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公开(公告)号：KR1020160021932A
公开(公告)日：2016-02-29
申请号：KR1020140106950
申请日：2014-08-18
IPC: B62D37/02
CPC classification number: B62D35/007 , F16H37/14
Abstract: 본발명은스포일러의각도및 높이를다양하게조절가능하며, 스포일러가특정각도및 높이로위치된상태를모터의동력을사용하지않고, 해당위치가고정되도록한다. 또한, 스포일러의격납또는인출시필요한토크와외력이대칭되도록설치된 4절링크구조에분산됨으로써스포일러를지지하는링키지의두께및 강성을낮출수 있고, 이에따라시스템안정성및 패키지축소를유도할수 있다. 아울러, 강건한 4절링크구조로이루어짐에따라스포일러장치의부품파손을방지하고, 스포일러적용에의한연비향상을도모할수 있는차량용가변스포일러장치가소개된다.
Abstract translation: 引入一种用于车辆的可变扰流装置。 根据用于车辆的可变扰流装置，扰流板的角度和高度可以被不同地控制，扰流板设置在特定角度和高度的位置可以在不使用电动机的情况下被固定。 此外，用于收集或拉出扰流器所需的扭矩和外力被分配成四对联接结构，其被安装成对称的，使得用于支撑扰流板的连杆的厚度和刚度降低，从而诱导系统 稳定性和包装减少。 此外，用于车辆的可变扰流器装置构造为具有强的四关节连杆结构，从而可以防止扰流装置的部件损坏，并且在使用扰流器的情况下提高燃料效率。
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公开(公告)号：KR101558800B1
公开(公告)日：2015-10-12
申请号：KR1020140107780
申请日：2014-08-19
CPC classification number: B60R9/06 , B60R9/10 , B60R19/023 , B60R9/00
Abstract: 본발명은자전거캐리어가차량후방의범퍼백빔에설치되어평상시에는외부로노출되지않고, 자전거적재시범퍼백빔에서자동인출되어자전거의적재가가능하도록함으로써외관디자인을유지하고, 편의성도향상되도록한다. 또한, 자전거캐리어가인출된후 틸팅가능하도록구성하여후방적재공간의사용이더욱용이하도록하며, 자전거의적재를위한자전거적재부가양측방향으로확장전개되도록구성됨으로써상품성이향상되도록하는차량용캐리어장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆的载体装置。 在一般情况下，车辆后部的保险杠背梁安装在不暴露于外部的自行车托架上，并且在装载自行车的情况下，自动地从保险杠后梁中拉出以使自行车能够 从而保持外观并提高使用方便性。 此外，自行车托架被拉出并倾斜以便于使用后部的装载空间。 用于装载自行车的自行车装载单元在两个侧面方向上延伸和展开以提高市场性。
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公开(公告)号：KR101551097B1
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020140070766
申请日：2014-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60H1/00885 , B60H1/004 , B60H1/034 , B60H1/22
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 난방 동작시 엔진에서 발생되는 폐열을 하이브리드 시스템의 각종 전장 부품 측에 축열하고, 전장부품 및 이를 냉각하는 냉각라인에 축열된 열을 다시 난방 열원으로 사용함으로써 난방 효율을 증대시키고, 에너지 손실을 저감할 수 있는 하이브리드 차량의 난방 시스템이 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种混合动力车辆的加热系统，其中在混合动力车辆的加热操作期间来自发动机的废热被存储在用作电子部件的加热源的混合动力系统的各种电子部件中，并且冷却线 冷却电子元件。 因此，混合动力车辆的加热系统具有提高的加热效率并降低能量损失。
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公开(公告)号：KR101543123B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020130160188
申请日：2013-12-20
CPC classification number: B62D35/007
Abstract: 본발명은차량용가변리어스포일러의링크장치에관한것으로, 2개의사다리꼴모양이나또는사각형모양을이루는듀얼링키지타입의아웃터링키지(50)와인너링키지(60)를통해리어스포일러(1)의오픈상태를중간오픈상태와풀 오픈상태로 2단제어할수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR101534960B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130156179
申请日：2013-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 니프코코리아
IPC: B60S1/52
Abstract: 본발명은차량의윈드쉴드에와셔액을분사하여윈드실드에묻은이물질을스프레이타입의와셔노즐에관한것이다. 본발명은센터류와정체류의서로간의유동을이용하여출구부에서분사되는와셔액이넓은분사각을가지며퍼지도록하는새로운형태의스프레이와셔노즐을구현함으로써, 기존협소한분사영역을가진스프레이와셔노즐을대체할수 있는분사각이증대된스프레이타입의와셔노즐을제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150075784A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130164096
申请日：2013-12-26
Abstract: 차량용암레스트가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용암레스트는운전석과조수석사이에서형성되어내부에물건을보관하는콘솔의상부에서상기콘솔의개폐가가능하도록힌지장착되는차량용암레스트에있어서, 사용자의팔에접촉되는스킨부가폼 코어부의외측둘레를감싼상태로장착되며, 상기스킨부와상기폼 코어부의사이에발열패드가장착되는메인바디; 상기메인바디의후방하부에상단이장착되는힌지부; 및상기발열패드에연결되며, 상기힌지부의양측상부에서하부로내부를각각관통하여장착되고, 단부에커넥터가장착되는전선와이어를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的扶手。 根据本发明的实施例，形成在驾驶员座椅和乘客座椅之间的车辆的扶手铰链到其中存储有物体的控制台的上部，以使控制台能够打开和关闭。 用于车辆的扶手包括：主体，其中安装与使用者手臂接触的皮肤单元，同时皮肤单元围绕泡沫芯单元的外周;以及加热垫，安装在皮肤单元和 泡沫芯单元; 铰链单元，其上端安装在主体的后侧的下部; 以及连接到加热垫并从铰链单元的两侧的上部到下部的内部的电线，以安装在端部的连接器的位置。
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公开(公告)号：KR1020150074481A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：KR1020130162306
申请日：2013-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 경북대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은 (A) 나일론; 및 (B) 나일론과산화그래핀이포함된산화그래핀마스터배치칩을포함하는나일론복합체와이를제조하는방법에관한것으로, 나일론중합반응시에산화그래핀을포함시켜산화그래핀마스터배치칩(B)으로제조한것을나일론(A)와컴파운딩함으로써, 종래나일론에산화그래핀그대로를컴파운딩하여제조한나일론복합체와대비하여매우극소량의산화그래핀을사용하더라도산화그래핀이고르게분포하여길이탄성율, 강도, 인장등의기계적물성이향상된나일론복합체를제공할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种尼龙复合材料，其包括（A）尼龙; 和（B）包括尼龙和石墨烯氧化物的氧化石墨烯母料芯片及其制造方法，其中所提供的尼龙复合材料通过在工艺中加入石墨烯氧化物将尼龙（A）与氧化石墨烯母料芯片（B） 的聚合尼龙并且具有均匀的石墨烯氧化物，尽管与通过将石墨烯氧化物与现有的尼龙混合制造的现有的尼龙复合材料相比，本发明的制造的尼龙复合材料使用少量的石墨烯氧化物，从而具有改善的物理性能，如模量 的弹性，力量和拉伸。
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公开(公告)号：KR1020150052956A
公开(公告)日：2015-05-15
申请号：KR1020130134514
申请日：2013-11-07
Abstract: 본발명은자동차용콘솔암레스트제조방법에관한것으로서, 더욱상세하게는인티그랄스킨폼(스킨 & 폼동시일체성형) 콘솔암레스트를제조하는방법에관한것이다. 또한본 발명은제품의가장자리부분에서스킨폼이기재로부터박리되는조개피현상(스킨폼과기재의결합부들뜸현상)을방지할수 있는인티그랄스킨폼 성형방법을제공하는데그 목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은, 인티그랄스킨폼 공법으로콘솔암레스트를제조하는방법에있어서, 제1금형내부에기재를밀착시켜위치시킨뒤 제1금형과제2금형내에주입된발포액을발포시켜기재표면에인티그랄스킨폼을일체로성형하되, 상기제1금형내측면과상기기재가장자리부분사이에간극을두어, 상기간극부분내에서의발포충전에의해상기스킨폼의가장자리부분을따라형성된스킨층부분이기재가장자리부분을감싸고있는상태가되도록성형하는것을특징으로하는인티그랄스킨폼 콘솔암레스트제조방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种制造用于车辆的扶手扶手的方法，更具体地，涉及一种整体皮肤泡沫（整体形成皮肤和泡沫）控制台扶手的制造方法。 此外，本发明的目的是提供一种形成整体皮肤泡沫的方法，其可以防止皮肤泡沫与基底分离的壳体现象（皮肤泡沫和基底的耦合部分的提起现象） 产品的边缘。 为了达到上述目的，通过整体表皮发泡法制造扶手扶手的方法包括：将与第一模具内部接触的基材定位; 将注入第一模具和第二模具的发泡溶液发泡以在基材的表面上整体地形成整体表皮泡沫; 以及在所述第一模具的内表面和所述基材的边缘之间形成间隙，以便沿着所述皮肤泡沫的边缘形成的表皮层部分通过在所述间隙内部的泡沫填充而处于所述间隙的边缘的状态 基质。
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公开(公告)号：KR1020150052955A
公开(公告)日：2015-05-15
申请号：KR1020130134513
申请日：2013-11-07
Abstract: 본발명은자동차용콘솔암레스트제조방법에관한것으로서, 더욱상세하게는인티그랄스킨폼(스킨 & 폼일체성형) 콘솔암레스트를제조하는방법에관한것이다. 또한본 발명은게이트사상흔적을제품외관상노출되지않도록은폐시킬수 있는인티그랄스킨폼 성형방법을제공하는데그 목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은, 인티그랄스킨폼 콘솔암레스트를제조하는방법에있어서, 제1금형내부에기재를밀착시켜위치시킨뒤 제1금형과제2금형의닫힘상태에서게이트를통해발포액을주입하여인티그랄스킨폼을기재표면에일체로발포성형하되, 상기제1금형에는금형내부를관통하는관통게이트를설치하고, 상기기재에는상기제1금형의관통게이트위치에해당하는기재내 위치에관통홀을미리형성하여, 인티그랄스킨폼의발포성형시에상기관통게이트를통해주입된발포액이기재의관통홀을통과하여금형내부로주입되도록하는인티그랄스킨폼 콘솔암레스트의제조방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种制造用于车辆的扶手扶手的方法，更具体地，涉及一种整体皮肤泡沫（整体形成皮肤和泡沫）控制台扶手的制造方法。 此外，本发明的目的是提供一种形成整体皮肤泡沫的方法，使得浇口标记的模制标记不暴露于产品的外部。 为了实现该目的，本发明提供了一种制造整体皮肤泡沫控制台扶手的方法，其包括：将与第一模具内部接触的基材定位; 在第一模具和第二模具关闭的同时通过浇口注入发泡溶液; 在基材的表面上整体地发泡整体表皮泡沫; 在第一模具上安装穿透模具内部的穿透门; 在所述基材的内侧的位置形成与所述基材上的所述第一模具的贯通门的位置相对应的通孔， 并且通过穿透浇口喷射的发泡溶液通过基底材料的通孔并注入到模具的内部，当发泡整体表皮泡沫体时。
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公开(公告)号：KR1020140081034A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120150329
申请日：2012-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: B60K11/085 , F16H19/08 , Y02T10/88 , Y10T74/18792
Abstract: The present invention relates to an actuator for an active air flap apparatus. An object of the present invention is to provide an active air flap apparatus which may manually open air flaps (6) during a failure, and may prevent the opened air flaps (6) from closing by vehicle-induced wind. The present invention can further improve the reliability of vehicle components.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于主动式气翼装置的致动器。 本发明的一个目的是提供一种可以在故障期间手动打开气翼（6）并且可以防止打开的空气襟翼（6）被车辆引起的风关闭的主动空气襟翼装置。 本发明可以进一步提高车辆部件的可靠性。
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