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公开(公告)号：CN108382205A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810086157.9
申请日：2018-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/26 , B60L7/10 , H01M10/0525 , H01M10/06 , H01M10/44 , H01M16/00 , H01M2220/20 , H02J7/007
Abstract: 电源系统包括发电机、电压转换装置、电池、电负荷和控制装置。电压转换装置转换直流电压。电池通过电压转换装置电连接至发电机。电负荷在不经过电压转换装置的情况下以与电池并联的关系电连接至发电机。控制装置被配置成在由发电机生成再生电力的再生状态下基于再生电力通过电压转换装置对电池进行充电。当控制装置在再生状态下检测到阻碍充电的事件时，控制装置被配置成比当控制装置未检测到事件时更进一步地增加电负荷的电力消耗。
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公开(公告)号：CN104917388B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201510094710.X
申请日：2015-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M1/36 , B60L3/003 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2240/525 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , H02M3/33561 , H02M3/33584 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明涉及电力转换装置及其起动方法。所述电力转换装置具备：变压器(400)；初级侧全桥电路(200)，被设置在上述变压器(400)的初级侧；第1端口(60a)，与上述初级侧全桥电路(200)连接；第2端口(60c)，其与上述变压器的初级侧中央抽头连接；次级侧全桥电路(300)，其被设置在上述变压器的次级侧；第3端口(60b)，与上述次级侧全桥电路(300)连接；以及控制部(50)，在以使上述第2端口的电力升压并将升压后的电力输出至上述第1端口时从上述初级侧全桥电路经由变压器传送至上述次级侧全桥电路的传送电力对与上述第3端口连接的电容器充电的情况下，使上述次级侧全桥电路的上臂在有源区域动作。
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公开(公告)号：CN104980031B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201510159221.8
申请日：2015-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/335
CPC classification number: H02J7/1423 , H02J7/0054 , Y02T10/7005
Abstract: 本公开涉及电力转换装置和控制电力转换装置的方法。假设变压器具有初级‑次级绕组匝数比1:N，VR表示再生电力的电压，VCd表示与变压器初级侧中心抽头连接的第一电池的放电最终电压，VCc表示第一电池的充电最终电压，VBd表示与变压器次级侧全桥电路连接的第二电池的放电最终电压，VBc表示第二电池的充电最终电压并且Dmin表示变压器初级侧全桥电路的占空比D的下限，根据本公开的装置在(VBd/N)≤VR≤(VBc/N)时，确定能够使用再生电力对第一电池和第二电池进行充电，并且在VCd≤VR≤(VCc/Dmin)时，确定能够使用再生电力对第一电池进行充电。
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公开(公告)号：CN104980033A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510161124.2
申请日：2015-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/33584 , H02J7/0065 , H02M3/33561 , Y02B40/90
Abstract: 公开了电力转换装置和控制该电力转换装置的方法。该电力转换装置包括：变压器，具有初级线圈和次级线圈；初级侧全桥电路，具有并联的第一臂电路和第二臂电路，第一臂电路和第二臂电路的相应中点经由初级线圈相连；次级侧全桥电路，具有并联的第三臂电路和第四臂电路，第三臂电路和第四臂电路的相应中点经由次级线圈相连。对后面的相应中点之间的次级线圈的匝数进行切换，并且通过调整在第一臂电路与第三臂电路之间的切换的相位差以及在第二臂电路与第四臂电路之间的切换的相位差来控制在初级侧全桥电路与次级侧全桥电路之间传送的传送电力。
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