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公开(公告)号：CN105599809A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610175813.3
申请日：2016-03-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种采用单铰接结构的轮式越野车车架，属于一种车用铰接结构。前车架加强件与前车架主体焊接，后车架加强件与后车架主体焊接，轴套左端与前车架主体焊接固定，此处以轴套的台肩左侧限位，衬套套于轴套外，以轴套台肩右侧限位，第一垫圈套于衬套上，仍以轴套台肩右侧限位，后车架加强件套于衬套上，与第一垫圈的右端面接触，第二垫圈套于衬套上，与后车架主体的右端面接触，第一防松螺母和第二防松螺母依次和轴套螺纹连接。优点是结构新颖，采用单铰接结构能很好地实现了车辆在行驶过程中前后车架绕行驶方向相对转动，在复杂非结构地形行驶时很好地保证了乘车人的安全和舒适性，以及保证了输送设备、物资的有效性。
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公开(公告)号：CN103818257A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410007287.0
申请日：2014-01-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种汽车车载酒驾主动响应系统，属于汽车电子配件领域。本发明的目的是利用手机通信单元将驾驶员酒驾信息发给亲人这样的动作中并没有涉及对车辆的控制的汽车车载酒驾主动响应系统。本发明包括系统使能检测单元、驾驶员体内酒精含量检测单元、控制单元、手机通信单元和动作执行单元。本发明通过智能手机客户端以手机应用软件（APP）的形式提供给驾驶员及其亲属，方便了这一动作的实现，使得亲属利用简单的一些动作就可以操作该功能，节省时间方便迅速，可以在驾驶员存在酒驾行为时方便亲属与驾驶员取得通讯联系，规劝其停止酒驾行为，更加的人性化。
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公开(公告)号：CN103527662A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310434843.8
申请日：2013-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明涉及汽车双离合器操纵机构，特别是一种汽车干式双离合器自动变速器的双离合器联动机构，包括：其下端与前离合器分离推杆相连接的前离合器分离杆，其下端与后离合器分离轴承相连接的后离合器分离叉，前离合器分离杆和后离合器分离叉分别通过固设在其上端的前离合器分离杆调整螺母、后离合器分离叉调整螺母螺接在一前后离合器联动杆上，前后离合器联动杆的一端通过传动机构与驱动电机驱动连接。通过该机构能够实现两个离合器的联动控制，使得一个离合器接合的同时另一个离合器自动分离，从而有效避免换档过程中的动力中断或过度磨损。
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公开(公告)号：CN101982336A
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201010544297.X
申请日：2010-11-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种全液压轮边多马达独立驱动系统，特别涉及一个应用分流器及液阻控制技术，来实现全液压车辆各车轮牵引力均衡驱动控制的系统。全液压多轮独立驱动牵引力均衡控制系统包括：发动机、双联变量柱塞泵、手动先导阀、电磁换向阀、轮边液压马达，各液压元件之间通过液压管路连接，其特征在于：它还包括分流器(5)和节流装置(4)，所述的分流器(5)固定于车架上，其液压回路进口与双联变量柱塞泵(9)相连，出口通过电磁换向阀(3)分别与单侧轮边液压马达(1)相连，所述的节流装置(4)安装于相邻轮边液压马达(1)之间，分流器(5)出口处。
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公开(公告)号：CN210454960U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921296384.0
申请日：2019-08-12
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D21/18 , B62D21/08 , B62D57/032
Abstract: 本实用新型公开了六足机器人车架系统，包括多个固定桁架以及驾驶室框架，多个所述固定桁架构成矩形车体，且每个固定桁架均包括两个主杆，所述主杆之间固定安装有等距离分布的斜杆以及竖杆，所述矩形车体的相对一侧固定安装有支撑件，且支撑件与矩形车体的相对一侧均固定安装有加强槽钢，所述加强槽钢与支撑件构成发动机安装底座，所述矩形车体固定安装有均匀分布的阀块以及过滤器固定板，所述驾驶室框架的内部设置有控制室，所述矩形车体的侧端均铰接有等距离分布的液压缸安装耳板活动件，且液压缸安装耳板活动件包括安装板以及固定安装于安装板两端的卡座。本实用新型桁架的设计、制作、安装均较为简便，能够降低加工制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210395492U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920860097.1
申请日：2019-06-10
Applicant: 吉林大学
IPC: E02F9/18
Abstract: 一种装载机分体式移动配重装置属于工程机械技术领域，目的在于解决现有技术存在的增大了整机前后桥荷分配的差异、降低后桥寿命以及限制整车的外形几何尺寸以及离去角的大小的问题。本实用新型包括两组对称设置的配重模块，每组配重模块包括：固定在装载机后车架上的导向支撑构件，所述导向支撑构件至少包括一个沿装载机行进方向设置的导轨板；以及通过驱动单元驱动和所述导轨板配合并相对导轨板沿行进方向往复运动的移动配重块。本实用新型在行走工况下很大程度上平衡了前后桥的桥荷载，降低了前后桥的荷载分配差异过大而引起的对桥的损伤，减小了整体式传统配重对车辆离去角的限制；在非行走工况下，增加了安全性能，同时增大了工作装置的掘起力，提高了车辆的主要工作性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207500457U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201720848462.8
申请日：2017-07-13
Applicant: 吉林大学 , 长春捷尔佳科技有限公司 , 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动汽车电控机械式自动变速器的单电机换挡机构，它包括一与换挡电机驱动连接的圆柱辊体和三根一端固连有换挡拨杆、另一端固连有换挡拨叉的换挡拨叉轴；在圆柱辊体上设有沿轴向分布的三个环形凹槽，每个环形凹槽沿圆柱辊体外表面的平面展开图的轨迹2/3为与圆柱辊体轴线垂直的直线、其余为由两段弧形相反的弧线构成的S形曲线；两段弧线的弧顶至弧底的距离均为变速器之同步器行程的1/2；两两相邻环形凹槽的曲线段按圆周方向分别相对转动120度分布；三根换挡拨叉轴，其两端分别呈滑配合的设置在变速器壳体上，每根换挡拨叉轴上的换挡拨杆分别呈滑配合的插置在一环形凹槽中。该机构可实现直接换档，缩短换挡时间，提高换档精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206859120U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720281366.X
申请日：2017-03-21
Applicant: 吉林大学
IPC: E01F13/12
Abstract: 一种柔性阻车系统中的环锁式脱网机构属于柔性阻车系统技术领域，目的在于解决现有技术存在的寿命低、可靠性低及不可重复利用的问题。本实用新型包括：一端和第一吊环螺纹连接的芯轴；套在芯轴上筒状的内壳；穿过内壳槽口和芯轴端部的挡盘的卡板；和内壳一端部螺纹连接的调节螺母；套在芯轴上并位于芯轴挡板和调节螺母之间的模具弹簧；套在调节螺母上的筒状外壳；套在内壳上并位于外壳内环面的挡环和调节螺母之间的压紧弹簧；和内壳一端内壁过渡配合的吊环导轨，吊环导轨和内壳上的凹槽对应位置设置有环形槽；圆周均布在凹槽内的多个钢珠，钢珠一部分挤压在吊环导轨的环形槽内，另一部分挤在外壳内部；以及和吊环导轨内圆柱面螺纹连接的第二吊环。
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公开(公告)号：CN206690330U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720276536.5
申请日：2017-03-21
Applicant: 吉林大学
IPC: B28C5/42
Abstract: 一种带有轮边减速机的搅拌机属于混凝土搅拌车技术领域，目的在于解决现有技术存在的成本高、结构复杂、难以实现两个旋转自由度的补偿以及减速机使用寿命短的问题。本实用新型的一种带有轮边减速机的搅拌机包括：搅拌罐；轮边减速机，所述轮边减速机通过螺栓和固定在搅拌罐外端面的法兰固定连接，带动搅拌罐绕自身轴线转动；和所述轮边减速机固定连接的减速机安装装置；以及和减速机安装装置铰接的搅拌罐支撑后梁。本实用新型大大降低了使用成本，结构简单，使用灵活，拆卸方便，很好的补偿结构磨损，使罐体，减速机以及上车支撑受力良好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205499056U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620236890.0
申请日：2016-03-27
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种采用单铰接结构的轮式越野车车架，属于一种车用铰接结构。前车架加强件与前车架主体焊接，后车架加强件与后车架主体焊接，轴套左端与前车架主体焊接固定，此处以轴套的台肩左侧限位，衬套套于轴套外，以轴套台肩右侧限位，第一垫圈套于衬套上，仍以轴套台肩右侧限位，后车架加强件套于衬套上，与第一垫圈的右端面接触，第二垫圈套于衬套上，与后车架主体的右端面接触，第一防松螺母和第二防松螺母依次和轴套螺纹连接。优点是结构新颖，采用单铰接结构能很好地实现了车辆在行驶过程中前后车架绕行驶方向相对转动，在复杂非结构地形行驶时很好地保证了乘车人的安全和舒适性，以及保证了输送设备、物资的有效性。
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