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公开(公告)号:CN115838816B
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202211466593.1
申请日:2022-11-22
Applicant: 吉林大学
IPC: C12Q1/6893 , C12N15/11 , C12Q1/6844
Abstract: 本发明公开一种人五毛滴虫LFD‑RPA的可视化核酸检测试剂盒,根据人五毛滴虫SPO11‑1基因序列设计出可快速有效检测出人五毛滴虫的引物及探针组合,并通过建立RPA扩增技术结合侧流层析试纸条法,用于临床上人五毛滴虫的特异、敏感和快速检测,为样品中人五毛滴虫的快速可视化现场检测提供了有效的技术手段,尤其适用于实验设备较为落后的基层检测实验室和疫情突发现场。本发明的引物和探针特异性强,对人五毛滴虫基因组DNA检出限为5拷贝数/ul,操作简单且快捷,无需特殊仪器,反应温度与温室接近,可肉眼观察结果,有利于实现实验室及现场人五毛滴虫的快速检测与监测,在粪便污染防控预警方面具有很高的应用价值。
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公开(公告)号:CN119391885A
公开(公告)日:2025-02-07
申请号:CN202411561434.9
申请日:2024-11-04
Applicant: 吉林大学
IPC: C12Q1/6893 , C12Q1/6844 , C12N15/11
Abstract: 本发明公开了一种基于RPA体系检测泰泽隐孢子虫的试剂盒与方法,将RPA技术应用于泰泽隐孢子虫的检测,建立了RPA快速检测体系;扩增过程只需要30 min,该时间低于常规PCR的2h节约时间;反应温度范围宽,在恒温35℃即可完成实验,该温度远远低于常规PCR的60℃‑95℃;对操作人员专业要求低,适用于基层兽医诊断,也能够用于泰泽隐孢子虫的科学研究;泰泽隐孢子虫的RPA引物能够在37℃,扩增30min条件下检出10个卵囊。
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公开(公告)号:CN119334796A
公开(公告)日:2025-01-21
申请号:CN202411525987.9
申请日:2024-10-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种激光驱动高应变率微纳米冲击压痕测试方法,属于精密测试领域。该方法包括以下步骤:(1)确定弹性体表面激光冲击位置,并在相应位置铺设吸收层;(2)在吸收层表面铺设透明约束层,构建由压头、弹性体、吸收层以及约束层组成的冲击部件;(3)调整冲击部件位置使其位于激光焦点平面,同时确保激光光斑、压头与样品待冲击区域同轴;(4)调整样品位置,使样品与压头尖端的距离为0~1mm;(5)调整激光器及高速相机参数,同步启动激光器及高速相机,进行激光驱动高应变率微纳米冲击压痕测试,同时实时拍摄压头压入和弹出过程并测量速度特性。本发明通过综合激光冲击和弹性变形机理实现,为微观尺度下的测试,具有较高应变率。
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公开(公告)号:CN115312729B
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202211020116.2
申请日:2022-08-24
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M4/36 , H01M4/505 , H01M4/1391
Abstract: 一种大尺寸阳离子嵌入的层状二氧化锰材料的制备方法及制备水系锌离子电池正极的方法,它属于水系锌离子电池技术领域。本发明要解决现有层状二氧化锰层间修饰方法不能大范围扩大δ‑MnO2层间距的问题。方法:一、制备二氧化锰纳米片分散液;二、制备盐溶液;三、嵌入;制备水系锌离子电池正极的方法:将大尺寸阳离子嵌入的层状二氧化锰材料、导电剂、粘结剂和N‑甲基吡咯烷酮混合,得到匀浆,将匀浆涂覆于集流体或将干燥后的匀浆压结在集流体上,得到水系锌离子电池正极。本发明用于大尺寸阳离子嵌入的层状二氧化锰材料的制备方法及制备水系锌离子电池正极。
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公开(公告)号:CN118758795A
公开(公告)日:2024-10-11
申请号:CN202411020856.5
申请日:2024-07-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N3/44 , G01N3/40 , G01N3/42 , G01N3/02 , G01N23/20 , G01N23/00 , G01N23/04 , G01N23/207 , G01N23/20008 , G01N23/20033 , G01N23/223 , G01N23/2273
Abstract: 本发明涉及一种与X射线光源结合的原位超高温压痕测试装置及方法,属于仪器科学与精密测试领域。该装置包括壳体、压痕测试模块、热辐射屏蔽模块、超高温模块和三轴定位模块。超高温模块基于石墨发热体的焦耳热效应,可实现室温至1600℃的超高温加载,包括压头加热单元和样品加热单元,分别以热辐射和热传导的形式对压头和样品进行同步加热,以减小温差所引起的热漂移。调节X射线光源使其垂直于压痕加载方向透过石英观察窗和样品到达探测器,即可实现在X射线成像下的原位超高温压痕测试。本发明可用于开展材料在超高温环境下“表层变形‑内部缺陷‑力学性能”等多参量的动态监测与同步表征,揭示超高温环境下材料的力学性能演化规律与损伤机理。
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公开(公告)号:CN111408749B
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202010409766.0
申请日:2020-05-14
Applicant: 吉林大学
IPC: B23B29/12
Abstract: 本发明涉及一种基于金属多孔材料的三维椭圆振动柔性装置,属于光学零件加工技术领域。刀具通过螺栓固定在柔性基体的T型刀座中间的刀槽中,竖直方向压电叠堆头部与直板型柔性铰链接触、下端通过螺栓拧紧预紧块预紧,电容位移传感器夹紧在传感器夹持上,水平方向压电叠堆头部分别接触直板型柔性铰链,电容位移传感器分别夹紧在传感器夹持上,底座下方与燕尾条螺栓连接。优点在于:柔性基体既可以有效降低刀尖处的振动传导到机床导轨,保证了装置的运动精度,又实现了机构自润滑效果,提高了使用寿命,能实现多种面型的切削加工,同时四个压电叠堆都配有电容传感器实时监测实际位移并反馈给控制器进行补偿,加工精度高。
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公开(公告)号:CN117360467A
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202311310690.6
申请日:2023-10-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于制动系统状态的智能警示系统包括车载信息感知模块,制动系统状态指标分析模块,制动减速度调节模块,制动效能判定指标计算模块,智能警示模块,驾驶反馈模块。所述车载信息感知模块用于采集车辆在行驶过程中的行驶数据,制动系统状态指标分析模块用于采集并计算制动系统状态的各项指标参数,制动减速度用于调节模块调节车辆的制动减速度,制动效能判定指标计算模块用于记录车辆的一些实际物理量与理想物理量并计算得出制动效能判定指标,智能警示模块用于根据制动效能判定指标来不同程度地警示驾驶员,驾驶反馈模块用于车辆退出所述一种基于制动系统状态的智能警示系统。
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公开(公告)号:CN117169496A
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202310994820.6
申请日:2023-08-09
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N33/543 , G01N33/531
Abstract: 本发明提供一种检测犬华支睾吸虫感染胶体金免疫层析试纸,同时还提供了其制备方法,用于犬华支睾吸虫感染的血清检测,基于华支睾吸虫GRN蛋白制备的犬华支睾吸虫感染胶体金试纸条具有检测速度快、稳定性高、特异性强、敏感性好、操作简便、检测成本低、无需任何仪器设备、检测样本多样性、不需要专业人员、对操作人员的身体危害及环境污染小等优点。检测结果直观易判读,适于临床现场中快速诊断和大规模流行病学调查中应用,好的检测方法可以在很大程度上降低犬华支睾吸虫病发生和传播的风险。
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公开(公告)号:CN117163007A
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202311135106.8
申请日:2023-09-05
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W30/02 , B60W30/165 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆队列的领航车辆智能控制系统,包括领航车辆智能决策模块、领航车辆状态评估模块、跟随车辆状态评估模块、行车工况评估模块、领航车辆决策修正模块。其中,领航车辆智能决策模块根据计算的领航车辆状态表征因子判断车辆的控制模式;所述领航车辆状态评估模块用于计算领航车辆状态评估因子;所述跟随车辆状态评估模块用于计算跟随车辆状态评估因子;所述行车工况评估模块用于计算行车工况评估因子;所述领航车辆决策修正模块根据领航车辆状态评估因子、跟随车辆状态评估因子以及行车工况评估因子对领航车辆智能决策模块计算出的最优前轮转角、最优横摆力矩与最优加速度进行修正,实现领航车辆的智能控制。
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公开(公告)号:CN117163006A
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202311102802.9
申请日:2023-08-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W30/02 , B60W30/182 , B60W40/02 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/10 , B60W40/112 , B60W40/13 , B60T13/74
Abstract: 本发明公开了一种用于车身稳定性与紧急制动协同控制的博弈均衡系统,包括车辆信息获取模块、控制模式判断模块、系统决策计算模块、底层分配与执行模块。其中,车辆信息获取模块用于获取自车状态信息、前方障碍物车辆状态信息、自车与前方障碍物车辆之间的相对位置信息;控制模式判断模块用于计算碰撞发生时间、车身稳定指数,从而判断车辆的控制模式,其中控制模式包括正常驾驶模式、紧急制动模式以及斯塔克伯格博弈均衡控制模式;系统决策计算模块用于计算紧急制动系统与车身稳定性控制系统各自的控制策略;底层分配与执行模块进行制动轮与制动压力的优化分配,实现车身稳定性控制系统与紧急制动系统之间的协同控制。
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