公开(公告)号：ES2692334T3

公开(公告)日：2018-12-03

申请号：ES13893129

申请日：2013-09-05

Applicant: KONE CORP

Inventor： HÄNNINEN ARI ,  TYNI TAPIO

IPC: B66B1/30

Abstract: Instalación de ascensores en un edificio en el que hay una red (1) de distribución de electricidad que está conectada al suministro de electricidad (11, 12) del edificio, y cuya instalación de ascensores comprende: una pluralidad de cabinas (4) de ascensores; un control (6A, 5 6B, 14), que está configurado para formar un plan de desplazamientos para accionar cabinas (4) de ascensores sobre la base de solicitudes de servicio; una pluralidad de máquinas (5) de izado; una pluralidad de dispositivos (8) de alimentación de potencia para una máquina de izado que están conectados a la red (1) de distribución de electricidad del edificio, cada uno de cuyos dispositivos de alimentación de potencia está configurado para accionar una cabina (4) de ascensor de acuerdo con el plan de desplazamientos con una máquina (5) de izado, alimentando energía eléctrica a través de la red (1) de distribución de electricidad a una máquina (5) de izado que acciona una cabina (4) de ascensor, y también alimentando energía eléctrica desde una máquina (5) de izado que frena una cabina (4) de ascensor, de nuevo a la red (1) de distribución de electricidad; caracterizada por que el control (6A, 6B, 14) antes mencionado está configurado - para formar alternativas para un plan de desplazamientos para accionar cabinas (4) de ascensor sobre la base de solicitudes de servicio, - para estimar la potencia eléc trica que las máquinas (5) de izado necesitan para implementar las alternativas antes mencionadas, y también - para seleccionar el uso, a partir de la pluralidad de alternativas diferentes, de un plan de desplazamientos, que cuando es implementado, hace que las potencias eléctricas de las máquinas (5) de izado, cuando son sumadas juntas (PΣ), suavicen la variación de potencia que tiene lugar en el suministro (11, 12).

公开(公告)号：SG11201600480RA

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：SG11201600480R

申请日：2013-09-05

Applicant: KONE CORP

Inventor： HÄNNINEN ARI ,  TYNI TAPIO

IPC: B66B1/30

Abstract: The invention relates to an elevator installation and also to a method for controlling elevators. In the method a run plan is formed for driving elevator cars on the basis of service requests, the elevator cars are driven according to the run plan, by supplying electric power via the electricity distribution network of the building to a hoisting machine driving an elevator car, and also by supplying electric power from a hoisting machine braking an elevator car back to the electricity distribution network of the building, alternatives for a run plan are formed for driving elevator cars on the basis of service requests, the electric power which the hoisting machines need for implementing the aforementioned alternatives is determined, and also a run plan is selected for use from the plurality of different alternatives, when implementing which run plan the electric powers of the hoisting machines, when summed together, smooth the power variation occurring in the electricity supply of the building.

公开(公告)号：BR102014028195A2

公开(公告)日：2015-09-08

申请号：BR102014028195

申请日：2014-11-12

Applicant: KONE CORP

Inventor： LEHTINEN HANNU ,  LAMPINEN RIKU ,  TYNI TAPIO

IPC: B66B5/02 ,  B66B7/12 ,  G08B25/00

Abstract: método para monitorar a condição de cabos de elevador e sistema para o mesmo. a invenção refere-se a um método para monitorar a condição de um cabo (1) de um elevador que compreende um carro de elevador (2) e um sistema de polias de cabo (m), cabo (1) esse que é conectado ao carro de elevador (2) e passa em torno de ao menos uma polia de cabo (3) contida no sistema de polias de cabo (m). o método compreende obter dados de percurso do carro de elevador (2), dados de percurso esses que incluem informações que descrevem uma ou mais ocorrências de partidas e/ou passagens do carro; determinar, com base nos dados de percurso, o número total (n) de visitas do carro a um ponto de parada predeterminado (l0) na via do carro de elevador (2), número total (n) esse que corresponde à soma do número de partidas do carro de elevador (2) a partir do referido ponto de parada predeterminado (l0) a fim de percorrer até qualquer outro ponto de parada (l-1, l+1, l+2... l-+n), independentemente do sentido de percurso, e do número de vezes que o carro de elevador 2 passou pelo referido ponto de parada predeterminado (l0) sem parar, independentemente do sentido de percurso; comparar o número total (n) ou um múltiplo do número total (n) a um primeiro valor-limite predeterminado, em que o referido múltiplo é igual ao número total (n) multiplicado pelo fator n, onde n é igual ao número da referida ao menos uma polia de cabo; e executar uma ou mais ações predeterminadas se o referido número total (n) ou múltiplo do número total (n) chegar ao primeiro valor-limite predeterminado, as referidas uma ou mais ações incluindo um ou mais dentre indicar uma condição de cabo enfraquecido, indicar a necessidade de manutenção ou substituição de um ou mais cabos de elevador (1), calcular um tempo estimado para a manutenção ou substituição de um ou mais cabos de elevador (1), enviar um sinal de alerta específico ou genérico, enviar um sinal de falha, enviar um sinal a uma central de serviço, o sinal indicando uma condição de cabo enfraquecido ou a necessidade de manutenção ou a necessidade de substituição de um ou mais cabos de elevador (1). a invenção também se refere a um sistema que implementa o método.

公开(公告)号：IN2191CH2014A

公开(公告)日：2015-07-03

申请号：IN2191CH2014

申请日：2014-04-30

Applicant: KONE CORP

Inventor： PERALA PEKKA ,  TYNI TAPIO ,  KINNARI JOUKO

IPC: B66B13/00

Abstract: (57) Abstract An arrangement and a method for monitoring the operational condition of an automatic door (7, 10) in an elevator, particularly a passenger and/or goods elevator, or in a building, the arrangement comprising an automatic door (7,10), which includes one or more door leaves, which slide horizontally in their location, a door operator (18), which comprises a door motor (12) and a door mechanism for moving the door leaf horizontally in its location, a closing device for closing the automatic door, a control system for the door operator (18) for controlling the door motor (12), means for defining the operational condition of the closing device and the door mechanism of the automatic door, the means for defining the operational condition of the closing device and the door mechanism of the automatic door (7, 10) comprising means for determining the mechanical energy of the shaft in the door motor (12) of the automatic door during an operating cycle. (Figure 1)

公开(公告)号：ES2531092T3

公开(公告)日：2015-03-10

申请号：ES04791424

申请日：2004-10-27

Applicant: KONE CORP

Inventor： TYNI TAPIO ,  YLINEN JARI

IPC: B66B1/20 ,  B66B20060101 ,  B66B1/18

Abstract: Un método para controlar un grupo de ascensores, en cuyo método las llamadas son asignadas cumpliendo un valor objetivo de un tiempo de servicio deseado y minimizando el consumo de energía, comprendiendo el método las operaciones de: - generar posibles alternativas de trayecto del ascensor sobre la base del estado de los ascensores en el momento relevante y las llamadas existentes; se define una función de coste con el tiempo de servicio para la alternativa de trayecto y el consumo de energía requerido por la alternativa de trayecto como variables; se define un conjunto de soluciones de alternativa de trayecto que da el consumo de energía más bajo; se selecciona a partir del conjunto de soluciones así obtenidas, la solución que satisface el tiempo de servicio deseado; y las llamadas son asignadas a los ascensores de acuerdo con la solución antes mencionada; cuyo método comprende además las operaciones de: - asignar un valor objetivo a un tiempo de servicio dado del grupo de ascensores; - predecir dicho tiempo de servicio sobre una base continua en un modelo del sistema de ascensores; - calcular la diferencia entre dicho valor objetivo y dicho tiempo de servicio; - calcular un coeficiente de ponderación para un consumo de energía normalizado y un coeficiente de ponderación para una suma normalizada de tiempos de servicio; - sumar la suma normalizada de tiempos de servicio para la alternativa de trayecto considerada en la función de coste al consumo de energía normalizado provocado por dicha alternativa de trayecto con los coeficientes de ponderación calculados; y - asignar las llamadas a los ascensores minimizando dicha función de coste de tal manera que se satisface el valor objetivo dado del tiempo de servicio.

公开(公告)号：ES2394323T3

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：ES05779534

申请日：2005-09-05

Applicant: KONE CORP

Inventor： TYNI TAPIO

IPC: B66B13/14

Abstract: Un método para mejorar el rendimiento de un sistema elevador, comprendiendo dicho sistema elevador al menosun elevador, comprendiendo dicho elevador al menos una puerta de elevador y al menos un accionador de puertaspara abrir y cerrar dicha puerta del elevador, comprendiendo dicho método los pasos de: medir la aceleración y/o lavelocidad de al menos una de las puertas del elevador mencionadas anteriormente y el par de un motor de puertaque acciona la puerta del elevador; crear un modelo dinámico para la puerta del elevador que incorpora las fuerzasque actúan sobre la puerta del elevador; estimar los parámetros cinéticos de la puerta del elevador mediante lautilización de la aceleración medida mencionada anteriormente o la velocidad medida mencionada anteriormente ydel par medido mencionado anteriormente, y el modelo dinámico de la puerta del elevador; y optimizar la operaciónde la puerta del elevador mediante la utilización de los parámetros cinéticos estimados con el fin de mejorar elrendimiento del sistema elevador, en el que los parámetros cinéticos estimados de una o más de las puertas delelevador están almacenados en el sistema elevador, y en el que los parámetros cinéticos que se van a utilizar en laoptimización de las funciones de la puerta del elevador se eligen entre dichos parámetros almacenados sobre labase de una señal externa, señal externa utilizada que es, bien- una señal que indica la planta de destino, siendo generada dicha señal en el sistema de control del elevador o en elcontrol de grupo del sistema elevador, o- una señal generada por un detector de plantas que se desplaza con la cabina del elevador,por medio de lo cual se determinan uno o más de los parámetros de control del controlador del motor de puertas queacciona la puerta del elevador mediante la utilización de dichos parámetros cinéticos de la puerta del elevador,siendo dichos parámetros de control la ganancia del controlador y el valor del par de empuje del controlador.

公开(公告)号：HK1148995A1

公开(公告)日：2011-09-23

申请号：HK11103245

申请日：2011-03-30

Applicant: KONE CORP

Inventor： PERL PEKKA ,  TYNI TAPIO

IPC: B66B20060101

Abstract: A system and a method for the adaptation of parameters in a transport system involve a power model which describes power flow in the transport system by means of transport system parameters, which include input parameters and status parameters. The system and method also involve the determination of at least a first and a second input parameter, and the power model is updated on the basis of at least the first input parameter. At least one transport system status parameter is adjusted using at least the updated power model and the second input parameter thus determined.

公开(公告)号：ES2337472T3

公开(公告)日：2010-04-26

申请号：ES05701741

申请日：2005-01-17

Applicant: KONE CORP

Inventor： TYNI TAPIO ,  PERALA PEKKA

IPC: B66B5/00 ,  B66B13/00 ,  E05F15/00 ,  E05F15/14

Abstract: Un método para vigilar la condición de una puerta automática en un edificio, caracterizado porque el método comprende las operaciones de: medir la aceleración o la velocidad de la puerta y el par de torsión de un motor de puerta que acciona la puerta; crear un modelo dinámico de la puerta, que incluye como parte del mismo las fuerzas que actúan sobre la puerta; crear un modelo de la aceleración o de la velocidad de la puerta utilizando el modelo dinámico de la puerta; calcular un término de error como diferencia entre los valores medido y estimado de la aceleración o de la velocidad de la puerta; calcular la fuerza de fricción aplicada a la puerta reduciendo al mínimo el antes citado término de error o una expresión derivada del mismo y que contenga el término de error; y deducir la condición operativa de la puerta comparando la fuerza de fricción calculada y su cambio con valores de referencia.

公开(公告)号：DE602005018746D1

公开(公告)日：2010-02-25

申请号：DE602005018746

申请日：2005-01-17

Applicant: KONE CORP

Inventor： TYNI TAPIO ,  PERAELAE PEKKA

IPC: B66B5/00 ,  B66B13/00 ,  E05F15/00 ,  E05F15/14

Abstract: The method of the present invention can be used to monitor and predict the condition of an automatic door of an elevator or more generally an automatic door in a building. In the method, the acceleration or velocity of the door is measured and a dynamic model of the door is created. Using the model, estimated values of acceleration or velocity of the door can be calculated as a function of unknown parameters. One of the unknown parameters is the frictional force acting on the door during movement. By utilizing the estimated acceleration or velocity as well as measured acceleration or velocity values, an error function is obtained, whose minimum value is found using an optimizer. The unknown parameters corresponding to the minimum value indicate the current condition of the door. On the basis of earlier measurement results, it is additionally possible to predict a point of time when a failure is likely to occur in the operation of the door. In addition to unknown force parameters, it is possible, using a genetic algorithm, to determine the operational condition of a door closing device as well.

公开(公告)号：HK1126745A1

公开(公告)日：2009-09-11

申请号：HK09105947

申请日：2009-07-03

Applicant: KONE CORP

Inventor： TYNI TAPIO ,  YLINEN JARI

IPC: B66B20060101 ,  G06N20060101

Abstract: The present invention discloses an extension to a prior-art genetic algorithm, with which the routing of elevators based on the calls given in an elevator system is formed. A new type of gene, a so-called run type gene, is connected to the chromosome of the genetic algorithm according to the invention, with which gene the desired speed profile for the elevator trip can be set. In this way e.g. an upper limit can be set for the acceleration or for the maximum travel speed of the elevator. By means of the run type gene a kinetic energy term is included in the optimization. The energy consumed by the system can thus be minimized more effectively by means of the algorithm, because the varying travel speeds of the elevators create more freedom of choice for the chromosomes of the algorithm.