실린더 신호의 노이즈 감지장치 및 그 방법

    公开(公告)号:KR1019960008023A

    公开(公告)日:1996-03-22

    申请号:KR1019940021547

    申请日:1994-08-30

    Inventor: 최재홍

    Abstract: 각 실린더의 동작상태를 감지하여 동작상태가 BTDC114°에 해당하는 경우에 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 실린더 감지수단과; 상기 실린더 감지수단에서 신호가 출력이 되면 크랭크각 감지 인터럽트 루틴에서 수행된 크랭크각 신호의 펄스수를 판독하여, 판독된 크랭크 각 신호의 펄스수가 정상적인 실린더 신호입력에 따른 펄스수인 설정수보다 작은 경우에는 입력되는 신호를 노이즈로 처리하는 제어수단으로 이루어지는 실린더 신호의 노이즈 감지장치는, 실린더 신호에 따라 입력되는 크랭크각 신호를 감지하여 크랭크각 신호가 일정수이상인 경우에 실린더 신호를 정상적인 신호로 간주하여, 실린더 신호의 노이즈로 인한 오동작을 방지하여 보다 정확한 점화시기 및 연료분사량을 설정하여 엔진출력을 향상시킬 수 있으며, 연비 향상에 유효한 방법을 제공할 수 있다.

    운반장치의 슬라이딩 도어구조
    52.
    发明授权
    운반장치의 슬라이딩 도어구조 有权
    输送装置的滑动门结构

    公开(公告)号:KR101776760B1

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:KR1020160026661

    申请日:2016-03-04

    Abstract: 운반장치의슬라이딩도어구조가개시된다. 본발명의실시예에따른운반장치의슬라이딩도어구조에의하면, 컨테이너의통로를개폐하도록배치되는슬라이딩도어, 상기슬라이딩도어의슬라이딩방향으로배치되고, 상기컨테이너에고정되는내측레일, 상기내측레일과설정된간격을두고, 상기내측레일의외측에배치되는외측레일, 상기슬라이딩도어의일측면에회전가능하게배치되고, 그일단부에는암이연결되는로드, 상기암에회전가능하게고정되고, 상기내측레일과상기외측레일사이에배치되는슬라이딩베어링, 상기슬라이딩베어링과설정된간격을두고상기암에회전가능하게배치되는가이드베어링, 및상기외측레일의선단부에는상기가이드베어링의움직임을가이드하는구조를갖는가이드를포함할수 있다.

    Abstract translation: 公开了一种输送装置的滑动门结构。 根据根据本发明的实施例的输送装置的滑动门结构,滑动门被设置成打开和关闭所述容器的通道;配置在所述滑动门的滑动方向,内轨道被固定到容器上,它被设置,并且内轨道 在远处,可旋转地设置在所述外导轨的侧方,滑动门被布置在内侧轨道的外侧,和一个端部上的臂杆,其臂连接,内轨道可旋转地固定 并且具有用于引导外导轨的远端部处的引导轴承的运动的结构的引导件, 你可以包括它。

    차량의 슬라이드 도어 구조
    53.
    发明公开
    차량의 슬라이드 도어 구조 审中-实审
    车窗滑动门结构

    公开(公告)号:KR1020170029333A

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:KR1020150126544

    申请日:2015-09-07

    Inventor: 최재홍

    Abstract: 본발명의실시예에따른차량의슬라이드도어구조는차체의출입통로를개폐하도록배치되는도어, 상기도어의하부측에대응하여상기차체에고정되고, 상기도어의전후이동방향으로연장되는로우어레일부재, 상기로우어레일부재에슬라이딩가능하게결합되는로우어슬라이더, 일단은상기로우어슬라이더에힌지결합되고, 타단은상기도어의하부측에힌지결합되며, 상기로우어슬라이더를기준으로하는그 회전위치에따라서상기도어를차체의폭방향내측으로당기거나외측으로밀어내는로우어스윙, 상기로어우레일의상부측에배치되고, 상기도어에고정되며, 상기도어의전후이동방향으로연장되는어퍼레일부재, 및일단은상기어퍼레일부재에슬라이딩가능하게체결되고, 타단은상기차체에힌지결합되며, 상기힌지를기준으로하는그 회전위치에따라서상기도어를상기차체의폭방향내측으로당기거나외측으로밀어내는어퍼스윙을포함할수 있다.

    차량용 슬라이딩 도어 래치
    54.
    发明公开
    차량용 슬라이딩 도어 래치 有权
    用于车辆的滑动门闩

    公开(公告)号:KR1020160141625A

    公开(公告)日:2016-12-09

    申请号:KR1020150077603

    申请日:2015-06-01

    Inventor: 최재홍

    CPC classification number: E05B83/40 E05B79/20 E05B85/045 E05C2007/007

    Abstract: 차량용슬라이딩도어래치가개시된다. 차량의길이방향을따라전방및 후방으로이동하여차체에형성된차체개구부를개폐하는프론트슬라이딩도어및 리어슬라이딩도어의차실쪽을향한내측면에장착된스트라이커; 상기스트라이커를걸어서고정시키거나해방시키는래치부; 및상기프론트슬라이딩도어및 리어슬라이딩도어에각각설치된도어핸들의조작에따라상기래치부를해방시키는해방조작부를포함하여, 프론트슬라이딩도어및 리어슬라이딩도어를안정되게개폐할수 있다.

    Abstract translation: 用于车辆的滑动门闩可以包括安装在前滑动门的内表面上的撞针和通过沿着车辆的纵向方向前后移动而形成在车体中的车体开口的后滑动门 车辆隔室,使撞针固定或释放撞针的闩锁装置;以及释放操作装置,其被配置为分别通过操作安装在前滑动门和后滑动门中的门把手来释放闩锁装置。

    차량의 프론트 도어장치
    56.
    发明授权
    차량의 프론트 도어장치 有权
    车辆前门装置

    公开(公告)号:KR101542981B1

    公开(公告)日:2015-08-07

    申请号:KR1020130165791

    申请日:2013-12-27

    Inventor: 최재홍

    Abstract: 차량의프론트도어장치가개시된다. 프론트도어, 상기프론트도어의폭 방향을따라장착된상부레일, 상기상부레일에삽입되어상기상부레일을지지하는상부슬라이더, 차체에장착된하부레일, 상기하부레일을따라이동가능하게상기하부레일에끼워져장착된하부슬라이더, 상기상부슬라이더에일단이연결됨과더불어타단은차체에장착되어상기상부슬라이더를차체에지지시키는상부지지구조물및, 상기하부슬라이더와상기상부레일을연결하는연결구조물을포함하여, 프론트도어가차량의길이방향을따른전장으로슬라이딩이동하여개방될수 있다.

    슬라이딩 도어
    57.
    发明公开
    슬라이딩 도어 有权
    滑行门

    公开(公告)号:KR1020140082278A

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:KR1020120152014

    申请日:2012-12-24

    Inventor: 최재홍

    Abstract: The present invention relates to a sliding door comprising a door body, which opens and closes the opening unit of a vehicle body; a slider member, which is fixed inside the vehicle body adjacent to the opening unit; a rail, which is installed in the slider member to be slid; a rotation unit, which rotates the door body on the rail by being connected to the rail to be rotated in one side and being connected to a door to be rotated in the other side; a sliding unit, which moves the rail to be slid on the slider member; and an operation unit, which is installed in the rail and operates the sliding unit and the rotation unit. According to the present invention, the rail is located inside the door body and is accommodated inside the vehicle body while being slid. Therefore, the rail is not seen from the outside while the door body is being open or closed. Accordingly, the rail does not affect the exterior of the vehicle body, so the degree of freedom can be increased when the exterior is designed. Also, the door body is opened and closed while simultaneously performing the rotation of the rotation unit and the sliding of the sliding unit, so the operation of the door body can be smoothly performed.

    Abstract translation: 滑动门技术领域本发明涉及一种滑动门,其包括门体,其打开和关闭车身的开口单元; 滑动构件,其与所述开口单元相邻地固定在所述车体内; 轨道,其安装在滑动构件中以被滑动; 旋转单元,其通过连接到轨道而将门体旋转在轨道上,以在一侧旋转并连接到门以在另一侧旋转; 滑动单元,其使所述轨道移动以在所述滑动构件上滑动; 以及安装在轨道中并操作滑动单元和旋转单元的操作单元。 根据本发明,轨道位于门体的内部并被滑入车体内部。 因此,当门体打开或关闭时,从外部看不到轨道。 因此,轨道不影响车体的外部,因此当设计外部时可以增加自由度。 此外,门体被打开和关闭,同时执行旋转单元的旋转和滑动单元的滑动,从而可以平稳地执行门体的操作。

    스핀들 타입의 차량용 파워 테일게이트 구동장치
    58.
    发明公开
    스핀들 타입의 차량용 파워 테일게이트 구동장치 无效
    用于打开和关闭动力尾门的旋转类型装置

    公开(公告)号:KR1020110043199A

    公开(公告)日:2011-04-27

    申请号:KR1020090100214

    申请日:2009-10-21

    Inventor: 최재홍

    Abstract: PURPOSE: A device for powering the power tailgate for a spindle type vehicle is provided to easily separate a housing from the device by coupling both ends of the housing to a vehicle body and a tailgate using an elastic joint clip. CONSTITUTION: A device for powering the power tailgate for a spindle type vehicle comprises a housing(10), a drive unit(20), a driven unit(30), and a clutch(40). Both ends of the housing are coupled to a vehicle body and a tailgate through a joint unit. The drive and driven units are successively equipped in the housing. The clutch transfer power from the drive unit to the driven unit and is composed of a drive clutch(42) and a driven clutch(44). The drive and driven clutches are connected to the drive and driven units.

    Abstract translation: 目的:为主轴式车辆提供动力后挡板供电装置,以便通过使用弹性接头夹将壳体的两端与车身和后挡板联接,从而容易地将壳体与设备分开。 构成:用于为主轴式车辆供电的后挡板的装置包括壳体(10),驱动单元(20),从动单元(30)和离合器(40)。 壳体的两端通过接头单元联接到车体和后挡板。 驱动和驱动单元依次装配在外壳中。 从驱动单元到从动单元的离合器传递动力,由驱动离合器(42)和从动离合器(44)构成。 驱动和驱动离合器连接到驱动和驱动单元。

    슬라이딩 도어의 개폐 가능한 작동 글래스 설치 구조
    59.
    发明授权
    슬라이딩 도어의 개폐 가능한 작동 글래스 설치 구조 有权
    安装滑动门玻璃的结构

    公开(公告)号:KR100879671B1

    公开(公告)日:2009-01-21

    申请号:KR1020070100281

    申请日:2007-10-05

    Inventor: 최재홍

    Abstract: A glass mounting structure of a sliding door is provided to improve assembling efficiency by preventing the interference or gap generation between a trim and a pivot rail and between upper and lower rails. A weather strip(1) is coupled with a front end of a window trim(56). Each contact part is formed at a pivot rail(55) and upper and lower rails, which support the movement of an operation glass(51), for preventing the generation of a gap and keeping close contact force by contacting the weather strip.

    Abstract translation: 提供滑动门的玻璃安装结构,以通过防止装饰和枢转轨道之间以及上下轨道之间的干涉或间隙产生来提高组装效率。 防风条(1)与窗饰(56)的前端相连。 每个接触部分形成在枢转轨道(55)和支撑操作玻璃(51)的运动的上轨道和下轨道,用于防止产生间隙并通过接触气候条件保持紧密的接触力。

    자동차의시동직후연료분사제어방법
    60.
    发明授权
    자동차의시동직후연료분사제어방법 失效
    车辆起动后立即进行燃油喷射的控制方法

    公开(公告)号:KR100298715B1

    公开(公告)日:2001-11-22

    申请号:KR1019950068380

    申请日:1995-12-30

    Inventor: 최재홍

    Abstract: PURPOSE: A fuel amount which have been compensated its water temperature right after car start is injected, and lowering of fuel is stopped when engine rpm reaches object rpm, thereby preventing unnecessary lowering of an engine output. CONSTITUTION: A method for controlling fuel injection after car start comprises following steps. All memory variables are initialized(S20). Whether it is right after car start is determined by receiving signal input by start switch(S30). If it is right after car start, water temperature is sensed by receiving signals from a water temperature sensor. And water temperature compensation is carried out(S40). Fuel is injected by the compensated fuel amount(S50). An engine rpm is sensed by receiving signal from a crank angle sensor(S60). Whether the engine rpm is an object rpm is determined(S70). If the engine rpm is the object rpm, reducing fuel is stopped(S80).

Patent Agency Ranking