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公开(公告)号：CN104723931A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410291408.9
申请日：2014-06-25
Applicant: 现代自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的杯架，包括架体、支撑单元、温度传感器以及控制单元。架体配置为容纳杯子，具有热电元件，以双侧壁结构形成并且具有内部鼓风机，该内部鼓风机布置于双侧壁结构的内部空间中。支撑单元配置为使得支撑单元的前面部分从架体的内侧突出并且支撑杯子的一侧，并且具有发光体，该发光体能够显示多种颜色并且投射光到杯子上。温度传感器设置在架体上并且测量温度。控制单元根据测量到的温度改变支撑单元的发光体的颜色。
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公开(公告)号：CN104577259A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310732740.X
申请日：2013-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/625 , H01M10/663
CPC classification number: F25B21/02 , B60H1/00478 , F25B2321/021 , F25B2321/0251 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6568 , H01M10/6572 , H01M10/663 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的高压电池的空气调节系统和方法，所述系统包括：第一热交换器和第一鼓风机，第一热交换器设置在电池壳体中，第一鼓风机用于向第一热交换器供应空气。第二热交换器设置在行李厢的抽风机中，并且第二鼓风机向第二热交换器供应空气，从而在执行热量交换之后将行李厢内部的空气排出至外部。帕尔贴元件与第二热交换器结合，使得其第一表面与第二热交换器接触。冷却管路布置成使得其第一端与帕尔贴元件的第二表面接触并且其第二端在该第二端与第一热交换器之间交换热量。
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公开(公告)号：CN102059968B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201010287083.9
申请日：2010-09-15
IPC: B60N2/56
CPC classification number: B60N2/5642 , B60N2/5657 , B60N2/5685
Abstract: 一种适用于制冷和加热的车辆座椅，可以包括在空气被导入而流动的方向上顺次布置的座椅垫、具有确定厚度的网孔片、第一薄膜以及多孔的座椅罩。该座椅垫具有允许空气通过的垫孔，并包括座椅衬垫和座椅背垫之一或两者，该座椅衬垫支撑使用者的臀部，该座椅背垫支撑使用者的上身。该网孔片具有空气容易通过的多孔网状结构。该第一薄膜具有允许空气通过的第一薄膜孔。空气通道被保持稳定以得到最大的吹风性能，乘坐舒适度得到了改进，并且通风结构简单化，从而在减少制造成本同时提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN104207597A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310435050.8
申请日：2013-09-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
CPC classification number: F25B21/04 , B60N3/104 , F25B2321/025 , F25D2331/808 , F25D2331/809
Abstract: 一种冷却和加热杯托，包括：成对托本体；成对热电元件，成对热电元件具有用于热量吸收和热量产生的第一表面和第二表面，第一表面安装在托本体上；成对热交换片，成对热交换片被设置以便与各自的热电元件的第二表面交换热量；鼓风机，鼓风机设置在热交换片的一侧处并且对热交换片进行热辐射；以及伸展热管道，伸展热管道将各自的热电元件的第二表面彼此热连接或者将各自的热交换片彼此热连接。
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公开(公告)号：CN101754501B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN200910169124.1
申请日：2009-09-09
CPC classification number: H05B3/50
Abstract: 本发明涉及一种正温度系数(PTC)杆组件，其中在电极端子的相对的纵向边缘上形成突起，PTC元件固定在该突起之间，并与该电极端子接触，绝缘部件附着在电极端子的外表面，且电极端子、PTC元件和绝缘部件装载在杆盖中。从而可实现简单的结构、降低制造成本、以及使杆盖内部的空腔最小化，以提高从PTC元件到杆盖的热传导效率、降低噪声并获得紧凑的结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103879324A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310151792.8
申请日：2013-04-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/468 , B60N2/5635 , B60N2/757 , B60N2/79 , B60N3/00 , B60N3/10 , B60N3/104
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的扶手。所述扶手包括：进气口，所述进气口形成在扶手体的前端的前表面中；排气口，所述排气口形成在所述扶手体的后端中；鼓风机，所述鼓风机安装在所述扶手体中并通过进气导管连接至所述进气口；多个杯托，所述多个杯托在所述进气导管之上布置成行；排气导管，所述排气导管从所述鼓风机延伸并分叉成通过各自的杯托并连接至所述排气口的多个分叉部分；以及热电偶，所述热电偶设置在所述杯托中的每一个上，并且与所述排气导管紧密接触。
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公开(公告)号：CN103863054A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310163851.3
申请日：2013-05-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: F25B21/02 , B60H1/00478 , F25B2321/0252
Abstract: 一种用于电动车辆的空气调节装置，该空气调节装置包括设置在通风通道中的主芯；具有第一表面和第二表面的热电设备，其执行发热或吸热。设置了空气调节通道和废热通道，冷却水通过空气调节通道在热电设备的第一表面和主芯周围循环，并且所述冷却水通过废热通道在热电设备的第二表面和电部件周围循环。控制器，所述控制器配置成控制热电设备，使得第一表面和第二表面分别作为发热表面和吸热表面，并且在制热模式期间控制通过空气调节通道和废热通道的循环。
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公开(公告)号：CN102442174A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110251116.9
申请日：2011-08-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
CPC classification number: B60H1/00478 , B60H1/00428 , Y02T10/88
Abstract: 一种电动车辆的冷却和加热装置包括：鼓风机单元、温度控制单元、热导管和冷却通道。所述鼓风机单元中包括鼓风机，从而强行地吹送进入的空气。所述温度控制单元与所述鼓风机单元连接以接收从所述鼓风机单元吹送的空气。具有热电元件的热交换器芯体布置在所述温度控制单元内部。所述热导管用于传递热量。所述热导管的一端与所述热电元件的一个表面相接触。散热片布置在所述热导管的另一端。所述热导管的散热片包含在该冷却通道中。冷却液在所述冷却通道内部流动，从而使得冷却液与所述散热片进行热交换。所述冷却和加热装置能够用于电动车辆且能够提高冷却效率。
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公开(公告)号：CN102019863A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010185281.4
申请日：2010-05-20
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/5657 , B60N2/5692
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆座椅的加热和冷却系统，可以包括壳体，所述壳体具有空气供应端口和空气排放孔，空气经过所述空气供应端口与车辆座椅连通，空气经过所述空气排放孔与所述壳体外部连通；热电元件，所述热电元件设置在所述空气供应端口和所述空气排放孔之间的所述壳体中，从而选择性地对导向所述空气供应端口或所述空气排放孔的空气进行加热或冷却；以及第一鼓风机，所述第一鼓风机设置在所述空气供应端口中，从而连通车辆座椅和所述热电元件之间的空气。
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公开(公告)号：CN112109520B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN201911170267.4
申请日：2019-11-26
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M8/04029
Abstract: 本发明涉及车辆的集成热管理模块。该模块可以包括：激冷器、第一储液部、第二储液部、第一泵、第一阀、第二泵以及第二阀，电气部件冷却水通过所述第一储液部；高压电池冷却水通过所述第二储液部；所述第一泵使电气部件冷却水循环通过电气部分；所述第一阀控制已经通过激冷器的冷却水或第一储液部的冷却水以选择性地利用第一泵循环通过电气部分；所述第二泵使高压电池冷却水循环通过高压电池；所述第二阀控制已经通过激冷器的冷却水或第二储液部的冷却水以选择性地利用第二泵循环通过高压电池。
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