公开(公告)号：KR100471836B1

公开(公告)日：2005-03-08

申请号：KR1020020025564

申请日：2002-05-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동욱

IPC: B62D5/20

Abstract: 본 발명은 듀얼 서킷형 비상 동력 조향 장치에 관한 것으로, 조타시 작동압의 부족에 따라 조타감이 무거워지는 경우에 작동 실린더의 보조 작동 실린더측으로 작동압을 공급하여 랙 바아를 이동시키는 데 조력을 가할 수 있도록 하여 경쾌한 조타감을 얻을 수 있게 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 엔진(10)과 변속기(12)에 의해 각각 작동되는 메인 오일 펌프(14)와 보조 오일 펌프(16)와, 상기 메인 오일 펌프(14)와 보조 오일 펌프(16)에 각각 제1유압 관로(L1)와 제2유압 관로(L2)를 매개로 연통되어 조타시 작동유의 유동 방향을 제어하는 기어 박스(18), 이 기어 박스(18)와 제3유압 관로(L3)와 제4유압 관로(L4), 제5유압 관로(L5) 및, 제6유압 관로(L6)를 매개로 각각 연통되어 조타시 조향 차륜에 조타력을 인가하는 작동 실린더(20), 상기 제1유압 관로(L1)와 제2유압 관로(L2) 사이에서 제어압의 교통을 위해 배설된 파일럿 관로(P), 이 파일럿 관로(P)상에 상기 제2유압 관로(L2)와 제8유압 관로(L8) 사이의 교통을 제어하는 압력 제어 밸브(32), 상기 기어 박스(18)로부터 상기 작동 실린더(20)의 메인 작동 실린더(20')측으로 공급되� � 작동압을 공유하여, 상기 작동 실린더(20)의 보조 작동 실린더(20")측으로 작동압의 공급을 도모하는 방향 전환 밸브(34) 및, 상기 파일럿 관로(P)상에 분지되게 설치되어, 파일럿 관로(P)를 통해 유동하는 작동유의 압력에 따라 교통과 단절의 포트 절환이 도모되어 상기 방향 전환 밸브(34)의 작동을 제어하는 파일럿 압력 제어 밸브(36)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020030050202A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010080602

申请日：2001-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동욱

IPC: B62D5/07

Abstract: PURPOSE: An oil circulation system of a power steering system for a vehicle is provided to prevent lowering of stability of a hydraulic mechanism and a link mechanism caused by high pressure. CONSTITUTION: An oil circulation system of a power steering system for a vehicle comprises a pump(20) operated by an engine; an oil reservoir(22) connected to the pump through a supply line(20a), with housing oil; and a gearbox(21) boosting the steering force through the supplied oil and returning the oil into the oil reservoir through a return line(21b). The gearbox is connected to the pump through the supply line. Connection lines(20b,24a) with a valve assembly are connected between the pump and a supply line(21a) connected to the gearbox. A branch line(25a) with a direction control valve(25) is connected between the supply line taking oil from the oil reservoir and the supply line supplying oil from the pump to the gearbox.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的动力转向系统的油循环系统，以防止由高压引起的液压机构和连杆机构的稳定性降低。 构成：用于车辆的动力转向系统的油循环系统包括由发动机操作的泵（20）; 油箱（22），其通过供油管（20a）与所述泵连接，具有外壳油; 以及齿轮箱（21），其通过供应的油增强转向力，并且通过返回管线（21b）将油返回到储油器中。 齿轮箱通过供油管线连接到泵。 具有阀组件的连接线（20b，24a）连接在泵与连接到齿轮箱的供应管线（21a）之间。 具有方向控制阀（25）的分支管线（25a）连接在从储油器获取油和从泵向齿轮箱供油的供给管线的供给管线之间。

公开(公告)号：KR200206517Y1

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR2019970043875

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동욱

IPC: B62D5/06

Abstract: 본고안에따른스티어링에포트조절장치는스티어링샤프트와연결되는토션바, 토션바와연결된스탭샤프트, 스탭샤프트에결합되는워암샤프트를구비한파워스티어링시스템에있어서, 원주외측에원추형세레이션(21)이형성된토션바(20), 원주내측에슬라이드홈(12)이형성된워엄샤프트(11), 워엄샤프트(11)의슬라이드홈(12) 내에슬라이드가능하게설치되며토션바(20)의원추형세레이션(21)과맞물리는원추형세레이션홈(16)을구비한스탭샤프트(15), 스탭샤프트(15)의상부에설치되어콘트롤러(30)에의해제어되는솔레노이드(13), 솔레노이드(13)와스탭샤프트(15) 사이에설치되는리턴스프링(14)을구비한스티어링에포트조절수단(10); 및차량의주행속도에따라스티어링에포트조절수단(10)을제어하는콘트롤러(30)로구성되어, 토션바(20)와스탭샤프트(15)의연결간극을조절하여스티어링에포트를조절하는것을특징으로한다.

Abstract translation: 根据在本文中是在与耦合到扭杆一个woam轴，连接杆和扭转人员轴，员工轴连接到转向轴的动力转向系统的方法端口控制到转向，锯齿锥体（21）可释放到外周 扭杆20中，圆周内滑动槽（12）释放所述蜗杆轴11，设置在蜗杆轴11，扭杆20代表估计的情况说明的滑动槽12可滑动地布置（21 ）gwamat锥形锯齿槽16，一工作人员轴15啮合，工作人员轴15到螺线管（13安装，其由控制器30控制的装单元上），螺线管13和工作人员轴具有（ 15）的端口控制装置（10到设有之间的复位弹簧14）转向; 并根据所述车辆的行驶速度它由控制器30的用于控制转向端口控制装置（10），通过控制扭力杆20和工作人员轴15，其控制该端口到转向之间的连接间隙 它表征。

公开(公告)号：KR200178187Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019970044755

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동욱

IPC: F16D3/26

Abstract: 본 고안은 종래의 등속 조인트가 요크의 구조가 복잡하고 가공이 정밀해야 하므로 가격이 비싼 문제점이 있기 때문에,
구동축과 종동축에 각각 결합되어 전후 이동되고 선단부가 상호 결합되어 메인 볼 조인트를 형성하는 요크와, 상기 구동축과 종동축에 각각 형성되어 상기 요크의 이동을 안내하는 가이드와, 상기 가이드의 내부에 설치되어 상기 요크를 초기 위치로 탄발시키는 리턴 스프링과, 상기 구동축 및 종동축의 선단부에 각각 양측면을 향해 돌출 형성된 브라켓과, 일단이 일측 브라켓에 힌지 조인트로 연결되고 다른 일단은 상호 결합되어 볼 조인트를 형성하는 두 쌍의 링크로 구성됨으로써,
구조가 간단하고 제작이 용이하여 제조 원가를 절감시킬 수 있는 등속 조인트에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990060164A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970080385

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동욱

IPC: B62D5/06

Abstract: 본 발명은 차량의 파워 스티어링 장치에 관한 것으로서, 파워 스티어링 장치의 조타력이 차량의 속도뿐만 아니라 차량의 중량에 따라 가변되도록 구성함으로써, 차량과 도로면과의 마찰력에 따라 조타력이 조절되도록 하며, 이에 따라 운전자가 항상 최적의 상태로 차량을 조향시킬 수 있도록 한 파워 스티어링 휠의 조타력 가변장치를 제공하는데 주된 목적이 있다.
본 발명은 차량의 속도를 감지하는 차속센서(11)와; 차량의 높이를 감지하는 차고센서(12)와; 유압펌프(40)와 기어박스(60)의 유압 경로 상에 설치되며, 입력되는 제어신호에 따라 상기 유압펌프(40)로부터 압송되는 유압의 일부를 리저버 탱크(30)로 리턴시켜 상기 기어박스(60)에 인가되는 유압을 조절하는 압력조절밸브(50); 그리고, 상기 차속센서(11)와 상기 차고센서(12)로부터 입력되는 신호에 따라 상기 압력조절밸브(50)가 제어되도록 압력조절밸브(50)로 제어신호를 출력하는 전자제어유니트(20); 를 구비하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980058893A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960078229

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동욱

IPC: B60C23/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 타이어 공압 자동조절장치에 관한 것으로, 타이어(100)에 공압을 측정하기 위한 센서겸 압력조절밸브(110)가 연결되어있으며, 상기 타이어(100)에 회전부(150)를 개재하여 일측부가 연결됨과 아울러 에어 탱크(130)에 타측부가 연결되고, 상기 센서겸 압력조절밸브(110)와 연결되어 압축공기의 공급을 개폐하는 솔레노이드 밸브(120)가 구비되고, 상기 회전부(150)와 솔레노이드 밸브(120) 사이에 원 웨이밸브(140)가 연결된 구성으로 되어있다.
이러한 본 발명은 타이어의 공압을 측정하여 설정압력 보다 낮을 때에는 에어탱크로부터 공기를 주입하고, 높을 때에는 자동으로 공기를 배출하여 항상 적정 상태의 공압을 유지할 수 있으므로 사용이 매우 간편한 이점이 있다.

公开(公告)号：KR101786299B1

公开(公告)日：2017-11-15

申请号：KR1020160015575

申请日：2016-02-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동욱

IPC: B62D7/22 ,  B62D7/18 ,  F16N11/00 ,  F16N11/12

CPC classification number: B62D7/18 ,  B62D7/228 ,  F16C11/045 ,  F16C17/02 ,  F16C21/00 ,  F16C27/02 ,  F16F9/103 ,  F16N9/00

Abstract: 본발명은킹핀과너클이연결되는부위에진동저감을위하여그리스가유동할수 있는구조를구비한진동저감이가능한차량의프런트액슬에관한것이다. 본발명에따른진동저감이가능한차량의프런트액슬은, 차량의전륜이설치된너클(107)과킹핀(108)을통하여연결되는차량의프런트액슬에있어서, 상기프런트액슬(105)과상기너클(107)을관통하는킹핀(108)과상기너클(107) 사이에는윤활용오일이충전되도록갭이형성되고, 상기킹핀(108) 또는상기너클(107) 증적어도어느한 쪽에는, 둘레의일부가상기킹핀(108) 또는상기너클(107)의내부에매설되고, 상기킹핀(108)의축방향과평행한축을갖는복수의롤러(114)(115)가설치되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020170029332A

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：KR1020150126542

申请日：2015-09-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동욱

IPC: B62D5/06 ,  B62D5/24 ,  B62D5/04 ,  B62D6/10 ,  F16H57/04 ,  F16H1/16

Abstract: 본발명의실시예에따른하이브리드조향장치는피스톤하우징안에배치되며, 외측면에외측기어가형성된피스톤, 상기외측기어에맞물리는섹터기어가형성되고, 상기피스톤의움직임에따라서회전되는피트먼암, 상기피트먼암에의해서움직여서구동휠을조향시키는타이로드, 및상기피스톤하우징안에서상기피스톤이움직이도록, 상기피스톤하우징의제1챔버와제2챔버로공급되는유압을제어하는유압제어밸브를포함하고, 상기유압제어밸브는, 그내부에공간이형성되고, 상기공간에서상기제1챔버로연결되는제1포트, 상기제2챔버로연결되는제2포트, 및유압을전달받는공급포트가길이방향설정된위치에각각형성되는밸브하우징, 상기공간에배치되고, 그위치에따라서상기공급포트를상기제1포트와연결하거나상기공급포트를상기제2포트와연결하도록배치되는스플, 상기밸브하우징의일측또는타측에배치되어전기적인에너지에의해서상기스플을밀거나당기도록배치되는전자구동부를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR101551958B1

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：KR1020100112670

申请日：2010-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동욱 ,  김장호

IPC: B60K5/12 ,  B60K17/06

Abstract: 본발명은하이드로롤로드에관한것으로, 보다상세하게는일측끝단에원형의연결부가형성되어파워트레인과차체를연결하는로드, 상기연결부의내부에위치하여상기파워트레인에고정되는프론트인슐레이터, 상기로드의타측끝단에연결되는리어인슐레이터, 상기리어인슐레이터의외측둘레를감싸는원통형상으로이루어져차체에고정되는바디브라켓, 상기리어인슐레이터및 바디브라켓의중심을관통하여상기로드에연결되는관통볼트를포함하여이루어지며, 상기리어인슐레이터는일체형으로이루어지고서로다른방향으로연장된끝단이상기바디브라켓내부의서로다른지점에각각연결되어, 다양한방향에서전달되는진동의절연효과를향상시킬수 있는하이드로롤로드에관한것이다.

公开(公告)号：KR1020140076404A

公开(公告)日：2014-06-20

申请号：KR1020120144885

申请日：2012-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김승원 ,  김장호 ,  김용진 ,  이동욱

IPC: B60K5/12

CPC classification number: F16F13/26 ,  F16F6/00

Abstract: The present invention relates to an active mount comprising a housing surrounding the outer side; a core installed in the upper inside of the housing with the upper end part protruding outward; an insulator connected to the lower part of the core and extended in a radial direction toward the upper part; a vibration unit which is mounted to allow the central part thereof to move up and down and placed with a certain distance from the lower part of the insulator; and a driving unit horizontally placed to the outer side of the vibration unit to apply a force to the central part of the vibration unit for moving the vibration unit up and down. As the active mount comprises the driving unit vertically placed to the outer side of the vibration unit, the active mount is capable of reducing a vertical size compared to an existing active mount. As a result, the active mount is minimized with the improved degree of freedom in a design layout.

Abstract translation: 本发明涉及一种主动座，其包括围绕外侧的壳体; 安装在壳体的上部内部的芯体，其上端部向外突出; 连接到所述芯部的下部并且朝径向向上延伸的绝缘体; 振动单元，其被安装成允许其中心部分上下移动并且与绝缘体的下部一定距离放置; 以及驱动单元，其水平地放置在振动单元的外侧，以向振动单元的中心部分施加力以上下移动振动单元。 由于主动安装件包括垂直放置在振动单元的外侧的驱动单元，与现有的活动安装座相比，主动安装件能够减小垂直尺寸。 结果，在设计布局中随着自由度的提高，主动安装件被最小化。