公开(公告)号：KR1020160018635A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：KR1020160011602

申请日：2016-01-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오민혁 ,  박영우 ,  이현우 ,  권해영

IPC: B60W50/02 ,  B60W50/14 ,  G06F12/16 ,  B60K35/00

Abstract: 본발명은차량에탑재되는운영체제의신뢰성을확보할수 있는방법에관한것으로, 보다상세히는사용자가설치하는컨텐츠에의한운영체제의오류를신속히복구하여차량의정상운행을보장하기위한운영체제복구방법및 이를수행하기위한장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용운영체제구동시스템은사용자의접근및 수정이허용되는제 1 이미지; 사용자의접근및 수정이허용되지않는제 2 이미지; 상기제 1 이미지에기록된운영체제의오류를판단하고, 오류가발생한경우상기제 2 이미지를이용하여상기제 1 이미지를복구하는오류판단/복구부; 및부팅명령에따라상기오류판단/복구부가수행한상기제 1 이미지에기록된운영체제의오류여부에따라상기제 1 이미지또는상기제 2 이미지에기록된운영체제의부팅을수행하는부팅관리부를포함할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种确保安装在车辆上的操作系统的可靠性的方法，更具体地，涉及一种恢复操作系统的方法，通过用户安装的内容快速恢复操作系统的错误，以确保正常 车辆的运行; 及其执行装置。 根据本发明的实施例，用于恢复车辆操作系统的系统包括：第一图像; 第二个图像 错误确定/恢复部分; 和引导管理部分。 第一个图像允许用户进行和修正。 第二个图像禁止用户进行和修正。 错误确定/恢复部分确定记录在第一图像上的操作系统错误，并且当发生错误时使用第二图像恢复第一图像。 引导管理部分根据记录在第一图像上的操作系统错误的出现，根据引导命令由错误确定/恢复部分确定，执行记录在第一图像或第二图像上的操作系统的引导。

公开(公告)号：KR1020150052916A

公开(公告)日：2015-05-15

申请号：KR1020130134241

申请日：2013-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박영우 ,  오민혁 ,  권해영 ,  이현우

IPC: H04N21/647 ,  H04N21/6587

CPC classification number: H04N21/454 ,  B60W50/12 ,  H04N21/41422

Abstract: 본발명은차량주행시스트리밍영상시청제한제어구조에관한것으로서보다상세하게는, 차량내단말기를통한영상스트리밍제공방법에있어서, 차량주행시, 스트리밍영상에서소리데이터를분리하여상기소리데이터만을스트리밍하도록함으로써, 운전중스트리밍영상시청을제한하는동시에, 소리시청은계속가능하도록하는기술에관한것이다. 본발명에서제안하는차량주행시스트리밍영상시청제한제어구조는사용자가원하는경우또는차량이이동중일경우스트리밍을제공하는서버에영상스트리밍에서소리만을따로수신받겠다고알리고스트리밍서버에서추출된소리만을무선네트워크 (3G, LET)를통하여받는방법이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在驾驶车辆期间限制流式视频观看的控制结构，更具体地，涉及一种将流媒体视频中的声音数据与车辆驾驶期间的声音数据分离的技术， 通过车载终端提供视频流，从而限制在驾驶车辆期间观看流媒体视频，同时继续收听声音。 用于限制在本发明中呈现的车辆驾驶期间的流视频的观看的控制结构是通知提供流传输的服务器的方法，只有要接收流视频中的声音，并且接收提取的声音 从流媒体服务器经由无线网络（3G，LET）。

公开(公告)号：KR1020140075372A

公开(公告)日：2014-06-19

申请号：KR1020120143649

申请日：2012-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현우

IPC: B62D33/067 ,  B62D33/063 ,  B62D25/08

CPC classification number: B62D25/10 ,  B62D33/067 ,  B62D33/073 ,  E05F15/70 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/516 ,  E05Y2900/536 ,  F15B11/20 ,  F15B2211/3059 ,  F15B2211/31588 ,  F15B2211/324 ,  F15B2211/41527 ,  F15B2211/426 ,  F15B2211/7142 ,  F15B2211/72 ,  F15B2211/782 ,  F15B2211/783

Abstract: The present invention relates to a system for opening and closing a front panel interlocking with a cap tilt, which is capable of preventing damage to the front panel due to interference between the front panel and a bumper, by opening and closing the front panel interlocking with a cap of a cap-over type truck when the cap tilts. The present invention comprises a hydraulic cylinder opening and closing the front panel (10) by being connected to the front panel (10) of the cap (15); a tilt cylinder (25) tilting the cap (15) by being connected to the cap; and a tilt pump (20) supplying hydraulic pressure by being connected to the tilt cylinder (25) and the hydraulic cylinder (30) through a hydraulic line. As a solenoid valve (50) is installed in the hydraulic lines of the tilt pump (20) and tilt cylinder (25), a hydraulic pump supplies hydraulic pressure to the hydraulic cylinder (30) and the tilt cylinder (25) through the hydraulic line when the solenoid valve (50) is positioned in a first position. The hydraulic pump supplies the hydraulic pressure to only the tilt cylinder (25) through the hydraulic line when the solenoid valve (50) is positioned in a second position.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于打开和关闭与盖倾斜互锁的前面板的系统，其能够防止由于前面板和保险杠之间的干涉而导致的前面板的损坏，通过打开和关闭与面板互锁的前面板 当盖子倾斜时，盖帽型卡车的帽子。 本发明包括通过连接到盖（15）的前面板（10）来打开和关闭前面板（10）的液压缸。 倾斜缸（25），其通过连接到所述盖而使所述盖（15）倾斜; 以及通过液压管线连接到倾斜缸（25）和液压缸（30）而提供液压的倾斜泵（20）。 由于电磁阀（50）安装在倾斜泵（20）和倾斜缸（25）的液压管路中，液压泵通过液压泵向液压缸（30）和倾斜缸（25）供应液压 当电磁阀（50）位于第一位置时， 当电磁阀（50）位于第二位置时，液压泵通过液压管线向液压缸（25）供应液压。

公开(公告)号：KR101371754B1

公开(公告)日：2014-03-07

申请号：KR1020120144962

申请日：2012-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현우

IPC: B60R22/46 ,  B60R22/34

CPC classification number: B60R22/4628

Abstract: The present invention relates to a pretensioner apparatus of a seat belt for a vehicle and, more specifically, to a technique regarding a pretensioner apparatus of a seat belt for a vehicle in which operation constituents required for rotating of a spool (20) are mounted on the spool (20). The present invention can be applied to a rear seat by simplifying a size as the operation constituents of the spool (20) using gas pressure are integrally mounted for an internal spool (20).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的安全带的预紧器装置，更具体地，涉及一种关于用于车辆的安全带的预紧器装置的技术，其中将安装有卷轴（20）的旋转所需的操作构件安装在 滑阀（20）。 本发明可以通过简化尺寸来应用于后座椅，因为使用气体压力的线轴（20）的操作构件一体地安装在内部线轴（20）上。

公开(公告)号：KR1020110062206A

公开(公告)日：2011-06-10

申请号：KR1020090118851

申请日：2009-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종욱 ,  김대수 ,  이현우

IPC: B62D33/067 ,  B62D33/06

CPC classification number: B62D33/067 ,  B62D33/0608 ,  F16F9/003

Abstract: PURPOSE: A cap tilting cylinder of truck vehicle is provided to prevent the problem caused of the ascending and descending operation of a cap tilting by provisionally applying a lost motion section in the driving of a vehicle. CONSTITUTION: A cap tilting cylinder of truck vehicle comprises a cylinder housing(110), a cylinder rod(120), and a rod engine(130) and a stopping guide plate(140). A cylinder comprises an oil passage(152) and an oil bypass tube(160). The cylinder housing is formed in pipe shape. The cylinder rod is accepted inside the cylinder housing. The rod engine installs to the bottom of the cylinder rod. The rod engine is installed to contact with the inner circumference of the cylinder housing. A through hole is formed on the body and vertically passes through the body. The stopping guide plate is accepted in the upper cylinder housing of the rod engine. The stopping guide plate is moved up and down according to the oil pressure variation between the lower and upper parts of the rod engine.

Abstract translation: 目的：提供卡车车顶倾斜缸，以防止在驾驶车辆时临时施加空转部分，使倾斜的上升和下降操作引起问题。 构成：卡车车顶盖倾斜缸包括气缸壳体（110），气缸杆（120）和杆发动机（130）和止动导板（140）。 气缸包括油路（152）和油旁通管（160）。 气缸壳体形成为管状。 气缸杆被接纳在气缸壳体内。 杆式发动机安装在气缸杆的底部。 杆式发动机安装成与气缸壳体的内周接触。 通孔形成在身体上并垂直穿过身体。 停止引导板被接纳在杆引擎的上部缸体中。 停止引导板根据杆引擎的下部和上部之间的油压变化而上下移动。

公开(公告)号：KR1020090110145A

公开(公告)日：2009-10-21

申请号：KR1020080035775

申请日：2008-04-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현우

IPC: B60R22/12 ,  B60R22/18

Abstract: PURPOSE: A seat belt webbing with irregular weaving structure is provided to reduce pressure to a user by reducing elastic force of a reconstruction spring to wind and pull the webbing. CONSTITUTION: A seat belt webbing with irregular weaving structure comprises a regulation weaving section(300). A weft(200) passes through warps(100) up and down alternately. The warps are preset as fixed amount in advance. The irregular weaving section is formed over 10% of the whole.

Abstract translation: 目的：提供具有不规则织造结构的安全带织带，以通过减少重建弹簧的弹力来拉动织带来减轻使用者的压力。 规定：具有不规则编织结构的安全带织带包括调节编织部分（300）。 纬纱（200）交替地经过经纱（100）。 经线预先设定为固定金额。 不规则织造部分形成在整体的10％以上。

公开(公告)号：KR100551275B1

公开(公告)日：2006-02-09

申请号：KR1019990066480

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현우

IPC: F16H63/02

Abstract: 본 발명은 자동변속기내의 클러치에 최초로 장착시에는 클러치 피스턴의 각 부위에 일정하게 탄성력이 전달되도록 하고 장기간의 차량의 운행후에는 클러치 내의 용적 변화에 대응하여 클러치 피스턴을 작동시킴으로써 차량의 노후화에 관계없이 일정한 변속 성능을 유지시키기 위하여,
자동변속기의 하우징에 길이방향으로 제공되는 입력축에 결합되는 클러치 리테이너의 내측에 설치되는 클러치 피스턴을 리턴시키기 위한 자동변속기용 클러치 피스턴의 리턴 장치에 있어서, 상기 리턴 장치는 클러치 피스턴과 리테이너 사이에 장착되는 하우징과; 상기 하우징내에 일정한 높이 단차 만큼씩 이동 가능하게 장착되어, 상기 클러치 피스턴의 압압력에 대응하여 상기 하우징 내를 높이 단차만큼 이동함으로써 상기 클러치 피스턴을 리턴시키는 거리가 가변되는 가변 탄성 수단을 포함하는 자동변속기용 클러치 피스턴의 리턴 장치를 제공한다.
리턴장치, 자동변속기, 클러치, 마찰요소, 클러치 피스톤, 스프링

公开(公告)号：KR1020010059098A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990066480

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현우

IPC: F16H63/02

CPC classification number: F16H63/02 ,  F16H2063/3036 ,  F16H2063/3089

Abstract: PURPOSE: A return device of a clutch piston reserves a constant transmission performance regardless of the aging of a vehicle. CONSTITUTION: A return device of a clutch piston comprises a housing(28) which is between a clutch piston(16) and a clutch retainer(14), a variable elastic member for varying a return distance of the clutch piston(16). The return device transfers a constant elastic force to every part of the piston on the original mounting on the clutch and actuates the clutch piston(16) according to a variable volume on the running state of a vehicle. Therefore, a return device of a clutch piston reserves a constant transmission performance regardless of the aging of a vehicle.

Abstract translation: 目的：离合器活塞的返回装置不考虑车辆的老化而保持恒定的传动性能。 构成：离合器活塞的返回装置包括在离合器活塞（16）和离合器保持器（14）之间的壳体（28），用于改变离合器活塞（16）的返回距离的可变弹性构件。 返回装置在离合器上的原始安装件上将活塞的每个部分传递恒定的弹性力，并根据车辆行驶状态下的可变容积致动离合器活塞（16）。 因此，无论车辆的老化如何，离合器活塞的返回装置保持恒定的传动性能。

公开(公告)号：KR200168060Y1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR2019950017166

申请日：1995-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현우

IPC: F15B1/00

Abstract: 오일펌프의 라인압과 압력제어수단에 의하여 조절된 제어압이 작용하는 포트류를 형성한 어큐뮬레이터 바디와, 이 바디 내에 탄성부재로 탄지되어 내장된 피스턴을 포함하는 어큐뮬레이터에 있어서; 변속완료 후에도 제어압이 그대로 작용하여 제2의 요소에 제어압을 사용할 수 있게 하기 위한 것으로 하나의 제어압원을 이용하여 다수의 어큐뮬레이터가 연동되는 시스템의 경우, 제1 마찰요소가 인 게이지 된 후, 제2 마찰요소 즉 2개 이상의 클러치를 제어하는 도중, 이미 인 게이지 완료된 제1 마찰요소에서 라인압의 누설이 발생하는 경우에도 불구하고, 마찰요소의 인 게이지가 해제되는 것을 방지하기 위하여; 상기 포트류는 라인압이 작용되어 피스턴에 상승력을 가하는 제1, 2포트와, 마찰요소로 라인압을 공급하는 제3 포트와, 상기 피스턴에 하강력으로 가해질 제어압이 작용되는 제4 포트와, 마찰요소로 공급되는 라인압이 피스턴에 제2의 상승력을 가하도록 라인압이 작용되는 제5 포트를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 샐프록 어큐뮬레이터.

公开(公告)号：KR1019990048361A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970067025

申请日：1997-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현우

IPC: G01P5/08

Abstract: 3차원의 속도 성분을 빠르고, 간편하게 측정할 수 있도록 하며 경제성이 뛰어난 압전소자를 이용한 3차원 풍속 측정기를 제공함을 목적으로 하며, 본 발명에 따른 압전소자를 이용한 3차원 풍속 측정기는;
공기의 흐름 속도에 비례하는 대전 전하 신호를 발생시키도록 다섯 방향으로 설치된 압전소자를 이용한 유속 감지 수단과, 상기 유속 감지 수단에서 발생되는 대전 전하 신호를 전달받아 이를 증폭시키는 증폭부와, 상기 증폭부로부터 증폭된 아날로그 신호를 디지탈 신호로 변환하는 신호 변환부와, 상기 신호 변환부로부터 출력되는 디지탈 신호를 입력받아 사용자가 인식할 수 있는 유속을 출력하는 제어부로 이루어진다.