一种压实钢丝绳及其制备方法

    公开(公告)号:CN105350361A

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201510817566.8

    申请日:2015-11-23

    Abstract: 本发明公开了一种压实钢丝绳及其制备方法,该钢丝绳由16根第一外层股包捻绳芯而成,绳芯包括1根中心股、6根内层股和12根第二外层股且股与股之间呈面接触状;中心股、内层股和第二外层股通过捻制形成绳芯,钢丝绳各股均为压实股;第一外层股和绳芯的直径比为(0.2-0.22):1;中心股和内层股的直径比为1:(0.9-0.95);第二外层股包括相互间隔分布的粗股和细股且粗股和细股的直径比为1:(0.68-0.72);内层股和粗股的直径比为1:(0.9-0.95)。本发明优化了钢丝绳各股之间的比例关系,提高了其破断拉力系数;各股均是压实股且各股之间均呈面接触状,减小各股之间的接触应力,提高了耐磨性能;采用1+6+12+16的包捻形式,通过捻向的交错平衡各股之间的力,避免了承载时发生旋转。

    重载用充气子午线轮胎
    68.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101479116B

    公开(公告)日:2011-01-26

    申请号:CN200780024549.2

    申请日:2007-06-28

    Inventor: 青山正宪

    Abstract: 提高分带束层耐久性的重载车辆用充气子午线轮胎。该轮胎具有一对胎圈部,在各胎圈部中埋设有胎圈芯;该轮胎还具有子午线胎体帘布层(1),其从一个胎圈部延伸到另一胎圈部并绕另一胎圈部的胎圈芯从内侧向外侧卷返。至少六个带束层形成在子午线胎体帘布层(1)的外侧。该轮胎满足关系:W56>W34>W12,W12是带束层(2)的第一和第二分带束层(2a)的最大宽度,W34是第三和第四分带束层(2b)的最大宽度,W56是第五和第六分带束层(2c)的最大宽度。该轮胎还满足1>D12/D34>0.6的关系,D12是第一和第二分带束层的帘线直径,D34是第三和第四分带束层的帘线直径。各带束层的钢帘线具有加捻多根钢丝而形成缆线并且进一步加捻2~10根缆线的双加捻结构。

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