Abstract:
DQN을 이용한 AP 장치 클러스터링 방법은 채널 상태 정보를 이용하여 제1 AP 장치의 셀에서 단말의 분포를 확인하는 단계, 상기 단말의 분포를 기준으로 상기 제1 AP 장치와 함께 상기 셀의 특정 영역에 대한 서비스가 가능한 적어도 하나의 후보 AP 장치를 결정하는 단계, 상기 제1 AP 장치의 위치, 상기 후보 AP 장치의 위치, 상기 단말의 분포 및 각 단말의 상기 채널 상태 정보를 입력으로 삼는 DQN(Deep Q-network)을 이용하여 상기 적어도 하나의 후보 AP 장치 중 적어도 하나의 제2 AP 장치를 결정하는 단계 및 상기 제1 AP 장치와 상기 적어도 하나의 제2 AP 장치를 클러스터링하는 단계를 포함한다.
Abstract:
본 발명의 일 실시예에 따른 스케쥴링 장치는 단일(single) RF(radio frequency) 채인(chain)이 복수의 안테나와 연결된 안테나 시스템에서, 상기 복수의 안테나 중에서 상기 안테나 시스템이 지원하는 전송 용량이 최대가 되도록 안테나를 선택하는 안테나 선택부와, 상기 선택된 안테나를 이용하여 상기 안테나 시스템에 의하여 서비스를 제공받는 사용자에게 상기 안테나 시스템이 복수의 스트림(stream)을 할당할 때, 단일 사용자에게 상기 복수의 스트림을 할당할지 복수의 사용자 각각에게 상기 복수의 스트림을 분산하여 할당할지 여부를 결정하는 결정부를 포함한다.
Abstract:
BDMA 기반 통신시스템에서 자원 재사용 방법은 자원할당장치는 상기 다중 셀에서 인접한 빔섹터들을 서로 다른 타입으로 식별하는 단계 및 상기 자원할당장치는 상기 빔섹터들 중 서로 다른 타입의 빔섹터에는 복수의 자원을 서로 다른 순서로 할당하는 단계를 포함한다.
Abstract:
매시브 안테나 기반의 패턴/편파 빔 분할 다중 접속 방법 및 이를 수행하는 장치가 개시된다. 일 실시예에 따른 패턴/편파 빔 분할 다중 접속 방법은 복수의 패턴/편파 안테나 어레이들을 이용하여 안테나 어레이별로 복수의 빔섹터들을 생성하는 단계와, 상기 복수의 빔섹터들 각각에 MIMO 전송을 수행하는 단계를 포함하고, 상기 복수의 패턴/편파 안테나 어레이들 각각은 서로 다른 방사 패턴을 갖는다.
Abstract:
RF 빔포밍 방법, 및 이를 수행하는 장치들이 개시된다. 일 실시예에 따른 통신 장치는 가중치(weight)에 기초하여 디지털 샘플 신호를 빔포밍하는 디지털 RF 빔포머와, 반송파 주파수(carrier frequency)에 따라 발진 신호를 생성하는 발진기와, 상기 발진 신호와 상기 디지털 RF 빔포머의 출력 신호에 기초하여 송신 신호를 생성하는 RF(Radio Frequency) 변조기를 포함한다.
Abstract:
비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차 전력 공급 시스템 및 방법은 전기자동차를 구동하기 위한 구동모터에 전력을 공급하기 위한 것이다. 본 시스템은 도로에 매립된 급전선로로부터 집전 모듈이 집전한 AC 전압을 DC 전압으로 변환하는 레귤레이터, 구동모터로 제1 충전전력을 공급하는 배터리, 구동모터로 제1 충전전력보다 단위 시간당 더 큰 크기를 갖는 제2 충전전력을 공급하는 슈퍼 커패시터, 및 레귤레이터와 구동모터의 사이에 배치되어 레귤레이터로부터 전달받은 DC 전압을 정전압으로 변환하며, 구동모터와 배터리 및 슈퍼 커패시터에 정전압을 분배하는 DC-DC 컨버터를 포함한다. 따라서 구동모터, 배터리에 불안정한 DC 전압을 공급하는 대신에 일정한 크기를 갖는 정전압을 공급함으로써, 전기자동차를 안정성 있게 구동할 수 있으며, 배터리의 수명을 연장시키고 충전 효율을 향상시킬 수 있다.
Abstract:
본 발명은 비접촉 자기 유도 충전 방식을 갖는 이동체의 구동모터에서 나오는 회생제동 에너지를 에너지 저장부에 먼저 저장한 후 적절한 제어신호를 통해 배터리로 충전시킴으로서 시스템의 에너지 효율성과 안전성을 확보하기 위한 회생제동 제어 방법에 관한 것으로서, 급전 선로로부터 자기장의 형태로 공급되는 AC 전류를 입력받아 집전하고, 집전한 AC 전류를 DC 전류로 변환하여 구동모터 구동을 위한 자기유도 에너지를 생성하는 단계와, MCU로부터 구동모터의 요구전력을 입력받아 상기 생성된 자기유도 에너지를 구동모터로 공급하는 단계와, 상기 공급되는 자기유도 에너지와 구동모터의 요구전력 에너지를 비교하는 비교단계와, 상기 비교결과, 자기유도 에너지가 구동모터 구동을 위한 요구전력 에너지보다 작은 경우 MCU의 제어로 배터리의 SOC를 체크하여 배터리를 방전하는 단계와, 상기 자기유도 에너지에서 잉여 에너지가 발생되는 경우 MCU의 제어를 받아 에너지 저장부로 상기 잉여 에너지를 저장하는 단계와, MCU의 제어로 배터리의 SOC(State Of Charge)를 체크하여 상기 에너지 저장부에 저장된 잉여 에너지를 배터리로 충전하는 단계를 포함하는데 있다.
Abstract:
본 발명은 기지국 간의 셀 경계에 복수의 기지국과 통신이 이루어지는 섹터 안테나를 구비한 공유 중계기를 설치하여 간섭 신호를 물리적으로 차단함으로써, 셀 경계에 위치한 이동통신 단말기에서 셀 간섭에 의해 발생할 수 있는 문제를 최소화하여, 셀 경계에 위치한 이동통신 단말기의 통신품질을 보장하는 것이 가능하고, 더 나아가 전체 이동통신 시스템의 셀 용량을 증가시킬 수 있다는 효과가 있다. 이를 위해 특히, 복수의 기지국과 통신을 수행하기 위한 기지국 통신부; 자신이 바라보는 방향의 섹터에 위치한 이동통신 단말기와 통신하는 복수의 섹터 안테나; 기지국 통신부를 통해 수신된 신호를 증폭하여 섹터 안테나로 출력하고, 섹터 안테나를 통해 수신된 신호를 증폭하여 기지국 통신부로 출력하는 증폭부; 및 이동통신 단말기로부터 섹터 안테나로 수신된 신호를 증폭하여 복수의 기지국 중 어느 하나로 전송하고, 기지국으로부터 기지국 통신부로 수신된 신호를 증폭하여 이동통신 단말기로 전송할 수 있도록 기지국 통신부, 섹터 안테나 및 증폭부를 제어하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 섹터 안테나를 구비한 공유 중계기, 이동통신 시스템 및 핸드오버 방법이 개시된다.
Abstract:
본 발명은 전기자동차의 공조제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배터리 SOC의 감소에도 실내온도를 적정범위로 유지하도록 공조시스템을 제어하는 방법에 관한 것이다. 본 발명은 전기자동차의 전력에너지 부족으로 인한 의도하지 않은 공조시스템 OFF에도 객실온도가 급격하게 증가하지 않도록 제어함으로써, 승객을 과도한 열 변화에 노출 되지 않도록 하여, 승차 쾌적성을 안정적으로 향상 시킨다.