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公开(公告)号：CN111828204A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010295267.3
申请日：2020-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 提供一种燃料蒸气排出防止系统的异常检测装置，准确地检测燃料蒸气排出防止系统的异常。在车辆的运转停止时，每隔一定时间检测到的燃料箱(5)内及罐(6)内的压力被存储于存储装置，存储有如下的完成了学习的神经网络，所述完成了学习的神经网络将存储于存储装置的每隔一定时间的燃料箱(5)内及罐(6)内的压力及大气压设为神经网络的输入参数，且将在系统产生了使燃料蒸气泄漏的开孔时设为正解标签而进行了权重的学习，在车辆的运转停止时，使用完成了学习的神经网络，根据这些输入参数来检测使燃料蒸气泄漏的开孔异常。
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公开(公告)号：CN111594331A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010089060.0
申请日：2020-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/24
Abstract: 提供一种不均检测装置、不均检测系统、不均检测方法、数据解析装置、及内燃机的控制装置。在取得处理中，取得基于检测曲轴的旋转行为的传感器的检测值的旋转波形变量、和多个第1间隔各自中的空燃比检测变量。在算出处理中，基于以通过取得处理取得的值为输入的映射的输出算出不均变量。不均变量表示内燃机的空燃比的偏差程度。旋转波形变量表示多个第2间隔各自中的作为与曲轴的转速相应的变量的瞬时速度变量彼此之间的差异。
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公开(公告)号：CN108518281A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810161138.8
申请日：2018-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片山章弘
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的失火检测装置。失火检测装置包括电子控制单元，该电子控制单元基于曲柄信号计算第一分量和第二分量，第一分量是与旋转变化值有关的燃烧循环的第一整数倍频率分量，第二分量是与旋转变化值有关的燃烧循环的第二整数倍频率分量。电子控制单元判定在第一分量具有最大值的相位和第一分量具有最小值的相位的两个相位中的至少一个相位中第二分量是具有最大值还是最小值。电子控制单元基于第二分量是具有最大值还是最小值的判定结果来判定在具有连续失火的气缸的压缩上止点之间的间隔。
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公开(公告)号：CN103443431A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201180002984.1
申请日：2011-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D41/126 , F02D41/1441 , F02D41/1443 , F02D41/1456 , F02D41/1498 , F02D2200/0816 , F02D2200/1012
Abstract: 本发明所涉及的多汽缸内燃机的汽缸间空燃比偏差异常检测装置增加规定的对象汽缸的燃料喷射量，根据至少增加后的对象汽缸的旋转变动来检测汽缸间空燃比偏差异常。在执行燃料切断后浓化控制的过程中增加燃料喷射量。利用燃料切断后浓化控制的定时来增加燃料喷射量，因而能够尽量防止由于执行异常检测而带来的废气排放恶化。
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公开(公告)号：CN102016270A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200880124355.4
申请日：2008-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D2200/1015 , G01M15/11
Abstract: 构造有测量旋转波动量DTdi的旋转波动测量部51、通过比较旋转波动量与判定阈值而判定失火的失火判定部55、判定内燃发动机在低负载状态下运行的低负载判定部56和判定点火角度超过点火延迟角度的点火角度判定部57，其中失火判定部55具有带有相对于发动机旋转速度ne的判定阈值th1的映射M1和带有与映射M1相比具有较大的旋转波动量的判定阈值th2的映射M2，并且当在点火角度超过点火延迟角度时发动机在低负载状态下运行时基于映射M1和M2判定失火，并且在其它情形中仅仅基于映射M1判定失火。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100538036C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200610129081.0
申请日：2002-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0828 , B01D53/9495 , F01N3/2828 , F01N9/005 , F01N2330/06 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F02D41/003 , F02D41/025 , F02D41/1441 , F02D41/1455 , F02D41/1456 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机1排气通道7上的排气净化催化装置19的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。该模型根据考虑特定成分的质量平衡而确定。
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公开(公告)号：CN100439688C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200610129084.4
申请日：2002-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0828 , B01D53/9495 , F01N3/2828 , F01N9/005 , F01N2330/06 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F02D41/003 , F02D41/025 , F02D41/1441 , F02D41/1455 , F02D41/1456 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机(1)排气通道(7)上的排气净化催化装置(19)的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。该模型根据考虑特定成分的质量平衡而确定。
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公开(公告)号：CN101163874A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200680013567.6
申请日：2006-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片山章弘
IPC: F02D45/00
CPC classification number: G01M15/11 , F02D2200/1015
Abstract: 在设置有飞轮阻尼器的内燃机中，预先设定断火检测受飞轮阻尼器影响的运转范围。判定发动机(内燃机)的运转状态是否处于“受飞轮阻尼器影响的运转范围(范围A及C)”内(步骤ST3)。当运转状态处于“受飞轮阻尼器影响的运转范围”内时，例如使识别断火气缸的气缸识别处理停止(步骤ST4)。通过上述处理，可以避免因飞轮阻尼器引起的不规则旋转波动状况所导致的错误检测，并可以提高断火检测性能。
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公开(公告)号：CN1314891C
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN02812183.X
申请日：2002-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0828 , B01D53/9495 , F01N3/2828 , F01N9/005 , F01N2330/06 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F02D41/003 , F02D41/025 , F02D41/1441 , F02D41/1455 , F02D41/1456 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机1排气通道7上的排气净化催化装置19的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。该模型根据考虑特定成分的质量平衡而确定。
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公开(公告)号：CN1936307A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610129084.4
申请日：2002-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0828 , B01D53/9495 , F01N3/2828 , F01N9/005 , F01N2330/06 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F02D41/003 , F02D41/025 , F02D41/1441 , F02D41/1455 , F02D41/1456 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机1排气通道7上的排气净化催化装置19的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。该模型根据考虑特定成分的质量平衡而确定。
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