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公开(公告)号：KR1019970034383A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950055308
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종수
IPC: B60H1/02
Abstract: 본 발명은 냉각수를 이용한 실내온도 저감장치에 관한 것으로서, 특히 냉각수를 루프(Roof) 내부로 흐르도록 하므로서, 태양열에 의해 복사되어지게 되는 루프에 의한 실내온도의 상승을 방지하고자 한 냉각수를 이용한 실내온도 저감장치에 관한 것이다.
일반적으로 여름철같은 경우 태양열에 의해 차의 루프는 복사되어져 차량 실내의 온도는 굉장한 온도까지 상승하게 된다. 또한, 이와같이, 차량 실내의 온도가 상승함에 따라 에어콘을 가동시에는 에어콘 가동 동력의 손실이 많이 발생하게 된다.
본 발명에서는 냉각수를 이용하여 차량의 실내온도를 저감시키고자 하는 것으로, 냉각수의 흐름을 루프의 구조를 변경시켜 냉각수를 순환시키도록 하여 라디에이터에 의해 차가워진 냉각수에 의해 루프가 냉각되어져 실내의 온도를 저감시키고자 하므로서, 에어콘의 가동으로 인한 출력손실을 줄여 연료의 소모량을 줄이도록 하며, 실내의 온도를 저감시켜 쾌적한 실내환경을 운전자에게 제공하게 되는 것이다.-
公开(公告)号：KR3001969070000S
公开(公告)日：1997-06-11
申请号：KR3019950028543
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 이종수
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公开(公告)号：KR2019970016799U
公开(公告)日：1997-05-23
申请号：KR2019950028588
申请日：1995-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종수
IPC: B60J5/04
Abstract: 본고안은차량용도어특히충격흡수구조에관한것으로서, 도어의측면충돌시에그 충격을 2단계에걸쳐서흡수하므로서도어의실내침입량을극소화한 것이다. 본고안은도어인너패널(1)과도어아웃터패널(2)을결합하여도어아웃터패널(2)에가로방향의전 길이에걸쳐서도어임팩트빔(3)을접착함과동시에도어임팩트빔(3)의대응위치의도어인너패널(1)에도어임팩트빔(3)과일정간격을두고있어임패트빔과동일길이의브래킷(4)을용접고정한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160065539A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140169651
申请日：2014-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K28/00 , B60K28/02 , B60K2028/003
Abstract: 본발명의운전자오조작차량제어를위한차량제어장치에서는엔진 ECU(Electronic Control Unit)(7)가운행중인차량에서조향휠에가해지는압전센서(20)에의한운전자압력값과운전석에서음성인식센서(10)에의한운전자음성신호값으로운전자의오조작에의한차량이상상태를판단하고, 차량이상상태에맞춰엔진토크를제한한후 차량속도를낮춰줌으로써운전자의액셀폐달오조작미인식상태에서도차량을안전하게정지하거나차속을저하시켜줄 수있고, 운전자의미숙한대체에따른차량사고를방지할수 있는특징을갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，用于控制驾驶员的错误操作车辆的车辆控制装置使用由应用于转向装置的压电传感器（20）产生的驾驶员压力值来确定由驾驶员的错误操作引起的车辆的异常状态 并且使用由驾驶员座椅中的语音识别传感器（10）产生的驾驶员语音信号值进行操作的发动机电子控制单元（ECU）（7）的车辆中的车轮。 此外，车辆控制装置在限制发动机扭矩之后根据车辆的异常状态降低车速，以防止驾驶员的经验不足的事故引起的事故，并且安全地停止车辆或降低车速，即使 驾驶员不能识别加速踏板的错误操作。
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公开(公告)号：KR101601072B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140073079
申请日：2014-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 마그나파워트레인코리아 주식회사
CPC classification number: F04C11/001 , F04C2/102 , F04C2/344 , F04C14/02 , F04C15/0061 , F04C15/0076 , F04C2240/60 , F16H57/0436 , F16H57/0441
Abstract: 자동변속기용오일펌프가개시된다. 본발명의일 실시예에따른자동변속기용오일펌프는내부에다수의오일유로를형성하는하우징; 상기하우징의일측에조립되어구동축을통하여회전동력을제공하는구동원; 및상기구동축과동축선상의상기하우징의양측에각각구성되어상기동축선상에구성되는동력연결축을통하여상호동력연결되어상기구동축의동력을전달받아오일을펌핑하는 2개의펌프;를포함하며, 상기구동축은상기 2개의펌프중, 하나의펌프상의인너로터의중심에삽입되어동력연결됨과동시에, 다른하나의펌프의인너로터와연결된상기동력연결축의일단부와선단사이에삽입체결부를형성하여동력연결된다.
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公开(公告)号：KR1020150144212A
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：KR1020140073079
申请日：2014-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 마그나파워트레인코리아 주식회사
CPC classification number: F04C11/001 , F04C2/102 , F04C2/344 , F04C14/02 , F04C15/0061 , F04C15/0076 , F04C2240/60 , F16H57/0436 , F16H57/0441
Abstract: 자동변속기용오일펌프가개시된다. 본발명의일 실시예에따른자동변속기용오일펌프는내부에다수의오일유로를형성하는하우징; 상기하우징의일측에조립되어구동축을통하여회전동력을제공하는구동원; 및상기구동축과동축선상의상기하우징의양측에각각구성되어상기동축선상에구성되는동력연결축을통하여상호동력연결되어상기구동축의동력을전달받아오일을펌핑하는 2개의펌프;를포함하며, 상기구동축은상기 2개의펌프중, 하나의펌프상의인너로터의중심에삽입되어동력연결됨과동시에, 다른하나의펌프의인너로터와연결된상기동력연결축의일단부와선단사이에삽입체결부를형성하여동력연결된다.
Abstract translation: 公开了一种用于自动变速器的油泵。 根据本发明的实施例的用于自动变速器的油泵包括：壳体，其内部具有多个油路; 驱动源，其组装在壳体的一侧并通过驱动轴提供旋转力; 以及分别形成在与驱动轴相同的轴线上的壳体的两侧上的两个泵，以及通过形成在同一轴线上的动力连接轴从驱动轴接收动力的泵油，其中驱动轴 在泵之间插入泵的内转子的中心以接收动力，并且在连接到剩余泵的内转子的动力连接轴的一端和前端之间形成插入联接部，以接收动力 。 因此，通过除去附加的轴支撑部件并减少部件的数量，本发明减小了其整个长度和重量。
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公开(公告)号：KR1020040054358A
公开(公告)日：2004-06-25
申请号：KR1020020081389
申请日：2002-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종수
CPC classification number: B60J5/0468 , B60R13/0206 , F16B13/02
Abstract: PURPOSE: A door trim fastener for a vehicle is provided to properly adjust the height of the fastener to thickness change of a door inner panel by varying the length of the fastener to operations of a screw, and fixing a first combining member to one end of the screw. CONSTITUTION: A door trim fastener for a vehicle comprises first and second combining members. The first combining member is composed of a screw(8) of which one end is protruded to a rib(6), inserted and mounted to an inserting hole, fixed and combined to the protruded end of the screw, and inserted and installed to a combining hole(10a) formed at a door inner panel(10). The second combining member includes female threads formed inside the inserting hole formed in the center; a mounting groove(5) formed at one side of the outer peripheral surface in the circumferential direction and mounted to a bracket(20a) disposed to a door trim(20); and the rib arranged at the other side in the circumferential direction.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的门饰紧固件，以通过将紧固件的长度改变为螺钉的操作来适当地调整紧固件的高度以使门内板的厚度变化，并将第一组合件固定到 螺丝 构成：用于车辆的门装饰紧固件包括第一和第二组合构件。 第一组合构件由一端突出到肋（6）的螺钉（8）组成，插入并安装到插入孔，固定并组合到螺钉的突出端，并插入并安装到 在门内板（10）上形成的组合孔（10a）。 第二组合构件包括形成在形成在中心的插入孔内的阴螺纹; 形成在所述外周面的圆周方向的一侧的安装槽（5），并安装在设置于门装饰件（20）上的支架（20a）上; 并且肋沿圆周方向设置在另一侧。
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公开(公告)号：KR100380446B1
公开(公告)日：2003-04-18
申请号：KR1019990064674
申请日：1999-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종수
IPC: E05B1/00
Abstract: PURPOSE: A pull handle fixing structure of a vehicle tail gate is provided to improve the assembling efficiency of a door by screw-coupling a pull handle to a mounting part integrally formed in an armrest and coupling the armrest to an inner panel of the door, and reduce the introduction of noise and moisture into a vehicle room by not perforating a hole in a trim seal attached to the inner panel. CONSTITUTION: A pull handle fixing structure of a vehicle tail gate includes a hole(1) corresponding to a screw hole(54) of the pull handle(51) for closely contacting a bottom surface of the pull handle when the pull handle is inserted in an armrest(50), and a mounting part(2) integrally extended from the armrest and mounted with the pull handle by a screw(55), wherein a mounting clip is coupled on an outer periphery of the mounting part by fitting elements and formed with a fixing hole to be coupled with the corresponding hole when fixing the pull handle with the screw, and the fitting element are to be a plurality of wedge type holding grooves(5) formed in the mounting part, and a plurality of holding protrusions(6) formed in the mounting clip to be held in the holding grooves when the mounting clip is precisely coupled in the mounting part.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆尾门的拉手固定结构，通过将拉手螺旋连接到一体地形成在扶手中的安装部分并将扶手连接到门的内部面板来提高门的组装效率， 并且通过不在连接到内部面板的装饰密封件上打孔而减少噪音和湿气进入车辆房间。 一种车辆尾门的拉手固定结构，包括与拉手（51）的螺孔（54）相对应的孔（1），用于当拉手插入时与拉手的底面紧密接触 扶手（50）和从扶手一体地延伸并通过螺钉（55）安装有拉手的安装部分（2），其中安装夹通过安装元件联接在安装部分的外周上并形成 当用螺钉固定拉手时，固定孔与相应的孔连接，并且配合元件将是形成在安装部分中的多个楔形保持槽（5），以及多个保持突起（ 当安装夹子精确地联接在安装部分中时，安装夹具中形成的安全夹子保持在保持凹槽中。
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