公开(公告)号：KR1020080045933A

公开(公告)日：2008-05-26

申请号：KR1020060115204

申请日：2006-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최우석

IPC: B60W40/06 ,  B60W10/06 ,  B60K15/00

Abstract: A device and a method for estimating driving of a vehicle on the uneven road are provided to secure stability and reliability for monitoring of miss firing by judging whether the vehicle runs on the uneven road or not by using the existing sensor installed in the vehicle. A device for estimating driving of a vehicle on the uneven road is composed of a fuel level sensor(10) for detecting the change of the fuel level in a fuel tank during driving and a control unit(20) for reading a signal of the fuel level sensor, sampling the signal at regular intervals of time, calculating the change range of the signal by integrating the sampled signals, and then comparing the calculated change range of the signal with a reference change range. The control unit determines that the vehicle runs on the uneven road, if the calculated change range is higher than the reference change range.

Abstract translation: 提供一种用于估计不平坦道路上的车辆驾驶的装置和方法，以通过使用安装在车辆中的现有传感器判断车辆是否在不平坦道路上行驶来确保用于监视未命中点火的稳定性和可靠性。 用于估计不平坦道路上的车辆驾驶的装置由用于检测驾驶期间燃料箱中的燃料液位变化的燃料液位传感器（10）和用于读取燃料信号的控制单元（20） 电平传感器，以规则的时间间隔采样信号，通过积分采样信号计算信号的变化范围，然后将计算的信号变化范围与参考变化范围进行比较。 如果计算的变化范围高于参考变化范围，则控制单元确定车辆在不平坦道路上行驶。

公开(公告)号：KR100747239B1

公开(公告)日：2007-08-07

申请号：KR1020050093447

申请日：2005-10-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최우석

IPC: H02J7/14

Abstract: 본 발명은 교류 발전기의 전기부하 출력신호의 고장 진단방법에 관한 것으로, 특히 교류 발전기의 출력 변동률과 배터리 전압 변동률간의 상호 관계식을 모델링하여 차량의 ECU에서 측정한 교류 발전기 출력 변동률값과 배터리 전압 변동율값을 상기 모델링 관계식에 대입하여 설정된 오차범위 내에서 성립하는 지의 여부를 확인하여 교류 발전기의 전기부하 출력신호의 고장유무를 진단하는 진단로직을 구비하여, 종래 진단로직에 있어서의 진단조건이 한정되어 있는 문제를 개선하고, 차량의 전 운전영역에서 고장진단을 행할 수 있으며, 별도의 추가장비 없이 고장 진단로직의 강건성을 확보하여 상품성을 개선하는 효과를 발휘한다.

公开(公告)号：KR1020070062220A

公开(公告)日：2007-06-15

申请号：KR1020050122017

申请日：2005-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최우석

IPC: B60W10/08

Abstract: A diagnosis method of an alternator load signal line is provided to decide an error in the whole operation area and to secure soundness of error diagnosis logic without using a separate additional equipment. The diagnosis method of an alternator load signal line includes the steps of: deciding whether an engine is started in the state that the ignition contact point is on; and detecting an output value of the alternator, deciding whether duty is 0% when the engine is started, calculating the convergence rate of the output value of the alternator when the duty is not 0%, deciding an error when the calculated convergence rate goes beyond a predetermined range and deciding a normal state when the calculated convergence rate is within a predetermined range.

Abstract translation: 提供交流发电机负载信号线的诊断方法，以决定整个操作区域中的错误，并且在不使用单独的附加设备的情况下确保错误诊断逻辑的正确性。 交流发电机负载信号线的诊断方法包括以下步骤：在点火点接通的状态下判定发动机是否起动; 并检测交流发电机的输出值，判定发动机起动时占空比是否为0％，当占空比不为0％时，计算交流发电机的输出值的收敛速度，当计算出的收敛速度超过时决定误差 预定范围并且当所计算的收敛速度在预定范围内时决定正常状态。

公开(公告)号：KR100633885B1

公开(公告)日：2006-10-16

申请号：KR1020040014979

申请日：2004-03-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최우석

IPC: F02D41/22

CPC classification number: Y02T10/40

Abstract: 본 발명은 차량용 엔진의 실화방지 방법으로서, 각 단계는
ECU에서 차량의 최초 시동여부를 확인하는 단계;
상기 단계에서의 최초 시동 후 일정시간 동안 소모된 연료량을 ECU에서 산출하는 단계;
상기 단계에서 산출된 연료소모량을 연료탱크에서 인젝터로 연결되는 연료라인의 부피와 비교하는 단계; 및
상기 단계에서 비교결과, 연료소모량이 연료라인의 부피보다 적으면 ECU에서의 제어신호로 인젝션과 이그니션을 금지시켜 실화를 방지한 후 상기 연료소모량을 산출하는 단계로의 리턴단계로 이루어진다.
엔진, 실화, ECU, 인젝션(injection), 이그니션(ignition)

公开(公告)号：KR100622487B1

公开(公告)日：2006-09-19

申请号：KR1020040051926

申请日：2004-07-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최우석

IPC: B62D5/06

Abstract: 본 발명은 조향각 센서의 출력을 이용하여 파워 스티어링 센서 출력에 대한 모델링 식을 세워서 파워 스티어링 센서의 고장을 감지할 수 있도록 한 파워 스티어링 센서의 고장 감지 방법에 관한 것으로서, 기설정된 시간마다 파워 스티어링 센서의 출력값 및 조향각 센서의 출력값을 저장하는 제 1과정; 상기 저장되는 출력값들을 기반으로 하여, 기설정된 시간마다의 파워 스티어링 센서 출력값으로부터 계산된 오일 압력에 대한 하나 이상의 모델 방정식을 만들되, 상호 동일 차수의 모델 방정식을 만드는 제 2과정; 상기 각각의 시간별 모델 방정식을 조합하여 시간대별로 상기 각 모델 방정식에서의 상수 값을 구하는 제 3과정; 상기 계산된 각 시간대별 상수 값을 이전 시간대의 상수 값과 비교하되, 현 시간대의 상수 값과 이전 시간대의 상수 값의 차가 허용 기준치인 기설정된 값 범위 내에 존재하는지를 판단하는 제 4과정; 및 상기 제 4과정에서의 판단결과, 어느 하나의 시간대에서 현 시간대의 상수 값과 이전 시간대의 상수 값의 차가 허용 기준치인 기설정된 값 범위를 벗어나는 경우 상기 파워 스티어링 센서가 고장난 것으로 판정하는 제 5과정으로 이루어진다.
조향각 센서, 파워 스티어링 센서, 오일 압력, 모델링

公开(公告)号：KR1020060002155A

公开(公告)日：2006-01-09

申请号：KR1020040051086

申请日：2004-07-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수훈 ,  최우석

IPC: B60T11/00 ,  B60T13/00

CPC classification number: B60T13/12 ,  B60T13/66 ,  B60T13/745 ,  B60T2201/03 ,  B60Y2400/81

Abstract: 본 발명에 따른 일렉트로 하이드로릭 브레이크 시스템의 백업 제동력 향상장치는, 유압부스터와, 상기 유압부스터내에 슬라이딩 가능하게 위치되어 상기 유압부스터를 마스터실린더로부터 유압을 공급받는 제1챔버와 흡기다기관에 연통하는 제2챔버로 구획하는 제1피스톤과, 상기 제1피스톤과 일체로 연결되어 있는 제2피스톤과, 상기 제2피스톤이 슬라이딩 가능하도록 내부에 위치되어 상기 제2피스톤의 작동에 의해 각 휠의 제동 유압을 공급하는 유압실린더와, 상기 유압부스터의 제2챔버와 흡기다기관을 연통하는 통로를 개폐하기 위한 개폐수단을 포함하여 구성되어, 일렉트로 하이드로릭 브레이크 시스템 고장시 유압부스터에서 백업 제동력을 향상시킴으로써 운전자의 브레이크페달을 밟는 답력만으로 차량을 손쉽게 제동할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020040090089A

公开(公告)日：2004-10-22

申请号：KR1020030024000

申请日：2003-04-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최우석

IPC: F01P7/16

CPC classification number: F01P11/16 ,  F01P2025/08 ,  F01P2031/22

Abstract: PURPOSE: A method for detecting a defect of a WTS(Water Temperature Sensor) is provided to exactly decide a mechanical trouble of the WTS by comparing an output value of the WTS with a water temperature value modeled from a gauge unit for transmitting a signal to a gauge mounted at a cluster in front of a driver's seat to detect an error signal by input of noise from the outside to the WTS. CONSTITUTION: A method for detecting a defect of a WTS is composed of steps for receiving WTS data and data of a gauge unit as an engine of a vehicle starts; deciding the defect by comparing the input WTS data with set-maximum and minimum limit values; deciding if the inflow of noise after modeling and comparing the input data of the gauge unit; and determining that the WTS is broken down if the WTS data is over the set-maximum and minimum limit values or the noise flows in and outputting a signal for turning on a warning lamp(S160,S170,S330,S340,S350).

Abstract translation: 目的：提供一种用于检测WTS（水温传感器）缺陷的方法，通过将WTS的输出值与从用于发送信号的量规单元建模的水温值相比较来精确地确定WTS的机械故障 安装在驾驶员座前面的集群处的量规，通过从外部输入到WTS的噪声来检测错误信号。 构成：用于检测WTS的缺陷的方法由用于接收WTS数据的步骤和作为车辆引擎的量规单元的数据开始组成; 通过将输入的WTS数据与设定最大值和最小极限值进行比较来确定缺陷; 确定建模后噪声的流入情况，并比较量规单位的输入数据; 并且如果WTS数据超过设定最大值和最小极限值或噪声流入并输出用于接通警告灯的信号（S160，S170，S330，S340，S350），则确定WTS被分解。