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公开(公告)号：KR2019970040615U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950038033
申请日：1995-12-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
IPC: F01N13/08
Abstract: 본고안은배기메니폴드와연결되는촉매컨버터및 머플러등이연결되는배기파이프의성형에있어서의배기파이프를로울성형에의하여일정직경으로말으면서내경으로일정길이의끝단이말려들어가도록하고, 외경의끝단은용접등의고정수단에의하여고정하여파이프형상으로성형하므로써, 배기파이프내경의내식성을보강할수 있는차량의로울성형한배기파이프에관한것으로, 배기메니폴드와연결되는촉매컨버터(10) 및머플러(20)등이연결되는배기파이프(30)의성형에있어서, 철판을로울성형에의하여일정직경으로말으면서내경으로일정길이의끝단(40)이말려들어가도록하고, 외경의끝단(50)은용접등의고정수단에의하여고정되도록하여, 파이프형상으로성형되도록한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970040614U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950038032
申请日：1995-12-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
IPC: F01N13/08
Abstract: 본고안은엔진의배기메니폴드와연결되는촉매컨버터및 머플러등이연결되는배기파이프의형성에있어서의배기파이프의중간부분위에일정길이의주름이형성된주름관이연결되도록하여, 엔진및 주행중에발생하는진동을흡수하여배기계의파손을방지할수 있는차량의진동흡수용주름관이형성된배기파이프에관한것으로, 엔진의배기메니폴드와연결되는촉매컨버터및 머플러등이연결되는배기파이프의형성에있어서, 본고안은제2도에나타낸바와같이상기배기파이프(30)의중간부위에일정피치를가지는주름(41)이다수형성된주름관(40)이형성되도록하는동시에, 주름관(40)의연결부위에스틸와이어(50)가용접등의고정수단에의하여일체로고정되어있다.
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公开(公告)号：KR1019970034609A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950051028
申请日：1995-12-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
IPC: B60H1/34
Abstract: 본 발명은 자동차 에어 클리너에 있어서, 프레쉬 에어 덕트와 소음저감 챔버를 연결하는 연결관을 상기 소음 저감 챔버와 결합함에 있어서, 마찰열을 이용하여 융착하는 에어 덕트 챔버 결합 방법에 관한 것이다.
본 발명의 에어 덕트 챔버 결합 방법에 의하면, 클램퍼(7)를 사용하여 연결관(3)을 잡고, 상기 연결관(3)의 플랜지(4)를 소음 저감 챔버(2) 상부에 접촉시킨 후, 상기 클램퍼(7)에 접속된 모터(5)를 고속으로 회전시켜서, 마찰열에 의해 연결관(3)과 소음 저감 챔버(2)를 융접시키게 된다.
이에 따르면, 다른 부재의 형성을 변경할 염려가 없고, 모터와 클램퍼와 같이 흔히 구할 수 있는 공구를 사용하기 때문에 비용도 들지 않으며, 접합강도도 높게 유지되는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR2019970024010U
公开(公告)日：1997-06-20
申请号：KR2019950032546
申请日：1995-11-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
IPC: F01N1/00
Abstract: 본고안은머플러내의각각의확장실과연결되어통하여배기가스를유통시키는확장실파이프의성형에있어서의철판을원통형상으로말아서머플러내에삽입전또는삽입후용접등의고정수단에의하여파이프형상으로유지되도록하므로써, 원가를저렴하게할 수있는차량의머플러의확장실파이프의구조에관한것으로, 머플러(100)내의확장실(10), (20), (30)을구획하여연결되어통하도록하는확장실파이프(60)의성형에있어서, 철판(200)을말아서원통형상으로성형한후, 그의끝단을용접하여머플러(100)에장착할수 있도록된 것이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019970014041U
公开(公告)日：1997-04-28
申请号：KR2019950025570
申请日：1995-09-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
IPC: F01N13/08
Abstract: 본고안은자동차배기매니폴드에설치되는프론트파이프에관한것으로, 특히자동차용배기파이프중 프론트파이프와촉매컨버터와연결되는부위를 2중으로하여프론트파이프에강성을높이도록한 자동차프론트파이프로, 자동차용배기파이프중 프론트파이프와촉매컨버터와연결되는부위에운행중 발생되는진동및 도로노면상태에따른충격등으로배기파이프가유동되는것을억제하기위하여링실(rong seal)을삽입한자동차프론트파이프에있어서, 상기프론트파이프(1)와촉매컨버터(2)와연결되는프론트파이프(1) 내에상기프론트파이프(1)보다직경이작은파이프(10)를용접수단으로고정하도록구성된다.
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公开(公告)号：KR1020180126993A
公开(公告)日：2018-11-28
申请号：KR1020170062237
申请日：2017-05-19
Inventor： 정재현
Abstract: 본발명의에어크리너더블흡기포트구조및 에어크리너직결플랩밸브는저속시공기유입을위한메인흡기공이일측벽에형성되고, 고속시공기유입을위한가변흡기공이상기메인흡기공에인접한타측벽에형성된에어크리너바디; 및상기가변흡기공에설치되어상기가변흡기공을개폐하는플랩밸브;를포함하되, 상기에어크리너바디는상기가변흡기공의주위에상기플랩밸브를삽입고정하기위한한 쌍의끼움삽입구를형성하여, 상기플랩밸브가상기에어크리너바디에상기에어크리너바디의타측벽과평형한방향으로끼워지며결합되는삽입식직결고정구조를갖는것을특징으로한다. 본발명의에어크리너더블흡기포트구조및 에어크리너직결플랩밸브는삽입식고정구조를하고있어조립이용이할뿐만아니라밸브하우징의비틀림이방지되며, 구조가단순화되어기존밸브보다부품축소가가능하다. 또한, 본발명은밸브열림시플랩이저속공기유로를막지않도록설치되어있어고속시에어크리너의메인흡입공으로들어오는공기의유동저항손실을최소화할수 있다.
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公开(公告)号：KR101527025B1
公开(公告)日：2015-06-09
申请号：KR1020130157763
申请日：2013-12-18
Abstract: 본발명은에어인테이크호스(Air Intake Hose)에관한것으로서, 에어인테이크호스내부로유입된엔진오일의엔진으로의재흡입을용이하게함으로써에어인테이크호스의결빙을방지하면서도, 소음저감및 먼지, 수분의호스내 유입을방지하는기술에관한것이다. 보다더 구체적으로본 발명에의하면, 엔진(Engine)과에어클리너(Air Cleaner)를연결하는에어인테이크호스(Air Intake Hose)에있어서, 외측관(110) 및상기외측관의내부에형성되며엔진과에어클리너간공기의유동통로를형성하는내측관(120)을포함하되, 상기내측관의하부영역에엔진오일의유동을위한드레인관로(130)를형성하는것을특징으로하는에어인테이크호스(Air Intake Hose)를제공한다.
Abstract translation: 进气软管本发明涉及进气软管。 进气软管使得引入进气软管的发动机油能够容易地再次引入，以防止进气软管冻结并降低噪音并防止灰尘和湿气被引入软管中。 更具体地，根据本发明，进气软管连接发动机和空气滤清器，并且包括：外部管道（110）; 以及形成在所述外管内部并且在所述发动机和所述空气净化器之间形成空气的流动通道的内管（120）。 排水管（130）形成在内管的下部区域中以使发动机油能够移动。
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公开(公告)号：KR1020090109817A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：KR1020080035235
申请日：2008-04-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
Abstract: PURPOSE: An air-duct assembly for a vehicle is provided to prevent noise from being generated due to the inflow of suction air by selectively supplying air volume required at low speed and high speed due to intake negative pressure of an engine changed according to the engine RPM of the vehicle. CONSTITUTION: An air-duct assembly for a vehicle comprises an air duct and a variable valve. The air duct(100) includes a first duct, and a second duct. The one end of the first duct(110) is integrated with an inlet port(101) for inflow of fresh air. The first duct comprises an outlet in order that the other end is connected to an air cleaner and sucks the air for low speed driving to change the air volume flowing into the inlet according to the driving of the low speed and the high speed. The second duct(120) is connected to the first duct and the air for high speed driving flows into the second duct. The variable valve is installed at the other end of the air duct and is opened and closed by the intake negative pressure of the engine.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的风道组件，以防止由于吸入空气的流入而引起的噪音，因为通过根据发动机改变的发动机的进气负压，通过选择性地提供低速和高速所需的空气量 车辆转速。 构成：用于车辆的风道组件包括空气管道和可变阀。 空气管道（100）包括第一管道和第二管道。 第一管道（110）的一端与用于新鲜空气流入的入口（101）集成。 第一管道包括出口，以便另一端连接到空气滤清器并吸入空气进行低速驱动，以根据低速和高速的驱动改变流入入口的空气体积。 第二管道（120）连接到第一管道，用于高速行驶的空气流入第二管道。 可变阀安装在风道的另一端，并由发动机的进气负压打开和关闭。
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