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公开(公告)号：KR200156252Y1
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：KR2019950050951
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
Abstract: 본 고안은 레귤레이터 핸들의 착탈이 용이하도록 된, 차량의 도어 레귤레이터 핸들 착탈장치에 관한 것으로, 도어 인너 패널(10) 및 트림 패널(20)을 관통하여 중공체로 된 레귤레이터 보스(30)를 관통, 설치하고, 레귤레이터 보스(30)의 상, 하측에 가이들홀(31)(32)을 관통, 형성하며, 레귤레이터 보스(30)의 양측 외주면에 다수의 걸림돌기(33)(34)를 형성하고, 또한 레귤레이터 보스(30)에 탄력적으로 착탈, 결합되도록 레귤레이터 아암(47)이 일체로 된 핸들(40)을 구비하되, 핸들(40)의 내측 상, 하부에 걸림편(41)(42)을 대칭으로 형성하여, 가이드홀(31)(32)을 통해 끼워지도록 하고, 핸들(40)의 내주면에 다수의 걸림홈(43)(44)을 형성하여 걸림돌기(33)(34)에 끼워지도록 하며, 아울러 핸들(40)의 상, 하측에 지지편(45)(46)을 절개, 형성하여 가이드홀(31)(32)을 통해 결합되도록 함과 동시에 걸림편(41)(42)의 외측면에 상호 탄력적으로 접촉되도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980055168U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068368
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0451 , B60J5/0452 , B60J5/0468 , B60R2021/0006 , E05F5/06
Abstract: 본고안은자동차의측면충돌시상해치경감장치에관한것으로, 후방도어아웃패널(100)에결합된인너패널(110)의내측면에사이드아웃패널(120)에접촉되는후크일체형완충부재(200)가고정되고, 상기사이드아웃패널(120)에는상기후크일체형완충부재(200)의홈(201)이걸리게되는후크가이드(220)가고정되며, 상기후크일체형완충부재(200)는고무재완충재에금속재후크(210)가매입되고중간부에홈(201)이형성된구성으로되어있다. 이러한본 고안은차량측면충돌시취약한부분이보강되어측면충돌에따른상해치가감소되는이점이있다.
Abstract translation: 纸提案涉及车辆侧碰撞矢状舱口释放装置，去到后门式面板，内板110，钩一个缓冲构件200处于在耦合到100片剂uinae侧与侧出面板120接触 并且，侧出面板120具有钩一体地缓冲构件200 uihom 201被暂时固定钩引导件220是不正确的这一点，在钩一个缓冲构件200由金属材料neungo mujae缓冲钩（210 ）可以被嵌入在所述轴的所述凹槽为201，释放结构。 本设计的问题在于，在车辆侧被增强，根据侧面碰撞过程中是一个碰撞损伤值减小脆弱。
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公开(公告)号：KR2019980042997U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960056103
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B62D25/12
Abstract: 본고안은자동차의도어또는트렁크리드와프레임사이에부착되는자동차용오버슬램범퍼에관한것으로서, 도어또는트렁크리드를닫을때 충격완충효과를향상시킬수 있는자동차용오버슬램범퍼를제공함에있다. 본고안은개폐되는부품에고정되도록일측에걸림부(52)가형성되어있고고무재질로형성된자동차용오버슬램범퍼에있어서, 상기한오버슬램범퍼의내부에중공부(1)를형성하여구성함을특징으로한다.
Abstract translation: 本文涉及的内部过SLAM保险杠用于附连的轿厢门或者后备箱盖和框架，以及用于能够改善冲击关闭车门或行李箱盖以提供当吸收效果的汽车过度SLAM保险杠之间的汽车。 卡合部52形式类型性别到一侧，以便被固定在该打开和关闭部分，并在汽车上SLAM保险杠对形成的橡胶材料，通过形成单元形成内部的纸张（1）上述过SLAM保险杠的内侧的 它表征。
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公开(公告)号：KR2019980038282U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960051343
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0437 , B60J5/0443 , B60R2021/0006
Abstract: 본고안은자동차도어의충격흡수빔구조에관한것으로, 탑승자의골반부나상체등과같은신체의주요부위를특히보다안전하게보호하고, 탑승자의상해를경감시켜줄수 있도록된 자동차도어의충격흡수빔구조를제공함에그 목적이있었다. 상기한바의목적을달성하기위한본 고안은, 측면도어의외측패널과내측패널사이에형성된공간내부에서벨트라인하방으로측면도어를가로지르는방향으로충격흡수빔이배열되고, 이충격흡수빔의양쪽선단부는장착브라켓을매개로도어에장착된구조로이루어진자동차의도어충격흡수빔구조에있어서, 탑승자의골반부나상체와인접한충격흡수빔의이면에타원형상을한 보강브라켓이충격흡수빔의일부를감싸는형태로덧대어져부착된것을특징으로한다. 이에따라자동차의측면충돌시에상기충격흡수빔과보강브라켓이충격을 2중적으로흡수하여완화시키면서측면도어가차실내부로밀리는것을효과적으로저지하여탑승자등을보다안전하게보호할수 있게된다.
Abstract translation: 里面的物品，提供所述车辆门的减震梁结构提供了一种用于人体更安全，特别是，和到Astute减轻乘客，损伤的部分保护诸如乘员的骨盆和车门的冲击吸收梁结构的上半身 这是目的。 所设计的用于实现hanba的对象是侧外板，并在横向方向上与所述门的下带线吸收光束侧门面板之间形成的空间内部的内冲击被布置，两个冲击吸收光束的 前端是汽车在梁结构的门的冲击吸收的一部分，通过靠近骨盆和乘员的上半身冲击吸收梁的背表面上的椭圆形状的加强支架是安装到介导的门安装支架冲击吸收梁包含结构 包裹的形式的附接特征的调整垫。 Yiettara和同时减轻减震器吸收冲击梁和所述车辆的侧面碰撞到侧门2普遍防止无情地推部室内有效从而得到更好的保护，例如乘客时的加固支架。
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公开(公告)号：KR2019980026489U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960039360
申请日：1996-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0427 , B60J5/0437 , B60J5/0468 , B60R2021/0006
Abstract: 본고안은자동차의도어에설치되어측면충격을흡수하는자동차의측면충격흡수장치에관한것으로서, 측면충격흡수효과를향상시킬수 있는자동차용측면충격흡수장치를제공한다. 본고안은도어(D)의외측면을감싸도록도어내부에설치됨과아울러고정수단에의해일정간격이격된상태로고정되고도어인너패널(I)과의접촉면적이최대가되도록형성된제 1,2 임팩트바(1, 2)로구성한다.
Abstract translation: 本文设置在轿厢门本发明涉及汽车的侧面碰撞吸收器，用于吸收侧向冲击，并提供了一个汽车可提高侧面碰撞吸收效果的侧面碰撞吸收器的内部。 第一和第二冲击内部纸被形成为使得所述门（D），以包围安装在门里面并和被固定在一个预定的距离的令人惊讶的方面由固定装置间隔开的状态与所述车门内板（I）到杆的接触表面（ 补足至1，2）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980021286U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960034563
申请日：1996-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B62D25/20
Abstract: 본고안은자동차의사이드실에관한것으로서, 사이드실 특히사이드실 아웃터패널의손상시에그 수지를간단하게하고, 녹의발생이없도록한 것이다. 본고안은강판제사이드실 인너패널(1)과사이드실 아웃터패널(2)을중공부(H)가형성되게그 상하단에각각형성된플랜지(3)(3')(4)(4')를용접결합함과동시에상기사이드실 아웃터패널(2)의세로면(2')에길이방향으로구멍(5)을형성하고, 상기구멍(5)에플라스틱커버(6)를덮어서외형을종래의것과동일하게한 것이다. 상기한구멍(5)에플라스틱커버(6)를덮을때 사이드실 아웃터패널(2)의세로면(2')에형성되는구멍(5)의상하에는홈(7)을형성하고, 플라스틱(6)의내면상하에돌출턱(8)을형성하여돌출턱(8)을홈(7)에끼워접착하는것이다.
Abstract translation: 本文是与车室的侧面的建议，特别是当该侧密封件损坏侧梁外板和简单的树脂，从而使锈的发生。 纸内部钢权利要求侧梁内板组合（1）送达gwasayi外板2，凸缘3,3“4,4”是在研究（H）分别形成形式类型性别是焊缝的顶部和底部 同时它覆盖表面（2“）的塑料盖6在纵向方向上，以形成一个孔（5），并且在侧孔5梁外板2 uise均衡外形作为常规 一个意志。 在侧梁外板（2）形成由uise侧（2“）闭合塑料盖（6）时在所述孔（5）的孔（5）在服装形式的槽（7），塑料（6 ）突出爪（8），以形成上部和下部eulhom 7的内表面上的突出爪（8）至非洲红铁战争粘合剂。
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公开(公告)号：KR2019980011244U
公开(公告)日：1998-05-25
申请号：KR2019960024747
申请日：1996-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: F16B2/20
Abstract: 본고안은자동차의후드스테이로드의선단부지지클립에관한것으로서, 후드스테이로드의선단부의지지고정을견고하게함과동시에수명을연장하고스스로분리될염려가없도록한 것이다. 본고안은스프링강또는탄소강등으로된탄성이양호한금속제스트립의일측에수직벽(1)을형성함과동시에상부에삽입부(3)가형성되는지지홈(2)을형성하고, 상기삽입부에연속하여하방으로수직벽(1)과평행으로지지벽(4)과수직벽(1)측으로수평부(5)를형성하여삽입부(3)와지지홈(2)의주위에공동부(6)를형성하며, 수평부(5)에플랜지(7)를형성하여수직벽(10)의하단과밀착되게일체로형성하여서된 것이며, 수직벽(1)과플랜지(7)에는체결공(8)을형성하여서된 것이다.
Abstract translation: 本文涉及到车辆的支撑夹机罩支撑棒的内侧前端，并在同一时间，牢固地固定在机罩的前端的支撑延伸，锁定杆是一个生活没有恐惧分离本身。 所述制品内部，以形成支撑槽（2），弹簧钢或碳钢如弹性好可以是上形成纵壁（1）的金属带材的一侧，并在同一时间进入所述上部（3）正式类型的属性，以及插入部 随后，支撑壁（4）形成的水平部（5）朝向所述水果竖直壁（1），在插入部3和保持槽（2）的空腔（6）义州平行于竖直壁（1）上向下 形成，并且形成垂直壁（10）将花费hayeoseo一体形成乌伊哈岛紧紧结束，垂直壁（1）和所述凸缘（7）具有紧固孔（8），以形成一个凸缘（7），以在水平部5 将在hayeoseo。
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公开(公告)号：KR2019980002166U
公开(公告)日：1998-03-30
申请号：KR2019960015128
申请日：1996-06-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60R13/08
Abstract: 본고안은소음차단을위한그로밋에관한것으로, 와이어링(20)을엔진룸으로부터승객룸으로통과시킬경우와이어링(20)의외주부에결합되는그로밋(10)의내부에체임버(16)를형성하여, 상기체임버(16)에서소음을흡수함과동시에상기체임버(16)의형성에의해그로밋(10)의내주면(17)에와이어링(20)이밀착되어통과되도록하여차량운행시엔진룸에서발생되는소음이그로밋(10)을통하여승객룸으로유입되는것을차단하여차량의거주성및 쾌적성을향상시킬수 있도록한 소음차단을위한그로밋에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于噪声隔离的垫圈，其特征在于，当线路20从发动机室通到乘客室时，在垫圈10的内部形成腔室16，以连接到耳环20的外周 噪音被腔室16吸收，并且楔形物20通过腔室16的形状与护环10的内周表面17紧密接触，从而在发动机室中产生噪音 用于防止噪音通过护环（10）引入乘客室以便改善车辆的舒适性和舒适性的护环。
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公开(公告)号：KR2019970021724U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950036648
申请日：1995-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60J5/04
Abstract: 본고안은자동차의도어보강장치에관한것으로, 특히자동차의좌,우측면에형성된프런트도어및리어도어와, 상기리어도어와프런트도어의전체적인외관을이루는아우터판넬(30)과이너판넬(20)과, 상기아우터판넬(30)과이너판넬(20) 사이에서상하슬라이드가능하게삽입되는글래스(40)에있어서, 상기아우터판넬(30)과이너판넬(20) 사이에우어터레인프(50)를형성하고, 이아우터레인프(50)의상부는아우터판넬(30)에접착되게하고하부는이너판넬(20)에접착되게하며, 이아우터판넬(30)과근접하는아우터레인프(50)의사이에는패킹(60)이설치되도록구성하여, 사이드임팩트시도어(10)를보강하여충격력을도어(10) 전체에골고루분산시킬수있도록하는동시에이물끼리의층돌에의해도어가덴트되는것을방지할수 있도록한 것이다.
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