公开(公告)号：CN102606242A

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201110258922.9

申请日：2011-09-03

Applicant: 靳北彪

Inventor： 靳北彪

IPC: F01L1/02 ,  F01L1/12 ,  F01L1/06 ,  F04B39/10

Abstract: 本发明公开了一种往复运动体配气机构，包括往复运动体（1）、摆杆（3），配气门（4），凸轮（7），所述摆杆（3）受所述往复运动体（1）作用发生摆动，所述配气门（4）受所述摆杆（3）或所述凸轮（7）作用按正时关系将所述配气门（4）打开或关闭。本发明提供了能够在往复运动体上精准可靠配气的技术方案。

公开(公告)号：CN102505975A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201110217366.0

申请日：2004-08-21

Applicant: 周亮俊

Inventor： 周冠杰 ,  周亮俊

IPC: F01L1/34 ,  F01L1/06 ,  F02M35/024 ,  F02M35/104 ,  F01N1/00

Abstract: 本发明一种高效内燃机进排系统，配气机构凸轮为偏心凸轮，偏心凸轮的行线由基线、开行线、关行线和深程线组成，本发明优点是适合大中小缸经，单缸多缸，水风冷内燃机，自然吸气(增压中冷更好)充分燃烧增大动力，低油耗，低排放欧1～4，低噪声、低振动、低怠速、低成本、长寿命、好起动、可靠性好，与同型号，比油耗、排放，是更新换代的节能20％排放降低50％，性能超世界先进水平的内燃机及各种配套动力。

公开(公告)号：CN101782004A

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200910232214.0

申请日：2009-12-09

Applicant: 苏州麦格特发动机有限公司

Inventor： 陈伯林

IPC: F01L1/053 ,  F01L1/06 ,  F16F15/12 ,  F02M51/04

Abstract: 本发明公开一种柴油机顶置凸轮轴结构，包括汽缸盖、凸轮轴体、凸轮轴轴承座、泵喷嘴、安装在凸轮轴端部的传动齿轮以及设置在凸轮轴体上的进气凸轮和排气凸轮，所述凸轮轴体通过凸轮轴轴承座安装在汽缸盖上方，在所述凸轮轴体上还设有驱动泵喷嘴上的供油凸轮，在安装传动齿轮的凸轮轴端上还设置有消减扭转振动的减振器装置。本发明可使柴油机获得良好的燃油经济性、动力性、提高燃烧效率、减少燃烧噪音，提高凸轮轴抗拉强度，使其符合通用、船用、农用，发电以及工程机械等各行业的配套柴油机动力性、可靠性要求，并降低废气中的有害排放物使之达到欧III、欧IV排放标准，进一步改善并提高排放指标要求，满足越来越严格的环保排放法规。

公开(公告)号：CN101655048A

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200810214805.0

申请日：2008-08-21

Applicant: 郑杰

Inventor： 郑杰

IPC: F02F1/42 ,  F01L1/06 ,  F01L13/00

Abstract: 本发明提供另一种结构的发动机，在进气中不再如现有各种发动机一样通过活塞从上止点向下止点后撤在气缸中形成负压而吸入常压的空气，所以不依赖空气也没有了压缩过程，结构非常简单，本发动机结合并提升了现有发动机的功能，工作效率高、燃烧充分、能耗低。

公开(公告)号：CN101598035A

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：CN200910040696.X

申请日：2009-06-30

Applicant: 广州市鹏硕机电科技有限公司

Inventor： 蔡道德

IPC: F01B29/10 ,  F01B9/02 ,  F01L1/06 ,  F01L1/18 ,  F15B15/06

CPC classification number: F01B17/02 ,  F01B25/10 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/08 ,  F01L1/185 ,  F01L1/36 ,  F01L3/20 ,  F01L3/22

Abstract: 一种活塞式气压发动机，包括气缸体、活塞、汽缸、曲轴、连杆、凸轮轴及控制气门的启闭装置，汽缸体上盖有汽缸盖，汽缸盖上设有内开式压缩气体进气门和排气门，凸轮轴上设有进气凸轮和排气凸轮，曲轴旋转通过时规链或带带动凸轮轴通过摇臂来控制进、排气门的开启和关闭，进而控制高压气体进入汽缸推动活塞往复运动及做功完毕的低压气体排出，活塞通过连杆推动曲轴旋转输出动力，其特征是：所述的汽缸盖上还设有吸气门，凸轮轴上还设有吸气凸轮，并通过摇臂来控制吸气门的开启和关闭，进而控制汽缸吸取缸外空气进入及封闭的时机；所述的汽缸的缸径与活塞行程之比为1∶2～15，最佳为1∶10。

公开(公告)号：CN101173627A

公开(公告)日：2008-05-07

申请号：CN200710146094.3

申请日：2007-09-11

Applicant: 王治平

Inventor： 王治平

IPC: F02B19/00 ,  F02B19/08 ,  F02B19/18 ,  F01L1/06

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 本发明涉及一种涵道副燃烧室四冲程发动机，为解决现有发动机燃燃烧、排气、工作效率低的问题，其包括凸轮轴、气门、活塞、燃烧室，燃烧室分为主燃烧室和通过一个主副室通道与主燃烧室相连的副燃烧室，排气门配置在主燃烧室顶部，进气门配置在副燃烧室。主副室通道口位于主燃烧室顶部的排气口一侧，并且主副室通道与主燃烧室顶面斜交配置。主副室通道与气缸轴线为中心的圆周相切。副燃烧室位于主副室通道的延伸线上，进气门配置在副燃烧室的上面，副燃烧室一侧配装火花塞。主燃烧室和副燃烧室上面分别制有排气道和进气道。副燃烧室为配置两个进气门的中间联通的并列双圆室。所述双圆室为双涡流旋转室。进气门和排气门都配有上部单凸轮轴无摇臂的配气驱动机构，进气门和排气门配用同轴凸轮。因此，其具有点燃燃烧效率高、换气效率、工作效率高的优点。

公开(公告)号：CN100374690C

公开(公告)日：2008-03-12

申请号：CN200410030148.6

申请日：2004-03-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 上野太郎 ,  太田一

IPC: F01L1/06 ,  F01L13/00 ,  F02F1/24

CPC classification number: F02F7/006 ,  F02F1/38

Abstract: 一种内燃机，包括：一个气缸盖(12)，所述气缸盖包括轴承座(34)；集成式凸轮支架(14)，固定到气缸盖(12)上，这样沿气缸线方向彼此平行的第一凸轮轴和第二凸轮轴被夹在气缸盖(12)和集成式凸轮支架(14)之间。集成式凸轮支架(14)包括：第一边框(18F)和第二边框(18S)，连接第一边框(18F)和第二边框(18S)的支撑梁{36(#1)，36(#2)，36(#3)，36(#4)}，第一凸轮轴和第二凸轮轴可通过支撑梁{36(#1)，36(#2)，36(#3)，36(#4)}和轴承座(34)转动，中心梁(38)布置在第一边框(18F)和第二边框(18S)之间，并平行于第一边框(18F)和第二边框(18S)延伸，空隙部分(40：40F，40S)与中心梁(38)共线并与中心梁(38)分离。

公开(公告)号：CN101117917A

公开(公告)日：2008-02-06

申请号：CN200710088046.3

申请日：2007-03-11

Applicant: 武克学

Inventor： 武克学

IPC: F02B75/22 ,  F02F1/00 ,  F02F3/00 ,  F01L1/06 ,  F04B27/12 ,  F04B39/12 ,  F04B39/00

Abstract: 本产品采用了活塞与推杆一体化的方案，从直线运动到曲线运动采取了转子、曲槽、转换轴承等一系列的转换方式，取代了传统的曲轴连杆结构，充分的提高气缸的使用寿命，减少了磨擦力。形成了360度完成四个冲程。90度完成一个冲程。并且设计了环形移动凸轮的方式使本产品无论有多少缸，它只有一个进气凸轮和一个排气凸轮，大大的简化了凸轮在吸排结构中的某些弊端现象。致使该产品结构简单、体积小、重量轻、寿命长等特点。

公开(公告)号：CN101037957A

公开(公告)日：2007-09-19

申请号：CN200610022368.3

申请日：2006-11-30

Applicant: 四川大学

Inventor： 李华 ,  姚进

IPC: F02B75/22 ,  F01L1/06 ,  F01L1/26

Abstract: 气缸环形排列无曲轴内燃机，涉及燃气动力领域，属于一种多缸内燃机。本发明提供了一种新型内燃机，八个气缸以环形方式均匀地布置在中心轮周围，气缸活塞直接作用于中心轮上，动力由中心轮通过输出轴输出，该内燃机去除了传统内燃机中的连杆及曲轴。八个气缸对中心轮的作用力完全平衡。所有气缸的进气门和排气门由两个凸轮集中控制，没有凸轮轴。输出轴每转一圈，每个气缸完成两个工作周期，在相同容积和转速下，其功率在理论上应为传统四冲程内燃机的四倍。该种内燃机具有结构紧凑、原理简明、轴向尺寸小，整机运转平稳、噪声低、功率大等特点。

公开(公告)号：CN101033701A

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：CN200710005816.3

申请日：2007-02-25

Applicant: 谢夫勒两合公司

Inventor： 德博拉·曼泽尔 ,  理查德·贝斯特

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/06 ,  F01L1/12 ,  F01L1/18 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L13/0031 ,  F01L1/185 ,  F01L13/0021 ,  F01L13/0063 ,  F01L2105/00

Abstract: 本发明涉及一种内燃机的阀门传动机构(1)，所述阀门传动机构具有一个杠杆状的凸轮从动件(7)，所述凸轮从动件用于将凸轮(3)的凸顶(2)可以变动调节地传输到换气阀(5)上，方法是使凸轮从动件(7)用远离凸轮的终端段(13)支承在圆弧形移动轨道(15)上可以变化定位的摇臂枢轴(14)上，所述凸轮从动件还具有一个靠近凸轮的终端段(6)，所述终端段具有与换气阀(5)有效连接的传输面(10)以及支承位置(8)，在所述支承位置(8)上可以旋转地支承有凸轮(3)的分接面(9)。其中如果分接面(9)与凸轮(3)上没有凸顶的基圆(21)共同作用，则移动轨道(15)的中心应与支承位置(8)的旋转中心(17)基本上一致。