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公开(公告)号：KR1020160050131A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140147143
申请日：2014-10-28
IPC: B60N2/56
CPC classification number: B60N2/5628 , B60N2/646 , B60N2/56 , A47C7/74
Abstract: 본발명은자동차용통풍시트에관한것으로서, 더욱상세하게는에어를막힘현상없이시트의표면위로용이하게토출시킬수 있는구조이면서승객하중에의하여에어흐름홀이막히는현상을방지할수 있는구조로새롭개개선된자동차용통풍시트에관한것이다. 즉, 본발명은상부에에어토출홀이형성되고, 저부에에어분기용채널이형성된시트패드를구비하고, 에어분기용채널및 에어토출홀로에어를안내하는구조의채널마감판을시트패드의저면에부착하여, 에어흐름이원활하게이루어짐은물론에어토출홀이막히는등의현상을용이하게방지할수 있도록한 자동차용통풍시트를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆通风座椅。 更具体地说，用于车辆的通风座椅进行了新的改进以具有能够容易地将空气排出到纸张表面的上部而没有堵塞的结构，并且可以防止气流孔被乘客的负载堵塞。 因此，本发明具有形成在上部的排气孔，具有在底部形成有空气分支通道的片材垫，并且能够使空气导向空气分支通道和空气的通道整理板 排出孔附接到片状垫的底面，以使空气平稳地流动，并且容易防止排气孔堵塞。
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公开(公告)号：KR101499998B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020090089179
申请日：2009-09-21
Abstract: 본 발명은 시트쿠션 익스텐션 장치에 관한 것으로, 쿠션프레임(1)의 전방쪽으로 돌출된 익스텐션플레이트(30)를 이용해 체형이 큰 탑승자도 편안하게 다리를 올려놓을 수 있게 됨으로써, 시트 착석자의 승차감을 최대한 향상시킬 수 있게 되고, 전체적인 구성이 비교적 단순하여 중량 감소 및 원가를 크게 절감시킬 수 있도록 된 것이다.
시트쿠션, 익스텐션, 모터Abstract translation: 本发明涉及一种座椅座垫伸展装置，其中具有较大身体的乘客可通过使用向座垫框架（1）前方突出的延伸板（30）舒适地放置他/她的腿， 整体结构比较简单，可以大大减轻重量，降低成本。
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公开(公告)号：KR101210155B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100124504
申请日：2010-12-07
CPC classification number: B60N2/3065 , B60N2/2209 , B60N2/3013 , B60N2/36
Abstract: 본발명은차량용시트의쿠션연동백 리클라이닝장치에관한것으로서, 차체에고정된메인프레임과, 상기메인프레임의내측면에리클라이닝힌지를중심으로리클라이닝가능한리클라이닝프레임으로구성된백 프레임과; 상기메인프레임및 상기리클라이닝프레임에연결되어, 상기메인프레임및상기리클라이닝프레임의락킹을유지또는해제하는리클라이닝락킹유닛과; 상기쿠션프레임및 상기리클라이닝의락킹을유지하는쿠션락킹유닛과; 상기쿠션프레임과플로어판넬사이에연결되어, 상기리클라이닝락킹유닛의락킹이해제되어상기리클라이닝프레임이상기리클라이닝힌지를중심으로리클라이닝될때 연동하여상기쿠션프레임을전방으로슬라이드이동시키는쿠션슬라이딩유닛을포함하는것을특징으로한다. 이에의하여, 기계식연동메커니즘을적용하여시트백 리클라이닝시시트쿠션이연동하여슬라이드이동가능하게함으로써, 전동식대비제조원가를절감할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120061686A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100123072
申请日：2010-12-03
CPC classification number: B60N2/3013 , B60N2/3065
Abstract: PURPOSE: A fold and dive structure of a vehicle seat is provided to improve the loading efficiency of luggage through reducing the step between a seat back and a luggage trim through lowering the folding angle of a seat back. CONSTITUTION: A fold and dive structure of a vehicle seat comprises a connecting member(300), a rotary link(500), and a supporting frame(400). The connecting member connects a cushion frame(100) embedded in a seat cushion and a back frame(200) embedded in a seat back(20). The rotary link connects the cushion frame and the supporting frame. The lower end of the back frame is connected to the supporting frame rotatably. A recliner(410) is installed in the supporting frame. The guide frame(310) is installed in the front side of the connecting member. The cushion frame is coupled with a guide frame to be slid and slides the seat cushion forward.
Abstract translation: 目的：提供车辆座椅的折叠和潜水结构，以通过降低座椅靠背的折叠角度来减小座椅靠背和行李装饰之间的台阶，从而提高行李箱的装载效率。 构成：车辆座椅的折叠和潜水结构包括连接构件（300），旋转连杆（500）和支撑框架（400）。 连接构件连接嵌入在座垫中的缓冲框架（100）和嵌入在座椅靠背（20）中的后框架（200）。 旋转连杆连接缓冲框架和支撑框架。 后框架的下端可旋转地连接到支撑框架。 躺椅（410）安装在支撑框架中。 引导框架（310）安装在连接构件的前侧。 坐垫框架与引导框架联接以滑动并向前滑动座垫。
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公开(公告)号：KR1020100060536A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080119164
申请日：2008-11-27
CPC classification number: B60N2/10 , B60N2/01516 , B60N2/206
Abstract: PURPOSE: A double folding apparatus of a seat for a vehicle is provided to prevent passenger from injury due to a folded seat cushion at a prior position where the seat moves to rearmost by enabling the seat to be double-folded if the seat is in the rearmost position. CONSTITUTION: The double folding apparatus of a seat for vehicles comprises: a link bracket(120) which selectively transfers the torque of a recliner bracket to a latch cam; a fixed bracket(110) which is fixed and installed in a seat back frame and elastically supports the link bracket; a stopper(140) which is fixed and installed in a lag assembly; a hinge pin(130) which is rotatably installed in a cushion frame; and an operating wire(150) which is rotated by the stopper when the cushion frame moves to the back and is connected between the hinge piece and the link bracket.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的座椅的双折叠装置，以防止乘客由于座椅移动到最后姿势的先前位置处的折叠座垫而受伤，如果座椅处于座椅中则座椅能够双重折叠 最后的位置。 构成：用于车辆的座椅的双折叠装置包括：连杆支架（120），其选择性地将斜倚器支架的扭矩传递到闩锁凸轮; 固定支架（110），其固定并安装在座椅靠背框架中并弹性地支撑所述连杆支架; 固定并安装在滞后组件中的止动件（140）; 铰链销（130），其可旋转地安装在缓冲框架中; 以及操作线（150），当所述缓冲框架向后移动并连接在所述铰链片和所述连杆支架之间时，所述操作线（150）由所述止动件旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100025085A
公开(公告)日：2010-03-09
申请号：KR1020080083704
申请日：2008-08-27
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/3075 , B60N2/309 , B60N2/865 , B60N2/876 , B60N2/891 , B60N2002/0055 , B60N2/30 , B60N2/36
Abstract: PURPOSE: A seat back linkage type forward and backward sliding headrest device is provided, which makes smooth seat back folding possible. CONSTITUTION: A seat back linkage type forward and backward sliding headrest device comprises a headrest assembly, a guide member, an elastic member, and a locking release unit. In the headrest assembly, the stopper sliding forward and backward in the seat back(10) is fixed. The guide member locks the stopper which is moved to the front. The elastic member is installed between stopper and guide member and automatically locks the stopper. The locking release unit transfers the torque of the seat back in seat back folding and automatically releases the stopper.
Abstract translation: 目的：提供座椅靠背联动型前后滑动头枕装置，使座椅靠背平滑。 构成：座椅靠背联动型前后滑动头枕装置包括头枕组件，引导构件，弹性构件和锁定释放单元。 在头枕组件中，固定在座椅靠背（10）中向前和向后滑动的止动件。 引导构件锁定移动到前面的止动器。 弹性构件安装在止动件和引导构件之间，并自动锁定止动件。 锁定释放单元在座椅靠背折叠中传递座椅靠背的扭矩并自动释放止动件。
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公开(公告)号：KR1020080006851A
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：KR1020060066118
申请日：2006-07-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정찬호
CPC classification number: A47C7/38 , B60R2021/0048
Abstract: A locking device for an active headrest is provided to allow a user to return the headrest to the original position easily after a collision. A locking device for an active headrest comprises a seat bag frame(110), and an active frame(120) and a guide pipe(130). The active frame(120) supports the body of an occupant and the guide pipe(130) has a lower end portion fixed to the active frame(120). A headrest frame(140) is inserted into the guide pipe(130) to move up and down. A knob(150) is provided at the guide pipe(130) to fix the height of the headrest frame(140). A guide bracket(160) is fixed to the seat bag frame(110) to guide the operating direction of the guide pipe(130). The active frame(120) is provided with a locking wire(121) protruding upward. The guide pipe(130) is provided with a locking assembly(200) locked onto the locking wire(121).
Abstract translation: 提供用于主动头枕的锁定装置，以允许用户在碰撞之后容易地将头枕返回到原始位置。 一种用于主动式头枕的锁定装置包括座椅支架框架（110）和主动框架（120）和导向管道（130）。 活动框架（120）支撑乘员的身体，并且导管（130）具有固定到活动框架（120）的下端部分。 头枕框架（140）插入到导管（130）中以上下移动。 在导管（130）处设置有用于固定头枕框架（140）的高度的旋钮（150）。 引导支架（160）固定在座椅支架框架（110）上以引导导管（130）的操作方向。 活动框架（120）设置有向上突出的锁定线（121）。 引导管（130）设置有锁定在锁定线（121）上的锁定组件（200）。
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公开(公告)号：KR100578899B1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040053314
申请日：2004-07-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정찬호
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/01583 , B60N2/01591 , B60N2/305
Abstract: 본 발명은 더블폴딩시트 및 시트의 탈착장치에 관한 것으로서, 특히 일회 동작으로 더블폴딩이 가능하며 차체에 탈착할 수 있는 시트에 관한 것으로서, 본 발명의 더블폴딩시트는, 시트백(1)의 측면부에 고정되며, 리클라이너 레버(11)를 해제하면 힌지점(12)을 축으로 상기 시트백(1)과 일체로 전방으로 폴딩되는 리클라이너부(10)와; 상기 리클라이너부(10)의 하측에 결합되어, 상기 리클라이너부(10)의 회동과 일체로 회동하는 캠(20)과; 상기 캠(20)의 하측으로 설치되어, 상기 캠(20)의 회동이 전달되는 케이블링크부(30)와; 상기 케이블링크부(30)에 연결되어, 상기 케이블링크부(30)의 회동에 따라 당겨지는 케이블(40)과; 상기 케이블(40)에 연결되며 시트쿠션(2)의 후방부를 차체에 고정하는 후방잠금부(50)와, 상기 시트쿠션(2)의 전방부를 차체에 고정하는 전방잠금부(60)로 구성되어, 상기 케이블(40)이 당겨지면서, 상기 후방잠금부(50)의 로킹을 해제하여 상기 시트쿠션(2)의 전방힌지축(4)을 중심으로 폴딩되도록 함으로써, 한번의 동작으로 더블폴딩이 가능하여 사용자의 편의성이 증대되며, 화물적재 공간을 최대로 확보할 수 있는 효과가 있는 것이다.
더블폴딩시트, 리클라이너부, 잠금부, 탈착장치, 시트백, 시트쿠션-
公开(公告)号：KR100569945B1
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020040028884
申请日：2004-04-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정찬호
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/305 , B60N2/01583 , B60N2/01591 , B60N2/3011 , B60N2002/967
Abstract: 본 발명은 차량용 시트의 더블폴딩 고정을 위한 록킹기구에 관한 것으로서, 시트 하측 전단 록킹부의 메인 브라켓과 레그 프레임 사이에서 시트를 더블폴딩상태로 록킹 지지하는 스토퍼와, 이 스토퍼의 록킹해제 조작을 위한 스트랩을 설치하여, 전단 록킹부의 록킹상태에서 시트의 더블폴딩 후 스토퍼의 끼움부가 레그 프레임의 지지브라켓 내에 끼워지도록 록킹하게 되면 상기 스토퍼가 지지브라켓에 의해 고정된 상태로 더블폴딩된 시트를 견고히 지지하게 되고, 시트를 전방으로 살짝 젖힌 뒤 스트랩을 당겨주게 되면 상기 스토퍼의 끼움부가 지지브라켓으로부터 빠지면서 스토퍼가 후방 회전하여 시트의 더블폴딩 고정을 해제하도록 구성된 차량용 시트의 더블폴딩 고정을 위한 록킹기구에 관한 것이다. 이러한 본 발명에 의하면, 스토퍼가 시트 좌우측에서 레그 프레임을 견고히 지지하므로 지지 강도의 향상 효과 및 주행 중 시트 유동이 효과적으로 방지되는 효과가 있게 되고, 스트랩을 시트 위쪽으로 감아 전방 시트의 헤드레스트 프레임에 걸어주던 종래 구조에 비해 조작편의성이 향상되는 효과가 있으며, 또한 시트 하측에서 상기 스토퍼의 동작이 이루어지므로 외관미 향상의 효과도 얻을 수 있는 장점이 있게 된다.
차량, 시트, 더블폴딩, 록킹기구, 스토퍼, 연결로드, 스트랩-
公开(公告)号：KR1020050047716A
公开(公告)日：2005-05-23
申请号：KR1020030081495
申请日：2003-11-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정찬호
IPC: B60N2/08
Abstract: 본 발명은 자동차의 시트용 롱 슬라이드 록킹구조에 관한 것으로, 차체의 바닥판에 고정되며, 내부에 길이방향으로 슬라이드 이동홈(1a)이 형성된 레일부(1)와, 상부로 시트(5)가 장착되어 고정되며, 상기 레일부(1)에 결합되어 이 레일부(1)를 따라 이동하는 이동레일 브라켓트부(2)와, 상기 이동레일 브라켓트부(2)에 설치되어 이 이동레일 브라켓트부(2)의 위치를 고정, 해제하는 록킹수단(3)으로 구성된 것에 있어서, 시트(5)의 조정된 위치를 고정하는 상기 록킹수단(3)이 록킹플레이트(50)가 수평으로 이동하여 이동레일 브라켓트부(2)의 측면으로 돌출되어 레일부(1)의 록킹구멍(40)에 삽입되므로서 록킹, 해제하는 구조로 구성되어 록킹플레이트(50)가 상, 하로 이동할 경우에 비하여 그 조작력이 향상되는 것이다.
그리고, 레일부(1)가 별도의 고정 브라켓트 없이 직접 차체의 바닥판에 체결수단(1c)으로 체결 고정되므로, 차체 중량을 감소시킬 수 있으며 제조원가를 절감할 수 있는 것이다.
따라서, 탑승자의 편의성과 제품의 상품성을 동시에 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.
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