公开(公告)号：KR1020160128019A

公开(公告)日：2016-11-07

申请号：KR1020150059719

申请日：2015-04-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상목 ,  이상헌 ,  임성훈 ,  공신국

IPC: H01M10/6552 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/613 ,  H01M2/10

Abstract: 본발명의배터리모듈은단방향밀폐형수용공간으로배터리셀을수용하는유연재질의셀 격막판(3), 열매체가흐르는셀 측면냉각채널(5-1)과공기흐름이형성되는셀 하부냉각채널(7)을형성해셀 격막판(3)의한쪽측면으로구비된배터리셀 지지체(1-1)가연속된냉각구조일체형배터리셀 지지체어셈블리(1)로구성됨으로써제거된용접등 별도의가공공정으로배터리셀의모듈화작업효율이증가하고, 특히이중적인냉각기능으로충방전에따른셀의스웰링(Swelling, 부풀어오름)시전체모듈의치수변화가최소화되면서중량및 공간절감에의한셀 에너지밀도증대도가능한특징을갖는다.

公开(公告)号：KR1020160122415A

公开(公告)日：2016-10-24

申请号：KR1020150052224

申请日：2015-04-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상목 ,  이상헌 ,  임성훈 ,  공신국

IPC: H01M10/04 ,  H01M10/058

Abstract: 본발명은신뢰성이강화된전극조립체구조에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른신뢰성이강화된전극조립체구조는본 발명의일 실시예에따른신뢰성이강화된전극조립체구조는양극활물질이코팅된양극코팅부(110)와양극활물질이코팅되지않는양극무코팅부(120)를구비하는양극(100); 음극활물질이코팅된음극코팅부(210)와음극활물질이코팅되지않은음극무코팅부(220)를구비하는음극(200); 상기양극(100) 및상기음극(200)의사이에개재된분리막(300); 상기양극무코팅부(120)와상기음극무코팅부(220)가고정되는전극탭(400); 및상기전극탭(400) 상에배치되어, 상기전극탭(400)의양단을전기적으로절연시키는절연부(500);를포함한다. 본발명에따르면, 전극의양단을전극탭에고정시켜진동발생시에도전극조립체가안정적으로유지될수 있다.

公开(公告)号：KR1020160108932A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：KR1020150032390

申请日：2015-03-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상헌 ,  정병조 ,  윤용섭 ,  김경수 ,  민홍석

IPC: H01M10/0562 ,  H01M10/0565 ,  H01M4/13 ,  H01M4/62 ,  H01M10/0585

CPC classification number: H01M10/0562 ,  H01M4/13 ,  H01M4/382 ,  H01M4/485 ,  H01M4/505 ,  H01M4/525 ,  H01M4/587 ,  H01M4/623 ,  H01M4/625 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/056 ,  H01M10/058 ,  H01M10/44 ,  H01M2220/20 ,  H01M2300/0068 ,  H01M2300/0085 ,  H01M2300/0088 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54 ,  Y02T10/7011 ,  H01M4/622 ,  H01M10/0565 ,  H01M10/0585

Abstract: 본발명은나노고체전해질을포함하는전(全)고체전지에관한것으로서, 보다구체적으로는, 우수한안정성및 전지의성능이향상된전고체전지를별도의공정변경없이제작할수 있는, 나노고체전해질을포함하는전고체전지에관한것이다. 본발명의나노고체전해질을포함하는전고체전지는전지의안전성도우수할뿐만아니라전지성능도크게향상시켰기때문에중 대형리튬이온이차전지가이용되는전기자동차등의산업발전에널리기여할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及包含纳摩尔固体电解质的全固体电池，更具体地说，涉及一种包含纳米固体电解质的全固体电池，其可以制造具有优异稳定性和电池的全固态电池 性能没有改变额外的过程。 包含本发明的纳米固体电解质的全固体电池具有优异的电池安全性，显着提高了电池性能，从而有助于工业发展，例如电动车辆，其中中型或大型锂离子 使用二次电池。

公开(公告)号：KR101655626B1

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：KR1020140188628

申请日：2014-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤용섭 ,  정병조 ,  이상헌 ,  김경수 ,  민홍석

IPC: H01M4/13 ,  H01M4/62 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/0565

CPC classification number: H01M4/13 ,  H01M4/0404 ,  H01M4/043 ,  H01M4/0471 ,  H01M4/139 ,  H01M4/661 ,  H01M10/052 ,  H01M2004/021 ,  H01M2004/028

Abstract: 본발명은전고체전지에장착되는양극복합체에관한것으로, 외부로부터전자를공급받거나, 내부의전자를외부로공급하는통로인금속집전체와, 금속집전체와면접촉하며, 전해질, 양극재및 도전재가혼합된양극복합체및, 금속집전체와대칭을이루도록양극복합체와접촉하는전해질층을포함하며, 전해질, 양극재및 도전재의함유량이전해질층으로부터금속집전체를향해비선형적으로변동됨으로써, 전해질층에가까울수록이온전도성이증가하고, 금속집전체에가까울수록전자전도성이증대되므로, 양극복합체의내부를이루는전 공간에서활발한전기화학반응이발현되는효과가있는전고체전지에장착되는양극복합체를제공한다.

公开(公告)号：KR1020160084512A

公开(公告)日：2016-07-14

申请号：KR1020140178629

申请日：2014-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임성훈 ,  공신국 ,  윤용섭 ,  박상목 ,  이상헌

IPC: H01M10/0562 ,  H01M10/058 ,  H01M4/139 ,  H01M10/052

CPC classification number: H01M10/0562 ,  H01M4/139 ,  H01M4/405 ,  H01M10/052 ,  H01M10/058

Abstract: 본발명은전고체전지및 이의제조방법에관한것으로써, 보다상세하게는음극활물질인금속계열소재를종래와같이시트또는호일형태로사용하지않고분말화하여사용함으로써, 음극을습식공정으로제조할수 있어음극의설계가용이하고, 고체전해질층과음극의계면면적및 음극내부의반응면적을증가시켜에너지밀도, 출력성능을증가시킬수 있는전고체전지및 이의제조방법에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及全固体电池及其制造方法。 更具体地说，本发明涉及能够容易地设计负极的全固体电池，因为负极可以通过湿法制造，并且可以通过增加固体电解质层的表面积来增加能量密度和输出性能， 通过使用作为负极活性物质的金属类材料作为粉末而不是片状物或箔，像现有的全部固体电池一样，负极内部的反应区域; 及其制造方法。

公开(公告)号：KR100930703B1

公开(公告)日：2009-12-10

申请号：KR1020080081231

申请日：2008-08-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 신기인터모빌

Inventor： 이상헌

IPC: B60K15/05

Abstract: PURPOSE: A two-piece type fuel filler door is provided to simplify mold modification when an outer panel is sunk, and to reduce the deformation of an inner panel assembly in case of heat treatment after coating. CONSTITUTION: A two-piece type fuel filler door comprises an outer panel(310) and an inner panel assembly(320) which are formed to be separate from each other and to be coupled with each other, wherein the inner panel assembly is provided with four slide projections(321) to couple with the outer panel, and the outer panel is provided with four projection guides(311) to coupled with the slide projections.

Abstract translation: 目的：提供两件式加油门，以便在外板下沉时简化模具修改，并减少涂层后热处理情况下内板组件的变形。 构成：两件式加油门包括形成为彼此分离并且彼此联接的外板（310）和内板组件（320），其中内板组件设置有 四个滑动突起（321）与外板联接，并且外板设置有四个突出引导件（311），以与滑动突出部联接。

公开(公告)号：KR100882685B1

公开(公告)日：2009-02-06

申请号：KR1020070129470

申请日：2007-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이두헌 ,  김선민 ,  강찬영 ,  김준영 ,  이상헌

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/00

Abstract: A dash cross member of the vehicles is provided that the spacious restriction of the parts combined in the dash panel is minimized since the length of 1, 2, 4, 5 surface are all same. A dash cross member of the vehicles comprises a first flange part(60) and the second flange part(70) contacted with the dash panel. The cross-sectional shape of the dash cross member includes a first surface(10) which is curve-cut from the first flange part, a second surface(20) which is curve-cut from the first surface, a third surface(30) which is curve-cut from the second surface, a fourth surface(40) which is curve-cut from the third surface, a fifth surface(50) in which one end is curve-cut from the fourth surface and the other end is curve-cut from the second flange part.

Abstract translation: 提供车辆的仪表板横向构件，使得组合在仪表板中的部件的宽敞限制最小化，因为1,2,4,5表面的长度都相同。 车辆的前冲程横梁包括与前围板接触的第一凸缘部分（60）和第二凸缘部分（70）。 仪表板横截面的横截面形状包括从第一凸缘部分曲线切割的第一表面（10），从第一表面曲线切割的第二表面（20），第三表面（30） 从第二表面弯曲切割的第四表面（40），从第三表面弯曲切割的第四表面（40），其中一端从第四表面弯曲切割的第五表面（50），另一端是曲线 - 从第二法兰部分切割。

公开(公告)号：KR1020070055015A

公开(公告)日：2007-05-30

申请号：KR1020050113239

申请日：2005-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상헌

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 차량용 프레임형 도어의 도어 프레임 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 프레임형 도어의 도어 프레임의 후방을 도어 인너 패널에 도어 래치 보강판과 함께 결합하는 구조에 관한 것으로서, 도어 프레임의 후방을 도어 인너 패널에 삽입하는 길이를 축소하면서 결합 강성을 대폭 증대한 것이다.
본 발명은 도어 프레임(10)의 후방의 자유단(F)을 도어 인너 패널(20) 및 그 상부에 결합된 도어 인너 패널 보강판(21)의 상단 하부에 위치시키고, 도어 인너 패널(20)에 결합된 도어 래치 보강판(22)의 상부에 상기 도어 프레임(10)의 후방의 자유단(F)위치까지 연장되는 연장부재(23)를 일체로 형성하여서, 상기 도어 프레임(10)의 후방의 자유단(F)과 연장부재(23)의 상단을 용접 결합하여서 된 것이다.
그리고 상기와 같이 도어 프레임(10)의 자유단(F)과 연장부재(23)의 상단을 용접 결합할 때 연장부재(23)의 상단은 그 단면을 ㄷ형으로 형성하여 도어 프레임(10)의 자유단에 용접 결합함으로써 그 결합면적이 증대되어 결합 강성을 더욱더 양호하게 유지할 수 있는 것이다.
도어 프레임, 자유단, 도어 인너 패널, 도어 인너 패널 보강판, 도어 래치 보강판, 연장부재

公开(公告)号：KR1020050038288A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：KR1020030073547

申请日：2003-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상헌

IPC: B60R25/02 ,  B60R25/021

Abstract: 본 발명은 자동차의 스티어링 로크장치에 관한 것으로서, 이그니숀 로크 보디의 수평부의 로크 바 삽입 부위를 파손하여도 로크 바의 인출을 방지하여 도난 방지를 양호하게 할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 스티어링 컬럼(1)에 수평부(3)를 고정하고, 수평부(3)에 수직부(4)를 형성한 이그니숀 로크 보디(2)와; 상기 수평부(3)에 왕복 운동할 수 있게 삽입하고, 일측에 스티어링 컬럼(1)에 형성한 로크공(7)에 로킹되는 로크 바(6)를 연결하며, 타측에 캠 수납실(10)을 형성한 로크 바 지지부재(5)와; 상기 캠 수납실(10)에 삽입하여 그 양단을 수평부(3) 및 수직부(4)에 지지하고 캠(12)을 부설한 캠 조작부재(11)와; 상기 수직부(4)의 전방에 키 실린더(8)를 고정하고, 상기 키 실린더(8)에 상기 캠 조작부재(11)의 일단과 연결 삽입하여 키(17)의 회전시 캠 조작부재(11)가 연동 회전하는 로터(9)와; 상기 캠 수납실(10)의 외측벽과 수평부(3)의 외측단 사이에 설치한 스프링(16)을 구비한 스티어링 로크장치에 있어서, 상기 이그니숀 로크 보디(2)의 로크 바(6) 삽입부위에 설치한 로크 바 로크수단(30)과; 상기 수평부(3)의 전방에 설치한 도어 경보 스위치(36)와; 상기 도어 경보 스위치(36)의 검출신호에 의하여 로크 바 로크수단(30)을 제어하는 제어부(37)를 포함하여 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980036228U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049226

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상헌

IPC: H01R11/11

CPC classification number: H01R11/281 ,  H01B7/40 ,  H01R4/22 ,  H01R13/24

Abstract: 본고안에의한배터리단자연결장치는소정의위치에수평방향으로통로(4)가형성된배터리단자(2)와, 배터리탱크(12) 상단에설치되어상기배터리단자(2)를덮도록구성된커버(1)와, 상기통로(4)를통과할수 있도록일정길이의로드의형상을한 케이블단자(3)와, 상기커버(1) 및상기케이블단자(3)에설치되어상기케이블단자(3)가상기통로(4)를통과하여상기커버(1)의양끝에서고정될수 있도록하는단자고정수단을포함하여구성됨으로써배터리의단자연결에있어서, 단자연결부위를보다깔끔하고견고하게하고, 단자연결작업을용이하게하며아울러절연기능을증대할수 있도록하는장점이있다.

Abstract translation: 盖被根据在本文中是与形成在在预定的位置的水平方向的流路（4）的电池端子（2）被设置在电池箱12，电池端子（2）reuldeop 1的顶部构造成电池端子连接装置 并且，安装在所述通道（4）特定的一个电缆终端（3）的杆的长度的形状，以通过盖被传递（1）和电缆终端（3）的电缆终端（3）虚拟圆柱 配置成穿过一个（4），包括终端的锁定装置，使被固定在所述盖（1）uiyang端在电池的端子被连接，并且更干净和健壮终端连接，促进终端连接操作 此外，还有以使绝缘功能被增加的优点。