公开(公告)号：JP2015188293A

公开(公告)日：2015-10-29

申请号：JP2014065279

申请日：2014-03-27

Applicant: 公益財団法人鉄道総合技術研究所

Inventor： 祗園 昭宏 ,  佐溝 昌彦 ,  佐藤 和敏

IPC: B60L3/00 ,  B60L15/40

CPC classification number: B61L23/14 ,  B60L15/36 ,  B60L15/40 ,  B60L3/00 ,  B61D1/00 ,  B61L25/021 ,  B61L25/025 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/12 ,  B60L2260/50 ,  B61L2201/00 ,  B61L2205/04 ,  Y02T90/16

Abstract: 【課題】地震発生時の新たな列車制御を実現するための技術の提供。 【解決手段】車上装置10は、自列車の列車位置或いは当該列車位置を含む地域に地震が到達する地震到達タイミングの情報を含む地震発生信号を地上装置20から受信した場合に列車速度を制御する。具体的には、地震発生信号の受信に応じて徐行速度以下または停止状態となる所定の速度規制状態となるように列車速度を制御する。在線回避推奨区間テーブル220には、自列車の走行線区のうちの在線回避推奨区間が設定される。速度制御部130は、所定ブレーキを継続動作させて速度規制状態となる予測位置および予測タイミングを予測し、当該予測タイミングから地震到達タイミングまでの間に余裕時間がある場合に、予測位置と在線回避推奨区間との位置関係に基づいて列車速度を制御する。 【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：提供在地震发生时实现新的列车控制的技术。解决方案：当地震发生信号包括关于地震到达时间的信息时，车载装置10降低列车速度 从地面装置20接收到地震到达包括自己的列车的位置或所述列车位置的局部区域。具体地，列车速度被如此地控制，使得列车成为列车速度相等的调速状态 达到或低于慢速，或根据地震发生信号的接收停止列车。 在轨道上的回避推荐间隔表220中，设定自身列车的行驶线路段中的轨上回避推荐间隔。 速度控制部件130连续地操作预定制动器，并且预测预测位置和预测定时，使得列车成为速度调节状态。 当预测定时与地震到达时刻之间存在时间余量时，基于预测位置与轨道间回避推荐间隔之间的位置关系来控制列车速度。

公开(公告)号：WO2016017739A1

公开(公告)日：2016-02-04

申请号：PCT/JP2015/071616

申请日：2015-07-30

Applicant: 東日本旅客鉄道株式会社

Inventor： 越前　和久 ,  阿部　弘 ,  粟野　勝一朗

IPC: B61L19/06 ,  B61L27/00

CPC classification number: B61L19/06 ,  B61L1/18 ,  B61L7/00 ,  B61L23/14 ,  B61L23/30 ,  B61L25/025 ,  B61L27/00 ,  B61L27/0027 ,  B61L27/0077 ,  B61L2201/00

Abstract: 　本発明の課題は、列車の進路制御を行う連動装置において、スムーズな列車運行を実現することにある。　駅間を走行する列車のダイヤ情報である第１ダイヤ情報（本線ダイヤ情報）および駅構内を移動する列車のダイヤ情報である第２ダイヤ情報（入出区ダイヤ情報）と、列車の在線位置情報と、に基づいて列車の進路制御を行う連動装置において、所定の条件を満たすか否かに応じて、進路制御を行う順序を異ならせるようにした。

Abstract translation: 本发明解决了使用用于控制列车行驶的互锁装置实现平稳列车运行的问题。 基于列车的当前行位置信息来控制列车行程的联锁装置，作为在车站间行驶的列车的时刻表信息的第一时刻表信息（主线时刻表信息）和第二时刻表信息 /出发时刻表信息），其是在站内移动的列车的时刻表信息，其中进行路线控制的顺序根据是否满足规定条件而不同。

公开(公告)号：WO2014155733A1

公开(公告)日：2014-10-02

申请号：PCT/JP2013/059741

申请日：2013-03-29

Applicant: 三菱重工業株式会社

Inventor： 宮嶋　裕

IPC: B60L15/40 ,  B61L27/00

CPC classification number: B61L27/0005 ,  B60L3/0015 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/102 ,  B60L3/106 ,  B60L3/12 ,  B60L15/40 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/465 ,  B60L2240/62 ,  B60L2240/70 ,  B60L2250/16 ,  B61L3/008 ,  B61L7/088 ,  B61L15/0072 ,  B61L19/06 ,  B61L23/04 ,  B61L23/14 ,  B61L23/20 ,  B61L27/0038 ,  B61L27/0077 ,  B61L2019/065 ,  B61L2201/00 ,  B61L2205/00 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

Abstract: 　車上装置は、軌道上を移動する移動体に搭載されている。車上装置は、軌道上の支障を示す支障情報を取得する。支障情報に基づいて、支障時の経路を決定する。経路上の分岐が属する駅の駅インターフェース装置から取得した分岐に関する情報を示す駅関連情報と、経路の少なくとも一部が競合する他の移動体から取得した当該他の移動体に関する情報を示す他移動体関連情報とに基づいて、経路の確保を判定する。他移動体関連情報に基づいて、確保された経路について、移動体の進行を決定する。

Abstract translation: 一种安装在行进体上的车载装置，其行进在铁轨上。 车载设备获得指示轨道上的障碍物的障碍物信息。 根据阻塞信息确定存在障碍物的路径。 路径的保留是根据从路径所属分支所在的站的站接口装置得到的关于分支的信息的站相关信息来确定的。 以及其他行驶体相关信息，其指示与从其他行进体获得的至少一些路径竞争的其他行驶体的信息。 根据其他与行车身体有关的信息来确定行驶体相对于保留路径的进展。

公开(公告)号：WO2014155732A1

公开(公告)日：2014-10-02

申请号：PCT/JP2013/059739

申请日：2013-03-29

Applicant: 三菱重工業株式会社

Inventor： 宮嶋　裕 ,  丸山　敬弘

IPC: B61L23/00

CPC classification number: B61L27/04 ,  B61C17/12 ,  B61L25/02 ,  B61L25/025 ,  B61L27/0038 ,  B61L2201/00 ,  E05F15/40 ,  E05F15/70 ,  E05F15/77 ,  E05Y2900/404

Abstract: 　信号システムは、車上装置と、駅インターフェース装置と、ホームドアとを具備している。車上装置は、移動体に設けられている。駅インターフェース装置は、駅に設けられている。ホームドアは、駅に設けられ、複駅インターフェース装置に制御される。移動体が駅に停止したとき、車上装置がロックの解除を指示するドア開許可指令を出力する。駅インターフェース装置が、ドア開許可指令に応答して、ホームドアのロックを解除する。ロックが解除された後に、車上装置がホームドアの開放を指示するドア開指令を出力する。駅インターフェース装置が、ドア開指令に応答して、ホームドアを開く。車上装置が移動体のドアを開放する。

Abstract translation: 一种包括机载设备，站接口设备和平台门的信号系统。 车载装置设置在行驶体中。 车站接口装置设在车站。 平台门设在车站，由多台车站接口装置控制。 当行驶体在车站停止时，车载装置输出指示释放锁的开门允许指令。 响应于门打开许可命令，站接口设备释放平台门上的锁。 在锁定被释放之后，车载设备输出指示平台门打开的门打开命令。 车站接口设备响应门打开命令打开平台门。 车载设备打开旅行车门。

公开(公告)号：WO2013033096A3

公开(公告)日：2013-06-27

申请号：PCT/US2012052667

申请日：2012-08-28

Applicant: J W SPEAKER CORP ,  MCWITHEY KEVIN

Inventor： MCWITHEY KEVIN

IPC: B61L15/02 ,  B60Q1/14 ,  F21S8/10

CPC classification number: B61L15/02 ,  B60Q1/0088 ,  B60Q1/1423 ,  B60Q2300/054 ,  B60Q2300/14 ,  B60Q2900/10 ,  B61L2201/00 ,  B61L2207/02 ,  F21S41/143 ,  F21S41/663 ,  H05B33/0815 ,  H05B33/0845 ,  H05B37/02 ,  H05B37/0272

Abstract: A light apparatus for use with a power source and a control switch, the control switch including an input node, an output node and at least first and second independently selectable current paths between the input and output nodes, the first selectable current path having a resistance value that is greater than the second current path, controlling light intensity as a function of which of the current path is selected, at least one light source, a controller linked to the control switch and determining the selected path and generating a control signal and a light driver linked between the output node and the light source, the driver receiving the control signal and adjusting the current applied to the light source as a function of the control signal.

Abstract translation: 一种与电源和控制开关一起使用的光装置，所述控制开关包括输入节点，输出节点和在所述输入和输出节点之间的至少第一和第二可独立选择的电流路径，所述第一可选择电流路径具有电阻 值大于第二电流路径，控制作为当前路径中的哪一个的光强度被选择，至少一个光源，连接到控制开关的控制器并确定所选择的路径并产生控制信号和 驱动器连接在输出节点和光源之间，驱动器接收控制信号并根据控制信号调整施加到光源的电流。

公开(公告)号：WO2013033096A2

公开(公告)日：2013-03-07

申请号：PCT/US2012/052667

申请日：2012-08-28

Applicant: J.W. SPEAKER CORPORATION ,  MCWITHEY, Kevin

Inventor： MCWITHEY, Kevin

CPC classification number: B61L15/02 ,  B60Q1/0088 ,  B60Q1/1423 ,  B60Q2300/054 ,  B60Q2300/14 ,  B60Q2900/10 ,  B61L2201/00 ,  B61L2207/02 ,  F21S41/143 ,  F21S41/663 ,  H05B33/0815 ,  H05B33/0845 ,  H05B37/02 ,  H05B37/0272

Abstract: A light apparatus for use with a power source and a control switch, the control switch including an input node, an output node and at least first and second independently selectable current paths between the input and output nodes, the first selectable current path having a resistance value that is greater than the second current path, controlling light intensity as a function of which of the current path is selected, at least one light source, a controller linked to the control switch and determining the selected path and generating a control signal and a light driver linked between the output node and the light source, the driver receiving the control signal and adjusting the current applied to the light source as a function of the control signal.

Abstract translation: 一种与电源和控制开关一起使用的照明设备，所述控制开关包括输入节点，输出节点以及所述输入和输出节点之间的至少第一和第二可独立选择的电流路径， 所述第一可选择电流路径具有大于所述第二电流路径的电阻值，根据选择所述电流路径中的哪个电流路径来控制光强度，至少一个光源，连接到所述控制开关的控制器，以及确定所选择的 路径并产生连接在输出节点和光源之间的控制信号和光驱动器，驱动器接收控制信号并根据控制信号调整施加到光源的电流。

公开(公告)号：WO2013020070A2

公开(公告)日：2013-02-07

申请号：PCT/US2012/049568

申请日：2012-08-03

Applicant: STC, INC. ,  CROSS, Brad

Inventor： CROSS, Brad

IPC: G08G1/123 ,  G08G1/04

CPC classification number: B61L23/14 ,  B61L15/0027 ,  B61L15/0072 ,  B61L25/02 ,  B61L25/025 ,  B61L27/0011 ,  B61L27/0077 ,  B61L2201/00 ,  B61L2205/02 ,  B61L2205/04 ,  G08G1/127

Abstract: A satellite positioning location based control and monitoring system for light rail transit systems which enables transit personnel to track vehicle positions, progress and non- vital signals as light rail vehicles travel through their routes while eliminating the capital and maintenance costs associated with embedded light rail transit monitoring systems.

Abstract translation: 基于卫星定位的轻轨交通系统控制和监测系统，使轻轨车辆能够跟踪车辆的位置，进度和非重要信号，同时消除了大量的资金和 与嵌入式轻轨交通监控系统相关的维护成本。

公开(公告)号：WO2017164877A1

公开(公告)日：2017-09-28

申请号：PCT/US2016/023970

申请日：2016-03-24

Applicant: NEW YORK AIR BRAKE, LLC

Inventor： REYNOLDS, John, M. ,  LEONARD, Erich ,  LADUC, John, W. ,  VILAETIS, Konstantinos

IPC: B60T13/66 ,  B60T17/22 ,  B60T7/12

CPC classification number: B61L27/0038 ,  B60T7/128 ,  B60T8/1705 ,  B60T13/665 ,  B60T17/228 ,  B60T2270/406 ,  B61H13/00 ,  B61L25/021 ,  B61L2201/00

Abstract: A locomotive air brake control system that responds to penalty braking requests from external systems by applying a varying amount of train brake level based on monitored and calculated parameters in order to enforce a defined train condition. The system may include a minimum acceptable train braking, a condition to be achieved to prevent further application of train brakes, and a maximum train brake level to be applied in response to the request. Alternatively, the system may apply braking in stepped levels according defined thresholds for a train behavior variable of interest such as speed or deceleration. The system may be configured to incrementally apply and release train brakes during the adaptive penalty, and may also adjust the level of braking according to calculated braking capacity of the train.

Abstract translation: 机车空气制动控制系统响应于来自外部系统的减速制动请求，通过基于监测和计算的参数应用变化量的列车制动水平以实施限定的列车状况。 该系统可以包括最小可接受的列车制动，为了防止列车制动器的进一步应用而实现的条件，以及响应于该请求应用的最大列车制动等级。 或者，该系统可以根据针对感兴趣的列车行为变量（例如速度或减速度）的定义的阈值来以阶梯级施加制动。 该系统可以被配置为在自适应罚分期间递增地施加和释放列车制动器，并且还可以根据列车的计算的制动容量来调整制动水平。

公开(公告)号：WO2016114902A1

公开(公告)日：2016-07-21

申请号：PCT/US2015/066873

申请日：2015-12-18

Applicant: SMARTDRIVE SYSTEMS, INC.

Inventor： PALMER, Jason ,  SLJIVAR, Slaven ,  FREITAS, Mark ,  DENINGER, Daniel A. ,  RAVARI, Shahriar

IPC: B61L25/02

CPC classification number: B61L27/04 ,  B61K9/00 ,  B61L3/002 ,  B61L15/0072 ,  B61L15/0081 ,  B61L23/04 ,  B61L25/021 ,  B61L25/025 ,  B61L25/026 ,  B61L27/0094 ,  B61L2201/00

Abstract: This disclosure relates to a system configured to detect rail vehicle events. Some or all of the system may be installed in a rail vehicle and/or be otherwise coupled with the rail vehicle. In some implementations, the system may detect rail vehicle events based on pre-determined rail vehicle event criteria sets. The system may include one or more sensors configured to generate output signals conveying information related to the rail vehicle. In some implementations, the system may detect rail vehicle events based on a comparison of the information conveyed by the output signals from the sensors and/or parameters determined based on the output signals to the pre-determined rail vehicle event criteria sets.

Abstract translation: 本公开涉及一种被配置为检测铁路车辆事件的系统。 系统中的一些或全部可以安装在轨道车辆中和/或以其他方式与轨道车辆相连接。 在一些实施方式中，系统可以基于预定的轨道车辆事件标准集来检测轨道车辆事件。 系统可以包括一个或多个传感器，其被配置为产生传送与轨道车辆有关的信息的输出信号。 在一些实施方案中，系统可以基于由来自传感器的输出信号和/或基于输出信号确定的参数与预定轨道车辆事件标准集合所输出的信息的比较来检测轨道车辆事件。

公开(公告)号：WO2016034548A1

公开(公告)日：2016-03-10

申请号：PCT/EP2015/069885

申请日：2015-09-01

Applicant: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH

Inventor： STREIFF, Fabian ,  ISEPPONI, Gerhard

IPC: B60L3/00

CPC classification number: B61L15/0081 ,  B60L3/12 ,  B60L13/04 ,  B60L2200/26 ,  B61B13/08 ,  B61C3/00 ,  B61L27/04 ,  B61L2201/00 ,  G01R31/00 ,  G01R31/008 ,  G01R31/024

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein zur Überwachung eines elektrischen Netzwerks (1) in einem Schienenfahrzeug, wobei das elektrische Netzwerk (1) mindestens einen Stromrichter (C), mindestens eine Permanentmagnetmaschine (M) und mindestens eine erste Phasenleitung (P1) zur elektrischen Verbindung des mindestens einen Stromrichters (C) und des mindestens einen Permanentmagnetmaschine (M) umfasst, wobei die erste Phasenleitung (P1) unterbrochen wird, wobei eine Potentialdifferenz zwischen einem maschinenseitigen Teil der ersten Phasenleitung (P1) und einem Bezugspotential und eine potentialdifferenzabhängige Größe bestimmt wird, wobei eine Drehzahl (d) der Permanentmagnetmaschine (M) und in Abhängigkeit der Drehzahl (d) eine drehzahlabhängige Referenzgröße (Vref) bestimmt wird, wobei eine Abweichung der potentialdifferenzabhängigen Größe von der drehzahlabhängigen Referenzgröße (Vref) bestimmt wird, wobei ein Netzwerkfehler detektiert wird, falls die Abweichung größer als ein vorbestimmter Schwellwert ist, sowie ein Schienenfahrzeug.

Abstract translation: 本发明涉及一种装置和用于监测的电网络（1）中的轨道车辆，其特征在于，所述电网络（1）的至少一个功率转换器（C），至少一个永磁体机器（M）和至少一个第一相线（P1），用于电连接 所述至少一个功率转换器（C）和所述至少一个永磁体机器（M），其中所述第一相线（P1）被中断，其特征在于，所述第一相线的发动机侧部分（P1）和一个参考电位和电位差因变量之间的电位差被确定， 其中，所述速度相关的基准值（VREF）的电位差因变量的偏差是使用网络故障被检测到（d）中所确定的旋转速度确定的，永磁电机（M），并在速度（D）依赖于速度的参考值（VREF）的功能， 如果偏差 大于预定阈值，并且一个轨道车辆更大。