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公开(公告)号：KR2019970040944U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950056236
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서용교
IPC: F02B29/04
Abstract: 본고안은가솔린엔진의공명기형서지탱크에관한것이다. 본고안은소음과진동을수반하는흡기의유동을안정화시킬수 있도록하기위하여, 서지탱크본체(1)를원통형으로구성하고, 길이방향의사방에다수개의흡기유출홀(2)이형성되고흡기소음에대한동조가가능한흡기공급파이프(3)를서지탱크본체(1)의내부중앙에내측단이자유단을이루도록가로질러설치한것이다.
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公开(公告)号：KR2019970040254U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950050160
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서용교
IPC: F01M11/03
Abstract: 본고안은자동차의엔진오일용필터에대한것으로고안의주된목적은카트리지식오일필터를구성하되, 케이스를재활용할수 있도록하므로서환경오염방지및 제품가격을낮추고, 더나가서적은비용으로자주교환할수 있도록하므로서엔진의성능향상에기여할수 있도록하는데있으며, 또한편으로는카트리지의체결구조를개선하므로서교체작업이매우간단하도록하는데또 다른목적이있는것이다. 이를위한특징적인구성은오일필터를체결하기위해차체측에형성하되, 중앙부분에돌출된숫나사부와그 중앙에마련된오일순환구멍, 그외측일편에형성된오일공급구멍, 외주연의환형단턱에끼워진가스켓과그 아래의힌지핀에끼워진복수의클램프로이루어진채결브라켓과, 단면중앙의암나사부가상기한숫나사부에끼워지고, 여과지가내장된원통부의내·외주면에통공을가지는여과틀과, 상기한여과틀을감싸도록일측이막힌용기모양으로형성하되, 그끝단의테두리를상향지게꺽어형성한원통케이스로구성하여상기한원통케이스를가스켓위에얹어복수의클램프로착탈할수 있도록하고, 상기한여과틀을체결브라켓의나사부에서따로분리할수 있도록하는데있다.
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公开(公告)号：KR2019970037492U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950042148
申请日：1995-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서용교
IPC: B62D25/08
Abstract: 본고안은자동차의충격완충용인슐레이터에관한것으로자동차의엔진부분의트랜스미션마운팅부분에서엔진마운팅부분의일측을조립하기위해사용되는인슐레이터(1)는내면에에어홀(2)을형성하고일측에다수의돌출부(3)가형성된것이며상기에어홀(2)과돌출부(3)는외부의진동이나충격을흡수하도록형성됨으로서상품성을향상하며소비들에게신뢰감을줄 수있는유용한고안이다.
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公开(公告)号：KR1019970045108A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950047496
申请日：1995-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서용교
IPC: F02M35/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 에어클리너 기밀구조에 관한 것으로서, 에어클리너 보디와 커버 사이에 압착되면서 에어클리너의 기밀상태 유지를 가능하게 해주는 패킹의 단면형상을 개선하여, 패킹장착 부위의 변형에 관계 없이 항상 완벽한 기밀기능을 발휘할 수 있게한 자동차의 에어클리너 기밀구조를 제공하고자 한 것이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR102212550B1
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：KR1020150120103
申请日：2015-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아 주식회사 , 주식회사 만앤휴멜코리아
IPC: F02M35/024 , F02B77/13
Abstract: 본발명은엔진커버일체화에어클리너에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른엔진커버일체화에어클리너는엔진의상면에배치되어엔진소음을저감시키고, 흡기를필터링하여엔진흡기측에공급하는에어필터(300)를장착할수 있는에어클리너바디(200); 및상기에어클리너바디(200)의상면에배치되는에어클리너커버(100);를포함한다. 본발명에따르면, 부품의개수를절감할수 있고, 이에따라원가및 중량을절감할수 있다. 또한, 에어클리너의용량을증대시킬수 있고, 이에따라 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 성능및 엔진동력성능을향상시킬수 있다. 또한, 종래기술의호스(4)를제거하고, 돌출부(240)가어댑터의역할을함으로써, 용이하게정비할수 있다.
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公开(公告)号：KR101655527B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140111088
申请日：2014-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은간단한구조를갖고, 흡기에따른소음을감소시켜 NVH성능이개선되도록한 차량의흡기덕트에관한것이다. 본발명에따른차량의흡기덕트는, 스노클(13)을통하여유입된외부공기를유동시키는덕트부재(12)와상기에어클리너(11)로유입되는소음을저감시키는레조네이터(16)에설치되는플라스틱덕트(15)를포함하는차량의흡기덕트에서, 상기덕트부재(12)의하단은상기플라스틱덕트(15)의상단에수용되게끼워져상기덕트부재(12)가상기플라스틱덕트(15)에직접체결되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160059301A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：KR1020140161010
申请日：2014-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/16 , H02N11/002 , F01N5/025 , H01L35/325 , Y02E10/44 , Y02T10/166
Abstract: 본발명은열전발전흡기시스템에관한것으로, 더욱상세하게는, 에어클리너부와실린더헤드커버부의온도차를이용하여기전력을발생시키고실린던헤드커버부에의해데워진에어클리너부의흡입공기를이용하여엔진을웜업시킴으로써, 차량의알터네이터부하를저감하고차량의저온시동성을향상시키는열전발전흡기시스템에관한것이다. 본발명에의한열전발전흡기시스템의일 실시예는, 흡입공기에의해내부가저온으로유지되는에어클리너부; 엔진오일에의해내부가고온으로유지되는실린더헤드커버부; 및상기저온의에어클리너부와상기고온의실린더헤드커버부의온도차에의하여기전력을발생시키는열전발전부; 를포함할수 있다. 이때, 상기열전발전부는, 상기고온의실린더헤드커버부에의해가열되는열전가열부; 상기저온의에어클리너부에의해방열되는열전방열부; 및상기열전가열부및 열전방열부를연결하고상기열전가열부와열전방열부의온도차에의하여기전력을발생시키는반도체연결부; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 技术领域本发明涉及一种热电发电进气系统，更具体地，涉及一种用于减少车辆的交流发电机负载的热电发电进气系统，并且通过使用空气之间的温度差产生电动势来改善车辆的低温起动性 清洁器单元和气缸盖罩单元，并且通过使用由气缸盖罩单元加热的空气滤清器的进气来预热发动机。 根据本发明实施例的热电发电进气系统可以包括：空气滤清器单元，其通过进气保持其内侧的低温; 气缸盖罩单元，其通过发动机油在其内侧保持高温; 以及通过空气滤清器单元和气缸盖盖单元之间的温差产生电动势的热电发电单元。 此时，热电发电单元可以包括：由高温气缸盖罩单元加热的热电加热单元; 由所述低温空气滤清器单元辐射的热电辐射单元; 以及半导体连接单元，用于连接热电辐射单元和热电加热单元，并通过热电辐射单元和热电加热单元之间的温差产生电动势。
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公开(公告)号：KR100410683B1
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：KR1020010026874
申请日：2001-05-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서용교
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: PURPOSE: An air intake structure of an LPG engine is provided to prevent the damage of an air cleaner due to back fire phenomenon. CONSTITUTION: In an air intake system, a surge tank(30) is formed at a side of an intake manifold(21) for guiding a mixture to a combustion chamber of an engine, and a throttle valve(36) is formed at a side of the surge tank which an air intake hose(41) is connected to. An insert pipe(32) is formed to make air, which is flowed into the surge tank through the air intake hose, to be discharged from the third port(24) of the intake manifold, in which the distance from the forming position of the throttle valve to the third port is extended. Thereby, the back fire pressure transferred to the air intake hose is damped by a damping space(34) arranged between the surge tank and the insert pipe.
Abstract translation: 目的：提供LPG发动机的进气口结构，以防止由于回火现象造成的空气滤清器损坏。 在进气系统中，在进气歧管（21）的一侧形成一个稳压箱（30），用于将混合物导向发动机的燃烧室，节流阀（36）形成在一侧 与进气软管（41）连接的缓冲罐的一部分。 插入管32形成为使从吸气管流入缓冲罐的空气从吸气歧管的第三端口24排出，其中从第三端口24的形成位置 第三个端口的节流阀延长。 由此，传递到进气软管的背部射击压力被设置在缓冲罐与插入管之间的阻尼空间（34）阻尼。
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