公开(公告)号：KR1020020016034A

公开(公告)日：2002-03-04

申请号：KR1020000049124

申请日：2000-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: B60H1/00

Abstract: PURPOSE: A performance improving device for heater and EGR(Exhaust Gas Recirculation) cooler for car heating is provided to improve heating performance without adding a separate device by integrating a heater core and an EGR cooler. CONSTITUTION: Exhaust gas passing pipelines(10) of an EGR cooler(9) are formed to pass in water coolant pipes(11) of a heater core(7). Many thin cooling fins(16) are installed on peripheries of water coolant pipes of the heater core surrounding the EGR cooler so that air passes through gaps between the cooling fins to get heat by heat exchanging and is sent to a room. The EGR cooler does not need a separate water coolant line to keep the amount of the water coolant of an engine.

Abstract translation: 目的：提供用于汽车加热的加热器和EGR（排气再循环）冷却器的性能改进装置，以通过集成加热器芯和EGR冷却器来增加加热性能而不添加单独的装置。 构成：EGR冷却器（9）的废气通过管道（10）形成为通过加热器芯（7）的水冷却剂管道（11）。 许多薄的散热片（16）安装在围绕EGR冷却器的加热器芯的水冷却剂管的周边，使得空气通过冷却翅片之间的间隙，通过热交换而获得热量并送到房间。 EGR冷却器不需要单独的水冷却液管路来保持发动机的水冷却剂的量。

公开(公告)号：KR200213859Y1

公开(公告)日：2001-04-02

申请号：KR2019970045469

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F01P3/12

Abstract: 본고안은실차상태와거의동일하게구성하여저가의장비로효율적인냉각장치의시험을반복수행할수 있는다이나모미터의냉각수냉각장치에관한것이다. 다이나모미터의냉각수냉각장치는, 그내측에라디에이터(40)가내장되는하우징(50)과, 하우징(50)의상부및 하부에각기설치되는냉각수공급부(52) 및배출부(54)와, 상기라디에이터(40)의상부및 하부에각기설치되는상부및 하부탱크(42)(44)와, 상부및 하부탱크(42)(44)사이에설치되며, 상기라디에이터(40)의전용적을되도록작게함과동시에물의냉각효과를크게하기위한코어(45)와,라디에이터(40)의상부일측에설치되며, 그일측에냉각수를조절하기위한밸브(48)가형성되는냉각수공급파이프(46)와, 라디에이터(40)의측면일측에설치되며, 그일측에라디에이터캡(62)이설치되는리저버탱크(60)로구성된다. 본고안의다이나모미터의냉각수냉각장치는실차상태와거의동일한다이나모미터의냉각수냉각장치를제공하게되므로저가의냉각장치로최대한의효율적인시험을할 수있는잇점이있다.

Abstract translation: 纸内部基本上构成相同可以重复该装置的有效的冷却的测试设备成本的测力计的水冷却系统中的实际的车辆状态。 测力计的冷却水冷却装置设置有壳体50被嵌入在散热器40中，在壳体50的服装部的内侧和所述冷却水供给部52和排出部54下方被分别安装，所述 在散热器之间设置40，对衣物分别安装在上，下箱部分和下部分42，44和上，下箱42，44和小，使得散热器40协议体积也 和芯45，以增加对gwadongsi水冷效果，散热器40被安装在服装部侧，并且阀48是正规型性的冷却水供给管46为用于说明其调节冷却水到一侧，散热器 被安装在侧表面（40）的一侧，由散热器盖62的贮存器的是在其一侧蚩搬迁罐60。 冷却在测力计的纸张的水冷却系统具有的优点是一种低成本的可能的冷却系统的有效的测试，因为它提供了几乎相同的测力计的冷却水的冷却系统和实际车辆的状态。

公开(公告)号：KR100216445B1

公开(公告)日：1999-08-16

申请号：KR1019950053355

申请日：1995-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F02F3/00

Abstract: 본 발명은 오일 갤러리의 형상 및 위치 조절이 가능하게 하여 피스톤의 냉각효과를 극대화시킬 수 있는 내연기관의 피스톤을 제공함에 그 목적이 있다.
이를 실현하끼 위하여 상단 외주연에 피스톤 링을 장착하기 위한 링홈을 형성하고, 그의 내부 중앙부에는 원형 요입부를 형성하되, 그의 내경부에 암나사부를 형성한 피스톤 본체와;
외주면에 상기 요입부의 암나사부에 대응 결합될 수 있는 숫나사부를 형성하고, 그의 상면에 링형의 오일 갤러리를 요입 형성하며, 이의 오일 갤러리의 양측으로 하향 관통되는 관통공을 형성하여 상기 요입부에 결합되는 오일 갤러리 부재를 포함하여 이루어지는 내연기관의 피스톤을 제공한다.

公开(公告)号：KR2019990032704U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970045469

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F01P3/12

Abstract: 본 고안은 실차상태와 거의 동일하게 구성하여 저가의 장비로 효율적인 냉각장치의 시험을 반복 수행할 수 있는 다이나모미터의 냉각수 냉각장치에 관한 것이다. 다이나모미터의 냉각수 냉각장치는, 그 내측에 라디에이터(40)가 내장되는 하우징(50)과, 하우징(50)의 상부 및 하부에 각기 설치되는 냉각수 공급부(52) 및 배출부(54)와, 상기 라디에이터(40)의 상부 및 하부에 각기 설치되는 상부 및 하부 탱크(42)(44)와, 상부 및 하부 탱크(42)(44)사이에 설치되며, 상기 라디에이터(40)의 전용적을 되도록 작게함과 동시에 물의 냉각효과를 크게하기 위한 코어(45)와,라디에이터(40)의 상부 일측에 설치되며, 그 일측에 냉각수를 조절하기 위한 밸브(48)가 형성되는 냉각수 공급파이프(46)와, 라디에이터(40)의 측면 일측에 설치되며, 그 일측에 라디에이터 캡(62)이 설치되는 리저버 탱크(60)로 구성된다. 본 고안의 다이나모미터의 냉각수 냉각장치는 실차상태와 거의 동일한 다이나모미터의 냉각수 냉각장치를 제공하게 되므로 저가의 냉각장치로 최대한의 효율적인 시험을 할 수 있는 잇점이 있다.

公开(公告)号：KR2019980051413U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064590

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F01P7/16

CPC classification number: F01P7/16 ,  F01P2007/146

Abstract: 본고안은자동차엔진의냉각장치에관한것으로, 엔진(11)의각 사이클별로라지에이터(12)와의냉각수배출라인(14)을연결하고, 그냉각수배출라인마다각각서모스탯(15)을구비하여엔진시동후에는신속하게냉각수를적정온도까지높이고, 또한장시간의내리막길등에서는과냉을방지하도록하기위하여수온에따라자동적으로작동하는밸브인서모스탯을각 사이클별로장착함으로써엔진의각 부위의냉각성능을최적화하는데따른시간이현저하게짧아지도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车发动机的冷却系统中，由每个uigak周期连接所述散热器12之间的冷却水排出管线（14）之后的发动机11，通过使冷却水在发动机起动排出的每个恒温器（15）对每行 迅速增加冷却水到合适的温度，并通过根据所述温度是在下坡的这么长的时间安装操作的每个循环中自动优化冷却发动机的性能的部件的恒温器阀防止过冷 根据该时间，使得显著短。

公开(公告)号：KR2019980047825U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960060983

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F01M1/08

CPC classification number: F01P3/08 ,  F01M1/08

Abstract: 본고안은가변형피스톤(1) 냉각오일분사장치에관한것으로, 오일공급관으로부터냉각오일을공급받아피스톤(1)에냉각오일을분사하는가변형피스톤(1) 냉각오일분사장치에있어서, 오일공급관의선단부에설치되고, 2개의분사공을통해피스톤(1)의각기다른지점에냉각오일을교호적으로분사하는분사노즐(2)과, 분사노즐(2) 내부에수용되어왕복이동하면서분사공을교호적으로개폐하고내부에형성된냉각오일유동공을통해오일공급관으로부터의냉각오일의유동시키는분사공개폐통(3)과, 분사공개폐통(3)을탄성적으로지지하는탄성스프링(4)을포함하여, 고출력엔진의피스톤(1)을적절하게냉각함으로써, 연비를절감시키고소음이낮출수 있도록한 것이다.

Abstract translation: 制品内部在可变活塞1分的冷却油喷射单元，做当与从油供给管喷射冷却油的活塞冷却油（1）供给根据油供给管的前端改性活塞1分的冷却油喷射装置 安装和，两个喷射孔接收冷却油在活塞的不同点：（1）喷射喷嘴（2），喷嘴（2）内，用于经由家庭交替注入更换注射端口而往复 以打开和关闭，并且包括流动注射公共pyetong 3和喷射公共pyetong 3，形成有用于通过冷却剂油流通孔从油供给管支承冷却油的eultan级在弹性弹簧（4），高输出 通过适当地冷却发动机，这将允许降低燃料消耗量和降低噪音的活塞（1）。

公开(公告)号：KR2019980035215U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048188

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F04B39/06

CPC classification number: F01P3/10 ,  F01M1/08 ,  F01P3/08

Abstract: 본고안의목적은엔진의부하가작은경우에는스탠딩오일제트방식에의해피스톤배면을냉각하고엔진의부하가큰 경우에는갤러리타입의오일제트방식에의해피스톤몸체내면을오일이순환토록하여피스톤의냉각효율을최적화한피스톤냉각장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 고안은피스톤(1) 몸체에오일제트(3)로부터분사되는오일이순환하는오일갤러리(2)가형성되어있는피스톤냉각장치에있어서, 상기오일갤러리(2)의입구에는피스톤(1)의고온시개방되고저온시에는차단하는서멀밸브(4)가마련되어있는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文的目的是活塞的冷却效率永远5天李Sunhwan活塞体的内表面通过在当发动机的负载是由站在油喷射方法小，从而冷却活塞后表面，并且发动机画廊类型的大的载荷的情况下的油喷射法 本发明涉及优化的活塞冷却装置。 所发明的用于实现上述目的根据油李Sunhwan油道2正式式活塞冷却装置，它由从油喷射（3）注入到所述活塞（1）本体，所述油道2的入口来实现 它的特征在于，其特征在高温下的活塞（1）的打开热阀4在低温下的时间被切断。

公开(公告)号：KR1019970045033A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950053355

申请日：1995-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F02F3/00

Abstract: 본 발명은 오일 갤러리의 형상 및 위치 조절이 가능하게 하여 피스톤의 냉각효과를 극대화시킬 수 있는 내연기관의 피스톤을 제공함에 그 목적이 있다.
이를 실현하기 위하여 상단 외주연에 피스톤 링을 장착하기 위한 링홈을 형성하고, 그의 내부 중앙부에는 원형 요입부를 형성하되, 그의 내경부에 암나사부를 형성한 피스톤 본체와;
외주면에 상기 요입부의 암나사부에 대응 결합될 수 있는 숫나사부를 형성하고, 그의 상면에 링형의 오일 갤러리를 요입 형성하며, 이의 오일 갤러리의 양측으로 하향 관통되는 관통공을 형성하여 상기 요입부에 결합되는 오일 갤러리 부재를 포함하여 이루어지는 내연기관의 피스톤을 제공한다.