公开(公告)号：WO2014175888A1

公开(公告)日：2014-10-30

申请号：PCT/US2013/038172

申请日：2013-04-25

Applicant: OTIS ELEVATOR COMPANY

Inventor： SCHROEDER-BRUMLOOP, Helmut Lothar ,  YOUKER, Jeremy ,  MARVIN, Daryl J. ,  THEBEAU, Ronnie E.

IPC: B66B1/06 ,  B66B5/00

CPC classification number: B66B1/2408 ,  B66B1/302 ,  B66B1/34 ,  B66B1/3415 ,  B66B13/146 ,  B66B2201/104 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/216 ,  B66B2201/404 ,  B66B2201/405 ,  G05B15/02

Abstract: Embodiments are directed to receiving, by a controller comprising a processor, data that is external to a conveyance device, processing, by the controller, the external data, and controlling, by the controller, the conveyance device based on the processed external data, wherein the external data comprises at least one of: security management data and emergency services data.

Abstract translation: 实施例涉及通过包括处理器的控制器接收由传送装置外部的数据，由控制器处理外部数据，并且由控制器根据所处理的外部数据控制输送装置，其中， 外部数据包括以下至少一个：安全管理数据和紧急服务数据。

公开(公告)号：WO2010012639A1

公开(公告)日：2010-02-04

申请号：PCT/EP2009/059439

申请日：2009-07-22

Applicant: INVENTIO AG ,  FINSCHI, Lukas

Inventor： FINSCHI, Lukas

IPC: B66B1/24

CPC classification number: B66B1/2466 ,  B66B1/2408 ,  B66B1/34 ,  B66B1/3415 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/306 ,  B66B2201/405 ,  Y10S187/901

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Aufzugsanlage mit mehreren Aufzugskabinen (1, 1', 1'') pro Aufzugsschacht, wobei von mindestens einem Passagier auf einem Ruf eingabestockwerk ein Zielruf (T1) auf ein gewünschtes Zielstockwerk getätigt wird und von mindestens einer Zielrufsteuerung (3, 3', 3'') für den Zielruf (T1) mindestens eine günstigste Rufzuteilung (T6) für eine Beförderung des Passagiers durch die Aufzugskabine (1, 1', 1'') von einem Startstockwerk auf ein Zielstockwerk ermittelt wird. Falls mindestens ein Benachteiligungsparameter (T2) gesetzt ist, wird von der Zielrufsteuerung (3, 3', 3'') mindestens eine benachteiligungsfreie Rufzuteilung (T8) für eine Beförderung des Passagiers durch die Aufzugskabine (1, 1', 1'') von einem Startstockwerk auf ein Zielstockwerk ermittelt, bei der nach Möglichkeit Start- und Ruf eingabestockwerk bzw. Zielstockwerk und gewünschtes Ziel übereinstimmen.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于控制电梯的安装，每个电梯井几个电梯轿厢（1,1“ 1' ”），其特征在于，在通话中输入楼层，目的地呼叫（T1）的至少一个乘客到期望的目的地楼层制成，并且至少一个目的地呼叫 （3，3”，3' ‘），用于所述目的地呼叫（T1）的至少一个最便宜的呼叫分配（T6）是用于促进由所述电梯轿厢（1,1’，1‘’）中的乘客的从出发楼层到目的地楼层来确定。 如果至少一个辨别参数（T2）被设置时，由目的地呼叫控制（3，3”，3' ‘）的至少一个缺点免费呼叫分配（T8），用于通过所述电梯轿厢提升乘客的（1，1’，1‘’） 确定起始楼层到目的地楼层，其特征在于，输入楼层，如果可能的话在起飞和来电或匹配的目的地楼层和所需的目的地。

公开(公告)号：WO2007099197A1

公开(公告)日：2007-09-07

申请号：PCT/FI2007/000038

申请日：2007-02-16

Applicant: KONE CORPORATION ,  TYNI, Tapio ,  YLINEN, Jari

Inventor： TYNI, Tapio ,  YLINEN, Jari

IPC: B66B1/20 ,  G06N3/12

CPC classification number: G06N3/126 ,  B66B1/2458 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/212 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/216 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/306 ,  B66B2201/40 ,  Y02B50/122

Abstract: The present invention discloses an extension to a prior-art genetic algorithm, with which the routing of elevators based on the calls given in an elevator system is formed. A new type of gene, a so-called run type gene, is connected to the chromosome of the genetic algorithm according to the invention, with which gene the desired speed profile for the elevator trip can be set. In this way e.g. an upper limit can be set for the acceleration or for the maximum travel speed of the elevator. By means of the run type gene a kinetic energy term is included in the optimization. The energy consumed by the system can thus be minimized more effectively by means of the algorithm, because the varying travel speeds of the elevators create more freedom of choice for the chromosomes of the algorithm.

Abstract translation: 本发明公开了对现有技术遗传算法的扩展，其中基于电梯系统中给出的呼叫形成电梯的路由。 一种新型的基因，即所谓的运行型基因，连接到根据本发明的遗传算法的染色体上，利用该基因可以设置用于电梯跳闸的期望的速度分布。 以这种方式，例如 可以为电梯的加速度或最大行驶速度设定上限。 通过运行型基因，动能项被包括在优化中。 因此，由于电梯的变化的行进速度为算法的染色体创造了更多的选择自由度，因此通过该算法可以更有效地使系统消耗的能量最小化。

公开(公告)号：WO2006025103A1

公开(公告)日：2006-03-09

申请号：PCT/JP2004/012572

申请日：2004-08-31

Applicant: 三菱電機株式会社 ,  匹田 志朗 ,  戸倉 桜子

Inventor： 匹田 志朗 ,  戸倉 桜子

IPC: B66B1/18

CPC classification number: B66B1/2433 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/212 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/243 ,  B66B2201/302

Abstract: 　１本のシャフト内に複数台のかごが就役するエレベータシステムに対して、衝突を排除し、かつ乗客の閉じ込めを極力減少した上で、効率の良い群管理制御が行えるワンシャフトマルチカー方式エレベータの制御装置を得ることを目的とする。 同一シャフト内で互いに接近する方向へのかごの走行を禁止する接近方向走行禁止手段１Ｄと、前記接近方向走行禁止手段により走行を禁止されている場合であって、かご内に乗客がいる場合はかごを戸開して待機させる戸開待機手段１Ｅとを備える。

Abstract translation: 一种单轴多车系统电梯的控制器，能够消除汽车的碰撞，最大限度地减少轿厢内的乘客的限制，并有效地执行电梯系统的组监控，其中多台轿厢在一台 轴。 所述控制器包括禁止在所述轴中相互接近的方向上行驶所述轿厢的接近方向行驶禁止装置（1D），以及当所述行驶时打开所述轿厢的门并等待所述轿厢的门开启和轿厢等待装置（1E） 被接近的方向行驶禁止手段所禁止，乘客也存在于车内。

公开(公告)号：WO0249950A9

公开(公告)日：2004-11-25

申请号：PCT/US0148824

申请日：2001-12-13

Applicant: THYSSEN ELEVATOR CAPITAL CORP

Inventor： SMITH RORY

IPC: B66B1/20 ,  B66B1/24

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/233 ,  B66B2201/235

Abstract: The present invention provides a method and apparatus for use in elevator systems for assigning new hall calls to one of a plurality of available elevator cars. The method comprises calculating for each car a call cost for accepting the new hall call. The call cost is a function of the estimated time to the desired destination of the passenger requesting the new hall call and of the delay that other passagers who are using the elevator car will experience. In one embodiment, a destination is inferred for the passenger requesting the new hall call. In another embodiment, the passenger requesting the hall call may input a desired destination at the time the hall call request is made. The elevator system of the present invention allows for use of both standard up/down hall call entry devices and destination entry devices that allow a particular destination to be entered by a passenger at the time a hall call is requested.

Abstract translation: 本发明提供了一种用于电梯系统中的方法和装置，用于向多个可用电梯轿厢之一分配新的门厅呼叫。 该方法包括为每个轿厢计算接受新的门厅呼叫的通话费用。 呼叫成本是对请求新门厅呼叫的乘客的期望目的地的估计时间以及正在使用电梯轿厢的其他通行者将经历的延迟的函数。 在一个实施例中，针对请求新的门厅呼叫的乘客推断目的地。 在另一个实施例中，请求门厅呼叫的乘客可以在进行门厅呼叫请求时输入期望的目的地。 本发明的电梯系统允许在请求门厅呼叫时使用允许特定目的地由乘客输入的标准向上/向下门厅呼叫输入设备和目的地输入设备。

公开(公告)号：WO2002049950A1

公开(公告)日：2002-06-27

申请号：PCT/US2001/048824

申请日：2001-12-13

Applicant: THYSSEN ELEVATOR CAPITAL CORP.

Inventor： SMITH, Rory

IPC: B66B1/20

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/233 ,  B66B2201/235

Abstract: The present invention provides a method and apparatus for use in elevator systems for assigning new hall calls to one of a plurality of available elevator cars. The method comprises calculating for each car a call cost for accepting the new hall call. The call cost is a function of the estimated time to the desired destination of the passenger requesting the new hall call and of the delay that other passagers who are using the elevator car will experience. In one embodiment, a destination is inferred for the passenger requesting the new hall call. In another embodiment, the passenger requesting the hall call may input a desired destination at the time the hall call request is made. The elevator system of the present invention allows for use of both standard up/down hall call entry devices and destination entry devices that allow a particular destination to be entered by a passenger at the time a hall call is requested.

Abstract translation: 本发明提供了一种用于电梯系统中的方法和装置，用于向多个可用电梯轿厢之一分配新的门厅呼叫。 该方法包括为每个轿厢计算接受新的门厅呼叫的通话费用。 呼叫成本是对请求新门厅呼叫的乘客的期望目的地的估计时间以及正在使用电梯轿厢的其他通行者将经历的延迟的函数。 在一个实施例中，针对请求新的门厅呼叫的乘客推断目的地。 在另一个实施例中，请求门厅呼叫的乘客可以在进行门厅呼叫请求时输入期望的目的地。 本发明的电梯系统允许在要求门厅呼叫时使用允许特定目的地由乘客输入的标准向上/向下门厅呼叫输入设备和目的地输入设备。

公开(公告)号：WO2015109166A1

公开(公告)日：2015-07-23

申请号：PCT/US2015/011727

申请日：2015-01-16

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR CORPORATION

Inventor： APPANA, Amarnauth, Eric, Jr.

IPC: B66B1/24

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B1/2466 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/231 ,  B66B2201/242

Abstract: An elevator swing operation system for use in a building includes a plurality of floors with landings that are grouped into zones. The elevator cars are allocated to service the zones with a default allocation setup or configuration. The allocation of elevator cars to zones can be modified by moving an elevator car from one zone to another in response to a maximum estimated time to arrival being exceeded and a maximum number of elevator cars allowed to change zones not being exceeded. Furthermore, the default configuration or allocation can be restored when the system is in swing operation, an elevator car is parked, and a minimum time for receiving no calls has been exceeded.

Abstract translation: 在建筑物中使用的电梯摆动操作系统包括多个楼层，其具有被分组成区域的着陆。 分配电梯轿厢以使用默认分配设置或配置为区域服务。 电梯轿厢对区域的分配可以通过将电梯轿厢从一个区域移动到另一个区域来响应于超过最大估计到达时间并且允许最大数量的电梯轿厢改变不被超过的区域来修改。 此外，当系统处于回转操作，电梯轿厢停放时，可以恢复默认配置或分配，并且已经超过了接收没有呼叫的最小时间。

公开(公告)号：WO2009024853A1

公开(公告)日：2009-02-26

申请号：PCT/IB2008/002167

申请日：2008-08-19

Applicant: DE GROOT, Pieter, J.

Inventor： DE GROOT, Pieter, J.

IPC: B66B1/20

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/212 ,  B66B2201/213 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/225 ,  B66B2201/232 ,  B66B2201/402 ,  B66B2201/403

Abstract: An intelligent destination elevator control system streamlines the efficiency and control of destination elevators. The system monitors a building's population and predicts elevator traffic conditions. The system may monitor attributes of the destination elevators. Based on the monitored data, the system may generate a data structure that renders time-tables and target elevator service quality parameters that may control the destination elevators. A time¬ table and target elevator service quality parameters may be selected to control destination elevators according to one or more customer selectable mode of operation parameters. The data structure may be processed to control UP and/or DOWN transportation capacities of the destination elevators while satisfying the one or more customer selectable mode of operation parameters. Some intelligent destination elevator control systems may control when elevator cars of a group service the floors of a building. Control of the elevator cars may be flexible to allow the system to increase or decrease traffic capacities of the elevator cars in accordance with anticipated traffic conditions.

Abstract translation: 智能目的地电梯控制系统简化目的地电梯的效率和控制。 系统监测建筑物的人口并预测电梯交通状况。 系统可以监视目的地电梯的属性。 基于所监视的数据，系统可以生成一个数据结构，该数据结构为控制目的地电梯提供时间表和目标电梯服务质量参数。 可以根据一个或多个客户可选择的操作参数模式来选择时间表和目标电梯服务质量参数来控制目的地电梯。 可以处理数据结构以控制目的地电梯的UP和/或DOWN运输能力，同时满足一个或多个客户可选择的操作参数模式。 一些智能目的地电梯控制系统可以控制一组的电梯轿厢服务于建筑物的楼层。 电梯轿厢的控制可以是灵活的，以允许系统根据预期的交通状况增加或减少电梯轿厢的交通容量。

公开(公告)号：WO2007147927A1

公开(公告)日：2007-12-27

申请号：PCT/FI2007/000149

申请日：2007-05-31

Applicant: KONE CORPORATION ,  SORSA, Janne ,  SIIKONEN, Marja-Liisa

Inventor： SORSA, Janne ,  SIIKONEN, Marja-Liisa

IPC: B66B1/20

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/104 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/212 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/215 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/232 ,  B66B2201/306 ,  B66B2201/402 ,  Y10S187/902

Abstract: A method for allocating destination calls in an elevator system, said elevator system comprising at least one multi-deck elevator, in which method the passenger gives his/her destination floor by means of a destination call device at the beginning of the journey route, defining the starting point and final point of the passenger's journey route in the elevator system, which method comprises the steps of generating possible route alternatives from the starting point to the final point of the passenger's journey route, determining a cost function containing at least one travel time term, determining the value of the travel time term corresponding to each route alternative in the cost function, calculating the total cost of each route alternative by using the cost function, allocating for the passenger the route alternative that gives the minimum total cost and guiding the passenger to a waiting lobby and/or elevator consistent with the route alternative allocated.

Abstract translation: 一种用于在电梯系统中分配目的地呼叫的方法，所述电梯系统包括至少一个多层电梯，乘客在旅程路线开始时通过目的地呼叫装置给出他/她的目的地楼层的方法，定义 乘客在电梯系统中的旅程路线的起点和终点，该方法包括以下步骤：从起点到乘客行驶路线的最终点产生可能的路线替代，确定包含至少一个旅行时间的成本函数 确定与成本函数中的每个路线替代方案相对应的旅行时间期限的值，通过使用成本函数计算每个路由替代的总成本，为乘客分配给出最小总成本的路由选择，并指导 乘客到等待的大厅和/或电梯符合分配的路线选择。

公开(公告)号：WO2006120283A1

公开(公告)日：2006-11-16

申请号：PCT/FI2006/000145

申请日：2006-05-05

Applicant: KONE CORPORATION ,  TYNI, Tapio ,  YLINEN, Jari

Inventor： TYNI, Tapio ,  YLINEN, Jari

IPC: B66B1/20 ,  H02J9/04

CPC classification number: H02J3/12 ,  B66B1/2458 ,  B66B5/027 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/212 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/216 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/241 ,  B66B2201/40 ,  H02J9/06 ,  Y02B50/122

Abstract: The present invention discloses a method for optimal routing of the elevators in an elevator system in a situation where the supply power received by the system is limited e.g. due to emergency power operation. In the invention, routes are optimized by using a cost function to which has been added a term containing the summed instantaneous power consumed. Power consumption is monitored in real time, and the elevators need a start permission from the control system. A route alternative that exceeds the power limit is penalized in the cost function by a so-called penal term. With the elevator routing obtained as a result, the instantaneous power consumed by the system remains continuously below the set power limit. Some call can thus be postponed to be served later. By the method of the invention, the number of elevators serving passengers in an emergency power situation can be varied dynamically .

Abstract translation: 本发明公开了一种在系统接收的供电功率有限的情况下电梯系统中电梯的最佳路由选择方法。 由于应急电源运行。 在本发明中，通过使用已经添加了包含消耗的总和瞬时功率的术语的成本函数来优化路线。 实时监控功耗，电梯需要控制系统的启动许可。 超过功率极限的路由选择在成本函数中被所谓的刑罚惩罚。 由于获得的电梯路由，系统消耗的瞬时功率保持在设定功率极限以下。 因此可以推迟一些电话，以便稍后提供服务。 通过本发明的方法，可以动态地改变在紧急电力情况下为乘客服务的电梯的数量。