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公开(公告)号：KR100377553B1
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：KR1020000064429
申请日：2000-10-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A combination hood of an inclined pithead and a slit cover for decreasing micro pressure waves of a railroad tunnel is provided to reduce noise pollution and vibration of the way out side of a tunnel due to micro pressure waves by decreasing micro pressure waves generated when a train approaches a tunnel. CONSTITUTION: The combination hood of an inclined pithead and a slit cover for decreasing micro pressure waves of a railroad tunnel comprises an inclined pithead having an angle of 45 degrees on the front of a slit cover projected to a way in of a tunnel and provided with an opening having covers on both sidewalls, wherein the slit cover is formed to be 18.9 meters long in a tunnel of the 1 kilometer class.
Abstract translation: 目的：提供一个倾斜坑口的组合罩和一个用于减少铁路隧道微压力波的狭缝盖，以减少由微压力波引起的隧道出口侧的噪音污染和振动， 一列火车接近隧道。 组成：用于减小铁路隧道的微压力波的倾斜坑口和狭缝盖的组合罩包括倾斜的坑口，该坑口在狭缝盖的前面具有45度的角度，该坑口投射到隧道的通道中并且设置有 在两侧壁上具有盖的开口，其中狭缝盖在1公里等级的隧道中形成为18.9米长。
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公开(公告)号：KR1020010047229A
公开(公告)日：2001-06-15
申请号：KR1019990051346
申请日：1999-11-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 김동현
IPC: E21F1/00
Abstract: PURPOSE: A slanted portal type hood for reducing railway tunnel micro pressure waves is provided to reduce noise pollution and vibration to the tunnel exit side caused by micro pressure waves by reducing micro pressure waves occurring while a train enters a tunnel. CONSTITUTION: An inclined pit mouth type hood(1) for reducing railway tunnel micro pressure waves is extended on the way in and out of a railway tunnel in slab track shape as the same shape as a vertical section of a tunnel and has an inclined end part(11) shortening gradually from the lower part to the uppermost part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于减少铁路隧道微压波的倾斜门式罩，用于减少火车进入隧道时发生的微压力波而由微压波引起的隧道出口侧的噪声污染和振动。 构成：用于减少铁路隧道微压力的倾斜坑口式罩（1）在与隧道的垂直部分相同的形状的板轨道形式的铁路隧道的进出中延伸，并且具有倾斜端 部分（11）从下部逐渐缩短到最上部。
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公开(公告)号：KR101887111B1
公开(公告)日：2018-08-13
申请号：KR1020160114487
申请日：2016-09-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G08G1/00 , B60R19/48 , B60W40/072 , B60W10/20
Abstract: 본발명의자율주행차량의군집운행시스템은차량의프론트및 리어범퍼의중간에구비되는복수개의전자석커플러; 및프론트및 리어범퍼의가장자리에구비되는복수개의에어댐퍼를포함하되, 전자석커플러는, 전자장의인력을통하여, 선행차량의리어범퍼의전자석커플러및 후행차량의프론트범퍼의전자석커플러와결합된다.
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Patent Agency Ranking
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67.发明授权
公开(公告)号：KR101693720B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150110611
申请日：2015-08-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 김동현
Abstract: 열차진행방향에평행한통풍관의통풍량조절이가능한미기압파저감구조체가개시되며, 상기열차진행방향에평행한통풍관의통풍량조절이가능한미기압파저감구조체는철도터널의입구의전방에형성된후드구조체; 상기후드구조체의둘레를따라구비되며상기후드구조체의내측으로돌출되어종 방향으로연장되며형성되는수평유입부, 상기후드구조체의외측에형성되는유출부및 상기수평유입부와상기유출부를연통시키는중간부를포함하는통풍관을하나이상갖는통풍관부; 및상기통풍관부의통풍량을조절하는통풍관개폐판넬체를포함하되, 상기통풍관개폐판넬체는, 상기수평유입부의적어도일부를차폐한다.
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公开(公告)号：KR1020150110154A
公开(公告)日：2015-10-02
申请号：KR1020140034166
申请日：2014-03-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 김동현
CPC classification number: B62D35/007 , B62D25/08 , B62D35/00
Abstract: 차량의수평후미구조체가개시되며, 상기차량의수평후미구조체는, 차량의후미부로부터수평하게후방으로돌출되는수평플레이트를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆的水平尾部结构。 车辆的水平尾部结构包括从车辆的尾部水平地突出到后部的水平板。
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公开(公告)号：KR101484973B1
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：KR1020130126747
申请日：2013-10-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도 차량용 2층 고속 열차의 출입구에 2 중으로 승강문을 설치하여 2중 승강문 사이에 공기층이 형성되는 에어 챔버를 구성하고, 터널 주행 시 또는 차량 교행 시 전두부의 압력을 검출하거나 또는 터널 위치 검지를 통한 압력 변동 및 외부 압력 변동을 검출하여, 그에 따라 에어 챔버의 압력을 여압 장비를 통해 자동으로 조정함으로써 에어 챔버에 의해 고속 열차의 객실 압력을 일정하게 유지할 수 있도록 하는, 여압 장비를 이용한 고속 열차 객실 압력 유지 방법 및 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 고속 열차 객실 압력 유지 장치는, 철도 차량의 출입구에 설치된 2 중 승강문에 의해 공기층이 형성되는 에어 챔버부; 상기 에어 챔버부의 내부 공기 압력을 검출하기 위한 공기압 검출부; 상기 철도 차량의 주행 시에 전두부에 가해지는 공기 저항에 의한 외부 압력을 검출하거나, 터널 통과 시에 터널 위치 검지를 통한 외부 압력 변동 및 상기 철도 차량의 외부 압력 변동을 검출하는 외부압 검출부; 상기 에어 챔버부에 공기를 주입하여 내부 공기 압력을 조정하는 여압 장비; 및 상기 공기압 검출부를 통해 검출된 내부 공기 압력과, 상기 외부압 검출부를 통해 검출된 외부 압력을 비교하여 일정 이상으로 차이가 발생할 경우에 차이가 발생하지 않도록 상기 에어 챔버부의 내부 공기 압력을 조정하도록 상기 여압 장비를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明涉及使用加压设备来维持高速列车厢内的压力的方法和装置，其中提升门被双重安装在用于铁路车厢的两层高速列车的入口处以具有空气 在双层起重门之间形成空气层，并且在隧道中行驶或穿过车辆时，通过隧道位置扫描来检测正面区域的压力或压力变化和外部压力变化，以通过加压自动调节空气室压力 设备，从而通过空气室不断地保持高速列车室中的压力。 根据本发明，用于保持高速列车厢内的压力的装置包括：一个空气室单元，其具有由安装在铁路车辆的入口处的双提升门形成的空气层; 气压检测单元，用于检测所述气室单元的内部空气压力; 外部压力检测单元，其通过在所述铁路车辆被驱动时施加到前方区域的空气阻力来检测外部压力，或者在通过隧道时扫描隧道位置来检测所述铁路车辆的外部压力变化和外部压力变化; 加压设备将空气注入空气室单元以调节内部空气压力; 以及控制单元，将由所述气压检测单元检测出的内部空气压力与由所述外部压力检测单元检测出的外部压力进行比较，以控制所述加压设备，以调节所述空气室单元的内部空气压力，以消除 如果产生差异等于或大于预定量的两个。
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