公开(公告)号：KR1020120033580A

公开(公告)日：2012-04-09

申请号：KR1020100095172

申请日：2010-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학 ,  정우민

IPC: F02M35/024 ,  F02M35/04 ,  F02M35/10 ,  B01D35/30

Abstract: PURPOSE: An air cleaner for a vehicle is capable of securing an absolutely airtight state which does not allow any air flow except the air through an filter element by strong coupling between an air cleaner cover and an air cleaner body. CONSTITUTION: An air cleaner for a vehicle comprises an air cleaner body(1), an air cleaner cover(3), a connecting protrusion(7), and a locking protrusion(11). The air cleaner body forms the bottom of the air cleaner. The air cleaner cover is connected to the upper part of the air cleaner body and has an airtight space. The connecting protrusion has a connection part and an extended end(5) in one body. The locking protrusion is dented with a connecting hole allowing the extended end of the connecting protrusion to get through from the other one without the connecting protrusion.

Abstract translation: 目的：一种用于车辆的空气净化器能够确保绝对气密的状态，除空气通过过滤元件外，空气滤清器盖和空气滤清器主体之间的强耦合不允许任何空气流动。 构成：用于车辆的空气净化器包括空气滤清器主体（1），空气滤清器盖（3），连接突起（7）和锁定突起（11）。 空气滤清器主体形成空气滤清器的底部。 空气滤清器盖连接到空气滤清器主体的上部并具有气密的空间。 连接突起在一个主体中具有连接部分和延伸端（5）。 锁定突起凹陷有连接孔，允许连接突起的延伸端从另一个穿过而没有连接突起。

公开(公告)号：KR101013747B1

公开(公告)日：2011-02-14

申请号：KR1020040066959

申请日：2004-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F01M13/00 ,  F02M35/10

Abstract: 본 발명은 엔진의 크랭크 케이스에서 발생되어 브리더 호스를 통해 인테이크 호스 측으로 유도된 블로바이가스가 엔진 외부로 유출되어 대기를 오염시키는 것을 방지하기 위한 엔진 흡기계로의 블로바이가스 유출방지장치에 관한 것으로서,
엔진의 크랭크 케이스에서 생성된 블로바이가스가 엔진의 흡기계로 유도될 수 있도록 크랭크 케이스의 일측과 인테이크 호스의 일측 간에는 브리더 호스가 연결되고, 상기 브리더 호스가 연결된 인테이크 호스의 전방측으로는 에어클리너 및 에어 덕트가 차례로 구비되는 엔진의 흡기계에 있어서,
상기한 인테이크 호스가 연결되는 에어클리너의 하우징 일측에 소정의 용적으로 마련되는 챔버와; 에어클리너의 내부공간과 상기 챔버 사이에 분할되어 마련되는 메인 통로 및 서브 통로와; 엔진의 운전상태에 따라서 상기한 메인 통로를 개폐하기 위해 형성되는 밸브와; 상기한 서브 통로의 도중에 장착되어, 상기 서브 통로를 통과하는 블로바이가스에 포함된 연료 및 오일 성분을 포집하기 위한 카본필터; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
블로바이가스, 인테이크 호스, 밸브, 캐본 필터

公开(公告)号：KR1020090058382A

公开(公告)日：2009-06-09

申请号：KR1020070125130

申请日：2007-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 리한

Inventor： 장영학 ,  한영호

IPC: F02B27/02 ,  F02M35/104

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F02B27/02 ,  F02M35/104

Abstract: An air intake system having variable valve is provided to widen the width of design by equipping with a variable valve plate opening and closing a second duct by the pressure of sucked air. An air intake system having variable valve comprises a body into which outdoor air is sucked; a first and second ducts(220,230) through which external air enters, connected to the body; and a variable valve plate(240) opening and closing the second duct by the pressure of entering air. The variable valve plate turns around the top of the inner end of the second duct. The variable valve plate is equipped with a weight member(243) on the lower part.

Abstract translation: 提供具有可变阀的进气系统，通过装备可变阀板以通过吸入空气的压力打开和关闭第二管道来加宽设计宽度。 具有可变阀的进气系统包括吸入室外空气的主体; 第二和第二管道（220,230），外部空气通过该管道连接到主体; 以及通过进入空气的压力来打开和关闭第二管道的可变阀板（240）。 可变阀板围绕第二导管内端的顶部转动。 可变阀板在下部配备有配重件（243）。

公开(公告)号：KR100580729B1

公开(公告)日：2006-05-15

申请号：KR1019990055301

申请日：1999-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F02M35/14

Abstract: 본 발명의 목적은 에어크리너로 공기를 도입하는 에어덕트에서 효과적으로 흡기소음을 감쇄시킬 수 있는 흡기소음 감쇄장치를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 에어크리너에 공기를 도입안내하는 에어덕트에 있어서,
상기 에어덕트의 내면에는 흡음재가 적층되어 있으며, 또 복수개의 버퍼플레이트가 에어덕트의 중심방향을 향해 돌출되어 있는 것을 특징으로 한다.
흡음재, 버터플레이트, 에어덕트

公开(公告)号：KR100559533B1

公开(公告)日：2006-03-10

申请号：KR1020030081998

申请日：2003-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F02M35/108

Abstract: 본 발명은 엔진의 흡기계로 입력되는 흡입공기의 압력 및 유입량이 증대되도록 하기 위한 엔진의 에어 딜리버리 파이프의 구조에 관한 것으로,
엔진 연소실로의 흡입공기의 유입을 위해서 에어덕트, 에어 클리너, 에어 호스, 스로틀 바디, 서지탱크, 흡기 매니폴드 및 흡기 포트가 차례로 연결구성되는 엔진의 흡기계 구조에 있어서,
상기한 각각의 흡기 포트의 내측으로 일단이 입력되는 에어 노즐의 다른 일단이 차례대로 연결되는 에어 딜리버리 파이프와;
상기한 에어 클리너의 도중과 상기 에어 딜리버리 파이프의 일측을 연결되는 에어 피드 라인과;
상기 에어 딜리버리 파이프의 다른 일단과 상기 에어 클리너의 일측 내부를 연결하는 에어 리턴 라인과;
상기한 에어 피드 라인으로 상기 에어 클리너 내의 공기를 강제로 펌핑하기 위한 에어 펌프; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
에어 딜리버리 파이프, 공기압 레귤레이터, 에어 펌프

公开(公告)号：KR1020050048149A

公开(公告)日：2005-05-24

申请号：KR1020030081998

申请日：2003-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F02M35/108

Abstract: 본 발명은 엔진의 흡기계로 입력되는 흡입공기의 압력 및 유입량이 증대되도록 하기 위한 엔진의 에어 딜리버리 파이프의 구조에 관한 것으로,
엔진 연소실로의 흡입공기의 유입을 위해서 에어덕트, 에어 클리너, 에어 호스, 스로틀 바디, 서지탱크, 흡기 매니폴드 및 흡기 포트가 차례로 연결구성되는 엔진의 흡기계 구조에 있어서,
상기한 각각의 흡기 포트의 내측으로 일단이 입력되는 에어 노즐의 다른 일단이 차례대로 연결되는 에어 딜리버리 파이프와;
상기한 에어 클리너의 도중과 상기 에어 딜리버리 파이프의 일측을 연결되는 에어 피드 라인과;
상기 에어 딜리버리 파이프의 다른 일단과 상기 에어 클리너의 일측 내부를 연결하는 에어 리턴 라인과;
상기한 에어 피드 라인으로 상기 에어 클리너 내의 공기를 강제로 펌핑하기 위한 에어 펌프; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020040054191A

公开(公告)日：2004-06-25

申请号：KR1020020081011

申请日：2002-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F02M35/04

Abstract: PURPOSE: A clamping structure of an air cleaner is provided to reduce the wear of coupling parts between a clamp and a cover by the compression force of the clamp, and improve the sealing and the coupling of the air cleaner. CONSTITUTION: A clamping structure of an air cleaner includes a hinge shaft(23) and a fixing pin(25) respectively protrudedly formed to coupling parts of an air cleaner body and a cover. A clamp(30) is in the semicircular shape with a predetermined width and a predetermined thickness. The hinge shaft is coupled in an axial hole at a lower end of the clamp. The clamp has a coupling part at an upper end, wherein the coupling part includes an inner surface(32a) contacting the fixing pin and a slant surface(32b) contacting a hook, the inner surface and the slant surface forming an acute angle together. Brackets(33) are formed at both upper sides of the coupling part for axially supporting the hook, and have an axial hole(34) to be fitted by a shaft of the hook.

Abstract translation: 目的：提供空气滤清器的夹紧结构，以通过夹具的压缩力来减小夹具和盖子之间的连接部件的磨损，并改善空气净化器的密封和联接。 构成：空气净化器的夹紧结构包括分别突出地形成为联接空气滤清器主体和盖的部分的铰链轴（23）和固定销（25）。 夹具（30）处于预定宽度和预定厚度的半圆形状。 铰链轴在夹具的下端处的轴向孔中联接。 夹具在上端具有联接部分，其中联接部分包括接触固定销的内表面（32a）和接触钩的倾斜表面（32b），内表面和倾斜表面一起形成锐角。 托架（33）形成在用于轴向支撑钩的联接部的两个上侧，并且具有由钩的轴装配的轴向孔（34）。

公开(公告)号：KR1020040050551A

公开(公告)日：2004-06-16

申请号：KR1020020078404

申请日：2002-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: B60K23/00

Abstract: PURPOSE: A powertrain control unit-mounting device of a vehicle is provided to reduce the cost and the weight, improve work efficiency, improve maintainability, and reduce an electric failure rate of an engine and the vehicle. CONSTITUTION: A powertrain control unit-mounting device of a vehicle includes a PCU(Powertrain Control Unit,220) mounted in a space between an air cleaner(240) and a junction box(210) spaced apart from the side of the air cleaner and fixed to a vehicle body, in an engine room of the vehicle, to execute functions of an ECU(Engine Control Unit) and a TCU(Transmission Control Unit). The powertrain control unit-mounting device comprises an air cleaner-mounting bracket(300) fixed to the vehicle body at a position in the engine room where the air cleaner is mounted; a PCU-mounting bracket(310) connected to the side of the air cleaner-mounting bracket; and a control wire connecting the PCU and the junction box. The PCU is located and combined to the PCU-mounting bracket.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的动力总成控制单元安装装置，以降低成本和重量，提高工作效率，提高可维护性，并降低发动机和车辆的电气故障率。 构成：车辆的动力总成控制单元安装装置包括安装在空气滤清器（240）和与空气滤清器侧面间隔开的接线盒（210）之间的空间内的PCU（动力总成控制单元，220），以及 固定在车身的车体上，执行ECU（发动机控制单元）和TCU（变速器控制单元）的功能。 动力总成控制单元安装装置包括在安装有空气净化器的发动机室中的位置处固定到车体的空气滤清器安装支架（300）; 连接到空气滤清器安装支架一侧的PCU安装支架（310） 以及连接PCU和接线盒的控制线。 PCU位于PCU安装支架上。

公开(公告)号：KR100409576B1

公开(公告)日：2003-12-18

申请号：KR1020010049200

申请日：2001-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F02M35/04

Abstract: PURPOSE: A structure for coupling a cover to a body of an air cleaner is provided to reduce manufacturing cost of by simplifying an assembling work and to improve an external view of an engine room by unifying color of the engine room. CONSTITUTION: A coupling structure includes a coupling bracket(6) integrally formed with a body(2) of an air cleaner(1). A coupling protrusion(7) is integrally formed with a cover(3) of the air cleaner(1). An L-shaped fixing bracket(12) is protruded from an opposite side of the body(2) of the air cleaner(1) to face the coupling bracket(6). A locking hole(14) is formed on the side of the L-shaped fixing bracket(12). A U-shaped elastic rib(13) is integrally formed with the cover(3) of the air cleaner(1). A locking projection(15) is protruded from the U-shaped elastic rib(13).

Abstract translation: 目的：提供一种用于将罩连接到空气滤清器的本体的结构，以通过简化组装工作来降低制造成本，并通过统一发动机室的颜色来改善发动机室的外部视图。 构成：连接结构包括与空气净化器（1）的主体（2）一体形成的连接支架（6）。 联接突起（7）与空气净化器（1）的盖（3）一体形成。 L形固定支架（12）从空气净化器（1）的主体（2）的相对侧突出以面对联接支架（6）。 在L形固定支架（12）的侧面形成有锁孔（14）。 U形弹性肋（13）与空气净化器（1）的盖（3）整体形成。 锁定突起（15）从U形弹性肋（13）突出。

公开(公告)号：KR1020020096075A

公开(公告)日：2002-12-31

申请号：KR1020010033786

申请日：2001-06-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학

IPC: F02M35/10

Abstract: PURPOSE: A structure for reducing intake noise of an air cleaner is provided to reduce intake noise by making air required to engine output come into an air cleaner. CONSTITUTION: In a structure for reducing intake noise of an air cleaner, an opening and shutting door(24), to control the opening degree of an air inlet(21) of an air cleaner according to the rise and fall of RPM, is formed. The upper part of the opening and shutting door is connected with a side of a throttle valve lever(15) of controlling the opening angle of a throttle valve(13), and the opening degree of the opening and shutting door is decided in proportion to the opening degree of the throttle valve.

Abstract translation: 目的：提供一种用于减少空气滤清器进气噪音的结构，通过使发动机输出所需的空气进入空气滤清器来减少进气噪音。 构成：在用于降低空气净化器的进气噪声的结构中，形成根据RPM的上升和下降来控制空气滤清器的空气入口（21）的开度的打开和关闭门（24） 。 打开和关闭门的上部与控制节流阀（13）的开启角度的节气门杆（15）的一侧连接，并且打开和关闭门的开度与 节流阀的开度。