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公开(公告)号：CN119601263A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411495110.X
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G21C3/326
Abstract: 本申请实施例公开了一种管座结构和核燃料组件，用于核燃料组件的管座结构包括了连接板、围板和顶板。其中连接板包括板体、多个加强筋、管孔和过水孔，导向管孔开设在板体上，多个加强筋布置在管孔的周侧，多个加强筋之间的间隔形成过水孔。连接板包括了布置在管孔周侧的多个加强筋，且多个加强筋之间的间隔形成了过水孔，基于此能够保障连接板具备足够大的过水面积，同时能够提高连接板的强度，使得连接板与导向管的连接更加可靠，使得连接板与仪表管的连接更加可靠，使得管座结构与导向管和仪表管的连接更加可靠，进而提高核燃料组件的可靠性。
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公开(公告)号：CN119400460A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411483070.7
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国核动力研究设计院
Abstract: 本发明涉及核燃料组件技术领域，具体涉及一种核燃料组件可拆卸快速连接结构，包括：管座，所述管座上开设有连接腔；连接套管，所述连接套管在工作状态下连接于所述连接腔内；连接组件，所述连接组件设置于所述连接套管内，且用于将所述连接套管与所述管座相连接或解除连接。在需要对管座与连接套管之间进行安装时，将连接套管插接于连接腔内，随后通过连接组件将管座与连接套管相连接，以使管座与连接套管相对固定，完成安装；在需要对管座与连接套管之间进行拆卸时，通过连接组件将管座与连接套管解除连接，随后朝背离连接套管的方向拔出管座，使得连接套管从连接腔内脱出即可，完成拆卸，整个拆装过程简单便捷。
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公开(公告)号：CN115050499B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210736494.4
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国核动力研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种全陶瓷包覆燃料及制备方法，以基体陶瓷颗粒和弥散燃料颗粒为原料制备混合粉体；以混合粉体为原料依次经凝胶注模工艺和烧结工艺处理获得全陶瓷包覆燃料；混合粉体中，弥散燃料颗粒的含量为40vol％‑50vol％。本发明通过近净成型/高温烧结的方法，有效减少陶瓷燃料元件的加工量，解决复杂结构燃料元件制备的难题。
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公开(公告)号：CN118248257A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410277553.5
申请日：2024-03-12
Applicant: 中国核动力研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种提高γ相热稳定性的铀合金成分设计方法，包括：S1：建立基于铀合金成分‑相结构‑相变温度的基础数据集，并根据铀合金的化学成分计算得到物理特征参数；S2：以物理特征参数作为输入、基础数据集中的性能数据标签作为输出，建立物理特征参数、性能数据标签的机器学习模型，筛选出与相结构、相变温度密切相关的特征参数；S3：基于S2中得到的密切相关特征参数和机器学习模型，进行铀合金成分‑相变温度预测，并筛选出无相变的合金成分作为候选合金成分；S4：根据S3中的候选合金成分进行熔炼铸锭，获得候选合金成分的相结构与热稳定性数据；S5：机器学习模型迭代优化，得到热稳定性的亚稳γ型铀合金的成分。本发明的成分设计方法兼具热力学和原子结构因素，提高了铀合金成分设计的准确性，降低了开发新型铀合金的错误率，显著提高了设计新型铀合金的效率。
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公开(公告)号：CN115206558B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210795473.X
申请日：2022-07-07
Applicant: 中国核动力研究设计院
Inventor： 刘孟龙 , 郑美银 , 焦拥军 , 蒲曾坪 , 陈平 , 朱发文 , 李垣明 , 茹俊 , 任全耀 , 韩元吉 , 李权 , 李华 , 岳题 , 雷涛 , 陈杰 , 邓霜 , 范航 , 邱玺
Abstract: 本发明公开了基于多层错排点阵结构的燃料组件下管座及过滤体和应用，基于多层错排点阵结构的燃料组件下管座，包括下管座外框体，下管座外框体内侧设置有点阵连接板；点阵连接板至少包括两层点阵结构，各层点阵结构的流水孔互相错开，使点阵连接板中无直线贯穿点阵连接板上表面和下表面的通孔。由于本发明的点阵连接板中无直线贯穿点阵连接板的通孔，相比孔板过滤，提升了下管座异物过滤性能；同时层间密布的点阵连接结构进一步增强了异物捕获性能，能有效地通过换料等方式去除反应堆冷却水中的异物，改善堆内水质情况。本发明既能满足结构强度和冷却水流通能力，又能提高过滤性能，并且能有效减少下管座的重量和提升对冲击的缓震性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117789851A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311612569.9
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国核动力研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种医用同位素生产堆用硝酸铀酰溶液酸度设计方法，属于生产堆液体燃料设计技术领域。其包括：通过获得的R‑pH关系图，以及H2O2浓度限值与溶液pH的函数关系；计算出反应堆稳定运行时H2O2的平衡浓度以及反应堆稳定运行时溶液pH限值pHlimited，根据pH限值pHlimited，以设计初装料时硝酸铀酰浓度中添加的自由硝酸浓度。本发明提供的医用同位素生产堆用硝酸铀酰溶液酸度设计方法，可获得硝酸铀酰溶液的运行pH限值，提供设计出合理的反应堆硝酸铀酰初始自由硝酸浓度，同时还能设计提供运行时合理的补酸频率和补酸浓度，可解决液体燃料溶液的酸度设计和运行时的安全设计问题，实现以水溶液为核燃料医用同位素生产堆经济、安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN115295177B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210794446.0
申请日：2022-07-07
Applicant: 中国核动力研究设计院
Inventor： 廖天誉 , 陈平 , 雷涛 , 朱发文 , 李垣明 , 郑美银 , 李权 , 任全耀 , 蒲曾坪 , 韩元吉 , 茹俊 , 肖忠 , 冉仁杰 , 杜思佳 , 彭园 , 李华 , 李云 , 邱玺 , 范航
Abstract: 本发明公开了基于过滤棒结构的核燃料组件下管座及过滤组件和应用，核燃料组件下管座包括外框体，所述外框体内设置有若干筋板和若干过滤棒，若干筋板和若干过滤棒呈纵横交错布置，所述过滤棒为横向布置，若干过滤棒同向布置且相邻两个过滤棒之间具有间隙。本发明的若干过滤棒构成过滤棒组，若干过滤棒同向布置且相邻两个过滤棒之间具有间隙，既能实现冷却剂通过，又能实现对冷却剂的过滤；本发明由呈纵横交错布置的若干筋板和若干过滤棒构成过滤结构，既起支撑结构作用，又起过滤作用；由于过滤结构的支撑作用使过滤结构具有较高的刚度，同时具有抗震性能好的优点。
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公开(公告)号：CN117629866A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311652239.2
申请日：2023-12-04
Applicant: 中国核动力研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种在液态铅基合金中的腐蚀试验方法及其应用，属于核反应堆结构材料腐蚀试验技术领域。其方法包括：制备已知氧化膜厚度的样品，分别获得氧化膜减薄动力学参数和氧化膜氧化增厚动力学参数，将氧化膜减薄和氧化膜氧化增厚动力学耦合，形成液态铅基合金腐蚀动力学模型。本发明提供的在液态铅基合金中的腐蚀试验方法，通过试验流程和试验参数的控制，可分离变量，单独研究氧化膜的氧化增厚过程和氧化膜的腐蚀减薄过程，避免其相互影响从而可获得各自物理过程的动力学参数，可以准确获取材料的腐蚀动力学参数，进而可准确的预测材料的氧化膜厚度以及金属壁厚减薄量，可有效支撑铅基液态金属环境下结构材料的腐蚀性能研究。
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公开(公告)号：CN116579194A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211692654.6
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及控制棒落棒分析技术领域，具体涉及一种考虑接触碰撞的控制棒落棒计算方法，步骤S1对落棒过程中涉及的几何结构建立三维实体仿真模型及其有限元模型；步骤S2得到控制棒组件和燃料组件基频f1、f2并对两者进行比较；步骤S3计算控制棒落棒过程中受到的流体阻力；步骤S4得到控制棒在落棒过程中受到的碰撞力FN；步骤S5为将控制棒受到的碰撞力转换为沿落棒方向的摩擦力，需采用修正的库伦摩擦定律；步骤S6运用多体动力学分析方法，综合考虑重力和浮力获得控制棒的落棒过程，得到控制棒的加速度、速度、位移特性。本发明解决了现有控制棒落棒分析方法中对碰撞过程普遍考虑不足的问题。
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公开(公告)号：CN116504428A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310279861.7
申请日：2023-03-21
Applicant: 中国核动力研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种基于泡沫金属的金属合金包壳棒状燃料元件，包括芯块，所述芯块外套设有包壳，所述包壳和所述芯块之间设置有泡沫金属层；所述泡沫金属层的厚度为0.1mm‑2mm，所述泡沫金属层的气孔平均直径为0.01mm‑1mm；所述包壳的材质为金属合金。泡沫金属层将在燃料元件使用的过程中吸收芯块变形能同时改善芯块和包壳之间的换热效率，并为芯块裂变产生的裂变气体提供更大的的包容空间，即在保证燃料元件不发生PCMI现象的基础上同时增加裂变气体的包容能力。
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