSTITUTION: A planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle comprises the following steps: an input shaft(IS) is delivered a rotation power of an engine; an output shaft(OS) outputs a rotation power speed-changed; a first planetary gear set(PG1) counterturn-outputs a rotation power always inputted from the input shaft; a second planetary gear set(PG2) decelerate-outputs a rotation power outputted from the first planetary gear set to a normal rotation; and rotation members(TM1-TM7) are formed by connecting each rotation element of a compound planetary gear set(CPG) and the first and the second planetary gear set. [Reference numerals] (AA) Input; (BB) Output
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，以通过组合多个摩擦构件和多个行星齿轮组来实现前进9速和反向速度的变速齿轮来提高燃料效率。 构成：用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括以下步骤：输入轴（IS）被传递发动机的旋转动力; 输出轴（OS）输出速度变化的旋转功率; 第一行星齿轮组（PG1）反向输出一直从输入轴输入的旋转动力; 第二行星齿轮组（PG2）减速 - 将从第一行星齿轮组输出的旋转动力输出到正常旋转; 并且通过连接复合行星齿轮组（CPG）的每个旋转元件和第一和第二行星齿轮组来形成旋转构件（TM1-TM7）。 （标号）（AA）输入; （BB）输出
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101274242B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110060723
申请日：2011-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 회전동력을 전달받는 입력축; 상기 입력축과 소정의 간격을 두고 평행하게 배치되어 변속된 회전동력을 출력하는 출력축; 상기 입력축과 가변 연결되어 선택적인 입력요소로 작동하여 입력 그대로를 출력하는 제1 선기어, 상기 제1 선기어로 입력되는 회전동력을 감속 출력하는 제1 유성캐리어, 상기 입력축과 가변 연결되어 선택적인 입력요소로 작동하거나 변속기 하우징과 가변 연결되어 선택적인 고정요소로 작동하는 제1 링기어를 포함하며, 상기 입력축 상에 배치되는 제1 유성기어세트; 상기 제1 유성캐리어와 제1 매개기어세트를 통해 연결되어 입력요소로 작동함과 동시에 출력축과 연결되어 출력요소로 작동하는 제2 링기어, 상기 제1 선기어와 제2 매개기어세트를 통해 연결되며 선택적인 입력요소로 작동하는 제2 유성캐리어, 상기 입력축과 각각 마찰부재를 포함하는 제3 매개기어세트 및 제4 매개기어세트를 통해 연결되어 선택적인 입력요소로 작동하거나 변속기 하우징과 가변 연결되어 선택적인 고정요소로 작동하는 제2 선기어를 포함하며, 상기 출력축 상에 배치되는 제2 유성기어세트; 및 상기 6개의 회전요소 중, 선택적인 입력요소로 작동하는 회전요소와 상기 입력축 사이에 개재되는 클러치, 및 상기 회전요소 중, 선택적인 고정요소로 작동하는 회전요소와 변속기 하우징 사이에 개재되는 브레이크로 이루어지는 6개의 마찰부재를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130022524A
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：KR1020110085100
申请日：2011-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H37/04 , F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: PURPOSE: A multistage transmission gear train for a vehicle is provided to reduce the volume and the electrical field of a transmission by using a planetary gear set. CONSTITUTION: An input shaft(1) and an output shaft(3) are arranged in parallel. A complex planetary gear device(5) is coaxially installed at the output shaft. The complex planetary gear device comprises 4 rotational elements. A first outer gear pair(7), a second outer gear pair(9) and a third outer gear pair(11) respectively connect the space between input shaft and the rest three rotation elements of the complex planetary gear set by outer tooth engagement. A first clutch(CL1), a second clutch(CL2), and a third clutch(CL3) control a state of the three rotation elements connected to the input shaft. An outer gear row(13) is comprised for connecting the space between one, which is not connected to the output shaft, among the rotation elements and the input shaft by two outer tooth engagement. A fourth clutch(CL4) controls the power transmission path of the outer engagement gear row. First and second brakes(BK1,BK2) restrict the rotation of the second and the third outer gears.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的多级传动齿轮系，以通过使用行星齿轮组来减小变速器的体积和电场。 构成：输入轴（1）和输出轴（3）平行布置。 复杂的行星齿轮装置（5）同轴地安装在输出轴上。 复杂的行星齿轮装置包括4个旋转元件。 第一外齿轮对（7），第二外齿轮对（9）和第三外齿轮副（11）分别通过外齿啮合连接输入轴与复合行星齿轮组的其余三个旋转元件之间的空间。 第一离合器（CL1），第二离合器（CL2）和第三离合器（CL3）控制连接到输入轴的三个旋转元件的状态。 包括外齿轮排（13），用于通过两个外齿啮合来将旋转元件和输入轴之间的未连接到输出轴的空间连接。 第四离合器（CL4）控制外啮合齿轮排的动力传递路径。 第一和第二制动器（BK1，BK2）限制第二和第三外齿轮的旋转。
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公开(公告)号：KR1020130000171A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：KR1020110060718
申请日：2011-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: PURPOSE: A planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle is provided to improve power transmission performance by implementing a transmission lever. CONSTITUTION: An input shaft(IS) receives the rotation power of an engine. An output shaft(OS) outputs the shifted rotation power. A first planetary gear set(PG1) reversely outputs the rotation power selectively inputted from the input shaft. A second planetary gear set(PG2) outputs the rotation power always inputted from the input shaft. Six friction members(C1-C4,B1-B2) are composed of a clutch and a brake. [Reference numerals] (AA) Input; (BB) Output
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，以通过实施变速杆来提高动力传递性能。 构成：输入轴（IS）接收发动机的旋转动力。 输出轴（OS）输出偏移的旋转功率。 第一行星齿轮组（PG1）反向地输出从输入轴选择性地输入的旋转动力。 第二行星齿轮组（PG2）输出始终从输入轴输入的旋转动力。 六个摩擦构件（C1-C4，B1-B2）由离合器和制动器构成。 （标号）（AA）输入; （BB）输出
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公开(公告)号：KR1020120133578A
公开(公告)日：2012-12-11
申请号：KR1020110052294
申请日：2011-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A planetary gear train of an automatic transmission for vehicle is provided to combine 4 planetary gear sets using 6 friction members, thereby to realize a shift range of forward 9 and backward 1. CONSTITUTION: An input shaft(IS) receives torque from an engine. An output shaft outputs shifted torque. A first planetary gear set(PG1) outputs selected torque from the input shaft with deceleration. A second planetary gear set(PG2) outputs selected torque from the input shaft with reverse rotation. The second planetary gear set outputs input from the first planetary gear set. [Reference numerals] (AA) Input; (BB) Output
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆自动变速器的行星齿轮系，组合使用6个摩擦构件的4个行星齿轮组，从而实现前进9和后退1的换档范围。构成：输入轴（IS）从 发动机。 输出轴输出转矩。 第一行星齿轮组（PG1）从输入轴输出选定的扭矩减速。 第二个行星齿轮组（PG2）以反向旋转从输入轴输出所选转矩。 第二行星齿轮组输出来自第一行星齿轮组的输入。 （标号）（AA）输入; （BB）输出
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公开(公告)号：KR101047566B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020050106643
申请日：2005-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서태석
IPC: F16H3/44
Abstract: 본 발명은 1개의 유성기어 세트로 구성된 6속 자동변속기 구조에 관한 것으로서, 동력 입력축 및 출력축과 연결되는 작동요소로서 2개조로 된 선기어(30,33), 피니언 기어, 링 기어(31,34), 캐리어(32,35)로 구성된 1개의 유성기어 세트(PG1)가 마련되고; 상기 입력축은 각각의 작동요소에 동력을 전달하도록 3개의 클러치(40,42,44)를 매개로 가변 연결되는데, 제1 클러치(40)는 상기 제1 링기어(31)로 연결되고, 제2 클러치(42)는 상기 제2 링기어(34)와 연결되며, 제3 클러치(44)는 상기 제1 선기어(30)에 연결되도록 구성되고; 상기 작동요소를 정지시키는 3개의 브레이크(50,52,54)를 구비하되, 제1 브레이크(50)는 상기 제2 링기어(34)와 연결되고, 제2 브레이크(52)는 상기 제2 선기어(33)와 연결되며, 제3 브레이크(54)는 상기 제1 선기어(30)와 연결되도록 구성되고; 상기 작동요소의 회전 방향을 제어하는 1개의 원 웨이 클러치(60)는 상기 제2 링기어(34)와 연결된다.
6속 자동변속기, 유성기어 세트, 클러치, 브레이크, 원 웨이 클러치
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