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公开(公告)号：CN109204321B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201810671131.0
申请日：2018-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 滩光博
IPC: B60W50/00
Abstract: 本发明涉及信号处理方法、滑移检测方法、车辆的控制方法、车辆的控制装置以及车辆。接收传感器检测的信号，以比噪声的周期短的周期对接收到的信号进行取样，以噪声的周期的1/2的间隔提取多个以比噪声的周期短的周期取样到的信号，进行由提取出的信号构成的组中的相加平均，使用通过相加平均所得到的值来输出新的信号，从而对包括固定周期的噪声的信号进行处理。
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公开(公告)号：CN106067556B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610250984.8
申请日：2016-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04303
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统的控制方法，在具备燃料电池、对通过设置在车辆的外板部分上的燃料气体的填充口而填充的燃料气体进行贮存的罐及将从该罐到达所述燃料电池的燃料管路切换为开或闭的主截止阀的燃料电池系统中，实施以下的控制。在车辆的停车期间实施伴随着所述主截止阀的开阀而进行的控制的情况下，当检测到实施了向所述罐填充所述燃料气体的气体填充时，将所述主截止阀从开阀状态切换控制成闭阀状态。
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公开(公告)号：CN109130882A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810671133.X
申请日：2018-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 滩光博
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60L15/2081 , B60L2200/36 , B60L2210/30 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60W10/08 , B60W10/28 , B60W30/18009
Abstract: 本发明涉及货运汽车及搭载于货运汽车的行驶用驱动马达的控制方法，在加速踏板的踩下量为0％的情况下，当转速为零时，产生转矩Ta。在坡道起步时发生了后退的情况下，转速减少。若转速减少，则转矩增大。因此，最终后退力和推动力相互平衡。结果，后退最终收敛为匀速运动。在像这样决定转矩时，不需要车重的值。
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公开(公告)号：CN109130881A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810661085.6
申请日：2018-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 滩光博
CPC classification number: H02P29/68 , B60L3/003 , B60L15/20 , B60L2200/36 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/525 , B60L2250/28 , H02P27/06 , B60L2220/42
Abstract: 一种载货汽车及搭载于载货汽车的行驶用驱动马达的控制方法。开关元件的过热在马达的转速为零的情况下容易产生。在转速为零的情况下，在踩踏量为从零％至规定量(P2)期间，确定为电流值相对于加速踏板的踩踏量的增大而单调增加。在踩踏量为从规定量(P2)至100％为止，无论踩踏量多大，电流值都恒定为限制值(Ith)。
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公开(公告)号：CN105633436B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201510770341.1
申请日：2015-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04992 , H01M8/04858 , B60L11/18
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统、燃料电池车辆以及燃料电池系统的控制方法。所述安装在车辆中的燃料电池系统包括：燃料电池，将电力供应到驱动所述车辆的电动机；泵，将氧供应到所述燃料电池；加速器位置检测单元，检测所述车辆的加速器下压量；以及控制单元，基于所述加速器下压量来计算需要由燃料电池产生的电力以及所述泵的驱动所需的电力，且基于所述驱动所需的电力来控制所述泵，其中所述控制单元计算所述驱动所需的电力，以使得当所计算的需要产生的电力增加时，所述驱动所需的电力的增加速率超过需要产生的电力的增加速率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105609816B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201510764846.7
申请日：2015-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/0432
CPC classification number: G05D16/2013 , F16K31/00 , F16K37/0075
Abstract: 本发明提供阀控制装置及阀控制方法，根据阀的个体差引起的阀的开度的变动量来控制阀。对调节向燃料电池供给的反应气体的压力的阀进行控制的阀控制装置具备：推定部，推定阀的阀有效截面积；及开度调节部，以基于由推定部推定出的阀有效截面积进行了校正的控制量来调节阀的开度。
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公开(公告)号：CN105609839B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201510779059.X
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04828
CPC classification number: H01M8/04179 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用排水装置、燃料电池系统及其控制方法，能够抑制从燃料电池的过度的排水。将燃料电池的内部的水分排出的燃料电池用的排水装置具备扫气气体供给部、操作部、排水处理控制部、及含水量取得部。所述操作部从使用者接受指示基于所述扫气气体供给部的所述燃料电池内部的水分的扫气的排水指令。所述排水处理控制部在所述含水量为规定值以下的情况下，执行如下处理中的任一个：(i)使所述操作部接受到的所述排水指令无效的处理；或(ii)以与所述含水量大于规定值时相比使通过所述扫气处理排出的排水量减少的方式变更所述扫气处理的处理条件的处理。
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公开(公告)号：CN105584379B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201510765146.X
申请日：2015-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L3/04 , B60Q1/50 , H01M8/04664 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种能够向处于车辆的外部的用户通知燃料电池可能会停止发电、外部供电可能会停止从而避免产生无法预期的供电停止所导致的不良情况的燃料电池车的控制方法和燃料电池车。具备外部供电装置(50)的燃料电池车(100)的控制方法中，在外部供电期间判断为超过了产生燃料电池(20)的劣化或用于向燃料电池(20)供给燃料的驱动装置的故障的临界点的情况下，在燃料电池(20)停止发电之前向车辆(10)的外部发出警告。
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公开(公告)号：CN106299415A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610462751.4
申请日：2016-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04223
CPC classification number: H01M8/04253 , B60L11/1881 , H01M8/04089 , H01M8/04225 , H01M8/04664 , H01M8/04753 , H01M8/04947 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，其目的在于通过步进电动机容易使在关闭的状态下结冰的电动阀开阀。对于与设于阴极侧的调压阀、分流阀分别连接的两个步进电动机，反复进行使开度指令值为零和使开度指令值为有效截面积大于零的开度a1、b1。以开度增大的方向的转矩产生的时间比沿开度减小的方向产生转矩的时间长的方式对上述两个步进电动机输入驱动脉冲。
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公开(公告)号：CN106067556A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610250984.8
申请日：2016-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04303
CPC classification number: H01M8/04228 , B60L11/1883 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04253 , H01M8/04303 , H01M8/0438 , H01M8/04753 , H01M8/04955 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04298
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统的控制方法，在具备燃料电池、对通过设置在车辆的外板部分上的燃料气体的填充口而填充的燃料气体进行贮存的罐及将从该罐到达所述燃料电池的燃料管路切换为开或闭的主截止阀的燃料电池系统中，实施以下的控制。在车辆的停车期间实施伴随着所述主截止阀的开阀而进行的控制的情况下，当检测到实施了向所述罐填充所述燃料气体的气体填充时，将所述主截止阀从开阀状态切换控制成闭阀状态。
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