公开(公告)号：EP1225348A2

公开(公告)日：2002-07-24

申请号：EP01128810.7

申请日：2001-12-04

Applicant: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

Inventor： Luchner, Clemens ,  Tipkemper, Ulf, Dr. ,  Mittrach, Jürgen ,  Pöllath, Helmut

IPC: F16C9/04

CPC classification number: F16C9/045 ,  B23D31/003 ,  B23K15/0006 ,  B23K26/0006 ,  B23K26/0087 ,  B23K2201/003 ,  B23K2201/005 ,  B23K2201/006 ,  B23K2203/16 ,  B23K2203/50

Abstract: Die Erfindung betrifft ein aus einem Werkstoffverbund gebildetes Bauteil, das zumindest abschnittsweise von einer Bruchfläche begrenzt ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Vorbereitung einer in ihrem Verlauf weitgehend vorbestimmten Bruchtrennstelle in einem Bauteil. Erfindungsgemäß wird zur Vorbereitung der Bruchtrennstelle in einem für eine Rißinitiierung relevanten Bereich lokal eine spröde Zone gebildet, indem mittels eines auf den relevanten Bereich gerichteten energiereichen Strahles der Werkstoff einer ersten Werkstoffzone aufgeheizt wird und mit dem Werkstoff einer darunterliegenden zweiten Zone lokal eine spröde Diffusionsverbindung eingeht.

Abstract translation: 用于制造复合部件的线断裂（4）的由两种材料制成的方法（1，2）与断裂起始缺口（7）包括与电子或激光束照射所述凹口。 这将产生一个区（8）的两种材料的出现的哪个地方相互扩散。 独立claimsoft包括如上所述的用于制造的构件。

公开(公告)号：WO2017095976A1

公开(公告)日：2017-06-08

申请号：PCT/US2016/064305

申请日：2016-12-01

Applicant: FEDERAL-MOGUL CORPORATION

Inventor： AZEVEDO, Miguel ,  LINETON, Warran, Boyd

IPC: F02F3/18

CPC classification number: F02F3/18 ,  B22D19/0027 ,  B23K31/02 ,  B23K2201/003 ,  B23P15/10 ,  C22C12/00 ,  F02F3/003 ,  F02F2003/0061

Abstract: A heavy duty piston for an internal combustion engine comprises a thermally conductive composition filling 10 to 90 vol. % of a sealed cooling gallery. The thermally conductive composition includes bismuth and/or tin. For example, the thermally conductive composition can be a single-phase binary mixture of bismuth and tin. The thermally conductive composition hag improved thermal properties, for example a melting point around 139° C, a thermal conductivity around 22 W/m⋅K, and a thermal diffusivity around 1.43E-5 m 2 /s. The thermally conductive composition is not reactive and does not include toxic or cost-prohibitive metals. During high temperature operation, as the piston reciprocates in the cylinder bore, the thermally conductive composition flows throughout the cooling gallery to dissipate heat away from the upper crown and thus improve efficiency of the engine.

Abstract translation: 用于内燃机的重载活塞包括填充10至90体积％的导热组合物， 一个密封冷却廊的百分比。 导热组合物包含铋和/或锡。 例如，导热组合物可以是铋和锡的单相二元混合物。 导热组合物hag改善了热性能，例如约139℃的熔点。 C，热导率约为22 W / m·K，热扩散率约为1.43E-5 m 2 / s。 导热组合物不具有反应性，并且不包含有毒或成本过高的金属。 在高温操作期间，当活塞在气缸孔中往复运动时，导热组合物流过整个冷却通道以从上冠部消散热量，从而提高发动机的效率。

公开(公告)号：WO2017087433A1

公开(公告)日：2017-05-26

申请号：PCT/US2016/062129

申请日：2016-11-16

Applicant: FEDERAL-MOGUL CORPORATION

Inventor： MATSUO, Eduardo

IPC: F02F3/18 ,  F02F3/20 ,  F02F3/22 ,  F01P3/10

CPC classification number: F02F3/20 ,  B05D5/00 ,  B23K1/0008 ,  B23K2201/003 ,  F01P1/04 ,  F01P3/10 ,  F02F3/0092 ,  F02F3/10 ,  F02F3/18 ,  F02F3/22 ,  F02F2200/00

Abstract: A steel piston achieving increased thermal brake efficiency in an internal combustion engine is provided. The piston includes a crown presenting a combustion surface, an outer side wall depending from the combustion surface, an outer cooling gallery, and an undercrown cooling gallery. The outer cooling gallery extends circumferentially along the outer side wall beneath the combustion surface. According to one embodiment, the outer cooling gallery is sealed and filled with air, argon, helium, xenon, or carbon dioxide as a cooling media. In this embodiment, the undercrown cooling gallery is filled with air as a cooling media and includes an open inlet hole having a diameter being from 2% to 4% of an outer diameter of the piston. Alternatively, the undercrown cooling gallery is filled with air, argon, helium, xenon, or carbon dioxide as a cooling media, and the inlet hole is sealed.

Abstract translation: 提供了一种实现内燃机中的热制动效率增加的钢制活塞。 活塞包括具有燃烧表面的顶部，从燃烧表面垂下的外侧壁，外部冷却通道以及不足冷却通道。 外部冷却通道沿燃烧表面下方的外侧壁周向延伸。 根据一个实施例，外部冷却通道被密封并充满空气，氩气，氦气，氙气或二氧化碳作为冷却介质。 在该实施例中，该不成形的冷却通道充满空气作为冷却介质并且包括直径为活塞外径的2％至4％的开口入口孔。 或者，冷却廊道内充满空气，氩气，氦气，氙气或二氧化碳作为冷却介质，并将进气孔密封。

公开(公告)号：WO2016032708A3

公开(公告)日：2016-06-09

申请号：PCT/US2015043767

申请日：2015-08-05

Applicant: FEDERAL MOGUL CORP

Inventor： ROELOFS ZACHARY ODEL ,  MARTINES AIRTON ,  EVERS ROSS ,  GARZA OSCAR

IPC: B23K13/01 ,  B23K20/12 ,  B23K20/24 ,  B23K28/02 ,  B23P15/10 ,  F02F3/00

CPC classification number: F02F3/003 ,  B21J5/08 ,  B21K3/00 ,  B23K13/015 ,  B23K20/129 ,  B23K20/24 ,  B23K28/02 ,  B23K31/12 ,  B23K2201/003 ,  B23P15/10 ,  F02F2003/0061

Abstract: A hybrid induction welded piston including an upper piston part welded to a lower piston part is provided. The piston is produced by induction heating the upper piston part and the lower piston part, and bringing the parts together to a part growth compensated position. The method then includes rotating the upper piston part 17 to 34 degrees clockwise and then 17 to 34 degrees counterclockwise. In addition to controlling the axial position and degree of rotation, the force applied to the piston parts is controlled so that preferably no flash is formed in a narrow cooling chamber of the piston. During the rotating steps, the pressure gradually increases to a maximum level which occurs while the upper piston part is rotating in the second direction. The piston includes a homogeneous metallurgical bond across the weld and no indentation on the outer surface at the weld prior to machining.

Abstract translation: 提供了包括焊接到下活塞部分的上活塞部分的混合感应焊接活塞。 活塞通过感应加热上部活塞部分和下部活塞部分并且将这些部分一起带到部分增长补偿位置而产生。 该方法然后包括将上活塞部分17顺时针旋转到34度，然后逆时针旋转17到34度。 除了控制轴向位置和旋转角度之外，还控制施加到活塞部件上的力，使得优选地不在活塞的狭窄冷却室中形成闪光。 在旋转步骤期间，压力逐渐增加到在上部活塞部件沿第二方向旋转时发生的最大水平。 在加工之前，活塞在焊接处包括均匀的冶金结合，并且在焊接处的外表面上没有压痕。

公开(公告)号：WO2015134424A1

公开(公告)日：2015-09-11

申请号：PCT/US2015/018388

申请日：2015-03-03

Applicant: FEDERAL-MOGUL CORPORATION

Inventor： EVERS, Ross ,  KENNINGLEY, Scott ,  CROMME, Wolfram

IPC: F02F3/00 ,  F02F3/22

CPC classification number: F02F3/0084 ,  B22F3/1055 ,  B23K9/044 ,  B23K10/027 ,  B23K26/342 ,  B23K2201/003 ,  B23P15/10 ,  B33Y10/00 ,  B33Y80/00 ,  C23C4/08 ,  C23C4/129 ,  F02F3/003 ,  F02F3/22 ,  F02F2003/0007 ,  Y10T29/49263

Abstract: A piston capable of withstanding high temperatures and extreme conditions of a combustion chamber of an internal combustion engine and manufactured with reduced costs is provided. The method of manufacturing the piston includes casting or forging the bulk of the piston as a single-piece with an open cooling gallery from an economical first material, such as steel, cast iron, or aluminum. The method further includes forming a portion of a combustion bowl surface, which is a small area of the piston directly exposed to the combustion chamber, from a second material by additive machining. The second material has a higher thermal conductivity and higher resistance to oxidation, erosion, and oil coking, compared to the first material. The additive machining process is efficient and creates little waste, which further reduces production costs.

Abstract translation: 提供能够承受内燃机的燃烧室的高温和极端条件并且以降低的成本制造的活塞。 制造活塞的方法包括将活塞的主体作为单件与来自经济的第一材料（例如钢，铸铁或铝）的开放式冷却槽进行铸造或锻造。 该方法还包括通过添加机加工从第二材料形成燃烧碗表面的一部分，其是直接暴露于燃烧室的活塞的一小部分。 与第一种材料相比，第二种材料具有更高的导热性和更高的抗氧化，侵蚀和油焦化的能力。 添加剂加工过程是有效的，并且几乎没有浪费，这进一步降低了生产成本。

公开(公告)号：WO2015119302A1

公开(公告)日：2015-08-13

申请号：PCT/JP2015/053885

申请日：2015-02-05

Applicant: 日本碍子株式会社

Inventor： 織部　晃暢 ,  小林　博治 ,  冨田　崇弘 ,  前田　晋作 ,  粟倉　康崇

IPC: C09D7/12 ,  B23K26/38 ,  B26D3/08 ,  C01G25/02 ,  C04B35/491 ,  C04B38/06 ,  C04B38/08 ,  C08K3/22 ,  C08K7/24 ,  C09D1/00 ,  C09D201/00 ,  F16L59/00

CPC classification number: C04B35/486 ,  B23K26/0622 ,  B23K26/0624 ,  B23K26/364 ,  B23K26/38 ,  B23K26/40 ,  B23K2201/003 ,  B23K2201/18 ,  B23K2203/52 ,  B23K2203/54 ,  B26D3/08 ,  B32B18/00 ,  C04B35/62218 ,  C04B35/62222 ,  C04B35/62625 ,  C04B35/634 ,  C04B35/638 ,  C04B35/80 ,  C04B35/803 ,  C04B35/806 ,  C04B38/009 ,  C04B38/06 ,  C04B38/08 ,  C04B2235/3246 ,  C04B2235/5292 ,  C04B2235/5296 ,  C04B2235/5436 ,  C04B2235/5445 ,  C04B2235/6025 ,  C04B2235/612 ,  C04B2237/38 ,  C08K7/24 ,  C09D1/00 ,  C09D201/00 ,  F16L59/04 ,  C04B35/01 ,  C04B38/067 ,  C04B20/0008

Abstract: 　最大長のばらつきが小さく、形状が均一な複数の多孔質板状フィラーからなる多孔質板状フィラー集合体を提供する。複数の多孔質板状フィラー１ａからなる多孔質板状フィラー集合体１である。多孔質板状フィラー１ａは、アスペクト比が３以上の形状が揃った板状で、その最小長が０．１～５０μｍであり、気孔率が２０～９９％であり、下式によって求められる前記複数の多孔質板状フィラー間における最大長のばらつきが、１０％以下である。　最大長のばらつき（％）＝最大長の標準偏差　／　最大長の平均値×１００（ここで、「最大長」とは、多孔質板状フィラーを一組の平行な面で挟んだときに最大となる長さである。）

Abstract translation: 本发明提供一种多孔板状填充剂组合物，其包含多个均匀形状的多孔板状填料，其最大长度变化小。 多孔板状填料组件（1）包括多个多孔板状填料（1a）。 多孔板状填料（1a）全部具有纵横比为3以上的板状，最小长度为0.1-50μm，孔隙率为20-99％，最大长度变化为 通过下述公式确定的多个多孔板状填料为不大于10％。 最大长度的变化率（％）=最大长度的标准偏差/最大长度的平均值×100（在一组平行表面之间夹置多孔板状填料时的“最大长度”为最大长度）。

公开(公告)号：WO2014130827A1

公开(公告)日：2014-08-28

申请号：PCT/US2014/017716

申请日：2014-02-21

Applicant: MAHLE INTERNATIONAL GMBH ,  LAPP, Michael, T.

Inventor： LAPP, Michael, T. ,  GABRIEL, Dieter

IPC: B23K26/32 ,  B23K26/28 ,  F02F3/16

CPC classification number: F02F3/16 ,  B23K26/28 ,  B23K26/32 ,  B23K2201/003 ,  B23K2203/10 ,  F02F3/003 ,  F02F3/22 ,  F02F2003/0061 ,  Y10T29/49249

Abstract: Exemplary piston assemblies and methods of making the same are disclosed. An exemplary piston may include a piston body defining a piston axis, the piston body having a skirt and forming a lower surface of a cooling gallery. The body may include radially inner and outer body mating surfaces. The piston may further include a cooling gallery ring cooperating with the piston body to form the cooling gallery. The piston body and cooling gallery ring may be joined together along radially inner and radially outer interface regions to form a generally one-piece piston assembly. In some exemplary approaches, mating surfaces of the body and ring may be positioned adjacent a support surface configured to inhibit or prevent weld spatter formed in a process joining the ring and body from the cooling gallery.

Abstract translation: 公开了示例性活塞组件及其制造方法。 示例性活塞可以包括限定活塞轴线的活塞体，活塞体具有裙部并形成冷却库的下表面。 主体可以包括径向的内部和外部配合表面。 活塞还可以包括与活塞体协作以形成冷却槽的冷却槽环。 活塞体和冷却槽环可以沿着径向内部和径向外部界面区域连接在一起以形成大体上一体的活塞组件。 在一些示例性方法中，主体和环的配合表面可以被定位成邻近支撑表面，该支撑表面被配置为抑制或防止在从冷却库连接环和主体的过程中形成的焊接飞溅。

公开(公告)号：WO2014040156A1

公开(公告)日：2014-03-20

申请号：PCT/BR2013/000353

申请日：2013-09-11

Applicant: MAHLE METAL LEVE S/A ,  MAHLE INTERNATIONAL GMBH

Inventor： VIEIRA DE MORAIS, Paulo Roberto ,  MEIRELLES TOMANIK, Antônio Eduardo ,  FLORES, Denys

IPC: B23K20/12 ,  F02F3/14

CPC classification number: F02F3/0084 ,  B05D3/12 ,  B23K20/1275 ,  B23K20/2333 ,  B23K20/24 ,  B23K2201/003 ,  B23K2201/006 ,  B23K2203/10 ,  C23C4/18 ,  C23C8/80 ,  C23C16/56 ,  C23C22/82 ,  C23C26/00 ,  C23C30/005 ,  C25D5/48 ,  C25D7/00 ,  C25D13/12 ,  F02F3/10 ,  F02F3/12 ,  F02F3/14 ,  F05C2253/12

Abstract: A presente invenção refere-se a um pistão de motor, para uso em motores de combustão interna, dotado de um corpo (10) à base de alumínio substancialmente circular definindo uma porção de topo (11) que contém pelo menos uma cavidade (110), pelo menos uma camada de revestimento (12) é aplicada a pelo menos parte da área definida pela porção de topo ou cavidade (11,110), e, pelo menos um composto químico (13) é formado a partir da reação química ocorrida entre o material base e a camada de revestimento (12) a partir do atrito gerado pela movimentação de arraste um pino rotacional (14) não consumível em relação à camada de revestimento (12).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于内燃机的发动机活塞，该发动机活塞设置有基本圆形的铝基本体（10），该铝基本体限定具有至少一个空腔（110），至少一个空腔（110），至少一个涂层 12）施加到由顶部或空腔（11,110）限定的区域的至少一部分上，并且由基材和涂层之间发生的反应形成至少一种化合物（13） （12）由于非消耗性旋转销（14）与涂层（12）的拖动运动而产生的摩擦。

公开(公告)号：WO2013167105A1

公开(公告)日：2013-11-14

申请号：PCT/DE2013/000241

申请日：2013-05-03

Applicant: MAHLE INTERNATIONAL GMBH

Inventor： SCHARP, Rainer

IPC: B23P15/10 ,  F02F3/00 ,  F16J1/00

CPC classification number: B23P15/10 ,  B23K20/12 ,  B23K20/129 ,  B23K20/227 ,  B23K2201/003 ,  B23K2201/006 ,  B23K2203/04 ,  F02F3/22 ,  F02F2003/0061 ,  Y10T29/49256

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Kolbens (10, 110) für einen Verbrennungsmotor mit einem Kolbengrundkörper (11, 111) und einem Kolbenringelement (12, 112), wobei der Kolbengrundkörper (11, 111) zumindest einen Kolbenschaft (15, 115) und zumindest einen Bodenbereich (27, 127) einer Verbrennungsmulde (21, 121) aufweist, wobei das Kolbenringelement (12, 112) einen Kolbenboden (19, 119), zumindest einen Wandbereich (28, 128) der Verbrennungsmulde (21, 121), einen umlaufenden Feuersteg (22, 122) und zumindest einen Teil einer mit Ringnuten versehenen umlaufenden Ringpartie (23, 123) aufweist und wobei der Kolbengrundkörper (11, 111) und das Kolbenringelement (12, 112) einen umlaufenden geschlossenen Kühlkanal (24, 124) bilden, gekennzeichnet durch die folgenden Verfahrensschritte: (a) Bereitstellen eines Rohlings (11', 111', 211') des Kolbengrundkörpers (11, 111), bei dem eine äußere umlaufende Fügefläche (29, 129, 229) und eine innere umlaufende, in Richtung des Bodenbereichs (27, 127) der Verbrennungsmulde (24, 124) verbreiterte Fügefläche (31, 131, 231) sowie ein zwischen beiden Fügeflächen (29, 31; 129, 131; 229, 231) umlaufender unterer Kühlkanalteil (24a, 124a, 224a) vorbearbeitet sind, (b) Bereitstellen eines Rohlings (12', 112', 212') des Kolbenringelements (12, 112), bei dem eine äußere ringförmige Fügefläche (32, 132, 232) und eine innere ringförmige Fügefläche (33, 133, 133) sowie ein zwischen beiden Fügeflächen (32, 33; 132, 133; 232, 233) umlaufender oberer Kühlkanalteil (24b, 124b, 224b) vorbearbeitet sind, (c) Fügen des Rohlings (11 ', 111', 211) mit dem Rohling (12', 112', 212) über ihre Fügeflächen (29, 129, 229; 31, 131, 231; 32, 132, 232; 33, 133, 232) zu einem Kolbenrohling (10', 110'), derart, dass zumindest im Bodenbereich (27, 127) der Verbrennungsmulde (24, 124) ein Teilbereich (34, 134, 234) der verbreiterten Fügefläche (31, 131, 231) des Rohlings (11', 111', 211) frei stehen bleibt, (d) Nachbearbeiten und/oder Fertigbearbeiten des Kolbenrohlings (10', 110') zu einem Kolben (10, 110) unter Entfernen des Teilbereichs (34, 134, 234) der verbreiterten Fügefläche (31, 131, 231).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于内燃发动机产生具有活塞主体（11，111）和一个活塞环构件（12，112），活塞（10，110）的方法，其中，所述活塞基体（11，111）的至少一个活塞轴（15，115 ）和至少一个燃烧碗（21，121），的底部部分（27，127），其中所述活塞环构件（12，112）的燃烧碗的活塞头（19，119），至少一个壁部分（28，128）（21，121） 圆周槽脊（22，122）和至少一个设置有环形槽环绕环部（23，123），并且其中，所述活塞本体（11，111）和所述活塞环构件（12，112）具有环绕的封闭冷却通道的一个部分（24，124 ）形式，其特征在于以下步骤：（a）提供所述活塞基体的坯件（11 '111' ，211'）（11，111），其特征在于，外周接合表面（29，129，229）和内umlaufe 在燃烧碗（24，124）的底部部分（27，127）的方向演进加宽接合表面（31，131，231）和所述两个接合表面（29，31之间; 129，131; 229，231）环绕下部冷却管道部分（24A，124A，224A）进行预处理，（b）提供一个坯件（12 '112' ，212'）中的活塞环构件（12，112）的方法，其中外环形接合表面（32， 132，232）和一内环形配合表面（33，133，133）和所述两个接合表面（32，33之间; 132，133; 232，233）环绕所述上冷却通道部分（24B，124B，224B）进行预处理，（c）中 31，131，231;与所述坯件（12 '112' ，212）它们的接合表面（29，129，229上添加所述坯料（11'，111' ，211）32,132，232; 33,133， 232），以产生活塞坯料（10”，110' ），使得至少在所述燃烧碗（24，124）的扩大接合表面的一部分（34，134，234）的底部区域（27，127）（31，131，231） 所述坯料（11 '111' ，211）保持自由，（D）后处理和/或活塞坯料的精加工（10'，110' ）连接到活塞（10，110）与除去部（34，134，234 ）加宽的F gefläche（31，131，231）。

公开(公告)号：WO2013007236A1

公开(公告)日：2013-01-17

申请号：PCT/DE2012/000690

申请日：2012-07-12

Applicant: MAHLE INTERNATIONAL GMBH ,  BUCHER, Gerhard

Inventor： BUCHER, Gerhard

IPC: B23P15/10 ,  B23K26/18 ,  F02F3/00 ,  B23K35/22

CPC classification number: B23P15/10 ,  B23K15/04 ,  B23K26/282 ,  B23K35/224 ,  B23K35/365 ,  B23K2201/003 ,  B23K2201/04 ,  F02F3/003 ,  F02F3/22 ,  F02F2003/0061 ,  Y10T29/49254

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft Verfahren zur Herstellung eines Kolbens (10, 110, 210) für einen Verbrennungsmotor, aus mindestens zwei Bauteilen (11, 111, 211; 18, 118, 218), die jeweils mindestens eine korrespondierende Fügefläche (23, 24) aufweisen, gekennzeichnet durch die folgenden Verfahrensschritte: a) Vorbearbeiten der mindestens zwei Bauteile (11, 111, 211; 18, 118, 218) zumindest im Bereich der Fügeflächen (23, 24); b) Abdecken zumindest eines Teils der Oberfläche mindestens eines Bauteils (11, 111, 211; 18, 118, 218) mit mindestens einem Abdeckmittel (25); c) Zusammensetzen der mindestens zwei Bauteile (11, 111, 211; 18, 118, 218); d) Verbinden der mindestens zwei Bauteile (11, 111, 21 1; 18, 118, 218) entlang ihrer korrespondierenden Fügeflächen (23, 24) mittels Strahlschweißen zu einem Kolbenrohling; e) Entfernen des mindestens einen Abdeckmittels (25) sowie ggf. daran haftendem überschüssigem Schweißgut (26); f) Fertigbearbeiten des Kolbenrohlings zum fertigen Kolben (10, 110, 210).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造一种用于内燃发动机中的活塞（10，110，210）的方法，包括至少两种组分（11，111，211; 18，118，218），每个具有至少一个相应的配合表面（23，24） 其特征在于以下工艺步骤：a）预处理所述至少两个部件（11，111，211;至少18个，118，218）中的接合表面（23，24）的区域; b）盖着至少至少一个部件（11，111，211的表面的一部分; 218 18,118，）（其中至少一个覆盖装置25）; c）中组装所述至少两个部件（11，111，211; 18，118，218）; 通过束焊接沿着它们的对应的连接表面（23 18,118，218），24），以形成一个活塞坯料; D）连接所述至少两个部件（11，111，21 1; e）移除所述至少一个盖装置（25）和，如果附着有过剩的焊接金属（26）; F）在活塞毛坯到成品活塞（10，110，210）的精加工。