公开(公告)号：CN118574186A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410737922.4

申请日：2019-04-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 中村光范

IPC: H04W40/12 ,  H04W4/46 ,  H04W24/00

Abstract: 提供一种信息处理装置和信息处理方法。信息处理装置获取移动体将来会行驶的第一将来位置，获取其它移动体将来会行驶的第二将来位置，判定移动体与其它移动体之间的当前的通信环境，基于第一将来位置和第二将来位置来校正当前的通信环境，基于校正后的当前的通信环境，来判定移动体与其它移动体之间的将来的通信环境。

公开(公告)号：CN118541835A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202180105113.6

申请日：2021-12-23

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 健·布莱恩·池口 ,  盐见岳史 ,  市原敬士

IPC: H01M8/0247 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/12

Abstract: 提供一种固体氧化物型燃料电池，该固体氧化物型燃料电池是层叠多个发电单体而成的，该发电单体具备：固体电解质层；阳极电极，其配置到固体电解质层的一个面；以及阴极电极，其配置到固体电解质层的另一个面。在各发电单体之间设置有：隔板，其与发电单体分开地设置；阳极流路，其在发电单体的阳极电极侧与隔板之间形成；以及阴极流路，其在发电单体的阴极电极侧与隔板之间形成。另外，在阳极流路内设置有与隔板及发电单体的阳极电极侧接合的阳极侧支承构件，在阴极流路内设置有与隔板及发电单体的阴极电极侧接合的阴极侧支承构件。阴极侧支承构件与隔板接合的第2接合部的接合面积比阳极侧支承构件与隔板接合的第1接合部的接合面积大。

公开(公告)号：CN118487431A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202310135221.9

申请日：2023-02-10

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 刘洋 ,  江龙 ,  陆磊 ,  买晢旭 ,  章敏立

IPC: H02K9/19 ,  H02K9/20 ,  H02K5/20

Abstract: 本公开涉及一种电动机器以及该电动机器的循环冷却方法，该电动机器包括壳体、固定地容纳在壳体内的定子、以及由定子围绕并相对于定子可旋转的转子，其中，还设置有隔离罩，所述隔离罩与所述转子一起旋转，并围绕所述转子形成容纳空间，来自冷却循环系统的冷却油通过所述容纳空间循环。通过设置隔离罩，减小了转子高速旋转时对电动机器壳体内的冷却油的干扰，从而降低转子转动阻力，并进而提高了电动机器效率和冷却效率。

公开(公告)号：CN114867955B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN201980103286.7

申请日：2019-12-26

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小柴健二 ,  杉田秀彦 ,  小西泰弘

IPC: F16H63/34 ,  B60T8/17

Abstract: 车辆的减速器(4)具有将驱动轮(5)锁止而使其无法旋转的停车锁止机构(6)。停车锁止致动器(7)由换挡控制器(8)控制。除了D挡位等以外，作为不进行向驱动轮的驱动力传递的挡位位置，挡位选择装置(11)还包含P挡及N挡。在既定的设定中，如果车辆停车且保持N挡位置而点火断开，则自动地变为P挡，停车锁止机构(6)执行动作。通过换挡杆(12)的规定操作而能够设为N挡保持模式，在该模式下，能够不使停车锁止机构(6)执行动作而保持N挡地驻车。还能够将N挡保持模式设为车辆的定制设定。

公开(公告)号：CN118430337A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410588973.5

申请日：2019-07-12

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺两合公司

Inventor： 中村光范

IPC: G08G1/16 ,  G06V20/58 ,  B60W30/095 ,  H04W4/46

Abstract: 本发明涉及一种信息处理装置、信息处理方法、记录有信息处理程序的记录介质以及计算机程序产品。信息处理装置具备：通信部，其接收由于遮蔽物而无法探测到对象的区域中的、包括被所述遮蔽物遮蔽的预定行驶路径和与所述预定行驶路径交错或相邻的路径中的至少一方的规定区域的数据；以及设定部，其基于设置于第一移动体的传感器得到的对象探测结果，来设定所述规定区域中的探测到所述对象的探测区域，其中，所述通信部将所述规定区域中的除了所述探测区域以外的非探测区域的数据发送到与所述第一移动体不同的第二移动体或服务器。

公开(公告)号：CN111869094B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN201880091147.2

申请日：2018-04-10

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 森宪一 ,  大内敏生 ,  近藤和洋

IPC: H02P27/04 ,  H02M3/155

Abstract: 升压转换器的控制方法，是将从电源输入的电压升压而向负载侧供给的升压转换器的控制方法。在该升压转换器的控制方法中，以如下方式对所述升压转换器进行控制，即，计算出确保根据与负载侧连接的电机的动作点而请求的输出电力、且使得升压转换器的输出电压不振荡的下限电压值，将升压转换器的目标输出电压设为大于或等于下限电压值的值，输出与目标输出电压相应的电压。

公开(公告)号：CN117120315B

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202180096964.9

申请日：2021-04-12

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 后藤明之 ,  盐泽裕树 ,  臼井尚隆

IPC: B60W40/105 ,  B60T8/17 ,  B60W40/107

Abstract: 制动控制装置(100)的处理器(10)判定在预定停止位置(Ps)的下游侧的规定区域(Ap)是否检测到移动物，在判定为在规定区域(Ap)检测到移动物的情况下，与判定为在规定区域(Ap)未检测到移动物的情况相比，将减速度下降区间(Dd)的开始位置即减速度下降位置(Pd)向上游侧变更。

公开(公告)号：CN118339040A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202180104629.9

申请日：2021-12-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木政康 ,  宍户惠子 ,  平林知己

IPC: B60H1/34 ,  B60H1/24

Abstract: 一种车辆控制装置及车辆控制方法。车辆控制装置获取用户(70)的属性及货品(80)的属性，在用户(70)和货品(80)中的至少一方乘坐在车辆(40)之前将车内的空间划分成多个，根据在被划分的多个空间中的至少一个空间乘车的对象的属性进行相应的空调控制。

公开(公告)号：CN118306382A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410525924.7

申请日：2017-05-22

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小柴健二 ,  中河原英满 ,  锅岛久浩 ,  樱井康裕

IPC: B60W30/06 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18 ,  B60W50/02 ,  B60W50/029

Abstract: 本发明提供一种车辆的自动泊车控制方法和自动泊车控制装置。当在开始进行自动泊车控制之前判定出会发生系统异常时，提前避免自动泊车控制会由于异常而无法完成并被中断。具备：自动泊车控制部(33c)，其进行自动泊车控制；以及PBW控制器(33)，其设置于当通过自动泊车控制在目标停车位置完成自动泊车时自动地进行驻车锁止的线控驻车系统(A)。在该FF混合动力车辆的自动泊车控制装置中，PBW控制器(33)具有故障诊断处理部，该故障诊断处理部判定在自动泊车控制中是否会发生线控驻车系统A不正常地工作的系统异常。自动泊车控制部(33c)具有故障安全控制处理部，当在开始进行自动泊车控制之前判定出会发生系统异常时，不允许自动泊车控制开始。

公开(公告)号：CN110998616B

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN201780093579.2

申请日：2017-08-01

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 广瀬悟 ,  原加代子 ,  佐藤茂树

IPC: G06Q10/02

Abstract: 从利用共享车辆的用户获取期望条件，基于期望条件，判定能否预约共享车辆，在完成了共享车辆的预约的情况下，将含有被预约的共享车辆的目的地的信息作为共享车辆的预约信息，提供给其他用户。