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公开(公告)号：KR101734238B1
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：KR1020150177357
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은마일드하이브리드차량용매연필터재생장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른마일드하이브리드차량용매연필터재생방법은, 매연필터의재생이필요한지판단하는단계; 상기매연필터의재생이필요하면, 매연필터를재생하는단계; 상기매연필터를재생하는중에타력주행조건이만족되는지판단하는단계; 상기타력주행조건이만족되면, 엔진을오프시키고상기타력주행조건이만족된시점으로부터의경과시간을카운트하는단계; 상기경과시간을설정시간과비교하는단계; 및상기경과시간이상기설정시간에도달하면, 엔진을온시키는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于再生轻度混合动力车辆的烟灰过滤器的设备和方法。 根据本发明实施例的用于再生轻度混合动力车辆的烟灰过滤器的方法包括以下步骤：确定是否需要烟灰过滤器的再生; 必要时再生颗粒过滤器，再生颗粒过滤器; 在颗粒过滤器的再生期间确定驱动力的驱动状态是否被满足; 当动力运行条件得到满足时，计算从发动机关闭和动力运行条件满足时的经过时间; 比较经过时间和设定时间; 达到经过时间设定时间后开启发动机。
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公开(公告)号：KR1020170047809A
公开(公告)日：2017-05-08
申请号：KR1020150148325
申请日：2015-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
CPC classification number: Y02T10/42
Abstract: 본발명은하이브리드차량의학습방법및 장치에관한것이다. 본발명은이그니션키에의한시동온 및엔진의시동온 상태에서엔진이오프되는주행모드로진입하는제1 학습조건및 미리설정된기준속도이상의타행주행모드로진입하는제2 학습조건중 어느하나를만족하는지여부를판단하는단계, 제1 학습조건만족시 흡기조절밸브의개도량을가학습하고, 가학습값에따라흡기조절밸브의개도량에대한학습진행여부를결정하는단계, 및제2 학습조건만족시 흡기조절밸브의누적학습횟수에따라흡기조절밸브의개도량에대한학습진행여부를결정하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101724864B1
公开(公告)日：2017-04-10
申请号：KR1020150083596
申请日：2015-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
Abstract: 본발명에의한연료필터용히터피드백제어시스템은, 디젤엔진의연료필터히터에고장발생시대처하는연료필터용히터피드백제어시스템으로서, ECU; 보조제어기;연료필터에서필터링된연료의온도를측정하여상기 ECU로전송하는온도센서; 상기 ECU로부터동작명령이나중지명령을수신받는메인릴레이; 상기메인릴레이에의해작동또는중지되고상기연료필터를가열하는메인히터; 상기메인릴레이및 상기메인히터에고장발생시이를보상하는통합피드백부; 상기 ECU와상기메인릴레이를연결하는제1전선; 및상기보조제어기와상기메인릴레이를연결하는제2전선;을포함하고, 상기 ECU는, 상기제1전선에단선발생시상기보조제어기와상기제2전선을통해상기메인릴레이에작동신호또는정지신호를전송하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020170034132A
公开(公告)日：2017-03-28
申请号：KR1020150132436
申请日：2015-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
IPC: F02D41/14 , F02D41/22 , G01N27/409
CPC classification number: F01N13/008 , F01N9/00 , F01N2560/025 , F01N2560/20 , F01N2900/0416 , Y02T10/47
Abstract: 본발명의실시예에따른람다센서의피독제어장치는배기가스에포함된산소농도를검출하는람다센서; 및차량이주행중이고상기람다센서의가열조건을만족하는경우, 엔진의오버런구간에서상기람다센서에서출력되는람다신호의크기에따라상기람다센서의피독제거을위한가열온도및 가열시간을차별화하는제어부;를포함할수 있다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한람다센서의피독제거장치및 방법에의하면, 람다센서에서출력되는람다신호의크기에따라람다센서를가열함으로써, 람다센서의전극에피독된물질을연소시켜람다센서가열화되는것을방지할수 있고, 람다센서의고장여부를정확히판단할수 있다.
Abstract translation: 在根据本发明的一个实施例中毒λ传感器的再生控制装置是用于检测排气中的氧浓度的氧传感器; 并且用于车辆的控制单元行驶时是有区别的，如果它们满足λ传感器，加热温度和加热时间，用于根据从在发动机尺寸的溢出部分的λ传感器的λ信号λ传感器的中毒卸载的加热条件; 在可以包含。 根据根据本发明的实施例的λ传感器的中毒去除装置和方法，如上所述，通过加热λ传感器，根据来自λ传感器输出的λ信号的大小，燃烧λ传感器的电极外延毒材料 可以防止λ传感器恶化并且准确地确定λ传感器是否有故障。
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公开(公告)号：KR101694039B1
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150104574
申请日：2015-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
CPC classification number: F01M11/12 , F02D41/22 , F02D41/222 , F02D2041/228 , F16H57/04 , F16H57/0447 , F16H57/0449
Abstract: 본기술의엔진오일부족진단방법은제어부에서오일레벨스위치를이용하여엔진의오일레벨이부족상태에서정상상태로정상화되는지판단하는단계; 판단단계수행결과, 오일레벨이정상상태로정상화되는것을판단한경우, 차량의주행모드를확인하는단계; 및확인단계수행결과, 차량의주행모드가엔진을오프(OFF)하는주행모드인경우, 오일레벨진단을중단하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 用于诊断发动机油不足的方法包括：通过控制器，使用油位开关来确定发动机的油位是否从不足状态正常化到正常状态。 当确定油位标准化到正常状态时，确认车辆的驾驶模式。 当确认车辆的驾驶模式是发动机关闭驾驶模式时，停止油位的诊断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101673780B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020150085416
申请日：2015-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
CPC classification number: G01R31/3651 , B60Q9/00 , G01R31/007 , G01R31/362
Abstract: 주제어기와종속장치간의통신을통하여주제어기와종속장치에걸리는각각의배터리의전압값을감지하는전압감지단계; 및전압감지단계에서감지된종속장치의배터리전압이소정의기준값이하이면, 고장진단로직이수행되지않도록하는고장진단정지단계;를포함하는고장진단제어방법이소개된다.
Abstract translation: 提供了一种控制故障诊断的方法和系统。 该方法包括通过主机和从机之间的通信来感测施加到主机和从机的各个电池的电压值。 此外，当所感测到的从机的电池电压小于预定的参考值时，故障诊断逻辑被停止。
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公开(公告)号：KR101664708B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150086108
申请日：2015-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
IPC: B60W20/00 , B60W40/06 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W50/038
CPC classification number: B60W20/12 , B60W2510/0628 , B60W2550/22 , F02D41/0002 , F02D2041/0022 , F02D2200/701 , F02D2200/702 , Y02T10/42 , Y10S903/902
Abstract: 에어컨트롤밸브가마련된하이브리드차량의제어방법에있어서, 도로정보를수집하는인식단계; 수집된도로정보로부터예상되는엔진구동모드와모터주행모드의전환횟수를판별하는판단단계; 예상되는전환횟수가기 설정된기준횟수미만인경우에어컨트롤밸브의플랩닫힘량보정을수행하지않는보정제한단계; 및예상되는전환횟수가기준횟수이상인경우에어컨트롤밸브의폐쇄시플랩변동량을검출하며검출된플랩변동량에따라에어컨트롤밸브의플랩닫힘량보정을수행하는보정단계;를포함하는하이브리드차량의제어방법이소개된다.
Abstract translation: 提供了一种用于控制配备有空气控制阀的混合动力车辆的方法和系统。 该方法包括基于所收集的道路信息收集道路信息和确定发动机操作模式和马达驾驶模式之间的转换次数。 此外，当预测转换次数小于预定阈值时，限制空气控制阀的挡板程度被修正。 当预测的转换次数大于预定阈值并且基于检测到的挡板位移校正空气控制阀的翻盖关闭程度时，调节关闭翼片时的挡板位移的空气控制阀。
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公开(公告)号：KR101664706B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150085418
申请日：2015-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
Abstract: 엔진의구동중 차량의각 부분에서제어부로수집된데이터를바탕으로보호로직이동작해야하는조건인지를판단하는판단단계; 판단단계에서보호로직이동작해야하는조건이라고판단되면, 엔진과변속기의결합을소정의시간동안해제하고엔진에공급되는연료를차단하는엔진정지단계; 제어부에서키 온상태를확인하여키 온상태이면, 모터를동작시켜차량주행을가능하도록토크보조를수행하는토크보조단계; 및토크보조단계후 제어부에입력되는목표차속이제어부에기입력된소정의기준값이상이면연료분사를재개하는엔진재구동단계;를포함하는하이브리드차량의제어방법이소개된다.
Abstract translation: 在发动机驱动期间，基于由控制单元在车辆的每个部分中收集的数据确定是否应该操作保护逻辑的确定步骤; 发动机停止步骤，如果在确定步骤中确定保护逻辑应该被操作，则释放发动机和变速器的接合预定时间，并且关闭供应到发动机的燃料; 扭矩辅助步骤，检查所述控制单元中的接通状态并且执行扭矩辅助操作，以使得当所述钥匙开启时通过操作所述电机使所述车辆行驶; 以及当在转矩辅助步骤之后输入到控制单元的目标车速等于或大于输入到控制单元的预定参考值时，重新开始燃料喷射的发动机再驱动步骤。
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公开(公告)号：KR101664702B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150083610
申请日：2015-06-12
Inventor： 장화용
IPC: F01N3/20
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 본발명의 SCR 시스템의요소분사제어방법은도징모듈이실험듀티값으로 SCR촉매에요소를분사하는단계; 분사단계후, SCR촉매후단에마련된 NOx센서를통해 NOx양과암모니아양을감지하는단계; 감지된 NOx양및 암모니아양에기반하여요소분사량을산출하는단계; 및요소분사량에따라도징모듈의듀티값을보정하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101592783B1
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140153941
申请日：2014-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
Abstract: 본발명은하이브리드차량의배기온도센서고장진단장치및 방법에관한것으로, 본발명은하이브리드차량주행시 차량의주행모드를확인하는단계와, 상기차량의주행모드가엔진주행모드가아니면상기주행모드를엔진주행모드로전환하는단계와, 상기엔진주행모드에서대기압변동량이기준치이상인지를확인하는단계와, 상기대기압변동량이기준치이상이면상기차량의운행조건에서배기온도특성의이상여부를확인하는단계와, 상기차량의주행조건에따른배기온도특성에이상이있으면배기온도센서의고장으로진단하는단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及用于诊断混合动力车辆中的废气温度传感器的故障的装置和方法。 该方法包括：驾驶混合动力车辆时确认车辆的驾驶模式的步骤; 当驾驶模式不是发动机驾驶模式时，将车辆的驾驶模式切换到发动机驾驶模式的步骤; 在发动机驱动模式中确认大气压力的变化是否不小于参考值的步骤; 当大气压力的变化不小于参考值时，确定在车辆的行驶状态下排气温度特性的异常存在的步骤; 以及根据车辆的驾驶状况在排气温度的特性存在异常时诊断排气温度传感器的故障的步骤。
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