Abstract:
본 발명은 사출성형에 의해 사출성형에 의해 형성되는 부분과 블로우 몰딩에 의해 형성되는 부분이 일체로 형성되는 자동차의 에어 인테이크 호스 및 그 제작방법에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 에어 인테이크 호스는, 블로우 몰딩에 의해 중공의 호스형상으로 성형되는 블로우 몰딩부; 사출성형에 의해 중공의 호스형상으로 성형되는 사출성형부; 및 상기 블로우 몰딩부의 일단에 형성되는 결합부; 를 포함하되, 상기 결합부가 사출금형에 삽입된 상태에서 상기 사출성형부의 소재가 상기 사출금형에 주입됨으로써, 상기 블로우 몰딩부와 상기 사출성형부가 결합될 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 에어 인테이크 호스의 제작방법은 블로우 몰딩에 의해 중공의 호스형상으로 성형되는 블로우 몰딩부 및 사출성형에 의해 중공의 호스형상으로 성형되는 사출성형부를 포함하는 자동차의 에어 인테이크 호스에 있어서, 상기 블로우 몰딩부 및 상기 사출성형부의 소재와 상기 사출성형에 사용되는 사출금형을 준비하는 단계; 상기 블로우 몰딩부가 형성되는 단계; 상기 블로우 몰딩부의 일부를 상기 사출금형의 일단을 통해 그 내부로 삽입시키는 단계; 상기 사출금형의 타단을 통해 그 내부로 사출성형부의 소재를 주입시키는 단계; 및 상기 사출금형을 분리시켜 제거하는 단계; 를 포함할 수 있다.
Abstract:
본 발명은 적정 소음 레벨을 갖는 흡입구, 특히 내연기관의 흡입구로서 사용하기 위한 흡입튜브에 관한 것이다. 소음 레벨은 흡입튜브의 포집실(12)에 분로 공진기(16,18)를 도입함으로써 적정화시키고, 상기 흡입튜브는 다중 쉘 기술을 사용하여 생산한다. 삽입구조(16,18)는 쉘을 합하기 전에 고착시키거나 용접시킬 수 있다. 본 발명의 분로 공진기(16,18)는 약간의 공간만을 필요로 하며, 만약 음향 테스트에서 결과가 만족스럽지 않을 경우, 다음 테스트 단계에서 흡입 튜브를 적정화하는 데 사용될 수도 있다.
Abstract:
PURPOSE: A thermoformed intake duct made of non-woven material with double bending is provided to facilitate installation of the duct by obtaining two offset bellows. CONSTITUTION: A thermoformed intake duct(1) made of non-woven material includes flanges(6,7,8,9) parallel to the longitudinal axis of the duct projecting from the outer surface of the duct. A first portion(4) of the duct is formed in the form of a first bellows. The first bellows-shaped portion has two longitudinal flanges diametrically opposed along a first diameter. The duct includes at least a second bellows-shaped portion(5) having two longitudinal flanges diametrically opposed along a second diameter of the duct which makes, with respect to the first diameter of the two flanges of the first bellows-shaped portion, a non-zero angle, and especially 90 degrees.
Abstract:
An air duct pipe (2) for a combustion engine, particularly for a motor vehicle, consisting of at least two pipe parts (4, 6) that are fabricated of a plastic material by means of injection molding and that are connected to one another along an interconnecting line (8) that consists of an interconnecting duct (10) that is formed by interconnecting parts (12, 14) for each respective pipe part in the area of the interconnecting line (8). The pipe parts (4, 8) are connected to one another and sealingly joined to one another by injecting said plastic material into said interconnecting duct (10). The interconnecting parts (12, 14) comprise inner interconnecting parts (16, 18) that are designed so that they form a uniform interconnecting surface (20) on the inside of the air duct pipe (2) and are adapted so as to absorb pressure from the interconnecting duct (10) during the injection of said plastic material into the interconnecting duct. Said interconnecting parts (12,14) comprise outer interconnecting parts (22, 24) that are adapted so as to mechanically keep the pipe parts interconnected.
Abstract:
A synthetic resin intake manifold body (16) and a synthetic resin passage structural member (15) are respectively provided with a body side joining flange (21) and a structural member side joining flange (22) that are continuously formed along a joining line. A protrusion (21a) is provided on the body side joining flange and a welding protrusion (22) and an inside and an outside control wall (22b, 22c) are provided on the structural member side joining flange. When the synthetic resin passage structural member is positioned and aligned with respect to the synthetic resin intake manifold body along the joining line prior to welding, a volume of the inside burr retaining groove is set to be larger than a volume of the outside burr retaining groove.
Abstract:
Eine Ansaugeinrichtung für eine Brennkraftmaschine hat einen ersten Sammler (1), der eine Ausnehmung (3) hat. Es ist ein erster Saugkanal (5) vorgesehen, der von einer Einlassöffnung (7), die in den ersten Sammler (1) mündet, zu einer Auslassöffnung (9) geführt ist, über die der erste Saugkanal (5) mit einem Einlasskanal eines Zylinderkopfs einer Brennkraftmaschine kommunizieren kann. Ferner ist ein zweiter Saugkanal (11) und ein zweiter Sammler (13) vorgesehen. Der zweite Sammler (13) hat eine zweite Ausnehmung (15), und ist mit dem zweiten Saugkanal (11) gekoppelt und zusammen mit dem zweiten Saugkanal 11) schwenkbar. In einer ersten Schwenkstellung des zweiten Saugkanals (11) strömt von der Brennkraftmaschine anzusaugende Luft durch die erste Ausnehmung (3) in den ersten Sammler (1) und von dort in den ersten Saugkanal (5). In einer zweiten Schwenkstellung des zweiten Saugkanals (11) sind die erste und zweite Ausnehmung (3, 15) dichtend miteinander gekoppelt, anzusaugende Luft strömt durch die erste Ausnehmung (3) unmittelbar durch die zweite Ausnehmung (15) hinein in den zweiten Sammler (13) und von dort durch den zweiten Saugkanal (11) in den ersten Saugkanal (5).
Abstract:
The invention relates to a fluid guideline (1) comprising at least two structural members (2,3,8) consisting of essentially acoustically tight material and at least one opening (11,11') for sound dissipation. The impedance of the flow resistance of the fluid flowing through the fluid guideline varies, especially in the form of a sudden impedance variation, between two adjacent structural members. The at least one opening in the region of the impedance variation is arranged between two adjacent structural members.