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公开(公告)号：KR102238052B1
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：KR1020170029902A
申请日：2017-03-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K17/24 , B60K17/04 , F16H57/0436
Abstract: 본 발명에 따른 변속기 축간거리 조정장치는 엔진의 크랭크샤프트와 동심축을 이루도록 연결되어 회전하는 구동기어와, 구동기어에 치합되되, 구동기어 중심축과 편심된 위치에서 회전하고, 변속기의 인풋샤프트와 동심축을 이루도록 연결되는 피동기어로 구성된 연결장치;를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150142275A
公开(公告)日：2015-12-22
申请号：KR1020140070767
申请日：2014-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 마그나파워트레인코리아 주식회사
CPC classification number: F04C11/001 , F04C2/10 , F04C2/344 , F04C15/0061 , F04C2210/206 , F16H57/0441 , F16H57/0446 , F16H61/0025 , F16H2061/0037
Abstract: 자동변속기용오일펌프가개시된다. 본발명의일 실시예에따른자동변속기용오일펌프는내부에다수의오일유로를형성하는하우징; 상기하우징의일측에조립되어구동축을통하여회전동력을제공하는구동원; 및상기구동축과동축선상의상기하우징의양측에각각구성되어상기동축선상에구성되는동력연결축을통하여상호동력연결되어상기구동축의동력을전달받아오일을펌핑하는 2개의펌프;를포함하며, 상기 2개의펌프중, 하나의펌프상의인너로터는상기구동축과연결됨과동시에, 내측면중앙에보스부를형성하여상기보스부를통하여다른하나의펌프의인너로터와연결된상기동력연결축과연결된다.
Abstract translation: 公开了一种用于自动变速器的油泵。 根据本发明的实施例，用于自动变速器的油泵包括：壳体，驱动源和两个泵。 壳体具有形成在其内部的多个油流动通道。 驱动源组装到壳体的一侧，并通过驱动轴提供旋转力。 两个泵分别定位在位于驱动轴的同轴线上的壳体的两侧，并且通过位于同轴线上的动力连接轴连接以接收驱动轴和泵油的动力。 位于两个泵中的一个上的内转子连接到驱动轴上，并具有形成在其内表面中心的凸台部分，以连接到通过凸台连接到另一泵的内转子的动力连接轴 部分。 根据本发明，不需要用于支撑轴等的分离部件，从而由于部件数量的减少而减小了长度，重量和成本。
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公开(公告)号：KR101601072B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140073079
申请日：2014-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 마그나파워트레인코리아 주식회사
CPC classification number: F04C11/001 , F04C2/102 , F04C2/344 , F04C14/02 , F04C15/0061 , F04C15/0076 , F04C2240/60 , F16H57/0436 , F16H57/0441
Abstract: 자동변속기용오일펌프가개시된다. 본발명의일 실시예에따른자동변속기용오일펌프는내부에다수의오일유로를형성하는하우징; 상기하우징의일측에조립되어구동축을통하여회전동력을제공하는구동원; 및상기구동축과동축선상의상기하우징의양측에각각구성되어상기동축선상에구성되는동력연결축을통하여상호동력연결되어상기구동축의동력을전달받아오일을펌핑하는 2개의펌프;를포함하며, 상기구동축은상기 2개의펌프중, 하나의펌프상의인너로터의중심에삽입되어동력연결됨과동시에, 다른하나의펌프의인너로터와연결된상기동력연결축의일단부와선단사이에삽입체결부를형성하여동력연결된다.
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公开(公告)号：KR1020150144212A
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：KR1020140073079
申请日：2014-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 마그나파워트레인코리아 주식회사
CPC classification number: F04C11/001 , F04C2/102 , F04C2/344 , F04C14/02 , F04C15/0061 , F04C15/0076 , F04C2240/60 , F16H57/0436 , F16H57/0441
Abstract: 자동변속기용오일펌프가개시된다. 본발명의일 실시예에따른자동변속기용오일펌프는내부에다수의오일유로를형성하는하우징; 상기하우징의일측에조립되어구동축을통하여회전동력을제공하는구동원; 및상기구동축과동축선상의상기하우징의양측에각각구성되어상기동축선상에구성되는동력연결축을통하여상호동력연결되어상기구동축의동력을전달받아오일을펌핑하는 2개의펌프;를포함하며, 상기구동축은상기 2개의펌프중, 하나의펌프상의인너로터의중심에삽입되어동력연결됨과동시에, 다른하나의펌프의인너로터와연결된상기동력연결축의일단부와선단사이에삽입체결부를형성하여동력연결된다.
Abstract translation: 公开了一种用于自动变速器的油泵。 根据本发明的实施例的用于自动变速器的油泵包括：壳体，其内部具有多个油路; 驱动源，其组装在壳体的一侧并通过驱动轴提供旋转力; 以及分别形成在与驱动轴相同的轴线上的壳体的两侧上的两个泵，以及通过形成在同一轴线上的动力连接轴从驱动轴接收动力的泵油，其中驱动轴 在泵之间插入泵的内转子的中心以接收动力，并且在连接到剩余泵的内转子的动力连接轴的一端和前端之间形成插入联接部，以接收动力 。 因此，通过除去附加的轴支撑部件并减少部件的数量，本发明减小了其整个长度和重量。
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公开(公告)号：KR101601070B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140070767
申请日：2014-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 마그나파워트레인코리아 주식회사
CPC classification number: F04C11/001 , F04C2/10 , F04C2/344 , F04C15/0061 , F04C2210/206 , F16H57/0441 , F16H57/0446 , F16H61/0025 , F16H2061/0037
Abstract: 자동변속기용오일펌프가개시된다. 본발명의일 실시예에따른자동변속기용오일펌프는내부에다수의오일유로를형성하는하우징; 상기하우징의일측에조립되어구동축을통하여회전동력을제공하는구동원; 및상기구동축과동축선상의상기하우징의양측에각각구성되어상기동축선상에구성되는동력연결축을통하여상호동력연결되어상기구동축의동력을전달받아오일을펌핑하는 2개의펌프;를포함하며, 상기 2개의펌프중, 하나의펌프상의인너로터는상기구동축과연결됨과동시에, 내측면중앙에보스부를형성하여상기보스부를통하여다른하나의펌프의인너로터와연결된상기동력연결축과연결된다.
Abstract translation: 公开了一种用于自动变速器的油泵。 根据本发明实施例的用于自动变速器的油泵包括：壳体，在壳体中限定多个油路; 驱动源，其组装到壳体的一侧并通过驱动轴提供旋转动力; 两个泵分别设置在与驱动轴同轴的壳体的两侧，并且通过形成在同轴线上的动力连接轴彼此连接以通过接收驱动轴的动力泵送油， 泵的一个，在驱动轴的内转子和泵连接，并在同一时间，通过在通过凸台部的中心凸台的侧面部分形成被连接到连接到泵中的另一个的内转子的动力连接轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101916059B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160125560
申请日：2016-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소, 제5 회전요소, 제9 회전요소, 제10 회전요소를연결하는제1축; 상기제2 회전요소에연결되며, 상기입력축에연결되는제2축; 상기제3 회전요소에연결되는제3축; 상기제6 회전요소와제8 회전요소를연결하며, 상기제2축에선택적으로연결되는제4축; 상기제7 회전요소에연결되며, 상기제2축에선택적으로연결되는제5축; 및상기제11 회전요소에연결되며, 상기출력축에연결되는제6축을포함한다.
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公开(公告)号：KR101916057B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160127466
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소와제5 회전요소를연결하며, 상기입력축에연결되는제1축; 상기제2 회전요소에연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제8 회전요소를연결하며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3축; 상기제4 회전요소에연결되며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제4축; 상기제6 회전요소와제10 회전요소를연결하는제5축; 상기제9 회전요소와제12 회전요소를연결하며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제6축; 및상기제11 회전요소에연결되며, 상기출력축에연결되는제7축을포한다.
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公开(公告)号：KR101916054B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160127463
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제2 회전요소와제4 회전요소를연결하며, 상기입력축에연결되는제1축; 상기제3 회전요소와제10 회전요소를연결하는제2축; 상기제5 회전요소와제9 회전요소를연결하는제3축; 상기제6 회전요소에연결되는제4축; 상기제7 회전요소와제12 회전요소를연결하는제5축; 상기제8 회전요소에연결되는제6축; 상기제11 회전요소에연결되며, 상기출력축에연결되는제7축; 상기제1 회전요소에연결되는제8축을포함한다.
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公开(公告)号：KR101916053B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160127462
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소와연결되며, 변속기하우징과선택적으로연결되는제1축; 상기제2 회전요소와제4 회전요소를연결하며, 상기입력축과연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제10 회전요소를연결하는제3축; 상기제5 회전요소와연결되는제4축; 상기제6 회전요소와제7 회전요소를연결하며, 상기제1축과선택적으로연결되는제5축; 상기제8 회전요소와연결되며, 상기제3축및 제4축과각각선택적으로연결되고, 변속기하우징과선택적으로연결되는제6축; 및상기제9 회전요소와제12 회전요소를연결하며, 변속기하우징과선택적으로연결되는제7축; 상기제11 회전요소와연결되며, 상기출력축과연결되는제8축을포함한다.
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公开(公告)号：KR101896331B1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：KR1020160117356
申请日：2016-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소, 제12 회전요소와연결되는제1축; 상기제2 회전요소, 제11 회전요소와연결되고, 상기출력축과연결되는제2축; 상기제3 회전요소, 제6 회전요소와연결되는제3축; 상기제4 회전요소와연결되는제4축; 상기제5 회전요소와연결되고, 상기제1축과선택적으로연결되는제5축; 상기제7 회전요소와연결되고, 변속기하우징과연결되는제6축; 상기제8 회전요소와연결되고, 상기제4축, 제5축과각각선택적으로연결되며, 상기입력축과연결되는제7축; 상기제9 회전요소와연결되는제8축; 및상기제10 회전요소와연결되며, 상기제5축, 제8축과각각선택적으로연결되는제9축을포함한다.
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