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公开(公告)号：CN210083323U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920954360.3
申请日：2019-06-24
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于新能源客车的转向系统，包括方向盘、传动轴、转动轴、矫正组件和润滑组件，所述方向盘底部固定连接有传动轴，且所述传动轴底部活动连接有转动轴，所述传动轴底部安装有矫正组件。本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有矫正组件，在正常行驶过程中，矫正组件不工作，转向系统或转向助力故障时，电推杆会推动移动套盒，使主动齿轮与传动齿轮啮合，在摆正方向盘的过程中，电机会提供动力，辅助摆正方向盘，防止引发安全事故。本实用新型的润滑效果好，保证汽车在转向时，润滑更加充足，且消除驾驶员在转动方向盘时的转向阻塞感；本实用新型操作方便，牢固耐用，具有良好的社会效益，适合推广使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209224932U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201822043187.X
申请日：2018-12-06
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种传动轴总成保护装置，包括焊接支架板和保护支架，所述焊接支架板中部上方纵向设置有保护支架，所述焊接支架板为U形结构，且所述焊接支架板两端均设置有一组螺栓孔。本实用新型的有益效果是：本实用新型上的U形的焊接支架板直接焊接在底架上，可根据车架的空间尺寸进行焊接，焊接支架板的定位比较灵活。焊接支架板与车架焊接面大，支架的承受力大。本实用新型的保护支架为装配件，可根据车辆的实际情况进行调整，安装方式可调，本实用新型通过焊接支架板配合保护支架形成封闭结构，共同对传动轴总成套接防护，保证车辆在行驶时，传动轴不会发生擦碰撞击，保证传动轴不会断裂或脱落，保证了使用的安全性。
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公开(公告)号：CN208698868U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821433116.4
申请日：2018-09-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种转向油罐支架总成，包括第一支架板和安装过渡支架，所述第一支架板为L型折弯件，所述第一支架板的水平上端面上等间距设置有四个第一安装孔，且所述第一支架板一端垂直焊接有侧板，所述侧板一端设置有第二安装孔，且所述侧板另一端底部设置有第三安装孔，且所述第三安装孔上方设置有四个第四安装孔。本实用新型的有益效果是：安装过渡支架为装配件，可根据车辆的实际情况进行调整，安装方式可调，该支架总成可根据实际需要调整转向油罐安装的位置，彻底解决了转向油罐与车辆后围处其他件干涉、无法满足新能源车辆多样化生产需要的问题，且该支架总成结构简单、稳定，制造工艺简便，且加工成本低、控制操作方便。
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公开(公告)号：CN207089411U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721054527.8
申请日：2017-08-22
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型公开一种转向油罐下托油盘总成，包括固定板与托油盘；所述的固定板上部设有四个安装孔，下部与所述托油盘外侧壁焊接在一起；所述的固定板下部与托油盘的外侧壁之间设有加强筋；所述托油盘底部焊接有排油接头；所述的托油盘的底边为圆形钢板，该圆形钢板上设有圆孔，所述圆孔与排油接头连通。本实用新型提供的总成和转向油罐一起固定在油罐支架上，托油盘中的废油通过排油接头连接的排油管将废油排出到安全的地方，解决了现有的转向油罐下无废油收集装置，飞溅的油液导致车辆其他部分存在安全隐患的问题，而且具有结构简单、安装方便、性能可靠等特点。
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公开(公告)号：CN206086258U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621133329.6
申请日：2016-10-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种钢板弹簧后减震器支架总成。包括方形的支架板以及垂直于支架板下板面的连接板，所述的支架板与钢板弹簧固定相连，所述的连接板上固定有减震器销轴。由上述技术方案可知，本实用新型解决了现有现有的钢板弹簧后减震器支架总成与后桥壳干涉的问题，具有结构简单、安装方便、性能可靠等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206049288U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201621101851.6
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种用于全承载公交客车稳定杆的安装机构，包括稳定杆总成，稳定杆总成一端外围设有轴承，该轴承一表面安装有轴承夹；稳定杆总成另一端固定有短轴，该短轴轴心部位贯通安装有紧固螺栓；稳定杆总成通过紧固螺栓连接有稳定杆吊板支架总成；稳定杆吊板支架总成包括背对背焊接的第一U形支架和第二U形支架。本实用新型通过设计该稳定杆安装机构，结构简单，便于制作，减少了零部件的数量，有利于节约了成本和降低悬架重量；通过将该安装机构安装在悬架下方，降低了稳定杆总成的安装高度，有利于稳定杆总成及其安装机构的安装及后期维修保养；又由于稳定杆总成与上层走道面之间的间隙没有悬架部件，更方便管线的铺设。
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公开(公告)号：CN205930108U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620972641.8
申请日：2016-08-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G17/019
Abstract: 本实用新型涉及一种客车用双A臂独立悬架高度传感器及其连杆机构安装结构。包括高度传感器及与高度传感器相连的连杆机构，所述的高度传感器及连杆机构设置在整车前轮后的位置，且高度传感器的接线口朝向车后方向。由上述技术方案可知，本实用新型通过将高度传感器及其连杆机构安装位置由前轮前改到前轮后，解决了与制动管路干涉的问题；将高度传感器接线口的朝向由朝向车内改成朝向车后，可以为高度传感器接插件提供足够的空间，同时有效解决了接插件线束打折的问题；通过将横杆改成左右方向的水平安装，可以有效避免横杆与轮胎的干涉问题。
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公开(公告)号：CN205387143U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201620131248.6
申请日：2016-02-22
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及客车用多功能方向盘。包括方向盘本体，方向盘本体的中部位置设有喇叭按键，方向盘本体的中上部区域设有观察仪表台的窗口，方向盘本体的中下部区域集成有播放器控制开关，所述的播放器控制开关包括模式转换键、音量增减按键、曲目上下翻页键及广告插播按键，上述播放器控制开关的按键对称布置在方向盘本体中部转轴的两侧。由上述技术方案可知，本实用新型的方向盘本体不仅可以实现基本的转向功能，还集成了喇叭按键和播放器控制开关，使得客车仪表台的布置更加简洁，驾驶员操作起来更加容易、更加安全。
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公开(公告)号：CN204659451U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520349996.7
申请日：2015-05-27
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K20/00
Abstract: 本实用新型提供一种客车助力缸支架总成，包括底板，该底板上固定设置有用于安装助力缸缸体前端部的折弯支撑板，该折弯支撑板上连接有用于固定助力缸缸体底座的安装支架。本实用新型采用可以装配的助力缸支架总成，将其固定在变速箱上面，充分利用了原有的空间，占用空间较小，方便安装维修，通过安装支架固定，能进一步增加助力缸安装的稳定性，支架总成的受力均匀，从而提高支架总成的寿命。
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公开(公告)号：CN203372026U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320400141.3
申请日：2013-07-05
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本实用新型涉及电控空气悬挂的车辆下降系统。包括储气筒，储气筒的出气口与单向阀相连，单向阀的出口并列设置三条支路，三条支路分别通过第一、第二、第三高度阀与前悬架上的第一组气囊、后悬架上的第二、第三组气囊相连通，所述的第一、第二、第三高度阀与第一、第二、第三组气囊之间分别设有第一、第二、第三电磁阀，所述的第一、第二、第三电磁阀分别与电磁阀控制开关相连。由上述技术方案可知，本系统在车辆需要降低高度时，按下电磁阀控制开关，这时第一、第二、第三组气囊内的压缩气体经第一、第二、第三溢流阀，并通过第一、第二、第三电磁阀的排气口排出，由此来使气囊高度降低，从而使整车高度降低，使车辆可以通过低高度的建筑物。
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