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公开(公告)号：KR1020010059878A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990067415
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J10/08
Abstract: PURPOSE: An air tight device makes beautiful the exterior of a door, reduces the number of parts, makes assemblage easy and prevents water or exterior noise from flowing in. CONSTITUTION: A door glass run(30) attached to the sectional surface of glass plate of a door is integrally formed with a weather strip(28) of a door chassis(26). This air tight device removes an existing door chassis weather strip, the role of which is played by the door glass run(30) integrally formed with the weather strip(28) so as to reduce the number of parts, make assemblage easy, remove a separating line which could be made by a weather strip and prevent water from flowing in through a gap.
Abstract translation: 目的：气密装置使门的外观美观，减少零件数量，使组装容易，防止水或外部噪声流入。构成：安装在玻璃板截面的门玻璃（30） 与门机箱（26）的防风条（28）整体形成门。 这种气密装置去除了现有的门机箱防风条，其作用由与防风条（28）一体形成的门玻璃行程（30）进行，以减少部件数量，使组装容易，移除 分离管线，其可以由耐候条纹制成并防止水通过间隙流入。
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公开(公告)号：KR2019980036901U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049915
申请日：1996-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0411 , B60J5/0413
Abstract: 센터필러(2)의좌,우에설치되는프론트도어프레임(3)과리어도어프레임(4)에있어서, 상기한리어도어프레임(4)의구조를아더판넬(5)과인너판넬(6)로구성하여서상기한리어도어프레임(4)이상기한프론트도어프레임(3)의내측까지연장설치한것을특징으로하는자동차도어프레임벨트상단부센터필러노출방지구조이다. 본고안의자동차도어프레임벨트상단부센터필러노출방지구조(1)는리어도어프레임(4)의구조를아더판넬(5)과인너판넬(6)로구성하여서상기한리어도어프레임(4)이상기한프론트도어프레임(3)의내측까지연장설치되도록하므로써, 센터필러(2)의바디칼라에블랙아웃-포스트를설치할필요가없고, 외부에서센터필러(2)가보이지않도록하여서제조원가를절감할수 있도록한 것이다.
Abstract translation: 由前门框3和后门框架（4），其中一个后门框架（4）结构太面板6的亚瑟面板5过磷酸钙，其中所述中柱2 uijwa，义乌安装的 hayeoseo上述后门框架（4）或更多，由于前车门框（3）上延伸的车辆门框的内部，防止带中心支柱上端露出，其特征在于，安装结构。 纸在轿厢门框架上带中心立柱曝光结构（1）是后门框架（4）结构的亚瑟面板5过磷酸钙你面板6 hayeoseo上述后门框架（4）或更多，由于前面构成 通过使得延伸到门框3的内部，所述遮光到中心柱的体色（2）就没有必要提供一个后，是一种这样可以降低制造成本hayeoseo保持中心支柱（2）从外部去 。
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公开(公告)号：KR2019980007286U
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR2019960020474
申请日：1996-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J10/00
Abstract: 본고안은자동차의글라스런(20)에접촉부(23)(23´)와접촉돌출부(25)(25´) 및립(24)를형성하여고속주행시자동차도어주변의압력차이에의해도어글라스(30)가기울어지고, 또한글라스런(20)의접촉력이약해발생되는윈드노이즈(WIND NOISE)현상을개선시킬수 있도록한 것이다.
Abstract translation: 车辆触点（23，23“）的玻璃滑槽（20）内的纸张与接触突起25（25”）mitrip 24由车门玻璃30由高速围绕车门行进之间的压力差形成 顶端存在一声，所以将可提高风噪声（噪声WIND）现象削弱玻璃滑槽（20）的力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101926870B1
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020120109669
申请日：2012-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J10/76 , B60J10/265 , B60J10/36 , B60J10/18
Abstract: 본 발명은 자동차의 글라스런 구조에 관한 것으로, 중앙에 개방공간이 형성된 상태로 양측 단부를 각각 접합하는 도어 프레임; 상기 도어 프레임의 하측에 지지되는 글라스 런부, 도어 프레임 상측에 지지되는 어퍼 스트립부, 상기 글라스 런부와 어퍼 스트립부를 연결하는 연결부로 이루어진 글라스 런부재; 및 상기 글라스 런부, 연결부 및 어퍼 스트립부까지 연결되게 내장되어 글라스런부와 어퍼 스트립부를 도어 프레임에 밀착되게 압입하는 인서트 스틸을 포함하며, 상기 연결부의 외측에 필름이 구비된다.
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公开(公告)号：KR101550617B1
公开(公告)日：2015-09-18
申请号：KR1020140032653
申请日：2014-03-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60J10/0017 , B60J5/0402 , B60J10/24 , B60J10/76 , B60J10/86 , B60R13/04 , B60J5/00 , B60J10/80 , B60J10/88
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 차량에 구비되는 도어의 결합구조는, 일단부에는 절곡되어 단부절곡부가 형성되고, 양단부 사이의 중간부에는 절곡되어 배치되는 중간절곡부가 형성되는 아우터프레임, 일단부는 상기 단부절곡부 사이로 삽입된 상태로 고정되고, 타단부는 상기 아우터프레임의 타단부에 용접결합부를 통해서 접합되고, 상기 중간절곡부와 상기 용접결합부 사이에는 상기 아우터프레임의 일면과 설정된 갭을 두고 설정된 공간을 형성하는 이너판넬, 및 상기 중간절곡부와 상기 단부절곡부 사이의 외측면을 커버하되, 그 일단과 타단에는 상기 단부절곡부와 상기 중간절곡부의 라운딩부를 감싸도록 라운드결합부가 형성되는 브라이트몰딩을 포함할 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，车门的联接结构可以包括：外框，其中一端弯曲成弯曲的端部，并且两端之间的中间部分弯曲成弯曲的中间部分; 其一端插入并固定在弯曲端部与另一端之间的空间中的内板通过焊接部焊接到外框架的另一端，并且以一定的间隙限定一个预定的空间 在所述弯曲中间部分和所述焊接部分之间的所述外框架; 以及用于覆盖弯曲中间部分和弯曲端部之间的外表面的明亮模制件，其中用于覆盖弯曲中间部分的圆形部分和弯曲端部的圆形联接部分设置在弯曲中间部分的弯曲中间部分的一端和另一端 明亮的成型。
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公开(公告)号：KR1020140073901A
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020120141917
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a glass run structure of a vehicle which includes a door frame of which both ends are individually bonded while having an open space at the center; a glass run member installed at the outer top of the door frame; a steel insert buried inside the glass run member to press the glass run member to be attached to the door frame; and a door weather strip installed at the inner bottom of the door frame. One end of the steel insert is extended towards the door weather strip to form a coupling part, and the door weather strip is coupled to the coupling part.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的玻璃行驶结构，其包括：门框，其两端分别结合，同时在中心具有开放空间; 安装在门框的外顶部的玻璃行程构件; 埋入玻璃行程构件内的钢制插入件，以将玻璃行程构件按压到门框上; 以及安装在门框内底部的门防风条。 钢插入件的一端朝向门防风条延伸以形成联接部分，并且门防风条连接到联接部件。
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公开(公告)号：KR1020140043618A
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020120109669
申请日：2012-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a glass run structure of a vehicle. The vehicle glass run structure includes: a door frame which connects both ends with an open space formed on in the center; a glass run member including a glass run unit which is supported on the lower portion of the door frame, an upper strip unit formed on the upper portion of the door frame, and a connection unit connecting the glass run unit and the upper strip unit; and an insert steel unit which is embedded to connect to the glass run unit, connection unit, and upper strip unit to press the glass run unit and the upper strip unit to be pressed against the door frame. A film is provided on the outside of the connection unit.
Abstract translation: 本发明涉及车辆的玻璃行驶结构。 车辆玻璃行驶结构包括：门框，其将两端连接在中心形成的开放空间; 玻璃行程构件，其包括支撑在所述门框的下部的玻璃运行单元，形成在所述门框的上部的上带单元和连接所述玻璃运行单元和所述上带单元的连接单元; 以及插入钢单元，其嵌入以连接到玻璃运行单元，连接单元和上带单元，以将玻璃运行单元和上带单元按压抵靠门框。 在连接单元的外侧设置有胶片。
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公开(公告)号：KR100483791B1
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020020056954
申请日：2002-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B29C45/14
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 델타 몰딩의 제조방법에 관한 것이며, 상세하게는 리어 도어용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 델타 몰딩을 일체화한 것으로서, 그 결합부의 밀폐성능을 향상하고, 외관을 아름답게 하며, 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 구조를 단순화하여 원가를 절감할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 웨더 스트립 본체(30)를 폴리 프로필렌(P·P) 등으로 된 고정부(31)와 에틸렌·프로필렌·디엔 3원 공중합체(EPDM) 등의 합성고무 또는 열가소성 합성고무로 된 밀폐립(32)을 공압출하여 일체로 성형함과 동시에 상기 고정부(31)에 지지편(34)을 형성한 고정홈(33)을 형성하는 단계와, 델타 몰딩(35)은 델타 채널에 보강판(37)을 결합하여 금형에 상기 델타 채널 및 보강판(37)과 보강판(37)의 하방에 웨더 스트립 본체(30)의 후방이 위치되도록 인서트한 후 상기 델타 채널의 내외측과 보강판(37)의 양면에 상기 밀폐립(32)과 동일한 재질의 합성고무를 사출성형하여 몰딩 본체(38)를 웨더 스트립 본체(30)에 일체화하는 단계로 구성하여서 된 것이다.
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