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公开(公告)号：KR1020140001188A
公开(公告)日：2014-01-06
申请号：KR1020130156180
申请日：2013-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60J7/0046 , B60J7/0015
Abstract: The present invention relates to a motorized roll blind which is installed under glass in a vehicle having a panorama sunroof and prevents sunlight from entering the vehicle. The present invention provides a motorized roll blind for a panorama sunroof for a vehicle having a tensioner holding the end of the roll blind when the motorized roll blind is fully closed, and prevents separation of the roll blind through a movement prevention structure to prevent from sagging. Connection of the roll blind through a tension generating structure by implementing a new type of roll blind support structure allows a tensioner to prevent the separation of the roll blind and generate tension.
Abstract translation: 本发明涉及一种电动卷帘，其安装在具有全景天窗的车辆中的玻璃下方，并防止阳光进入车辆。 本发明提供了一种用于车辆的全景天窗的电动卷帘，其具有当电动卷帘完全关闭时保持卷帘的端部的张紧器，并且防止卷帘通过防止移动结构的分离，以防止下垂 。 通过实施新型的卷帘支撑结构，通过张力产生结构连接卷帘，允许张紧器防止卷帘的分离并产生张力。
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公开(公告)号：KR101776760B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020160026661
申请日：2016-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 운반장치의슬라이딩도어구조가개시된다. 본발명의실시예에따른운반장치의슬라이딩도어구조에의하면, 컨테이너의통로를개폐하도록배치되는슬라이딩도어, 상기슬라이딩도어의슬라이딩방향으로배치되고, 상기컨테이너에고정되는내측레일, 상기내측레일과설정된간격을두고, 상기내측레일의외측에배치되는외측레일, 상기슬라이딩도어의일측면에회전가능하게배치되고, 그일단부에는암이연결되는로드, 상기암에회전가능하게고정되고, 상기내측레일과상기외측레일사이에배치되는슬라이딩베어링, 상기슬라이딩베어링과설정된간격을두고상기암에회전가능하게배치되는가이드베어링, 및상기외측레일의선단부에는상기가이드베어링의움직임을가이드하는구조를갖는가이드를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种输送装置的滑动门结构。 根据根据本发明的实施例的输送装置的滑动门结构，滑动门被设置成打开和关闭所述容器的通道;配置在所述滑动门的滑动方向，内轨道被固定到容器上，它被设置，并且内轨道 在远处，可旋转地设置在所述外导轨的侧方，滑动门被布置在内侧轨道的外侧，和一个端部上的臂杆，其臂连接，内轨道可旋转地固定 并且具有用于引导外导轨的远端部处的引导轴承的运动的结构的引导件， 你可以包括它。
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公开(公告)号：KR1020170067463A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174167
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: E05F15/611 , E05F15/77
Abstract: 본발명의실시예에따른전동식테일게이트의제어방법은리프트모터를이용하여테일게이트를오픈시키는단계, 상기테일게이트가완전히오픈된것을판단하는단계, 및상기테일게이트가완전히오픈된것으로판단되면, 상기리프트모터의전원측플러스단자와마이너스단자를전기적으로연결하여쇼트시키는단계를포함할수 있다. 상기쇼트시키는단계이후에, 상기리프트모터를작동시키기위한신호가감지되면, 상기쇼트를해제할수 있고, 쇼트시키는단계이후에, 수동으로작동하기위해서핸들스위치의신호가입력되면, 상기쇼트를해제할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的控制电动尾门的方法包括以下步骤：使用提升电动机打开尾门，确定尾门完全打开，并且如果确定尾门完全打开， 通过电连接使升降电机的电源侧正端子和负端子短路。 如果在短路步骤之后感测到用于操作提升电机的信号，则短路可以被释放，并且如果在缩短步骤之后手柄开关的信号被输入用于手动操作，则可以取消短路 有。
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公开(公告)号：KR101755493B1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：KR1020150174167
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: E05F15/611 , E05F15/77
Abstract: 본발명의실시예에따른전동식테일게이트의제어방법은리프트모터를이용하여테일게이트를오픈시키는단계, 상기테일게이트가완전히오픈된것을판단하는단계, 및상기테일게이트가완전히오픈된것으로판단되면, 상기리프트모터의전원측플러스단자와마이너스단자를전기적으로연결하여쇼트시키는단계를포함할수 있다. 상기쇼트시키는단계이후에, 상기리프트모터를작동시키기위한신호가감지되면, 상기쇼트를해제할수 있고, 쇼트시키는단계이후에, 수동으로작동하기위해서핸들스위치의신호가입력되면, 상기쇼트를해제할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020110032508A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：KR1020090090035
申请日：2009-09-23
Inventor： 제명권
Abstract: PURPOSE: An outside handle of a vehicle door is provided to prevent the outside handle from operating to randomly open a door in lateral crash of a vehicle since a grip stopper is installed to prevent a handle grip from rotating in a direction of opening the door. CONSTITUTION: An outside handle of a vehicle door comprises a grip stopper(130), a stopper return unit(134). The grip stopper is hinge-coupled to the inner side of a handle base(110). The grip stopper comprises a door opening preventing unit(131) and an door opening unit(132). The stopper return unit is installed on the rotary shaft(133) of the grip stopper. The stopper return unit supports the return of the grip stopper(130). The door opening preventing unit prevents the rotation of a handle grip(120) in lateral crash of a vehicle. The door opening unit usually rotates in cooperation with the rotation of the door opening direction of the handle grip.
Abstract translation: 目的：提供车门的外手柄，以防止外侧手柄在车辆侧向碰撞时随机地打开门，因为安装了握把以防止把手沿打开门的方向旋转。 构成：车门的外手柄包括一个把手止动件（130），一止动件返回单元（134）。 把手止动器铰接于手柄基座（110）的内侧。 夹持止动器包括门开启单元（131）和门打开单元（132）。 止动器返回单元安装在把手的旋转轴（133）上。 止动器返回单元支撑把手止动件（130）的返回。 门打开防止单元防止手柄（120）在车辆的侧面碰撞中的旋转。 门打开单元通常与手柄的门打开方向的旋转协同旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100946500B1
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020080076460
申请日：2008-08-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 제명권
Abstract: 본 발명은 차량용 도어의 아웃사이드 핸들 조립체에 관한 것으로서, 도어 아우터 판넬과 연통되도록 상기 도어 아우터 판넬의 내측면에 마련되며, 마운팅부가 형성된 커버 장착부로 구성된 베이스와; 상기 커버 장착부에 결합되며, 내측의 끝단에 상기 마운팅부에 장착되는 장착 보스가 돌출 형성된 아웃사이드 핸들 커버와; 상기 커버 장착부와 대응되는 위치의 상기 도어 아우터 판넬의 외표면에 마련되며, 상기 아웃사이드 핸들 커버를 상기 도어 아우터 판넬에 밀착시키기 위한 패드와; 상기 커버 장착부와 상기 아웃사이드 핸들 커버에 형성되며, 상기 아웃사이드 핸들 커버가 상기 장착 보스를 기준으로 일방향으로 회전되어 상기 커버 장착부에 조립되도록 안내하는 회전 안내부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 아웃사이드 핸들 커버가 장착 보스를 기준으로 커버 장착부에 회전되면서 조립 가능하기 때문에, 장착 보스와 패드가 간섭되는 일이 없어 패드가 꺾이는 것을 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR100888104B1
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：KR1020070095406
申请日：2007-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 제명권
IPC: B60R25/021 , B62D1/16
Abstract: A steering lock device of a vehicle is provided to prevent robbery of a vehicle by installing a locking lever to be caught to a steering lock body inside a steering lock cylinder. A steering lock device of a vehicle comprises a steering lock body(10), assembled to a steering column, locking the steering; and a steering lock cylinder(20), assembled to the steering lock body, in which a key is inserted. A locking lever(21) to be caught to the steering lock body is installed inside the steering lock cylinder prior to the insertion of a key. In case a key is inserted, either side of a slide piece(22) is contacted with the locking lever and is pushed upward by the key. The other side of the locking lever is lowered by a center part(25) of the slide piece depending on the ascending of one side.
Abstract translation: 提供车辆的转向锁定装置，以通过将锁定杆安装在转向锁定缸内部的转向锁定体上来防止车辆的抢劫。 车辆的转向锁定装置包括组装到转向柱的转向锁定体（10），锁定转向; 以及组装到转向锁体的转向锁缸（20），其中插入钥匙。 在插入钥匙之前，将被卡在转向锁体上的锁定杆（21）安装在转向锁缸内。 在插入钥匙的情况下，滑块（22）的任一侧与锁定杆接触并被钥匙向上推动。 锁定杆的另一侧由滑块的中心部分（25）根据一侧的上升而下降。
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公开(公告)号：KR100980624B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080068381
申请日：2008-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 제명권
Abstract: 본 발명은 차량용 도어 아웃사이드 핸들에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레버에 암나사를 형성하고 레버축에 수나사를 형성하여 레버의 나선운동에 의해 래치 케이블의 큰 스트로크를 확보함으로써 폭을 축소할 수 있는 아웃사이드 핸들에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 도어 아웃사이드 핸들은, 도어의 아웃터패널에 장착되어 그립을 잡아당기면 레버가 레버축을 중심으로 회전하고, 이에 의해 래치 케이블이 당겨져서 도어 스트라이커에 록킹된 래치의 잠금이 해제되도록 구성되는 차량용 도어 아웃사이드 핸들에 있어서;
상기 레버에 암나사가 형성되고 레버축에 수나사가 형성되어, 레버가 레버축에 나사결합하는 것에 의해, 그립을 잡아당기면 레버가 나선운동을 하여 큰 스트로크를 발생하는 것을 특징으로 한다.
아웃사이드 핸들, 레버축, 나사 결합, 스트로크-
公开(公告)号：KR1020100016831A
公开(公告)日：2010-02-16
申请号：KR1020080076460
申请日：2008-08-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 제명권
Abstract: PURPOSE: An outside handle assembly for an automotive door is provided to prevent wind noise from being generated during driving as an outside handle cover and a door outer panel adhere closely to each other. CONSTITUTION: An outside handle assembly for an automotive door comprises a base(20), an outside handle grip(30), an outside handle cover(40), and a pad(50). The base is formed on the inner side of the door outer panel in order to connect the door outer panel. The outside and the inside handle grip are formed on the outside of the outer panel. The outside and the inside handle grip are assembled in the base. The pad is formed on the outer surface of the door outer panel. The pad closely attaches the outside handle cover to the door outer panel.
Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车门的外部把手组件，用于防止在驾驶过程中产生风噪声，因为外部手柄盖和门外板彼此紧密相连。 构成：用于汽车门的外部手柄组件包括底座（20），外部把手把手（30），外部手柄盖（40）和垫（50）。 基座形成在门外板的内侧，以便连接门外板。 外侧手柄和内侧把手形成在外侧面板的外侧。 外侧手柄和内侧手柄把手组装在底座上。 垫子形成在门外板的外表面上。 垫将外部把手盖紧贴在门外板上。
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