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    PERSONAL PROFILES BASED SYSTEM FOR ENFORCING SPEED LIMIT AND METHODS OF USE THEREOF
    54.
    发明申请
    PERSONAL PROFILES BASED SYSTEM FOR ENFORCING SPEED LIMIT AND METHODS OF USE THEREOF 审中-公开
    用于执行速度限制的基于个人档案的系统及其使用方法

    公开(公告)号：WO2014045284A1

    公开(公告)日：2014-03-27

    申请号：PCT/IL2013/050791

    申请日：2013-09-17

    Applicant: KEREN, Yakov

    Inventor： KEREN, Yakov

    IPC: B60K31/00 ,  G05D13/00 ,  B60W30/14

    CPC classification number: B60W30/146 ,  B60K2031/0091 ,  B60W2050/0065 ,  B60W2050/0077 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/28 ,  B60W2540/30 ,  B60W2710/0605 ,  F02D9/02 ,  F02D2009/0201 ,  G01S19/13

    Abstract: A speed-limit-enforcing system for enforcing speed limit on a vehicle hosting the system, and methods of using thereof. The system includes a speed-limit controller, a drivers' profile DB, a driver-identifier and a throttle controller. The speed-limit profile of each driver is predefined by a master user, wherein a driver may not alter his speed-limit profile. The driver-identifier identifies the current driver, wherein the drivers' profile DB includes a speed-limit profile of that current driver. The speed-limit controller, being a personal mobile device, derives a current speed limit from rules defined in the speed-limit profile of the current driver, wherein the speed-limit controller activates the throttle controller to limit the fuel supply to the engine of the vehicle, such that the current velocity of the vehicle, provided by an external source, does not exceed the current speed limit.

    Abstract translation: 用于对托管系统的车辆执行速度限制的速度限制执行系统及其使用方法。 该系统包括速度限制控制器，驾驶员档案DB，驾驶员标识符和节气门控制器。 每个驾驶员的速度限制轮廓由主用户预先定义，其中驾驶员可以不改变他的速度限制轮廓。 驱动程序标识符标识当前驱动程序，其中驱动程序的配置文件DB包括该当前驱动程序的速度限制配置文件。 作为个人移动设备的速度限制控制器从当前驾驶员的速度限制轮廓中定义的规则导出当前速度限制，其中限速控制器启动节气门控制器以限制对发动机的燃料供应 使得由外部源提供的车辆的当前速度不超过当前速度限制。

    内燃機関の制御装置
    55.
    发明申请
    内燃機関の制御装置 审中-公开
    内燃机控制装置

    公开(公告)号：WO2013187151A1

    公开(公告)日：2013-12-19

    申请号：PCT/JP2013/062729

    申请日：2013-05-01

    Applicant: 日産自動車株式会社

    Inventor： 小野里　直哉 ,  入山　正浩 ,  吉野　太容 ,  荒井　勝博 ,  鈴木　健児

    IPC: F02D41/04 ,  F02D13/02 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00

    CPC classification number: F02D11/105 ,  F02D9/08 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0223 ,  F02D13/0226 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/30 ,  F02D2009/0201 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/002 ,  F02D2200/50 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/28 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

    Abstract: 　車両に搭載される内燃機関の制御装置は、内燃機関の吸気通路に設けられ、吸気通路の断面積を変更可能なスロットル弁と、内燃機関の吸気弁の開閉時期を変更可能な可変動弁と、内燃機関の運転状態に応じて、内燃機関の基本目標トルクを算出する基本目標トルク算出手段と、車両の振動成分に応じて、車両振動を抑制するための内燃機関の制振目標トルクを算出する制振目標トルク算出手段と、制振目標トルクに応じてスロットル弁及び可変動弁の一方を制御し、基本目標トルクに応じてスロットル弁及び可変動弁の他方を制御して、シリンダ吸入空気量を制御するシリンダ吸入空気量制御手段と、を備える。

    Abstract translation: 一种安装在车辆中的内燃机的控制装置，所述控制装置配备有：设置在所述内燃机的进气通路中并能够改变所述进气通道的横截面积的节气门; 能够改变内燃机的进气门的开闭正时的可变阀; 基本目标转矩计算装置，根据内燃机的运转状态来计算内燃机的基本目标转矩; 振动抑制目标转矩计算装置，用于为了抑制车辆振动而计算出根据车辆的振动分量的内燃机的振动抑制目标转矩; 以及气缸进气量控制装置，通过根据减振目标扭矩控制节流阀或可变阀来控制气缸进气量，并且控制另一个阀，即可变阀或节气门 阀门，按照基本目标扭矩。

    WASTEGATE CONTROL SYSTEM AND METHOD
    56.
    发明申请
    WASTEGATE CONTROL SYSTEM AND METHOD 审中-公开
    浪费控制系统和方法

    公开(公告)号：WO2010039816A2

    公开(公告)日：2010-04-08

    申请号：PCT/US2009059002

    申请日：2009-09-30

    Applicant: HONDA MOTOR CO LTD ,  ROBINSON JAMES S

    Inventor： ROBINSON JAMES S

    IPC: F02D23/00

    CPC classification number: F02B37/00 ,  F02B29/04 ,  F02B37/18 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D2009/0201 ,  F02D2200/0404 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y10T477/50

    Abstract: A wastegate control system and a method for the wastegate control system is disclosed. The wastegate control system includes an ambient pressure sensor, a throttle angle sensor, an ignition timing sensor, a knock sensor, an intake charge temperature sensor and an intake charge humidity sensor. A wastegate is controlled according to information received from these sensors.

    Abstract translation: 公开了废气门控制系统和废气门控制系统的方法。 废气门控制系统包括环境压力传感器，节气门角度传感器，点火正时传感器，爆震传感器，进气充气温度传感器和进气充气湿度传感器。 根据从这些传感器接收到的信息来控制废气门。

    엔진 회전수 제어장치 및 방법
    57.
    发明公开
    엔진 회전수 제어장치 및 방법 有权
    发动机转速的控制装置及其控制方法

    公开(公告)号：KR1020120083974A

    公开(公告)日：2012-07-27

    申请号：KR1020110005239

    申请日：2011-01-19

    Applicant: 서울기연(주)

    Inventor： 박학봉 ,  조병모 ,  이경환

    IPC: F02D35/00 ,  F02D41/04 ,  F02D9/02 ,  F02D45/00

    CPC classification number: F02D9/02 ,  F02D41/08 ,  F02D45/00 ,  F02D2009/0201 ,  F02D2009/0291 ,  Y02T10/40

    Abstract: PURPOSE: A method and a device for controlling engine RPM are provided to prevent an engine from stopping or over-operating by rapidly following the reference RPM even in the fluctuating load. CONSTITUTION: A device for controlling engine RPM comprises a RPM calculation unit(221), a RPM input unit, and a throttle valve control unit. The RPM calculation unit calculates the real RPM of a two-cycle engine from the output of a RPM sensor. The RPM input unit inputs a plurality of reference RPM values according to a load carrying capacity. The throttle valve control unit controls the throttle valve in order that the real RPM follows the reference RPM, which is variably set according to the load carrying capacity. The throttle valve control unit controls the throttle valve in order to follow the reference RPM by predicting the RPM from the difference between the real RPM and the reference RPM.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于控制发动机转速的方法和装置，以防止发动机通过快速跟随参考RPM即使在波动负载下停止或过度运行。 构成：用于控制发动机RPM的装置包括RPM计算单元（221），RPM输入单元和节流阀控制单元。 RPM计算单元从RPM传感器的输出计算出两冲程发动机的实际RPM。 RPM输入单元根据承载能力输入多个参考RPM值。 节流阀控制单元控制节流阀，以便实际RPM遵循基于参考RPM，该参考RPM根据承载能力可变地设定。 节流阀控制单元通过从实际RPM和参考RPM之间的差值预测RPM来控制节流阀，以便遵循参考RPM。

    차량용 스로틀 밸브
    58.
    发明公开
    차량용 스로틀 밸브 无效
    用于车辆的节流阀

    公开(公告)号：KR1020160084988A

    公开(公告)日：2016-07-15

    申请号：KR1020150001782

    申请日：2015-01-07

    Applicant: 주식회사 현대케피코

    Inventor： 임명환

    IPC: F02D9/08 ,  F02D9/10 ,  F02D9/02 ,  F16K1/22

    CPC classification number: F02D9/08 ,  F02D9/10 ,  F02D2009/0201 ,  F16K1/222

    Abstract: 본발명은차량용스로틀밸브에관한것으로, 흡입된차량외기를엔진측으로이송하는유로를형성하고그 내측면에단턱부가구비된스로틀바디, 및스로틀바디에축 회전가능하게설치되어그 축회전에따라유로의단면적크기를조절하며단턱부에접촉되어유로를폐쇄하는밸브플레이트를포함하여구성되어, 밸브플레이트의반복된동작에따른스로틀바디의내측면의마모및 손상가능성과밸브플레이트가스로틀바디의내측면에끼여고착되는현상을저감시킨다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用节流阀，其特征在于，包括：节流阀体，其形成将车辆的外部空气吸引到发动机的流路，其中，在内侧面设置有突出部; 以及轴向和旋转地安装在节气门体中的阀板，根据轴向旋转来调节流路的横截面尺寸，并且通过与突出部分接触来闭合流路。 因此，可以根据阀板的重复操作而使节流阀体的内侧表面磨损损坏，并且将阀板卡在节气门体的内侧表面停滞。

    엑셀와이어 이탈방지구를 갖는 스로틀레버
    59.
    实用新型
    엑셀와이어 이탈방지구를 갖는 스로틀레버 无效
    具有一个Excel导线留有余地大地节流杆

    公开(公告)号：KR2019980010672U

    公开(公告)日：1998-05-15

    申请号：KR2019960024120

    申请日：1996-08-10

    Applicant: 기아자동차주식회사

    Inventor： 최낙연

    IPC: F16G11/00

    CPC classification number: F02D9/02 ,  B60K26/02 ,  F02D2009/0201

    Abstract: 본고안은엑셀와이어이탈방지구에관한것으로, 특히정속주행장치해제시엑셀와이어가스로틀레버로부터이탈하는것을방지하고이로인한엑셀패달의미작동을예방할수 있는엑셀와이어이탈방지구를갖는스로틀레버에관한것이다. 본고안은정속주행와이어를통해정속주행장치와연결된스로틀레버에있어서, 엑셀와이어가결합고정되는삽입홈의외주면에엑셀와이어의이탈을방지하기위한클립형태의이탈방지구를구비한것을특징으로한다. 본고안은정속주행시해제시엑셀와이어가스로틀레버로부터이탈하는것을방지하고아울러이로인한엑셀패달을미작동을예방하여운전자로하여금고속주행시에차량의속도를제어하지못하여발생할수 있는대형사고및 인명피해를예방할수 있는이점이있다.

    Abstract translation: 纸提案涉及一种油门杆，其涉及练成导线离开房间区域，特别是巡航控制的文稿防止Excel线从节流杆分离，将所得的Excel踏板装置的Excel线，可以防止操作中，离开房间大地 。 在节流杆与所述恒定速度驱动单元通过纸aneunjeong在导线的运行相关联，它其特征在于，它包括剪辑类型，用于防止插入槽即高强线固定地连接的外周表面上的Excel的线的分离的出口腔室区域。 避免纸张离开aneunjeong中提出的Excel丝开着油门杆以及原因导致驱动程序，以防止非经营性可能发生故障，在高速驱动来控制车辆的速度，重大事故和人员伤亡的Excel踏板 有一些可以防止出现问题。

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