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公开(公告)号：CN107627845A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710829796.5
申请日：2017-09-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种客车防疲劳驾驶系统及工作方法，系统包括转向灯感应单元、摄像单元、控制单元、提醒单元、解除疲劳单元；其中转向灯感应单元提供转向灯启动的方向；摄像单元提供前行高清图像；控制单元分析转向和提取摄录图像的车道线与车头偏移信息，并发送开启命令电信号和终止命令电信号给提醒单元和解除疲劳单元；提醒单元收到开启命令电信号或终止命令电信号，开启或终止振动；解除疲劳单元收到开启命令电信号或终止命令电信号，开启或终止电击。本发明提供了一种客车防疲劳驾驶系统及工作方法，通过车辆控制器判断是否正常转向，再使预警手环给驾驶员振动提醒或者电击帮助解除疲劳。本发明结构简单，实用性强，预警效果好。
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公开(公告)号：CN106240332A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610751843.4
申请日：2016-08-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/1216
Abstract: 本发明涉及一种后置客车发动机悬置系统，包括可拆卸连接在发动机上且对称设置在发动机前端左右两侧的左前支架与右前支架、可拆卸连接在车身骨架上且对称设置在发动机前端左右两侧的左前托架与右前托架、连接在左前支架与左前托架之间的左前悬置软垫、连接在右前支架与右前托架之间的右前悬置软垫、可拆卸连接在发动机后端的后支架总成、可拆卸连接在车身骨架上且对称设置在发动机后端左右两侧的左后托架与右后托架、以及分别连接在后支架总成左、右两端与左后托架、右后托架之间的左橡胶软支座、右橡胶软支座。本发明能够解决现有技术中存在的不足，具有安装效率高、装配不易出错等特点。
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公开(公告)号：CN103982290B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410243363.8
申请日：2014-06-04
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F01P7/08
Abstract: 本发明提供一种汽车发动机智能温控节油控制系统及方法，包括温度传感器、发动机ECU模块、温控节油控制模块和电磁风扇离合器，温控节油控制模块根据温度传感器实时监测的发动机冷却液温度信息和发动机ECU模块实时监测的发动机功率变化趋势信息，适时调整电磁风扇离合器吸合与断开温度的设定值，并根据电磁风扇离合器吸合与断开温度的当前设定值和发动机冷却液温度，输出指令控制电磁风扇离合器吸合或断开。本发明还提供一种汽车发动机智能温控节油控制方法。本发明能够有效防止由于发动机功率增加或减小而导致发动机冷却液温度快速升高或降低，使发动机始终处于最佳工作温度状态，提高了发动机冷却系统的工作效率。
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公开(公告)号：CN103863044B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410099618.8
申请日：2014-03-18
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G17/048 , B60G17/015
Abstract: 本发明提供一种汽车机械式空气悬挂控制系统及其控制方法，该控制系统包括储气罐和装设于车轮处的前后悬挂气囊，该系统还包括旋钮阀、双控电磁阀、高度控制阀组和气动两位三通阀组，所述高度控制阀组包括两个第一高度控制阀、两个第二高度控制阀和一个第三高度控制阀，所述气动两位三通阀组包括第一气动两位三通阀、第二气动两位三通阀和第三气动两位三通阀。本发明还提供一种汽车机械式空气悬挂控制系统的控制方法。本发明控制逻辑简单，易于操作和实现，采用气动控制，能够有效避免电磁干扰；各部件的结构和功能单一，便于日后保养和维修；采用五个高度控制阀，提高了每个气囊的进排气控制速率，加快了气囊高度的调整速度。
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公开(公告)号：CN105041492A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510314537.X
申请日：2015-06-10
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前置发动机客车双侧排气智能控制系统，包括安装在脚制动阀上的脚制动传感器、分别安装两侧乘客门上的两个门控传感器、整车控制模块、排气系统智能控制模块和双侧排气系统装置。该控制系统及控制方法能够有效避免发动机尾气在乘客上下车一侧排气，减少发动机尾气对乘客健康的危害，同时能够实现排气制动，提高客车制动安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104742892A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510180332.7
申请日：2015-04-16
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
CPC classification number: B60T17/00
Abstract: 本发明涉及一种客车制动元件集中装配系统，包括定位支架、左支架、右支架和下方支架；所述的定位支架焊接在客车底架截面梁上；所述的左支架、右支架分别安装在定位支架左右两端的底部；左支架的外侧设有左ABS支架，内侧设有再生储气筒支架；右支架的外侧设有右ABS支架，内侧设有干燥器支架；所述的下方支架安装在左支架及右支架的下方。下方支架可以安装继动阀和差动继动阀，当需要安装快放阀时，可以在下方支架上安装快放阀支架实现。该装配系统能够弥补现有技术的不足，既能够充分保障整车制动性能，又能够合理布置装配客车底盘空间。
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公开(公告)号：CN104154848A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410415725.7
申请日：2014-08-22
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本发明涉及一种客车各定位孔间角度偏差检测装置，包括第一测量杆、第二测量杆、固定设置在第二测量杆上的角度尺和可伸缩的连接杆。所述的第一测量杆的端部与第二测量杆的端部活动连接，所述的连接杆可拆卸连接在第一测量杆与第二测量杆之间。所述的连接杆的一端通过第一连接块与第一测量杆相连，另一端通过第二连接块与第二测量杆相连。由以上技术方案可知，本发明能够检测间断孔位、错位孔位等各种形式定位孔间的角度偏差，具有可拆卸、可伸缩、携带检测方便、检测效率高等特点。
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公开(公告)号：CN209032903U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201820737419.9
申请日：2018-05-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于客车的轮椅升降平台，包括导轨架、连接架与承载板，所述连接架与导轨架滑动连接，连接架的一端通过异形轴接件与承载板转动连接；所述导轨架包括两个平行设置的导轨，导轨上开有限位滑槽；所述连接架的一端转动连接有第一驱动电机，第一驱动电机固定安装在电机安装板上，电机安装板滑动安装在电机轨上，电机轨通过连接板连接有导轨，连接架连接有传导棍，连接架的一端通过异形轴接件与承载板转动连接，异形轴接件连接有第二驱动电机。本实用新型所述具有收缩体积小的优点，占客车的空间小，可以适用于更多类型的客车，同时在提升过程中不会发生由于承载平台倾斜而发生轮椅滚落的问题，安全性更高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208180902U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820736176.7
申请日：2018-05-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种客车用无障碍升降机构，包括第一立柱、第二立柱、第一横梁、第二横梁、第三横梁、侧梁、连接法兰、移动电机、螺杆、限位杆、轨道、升降板；第一立柱顶面与第二立柱顶面共面，第一立柱与第二立柱顶部通过侧梁连接，侧梁上安装有移动电机，移动电机下方安装有螺杆，侧梁内侧面安装有连接法兰，连接法兰上设置有通孔，通孔内安装有限位杆；螺杆、限位杆穿过升降板，螺杆、限位杆底部分别安装有定位法兰、限位法兰；第二立柱底部安装有轨道。本实用新型具有结构简单、结实耐用、升降方向稳定、折叠收纳节约空间的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208101589U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820554019.4
申请日：2018-04-18
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动驱动转向前桥，涉及电动客车技术领域。该电动驱动转向前桥包括左制动器装置、左转向节装置、左连接体装置、差动增扭装置、驱动电机、右连接体装置、横向直拉杆装置、右转向节装置、右制动器装置，驱动电机与差动增扭装置连接，左连接体装置、右连接体装置分别设于差动增扭装置的两侧，左制动器装置与左连接体装置通过左转向节装置连接，右连接体装置与右制动器装置通过右转向节装置连接。本实用新型的驱动转向前桥补充了现有纯电动车驱动过形式，具有结构简单、性能可靠、散热性好、成本低等特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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