-
公开(公告)号：KR2019980047877U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061035
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조영익
IPC: B62D37/02
Abstract: 본고안은차량의스포일러장치에관한것으로, 종래의스포일러장치는그 조립작업의작업성이떨어지고부시와스포일러몸체사이의마찰에의한소음과크랙이많이발생하는문제점이있어이를해결하기위한것이다. 이와같은본 고안은차체에장착되어차체주변의공기의흐름을콘트롤하는스포일러몸체(10)와, 블로우성형시에상기스포일러몸체(10)에일체로설치되는인서트볼트(20)와, 상기인서트볼트(20)에미리일체로성형되어아웃패널(15)과인너패널(16) 사이의간격을유지하도록하는부시(30)를포함하여구성된다. 상기한바와같은구성을가지는본 고안에의한차량의스포일러장치에의하면스포일러몸체(10)를차체에장착하는장착작업의작업성이향상되는등의이점이있다.
Abstract translation: 本文涉及一种车辆扰流器装置的内部，常规的扰流器设备丢弃组装操作的作业性有接收噪声和裂缝的显著量由于衬套和扰流板主体之间的摩擦是解决这个问题的一个问题。 此本发明的设计被安装在车体和扰流板主体（10）来控制所述主体的周围的空气的流动，并在吹塑成型扰流板主体10啤酒插入螺栓20的时间将被安装体，插入螺栓（ 20）一体地模制埃米尔被配置为包括用于保持出面板15你过磷酸钙面板16之间的间隔的衬套（30）。 根据用于根据具有如上所述的结构的本发明的车辆用扰流器设备中，有这样的优点：所述扰流板主体10安装到车体增加的工件的安装作业性。
-
公开(公告)号：KR3001597980000S
公开(公告)日：1995-03-02
申请号：KR3019930021232
申请日：1993-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 조영익
-
公开(公告)号：KR3001451280000S
公开(公告)日：1993-12-13
申请号：KR3019920016566
申请日：1992-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 조영익
-
公开(公告)号：KR20180013521A
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR20160097363
申请日：2016-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 에스케이씨 주식회사
CPC classification number: B32B17/10 , B32B27/06 , B32B27/32 , B32B2250/03
Abstract: 본발명은합판유리용수지필름, 이를포함하는합판유리및 이를포함하는자동차에관한것으로, 상기합판유리용수지필름은 3층의수지층을포함하며, 상기수지층은특정조성의수지조성물로형성된다.
Abstract translation: 本发明涉及夹层玻璃用树脂膜，包含该树脂膜的夹层玻璃以及包含该夹层玻璃的载体。 夹层玻璃用树脂膜包含具有3层结构的树脂层，并且树脂层由特定组分的树脂组合物形成。
-
公开(公告)号：KR101714220B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150130112
申请日：2015-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K11/085 , Y02T10/88
Abstract: 본발명은액티브에어플랩및 액티브에어플랩조립체에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른액티브에어플랩은복수개의플랩(10); 및상기복수개의플랩(10)이서로기 설정된각도를이루도록, 상기복수개의플랩(10)을접착하는탄성부재(20);를포함한다. 본발명에따르면, 액추에이터의고장(또는액추에이터에전원차단)시에도액티브에어플랩의폐쇄에의한엔진온도및 기타열교환기들의온도상승을방지할수 있다.
Abstract translation: 提供主动式空气挡板。 活动空气挡板包括多个翼片和弹性构件，弹性构件将多个翼片接合以相对于彼此形成预设角度。 弹性构件被插入模制在各个翼片之间，并且滚轮通过连接构件联接到主动空气翼片的顶部，并且主动空气翼片通过弹性构件的恢复力而缠绕在其周围。 另外，通过销可旋转地支撑辊的支撑托架从辊的多个端部突出，并且具有形成在其中的孔，并且主动空气挡板构造成打开或关闭孔。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101714180B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150106561
申请日：2015-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: B29C65/08 , B29L2031/30 , B29L2031/7406 , B29L2031/747 , B60S1/528 , B60S1/603
Abstract: 본발명은자동차용헤드램프워셔커버장치에관한것으로서, 더욱상세하게는헤드램프워셔를커버하기위하여범퍼커버에개폐가능하게장착되는자동차용헤드램프워셔커버장치에관한것이다. 즉, 본발명은워셔커버를텔레스코프의헤드부에연결하여헤드램프워셔의전진시함께전진하며열리는돌출오픈타입으로채택하되, 워셔커버를텔레스코프의헤드부에조립공차흡수가능한구조로장착하여, 워셔커버를범퍼커버의개구에정확하게매칭시킬수 있도록한 자동차용헤드램프워셔커버장치를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及涉及一种汽车用前照灯罩垫圈装置，更具体地，涉及前往其开闭自如地安装，以覆盖灯盖垫圈元件保险杠罩汽车前照灯清洗。 即，本发明配备了，但通过连接垫片覆盖望远镜的头部采用了开放突出敞开式，由装配公差吸收结构在望远镜的头部覆盖所述垫圈上的前照灯清洗的前进期间一起移动 提供一种能够将垫圈罩与保险杠罩的开口精确配合的汽车前照灯清洗器罩装置。
-
公开(公告)号：KR100862226B1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：KR1020070131249
申请日：2007-12-14
Inventor： 조영익
IPC: B60R13/02
Abstract: A structure for mounting a roof molding is provided to improve the workability in mounting by not using an additional mounting clip. A structure for mounting a roof molding comprises a body(110) made of soft plastic material, a guide unit(120) made of hard plastic material, and a locking unit made of hard plastic material. The body has edges(111,112), which extend outward to closely contact with a roof panel(1) and a side out panel(2), respectively, and a hollow section(113). The guide unit is fixed to the body so that the guide unit contacts with one side of a flange(1a) of the roof panel. The locking unit has a locking protrusion(131) fixed to the flange on the opposite side of the guide unit, and a coating layer made of soft plastic material. The hollow section is located adjacent to the locking unit.
Abstract translation: 提供了一种用于安装屋顶模制件的结构，以通过不使用附加的安装夹来提高安装的可操作性。 用于安装屋顶模制件的结构包括由软塑料材料制成的主体（110），由硬塑料材料制成的导向单元（120）和由硬塑料材料制成的锁定单元。 主体具有向外延伸以分别与顶板（1）和侧面板（2）紧密接触的边缘（111,112）和中空部分（113）。 引导单元固定到主体，使得引导单元与顶板的凸缘（1a）的一侧接触。 锁定单元具有固定到引导单元相对侧上的凸缘的锁定突起（131）和由软塑料材料制成的涂层。 中空部分位于与锁定单元相邻的位置。
-
公开(公告)号：KR1020070038285A
公开(公告)日：2007-04-10
申请号：KR1020050093449
申请日：2005-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조영익
IPC: B60J1/02
Abstract: 본 발명은 윈드실드글라스 결착용 스페이서를 사용하지 않고 열선단자를 이용하여 윈드실드글라스를 차체패널에 결착시키는 윈드실드글라스 장착구조로서, 상기 열선단자의 길이를 소정길이만큼 연장하고, 상기 열선단자상에 절연성 부시를 결착시키고, 부시가 부착된 상태의 열선단자를 차체패널의 상부에 얹은 후 실런트로 고정하고 고정된 상태의 열선단자에 와이어링 커넥터를 연결시킴으로써, 윈드실드글라스 체결 공정의 단순화와 공수절감에 의해 원가절감 효과를 발휘한다.
아울러, 윈드실드글라스 장착에 따른 부품수의 절감과, 윈드실드글라스와 열선단자와의 일체화된 상태로의 납품이 이루어지고, 인-라인 조립시 조립공정의 단순화로 인력절감을 통한 추가적인 원가절감 효과를 발휘한다.Abstract translation: 本发明风挡玻璃结果风挡玻璃通过使用结合的风挡玻璃到车体面板热线式端子安装结构，而不使用磨损间隔的，并以预定长度延伸的热金属线端子的长度，在热电线端子 并且布线连接器以固定状态连接到热线端子，从而简化了挡风玻璃紧固过程并简化了挡风玻璃紧固过程。 降低成本效应。
-
-
公开(公告)号：KR1020050117294A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：KR1020040042561
申请日：2004-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조영익
IPC: B62D25/06
Abstract: 본 발명은 자동차의 루프 몰딩 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 루프 패널의 좌우 양측면과 사이드 아웃터 패널의 결합부에 형성하는 홈에 삽입 결합하는 루프 몰딩의 결합구조에 관한 것으로서, 결합강성을 양호하게 유지함과 동시에 파손의 염려가 없고, 전후유동을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 몰딩본체(10)의 양단 하방에 설치하고 마감부재본체(21)의 중앙에 저면으로 노출되는 삽입홈(22)을, 양측면에 일정간격으로 걸림돌기(23)(23')를 형성한 마감부재(20)와; 루프 패널(1)의 양측면과 사이드 아웃터 패널(2)의 결합부에 형성한 홈(3)에 클립본체(31)를 부착하고, 상기 클립본체(31)의 상면 중앙에 삽입돌기(32)를, 양측 상면에 지지돌기(33)(33')를 형성함과 동시에 상기 지지돌기 (33)(33')에 걸림홈(34)(34')을 일정간격으로 형성한 클립(30);을 구비하여, 상기 삽입홈(22)을 삽입돌기(32)에 삽입함과 동시에 걸림돌기(23)(23')를 걸림홈(34) (34')에 삽입하여 결합한 것이다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
70
records
(took 0.02 seconds)
