公开(公告)号：CN201412041Y

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200920039965.6

申请日：2009-04-22

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E06B5/10 ,  E06B3/46 ,  E05F15/14 ,  E05F15/20 ,  B61B1/02

Abstract: 本实用新型公开了一种上置式对开公交站台门，它包括对称的固定门箱、移动门板、下直线导轨、下直线导槽、上导向凹槽、上滚轮、驱动装置，其中，所述移动门板在对应的固定门箱内平移，在固定门箱的下部安装有下直线导轨，所述下直线导轨与移动门板下端的下直线导槽光滑严密吻合，在移动门板的上端设有上导向凹槽，所述上导向凹槽通过固定门箱上部的上滚轮对移动门板进行导向，所述驱动装置是一种安装于固定门箱上端的上置式驱动装置，所述上置式驱动装置是由电动机构、皮带、带轮、涨紧轮组成，所述皮带通过连接件与所述移动门板相连，所述皮带安装在带轮和涨紧轮上，所述电动机构通过皮带将动力输出到移动门板上。

公开(公告)号：CN201059122Y

公开(公告)日：2008-05-14

申请号：CN200720036039.4

申请日：2007-04-17

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E05F15/02

Abstract: 本实用新型公开了带缓冲的气动门泵，在气动门泵的进气气路上安装电磁阀(2)和快放阀(4)或应急阀(5)，在电磁阀(2)与快放阀(4)之间的气路上安装缓冲阀(3)；所述的缓冲阀(3)由阀体(8)、进气管连接螺母(9)、活塞(10)、弹簧(11、12)、阻尼塞(13)、出气管连接螺母(14)组成，阀体上两分隔的进出气腔(15、16)过导气气道(17、18)相通，带弹簧(11)的阻尼塞(13)通过进气管连接螺母(9)安装在进气腔(15)内，阻尼塞(13)上有节流孔(19)，带弹簧(12)的活塞(10)通过出气管连接螺母(14)安装在出气腔(16)内。本实用新型结构简单，安装方便，运行平稳，利用气压缓释使气缸达到缓冲，延长使用寿命。

公开(公告)号：CN2911139Y

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：CN200620074239.4

申请日：2006-06-23

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E06B3/70 ,  E06B7/22 ,  E06B7/28 ,  E05F1/10

Abstract: 本实用新型公开了一种客车门板，包括门框玻璃、下横梁板、拉手，其中，下横梁板的下方安装有可翻转的整体活动板，可翻转的整体活动板的下部安装有密封毛刷，活动板是通过固定轴和固定轴支架与下横梁板相联结，在固定轴与支架之间安装复位弹簧。本实用新型结构简单，既保证了门板外表的美观，又达到了密封的效果。

公开(公告)号：CN2653777Y

公开(公告)日：2004-11-03

申请号：CN03252314.9

申请日：2003-09-27

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: H02P1/22

Abstract: 本实用新型公开了一种大功率直流电机无触点换向开关，该换向开关主要由装入开关盒体的电路板构成，安装在电路板上的各电子元件相互连接组成控制电路，所述的电路主要由大功率晶体管、二极管和电阻连接而成，P－MOS大功率晶体管Q1漏极d与N－MOS管Q3源极S相连，并接到直流电机一个输入端，Q2管的漏极d与Q4管的源极S相连，接到直流电机的另一个输入端，Q1、Q2的S极接到电源正极，Q3、Q4的d极接到电源负极，二极管D1－D4的阴极分别与Q1－Q4的S极相连，D1－D4的阳极分别与Q1－Q4的d极相连，Q5－Q8四只晶体管与电阻R1－R16、二极管D5－D8相连，以上电子元件组装在一块印刷电路板上，装入开关盒体，留出接线端，用绝缘胶密封即成换向开关。该换向开关，密封安装，大电流运行，用来控制直流电机的正反运转，提高公交客车门开关的安全可靠性，延长电动门泵使用寿命。

公开(公告)号：CN205955485U

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201620967481.8

申请日：2016-08-26

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E05D15/06 ,  E05F15/56

Abstract: 本实用新型公开了气动塞拉门的传动机构及采用上述传动机构的气动塞拉门，传动机构由气缸、齿条、齿轮、连接轴、右链轮、右链轮轴、左链轮、左链轮轴和链条组成；气缸的活塞杆与齿条固定，齿条与齿轮啮合，齿轮通过右链轮轴与右链轮连接，且齿轮与右链轮同轴；左链轮、右链轮分别通过左链轮轴、右链轮轴固定在悬挂架上；链条装在左链轮和右链轮上；链条上设有链扣，链条通过链扣与携门架连接；气动塞拉门由承载梁总成，悬挂总成，摆杆总成、携门架和门扇组成；所述的承载梁总成固定在车架上；所述的悬挂总成上设有齿条齿轮及链传动机构、直线导轨及同步杆支撑套；悬挂总成通过摆杆总成与承载梁总成连接；门扇通过携门架分别连接悬挂总成和承载梁总成。

公开(公告)号：CN205876019U

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201620796591.2

申请日：2016-07-27

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E05F15/40

Abstract: 本实用新型公开了一种气动双外翻转门系统，本系统由驱动机构总成、门板总成两部分组成。门泵驱动机构总成包括气缸(1)、曲柄(2)、控制阀(3)、托盘(4)、轴承座(6)和气缸转轴(7)；所述气缸(1)安装在气缸转轴(7)上，气缸(1)与曲柄(2)通过销轴相联，曲柄(2)通过花健与固定在门板上的门转轴(5)相联。

公开(公告)号：CN205874996U

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201620607890.7

申请日：2016-06-20

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  段小梅 ,  杨国光 ,  刘国权 ,  王安平

IPC: E01F1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种BRT站台用智能踏板，包括设于BRT站台内的壳体(1)，设置于壳体内可移动的踏板(2)，以及与可移动的踏板连接的框架(8)、带动踏板移动的传动机构(6)和(7)、驱动源(5)、距离检测装置(3)或位置检测装置活动踏板伸出与上述距离相对应的长度。(4)、控制单元(9)；根据车辆与站台的停靠距离，

公开(公告)号：CN205136571U

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201520683883.0

申请日：2015-09-06

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: F16H61/28 ,  F16H61/02

Abstract: 本实用新型公开了一种车用机械变速箱的气动换挡系统，所述机械变速箱的气动换挡系统包括控制器、电磁换向阀集成块、电动离合器系统、气动换挡机构、挡位显示器、电子换挡手柄；所述电磁换向阀集成块由电磁换向阀集成，电磁换向阀集成块一端连接汽车储气罐，另一端分别连接气动换挡机构；电动离合器系统与控制器相连；所述控制器及电磁换向阀集成块集成于整车的控制系统上，所述的挡位显示器集成于汽车的显示面板上，所述的电子换挡手柄设于车辆的控制区域；所述电动离合器系统固定在变速箱的外侧，所述气动换挡机构固定在变速箱上。

公开(公告)号：CN204609606U

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201520332983.9

申请日：2015-05-21

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E05F15/603

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆门系统的单向逆止离合锁闭机构，其包括转轴，离合分离爪，离合器总成，离合器箱体，丝杆，主动齿轴，制动齿圈，电机接盘。采用本实用新型的技术方案，可以将主动端的电机输入的顺时针或逆时针的旋转动力传到从动端的丝杆，从而带动车门的关或开，门欲带动从动端的丝杆产生逆时针旋转不被阻却，而门欲带动从动端的丝杆产生顺时针旋转被阻却，即通过电机控制可以实现车门的轴向开关运动，而在非紧急情况下车门无法自行打开或者被手动打开，实现单向逆止的功能。

公开(公告)号：CN203961586U

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201420152673.4

申请日：2014-03-31

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E05F15/14

Abstract: 本实用新型公开了一种滚珠丝杠式站台安全门驱动装置，所述驱动装置是由电机、联轴器和滚珠丝杠副组成，所述电机输出轴通过联轴器与丝杠连接，滚珠可滚动的嵌在螺母内,螺母活动连接于滑动门上。