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    内燃机进气装置
    62.
    发明公开
    内燃机进气装置 失效

    公开(公告)号：CN1605744A

    公开(公告)日：2005-04-13

    申请号：CN200410084941.4

    申请日：2004-10-10

    Applicant: 日产自动车株式会社

    Inventor： 中村胜幸

    IPC: F02M35/10

    CPC classification number: F02M35/1036 ,  F02M26/17 ,  F02M26/41 ,  F02M26/44 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/112 ,  F02M35/161

    Abstract: 一种内燃机进气装置，包括一个进气歧管，该进气歧管包括一个进气收集件、众多支管和一个连接壁，所述进气收集件被设置在发动机的发动机体上，所述支管从进气收集件延伸到发动机体的进气侧，以曲线形态从发动机体上越过，这些支管沿着与进气收集件的纵向基本垂直的方向延伸，并被设置为在众多支管中的相邻支管之间具有空间，而所述连接壁被设置在众多支管之间。所述连接壁遮盖支管中相邻支管之间的空间并与支管共同延伸。该连接壁具有一个与发动机体的进气侧相对的外部空气引入口。

    자동차의 에어 인테이크 호스 및 그 제작방법
    64.
    发明授权
    자동차의 에어 인테이크 호스 및 그 제작방법 有权
    用于车辆的空气入口软管及其生产方法

    公开(公告)号：KR101326839B1

    公开(公告)日：2013-11-11

    申请号：KR1020110130579

    申请日：2011-12-07

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 에이케이지

    Inventor： 장영학 ,  전재희 ,  신진웅

    IPC: B29C49/06 ,  B29D23/00

    CPC classification number: B29C49/221 ,  B29C37/0082 ,  B29C45/14065 ,  B29C45/14311 ,  B29C45/14598 ,  B29C45/261 ,  B29C45/2669 ,  B29C49/4273 ,  B29C69/00 ,  B29C2791/001 ,  B29K2023/12 ,  B29L2023/00 ,  B29L2023/004 ,  B29L2023/005 ,  B29L2023/22 ,  B29L2031/30 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036

    Abstract: 본 발명은 사출성형에 의해 사출성형에 의해 형성되는 부분과 블로우 몰딩에 의해 형성되는 부분이 일체로 형성되는 자동차의 에어 인테이크 호스 및 그 제작방법에 관한 것이다.
    본 발명의 실시예에 따른 자동차의 에어 인테이크 호스는, 블로우 몰딩에 의해 중공의 호스형상으로 성형되는 블로우 몰딩부; 사출성형에 의해 중공의 호스형상으로 성형되는 사출성형부; 및 상기 블로우 몰딩부의 일단에 형성되는 결합부; 를 포함하되, 상기 결합부가 사출금형에 삽입된 상태에서 상기 사출성형부의 소재가 상기 사출금형에 주입됨으로써, 상기 블로우 몰딩부와 상기 사출성형부가 결합될 수 있다.
    또한, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 에어 인테이크 호스의 제작방법은 블로우 몰딩에 의해 중공의 호스형상으로 성형되는 블로우 몰딩부 및 사출성형에 의해 중공의 호스형상으로 성형되는 사출성형부를 포함하는 자동차의 에어 인테이크 호스에 있어서, 상기 블로우 몰딩부 및 상기 사출성형부의 소재와 상기 사출성형에 사용되는 사출금형을 준비하는 단계; 상기 블로우 몰딩부가 형성되는 단계; 상기 블로우 몰딩부의 일부를 상기 사출금형의 일단을 통해 그 내부로 삽입시키는 단계; 상기 사출금형의 타단을 통해 그 내부로 사출성형부의 소재를 주입시키는 단계; 및 상기 사출금형을 분리시켜 제거하는 단계; 를 포함할 수 있다.

    특히 내연 기관의 흡기구로서 사용되는 흡기 시스템
    65.
    发明授权
    특히 내연 기관의 흡기구로서 사용되는 흡기 시스템 失效
    感应系统，特别适用于内燃机的感应端口

    公开(公告)号：KR100602747B1

    公开(公告)日：2006-07-20

    申请号：KR1019997012041

    申请日：1998-06-19

    Applicant: 만 운트 훔멜 게엠베하

    Inventor： 슈판바우어,헬무트

    IPC: F02M35/12

    CPC classification number: F02M35/10039 ,  F02M35/10052 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/1216 ,  F02M35/1266

    Abstract: 본 발명은 적정 소음 레벨을 갖는 흡입구, 특히 내연기관의 흡입구로서 사용하기 위한 흡입튜브에 관한 것이다. 소음 레벨은 흡입튜브의 포집실(12)에 분로 공진기(16,18)를 도입함으로써 적정화시키고, 상기 흡입튜브는 다중 쉘 기술을 사용하여 생산한다. 삽입구조(16,18)는 쉘을 합하기 전에 고착시키거나 용접시킬 수 있다. 본 발명의 분로 공진기(16,18)는 약간의 공간만을 필요로 하며, 만약 음향 테스트에서 결과가 만족스럽지 않을 경우, 다음 테스트 단계에서 흡입 튜브를 적정화하는 데 사용될 수도 있다.

    이중 굽힘되는 부직포 재를 열성형하여 된 흡기관
    66.
    发明公开
    이중 굽힘되는 부직포 재를 열성형하여 된 흡기관 无效
    用双重弯曲的非织造材料的热成型

    公开(公告)号：KR1020030034002A

    公开(公告)日：2003-05-01

    申请号：KR1020020065023

    申请日：2002-10-23

    Applicant: 웨코스타

    Inventor： 엉리르프트레

    IPC: F02M35/10

    CPC classification number: F02M35/10144 ,  F02M35/10137 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/1036 ,  F16L9/22 ,  Y10S138/11

    Abstract: PURPOSE: A thermoformed intake duct made of non-woven material with double bending is provided to facilitate installation of the duct by obtaining two offset bellows. CONSTITUTION: A thermoformed intake duct(1) made of non-woven material includes flanges(6,7,8,9) parallel to the longitudinal axis of the duct projecting from the outer surface of the duct. A first portion(4) of the duct is formed in the form of a first bellows. The first bellows-shaped portion has two longitudinal flanges diametrically opposed along a first diameter. The duct includes at least a second bellows-shaped portion(5) having two longitudinal flanges diametrically opposed along a second diameter of the duct which makes, with respect to the first diameter of the two flanges of the first bellows-shaped portion, a non-zero angle, and especially 90 degrees.

    Abstract translation: 目的：提供由双重弯曲的无纺布材料制成的热成型进气管道，以便通过获得两个偏移波纹管来安装管道。 构成：由无纺材料制成的热成型进气管道（1）包括平行于从管道的外表面突出的管道的纵向轴线的凸缘（6,7,8,9）。 管道的第一部分（4）形成为第一波纹管的形式。 第一波纹管状部分沿着第一直径沿径向相对的两个纵向凸缘。 所述管道包括至少第二波纹管状部分（5），所述第二波纹管状部分（5）具有沿管道的第二直径沿直径方向相对的两个纵向凸缘，其相对于所述第一波纹管状部分的两个凸缘的所述第一直径， - 零角度，特别是90度。

    AIR DUCT FOR A VEHICLE AND A METHOD FOR FABRICATING AN AIR DUCT
    67.
    发明申请
    AIR DUCT FOR A VEHICLE AND A METHOD FOR FABRICATING AN AIR DUCT 审中-公开
    一种用于车辆的空气导管和一种用于制造空气导管的方法

    公开(公告)号：WO2014098730A1

    公开(公告)日：2014-06-26

    申请号：PCT/SE2013/051460

    申请日：2013-12-05

    Applicant: SCANIA CV AB

    Inventor： RYBLAD, Åke

    IPC: B29C65/42 ,  F02M35/10

    CPC classification number: F02M35/1036 ,  B29C45/14467 ,  B29C65/42 ,  B29C65/4815 ,  B29C65/542 ,  B29C66/1242 ,  B29C66/12449 ,  B29C66/12464 ,  B29C66/12469 ,  B29C66/1312 ,  B29C66/547 ,  B29C66/71 ,  B29C66/73921 ,  B29L2023/004 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10321 ,  B29K2023/12 ,  B29K2077/00

    Abstract: An air duct pipe (2) for a combustion engine, particularly for a motor vehicle, consisting of at least two pipe parts (4, 6) that are fabricated of a plastic material by means of injection molding and that are connected to one another along an interconnecting line (8) that consists of an interconnecting duct (10) that is formed by interconnecting parts (12, 14) for each respective pipe part in the area of the interconnecting line (8). The pipe parts (4, 8) are connected to one another and sealingly joined to one another by injecting said plastic material into said interconnecting duct (10). The interconnecting parts (12, 14) comprise inner interconnecting parts (16, 18) that are designed so that they form a uniform interconnecting surface (20) on the inside of the air duct pipe (2) and are adapted so as to absorb pressure from the interconnecting duct (10) during the injection of said plastic material into the interconnecting duct. Said interconnecting parts (12,14) comprise outer interconnecting parts (22, 24) that are adapted so as to mechanically keep the pipe parts interconnected.

    Abstract translation: 一种用于内燃机，特别是机动车辆的空气管道管道（2），其由至少两个管件（4,6）组成，所述管道部件（4,6）由塑料材料通过注射成型制成，并且彼此连接 互连线（8），其由互连管道（10）组成，所述互连管道（10）由互连线（8）的区域中的每个相应管部分互连部件（12,14）形成。 管件（4,8）通过将所述塑料材料注入所述互连管道（10）而彼此连接并彼此密封地接合。 互连部分（12,14）包括内部互连部分（16,18），其被设计成使得它们在空气管道管（2）的内侧上形成均匀的互连表面（20），并且适于吸收压力 在将所述塑料材料注入互连管道期间从互连管道（10）传播。 所述互连部件（12,14）包括外部互连部件（22,24），其适于使机械地保持管件相互连接。

    WELDING STRUCTURE FOR SYNTHETIC RESIN INTAKE MANIFOLD
    68.
    发明申请
    WELDING STRUCTURE FOR SYNTHETIC RESIN INTAKE MANIFOLD 审中-公开
    合成树脂进料管的焊接结构

    公开(公告)号：WO2006046102A2

    公开(公告)日：2006-05-04

    申请号：PCT/IB2005003139

    申请日：2005-10-21

    Applicant: TOYOTA MOTOR CO LTD ,  UEMATSU SATOSHI

    Inventor： UEMATSU SATOSHI

    IPC: B29C65/02

    CPC classification number: F02M35/1036 ,  B29C65/02 ,  B29C65/04 ,  B29C65/06 ,  B29C65/20 ,  B29C65/222 ,  B29C66/1312 ,  B29C66/301 ,  B29C66/322 ,  B29C66/54 ,  B29C66/972 ,  B29K2101/12 ,  B29L2031/749 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/112

    Abstract: A synthetic resin intake manifold body (16) and a synthetic resin passage structural member (15) are respectively provided with a body side joining flange (21) and a structural member side joining flange (22) that are continuously formed along a joining line. A protrusion (21a) is provided on the body side joining flange and a welding protrusion (22) and an inside and an outside control wall (22b, 22c) are provided on the structural member side joining flange. When the synthetic resin passage structural member is positioned and aligned with respect to the synthetic resin intake manifold body along the joining line prior to welding, a volume of the inside burr retaining groove is set to be larger than a volume of the outside burr retaining groove.

    Abstract translation: 合成树脂进气歧管体（16）和合成树脂通道结构构件（15）分别设置有沿接合线连续形成的主体侧接合凸缘（21）和结构构件侧接合凸缘（22）。 在本体侧接合法兰上设置有突起部21a，在该结构部件侧接合法兰上设置有焊接突起部22和内外侧控制壁22b，22c。 当合成树脂通道结构构件在焊接之前沿着接合线相对于合成树脂进气歧管体定位和对准时，内侧毛刺保持槽的体积被设定为大于外部毛刺保持槽的体积 。

    ANSAUGEINRICHTUNG
    69.
    发明申请
    ANSAUGEINRICHTUNG 审中-公开
    吸力

    公开(公告)号：WO2004031567A1

    公开(公告)日：2004-04-15

    申请号：PCT/DE2003/002644

    申请日：2003-08-06

    Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  DEISS, Siegfried ,  FISCHER, Peter

    Inventor： DEISS, Siegfried ,  FISCHER, Peter

    IPC: F02M35/10

    CPC classification number: F02M35/10039 ,  F02B27/02 ,  F02B27/0215 ,  F02B27/0231 ,  F02B27/0252 ,  F02B27/0257 ,  F02B27/0263 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10301 ,  F02M35/1036 ,  Y02T10/146

    Abstract: Eine Ansaugeinrichtung für eine Brennkraftmaschine hat einen ersten Sammler (1), der eine Ausnehmung (3) hat. Es ist ein erster Saugkanal (5) vorgesehen, der von einer Einlassöffnung (7), die in den ersten Sammler (1) mündet, zu einer Auslassöffnung (9) geführt ist, über die der erste Saugkanal (5) mit einem Einlasskanal eines Zylinderkopfs einer Brennkraftmaschine kommunizieren kann. Ferner ist ein zweiter Saugkanal (11) und ein zweiter Sammler (13) vorgesehen. Der zweite Sammler (13) hat eine zweite Ausnehmung (15), und ist mit dem zweiten Saugkanal (11) gekoppelt und zusammen mit dem zweiten Saugkanal 11) schwenkbar. In einer ersten Schwenkstellung des zweiten Saugkanals (11) strömt von der Brennkraftmaschine anzusaugende Luft durch die erste Ausnehmung (3) in den ersten Sammler (1) und von dort in den ersten Saugkanal (5). In einer zweiten Schwenkstellung des zweiten Saugkanals (11) sind die erste und zweite Ausnehmung (3, 15) dichtend miteinander gekoppelt, anzusaugende Luft strömt durch die erste Ausnehmung (3) unmittelbar durch die zweite Ausnehmung (15) hinein in den zweiten Sammler (13) und von dort durch den zweiten Saugkanal (11) in den ersten Saugkanal (5).

    Abstract translation: 对于具有第一收集器（1）具有凹部（3）的内燃发动机的吸气装置。 它是一个第一抽吸通道（5）被提供，其从入口开口（7），其通向第一收集器（1），被引导到一个出口开口（9），通过该第一吸入通道（5）与气缸盖的入口通道 内燃机可以通信。 此外，第二吸入通道（11）和第二集电极（13）设置。 第二收集器（13）具有一第二凹陷部（15），并且连接到第二吸入通道（11）和可枢转地与所述第二吸入通道11耦接在一起）。 在第二抽吸通道（11）的第一枢转位置，从所述内燃机流向通过第一凹部（3）到所述第一收集器（1）被吸入的空气，并从那里进入到第一吸入通道（5）。 在第二抽吸通道（11），第一和第二凹部（3，15）密封地耦合到彼此的第二枢转位置，以被吸入流经所述第一凹部的空气（3）直接通过第二凹部（15）转换成第二报头（13 ），并从那里通过所述第二吸入通道（11）（在5第一吸入通道）。

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