公开(公告)号：KR100185290B1

公开(公告)日：1999-04-15

申请号：KR1019960038641

申请日：1996-09-06

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 김상국 ,  김동찬 ,  정수현 ,  우제경

IPC: C04B18/22

CPC classification number: Y02W30/96

Abstract: 본 발명은 폐타이어와 폐유 열분해 잔류물이 아스팔트 콘크리트 보강재로의 활용기술에 관한 것이다. 열분해 잔류물의 주성분인 카본블랙은 아스팔트 콘크리트의 내구성을 향상시킬 뿐 아니라 아스팔트에의 분산성도 양호하다. 잔류물을 아스팔트 콘크리트 보강재로 활용하기 위하여는 적절한 잔류물과 아스팔트와의 혼합비와 바인더(아스팔트+잔류물)량을 알아야 한다. 이를 위하여 고속도로 및 국도용 표층을 대상으로 잔류물이 혼합된 아스팔트 콘크리트의 배합설계를 하였다. 적정 조건(혼합비, 바인더 투입량)하에서 휠트랙킹, 라벨링 실험을 하여 잔류물 첨가가 동적안정도 및 한냉조건하에서 내마모성에 미치는 영향을 조사하였다. 실험결과 동적안정도가 잔류물 첨가에 의하여 2배이상 증가하였는데 이는 잔류물로 보강된 아스팔트 콘크리트를 시공하였을때 차바퀴 패임현상이 현저하게 감소하리라는 것을 의미한다. 국내의 도로여건상 차바퀴 패임현상이 도로파손의 주요요인임을 고려하여 보면 열분해 잔류물은 포장도로의 수명연장에 크게 기여할 것이다. 체인에 의한 마모량도 약 25% 감소하였는데 이는 카본블랙의 타이어에 대한 내마모성 증진효과를 고려하여 보면 당연한 결과이다.

公开(公告)号：KR1019970001511A

公开(公告)日：1997-01-24

申请号：KR1019950014824

申请日：1995-06-05

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 김동찬 ,  신대현 ,  정수현 ,  김상국 ,  강계식 ,  우제경 ,  손성근 ,  김정덕 ,  노남선 ,  김광호

IPC: C10G1/10 ,  C10L1/00

Abstract: 본 발명은 가열된 폐유내에서 폐타이어를 열분해 반응시켜 오일화하기 위한 열분해 반응조건과 장치 및 그 방법에 관한 것으로 열분해 반응시 온도를 380℃로 낮추고 폐타이어와 폐유의 공급비를 2:1하여 분해시킴으로서 폐유에 대한 폐타이어의 처리량을 높이고 열효율을 증대시켰으며 반응기내에 첨가제 수산화 칼슘[Ca(OH)
2 ]을 첨가하여 열분해 생성오일 중의 유황분과 염소등의 유해물질의 함유량을 최소화하였고, 열분해 장치의 기계적 결함을 해소하기 위해 폐유가열장치, 폐타이어의 연속공급장치, 열분해 반응기 및 잔유물 건조기의 장치상의 문제점을 개선한 폐타이어/폐유의 복합열분해에 의한 오일화 장치.