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公开(公告)号：CN106838151A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610825282.8
申请日：2016-09-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H3/62 , F16H59/02 , F16H2200/0082 , F16H2306/00
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收来自发动机的动力；输出轴，其输出经改变的发动机的动力；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件以及第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件以及第十二旋转元件；以及六个控制元件，其设置在旋转元件中的至少一个与旋转元件中的另一个能够选择性地连接的位置处，或者设置在旋转元件与变速器壳体能够选择性地连接的位置处。
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公开(公告)号：CN106523623A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610101186.9
申请日：2016-02-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的动力；输出轴，其输出速度改变的动力；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；六个控制元件，其设置在将旋转元件与另外的旋转元件选择性地连接的位置处，或者设置在将旋转元件选择性地连接至变速器壳体的位置处。
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公开(公告)号：CN103511615B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310235147.4
申请日：2013-06-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H3/006 , F16H3/725 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y10S903/902 , Y10T477/26
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传输装置，其包括：电辅助驱动单元；包括行星齿轮组的扭矩变换设备，所述行星齿轮组具有连接至所述电辅助驱动单元的第一旋转元件、连接至发动机的第二旋转元件和作为输出元件操作的第三旋转元件；输入设备，其包括第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴通过一个离合器连接至所述第三旋转元件并在其上具有输入齿轮，所述第二输入轴在不发生旋转干涉的条件下与所述第一输入轴同轴，所述第二输入轴通过另一离合器连接至所述第二旋转元件并在其上具有输入齿轮；直接联接设备，其选择性地连接所述扭矩变换设备的第一、第二和第三旋转元件中的两个旋转元件以使扭矩变换设备变为直接联接状态；以及速度输出设备。
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公开(公告)号：CN106246831A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201510778004.7
申请日：2015-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的旋转动力；输出轴，其以经改变的旋转速度输出旋转动力；第一行星齿轮组，其包括第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十、第十一和第十二旋转元件；以及七个控制元件，其设置在旋转元件中的一个和旋转元件中的另一个或输入轴之间、在旋转元件中的一个和输出轴之间、或者在旋转元件中的一个和变速器壳体之间。
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公开(公告)号：CN106151417A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510881651.0
申请日：2015-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。所述行星齿轮系可以包括：输入轴、输出轴、第一至第四行星齿轮组以及七个摩擦元件，所述七个摩擦元件设置为选择性地连接旋转元件与旋转元件，以及选择性地连接旋转元件与变速器壳体，并且其中，输入轴持续性地连接至第二旋转元件，输出轴持续性地连接至第十一旋转元件，第三旋转元件持续性地连接至第五旋转元件，第三旋转元件持续性地连接至第十旋转元件，第四旋转元件持续性地连接至第九旋转元件，第六旋转元件持续性地连接至第七旋转元件，输入轴选择性地连接至第六旋转元件，其中，在每个速度挡位下，七个摩擦元件当中有三个摩擦元件操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105697694A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510416935.2
申请日：2015-07-15
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/76
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2015 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H3/76
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其包括：输入轴、输出轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、复合行星齿轮组、第五行星齿轮组以及六个摩擦元件；所述输入轴接收发动机的扭矩；所述输出轴输出改变的扭矩；所述第一行星齿轮组包括第一、第二及第三旋转元件；所述第二行星齿轮组包括第四、第五及第六旋转元件；所述复合行星齿轮组通过组合第三和第四行星齿轮组而形成，并且包括第七、第八、第九及第十旋转元件；所述第五行星齿轮组包括第十一、第十二及第十三旋转元件；所述六个摩擦元件设置在十三个旋转元件中的至少一个旋转元件与另一个旋转元件或输入轴之间，或者设置在十三个旋转元件中的至少一个旋转元件与变速器壳体之间。
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公开(公告)号：CN104728425A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410705461.9
申请日：2014-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0403 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60K2006/4841 , F16H3/006 , F16H2003/008 , F16H2003/0931 , F16H2200/0043 , F16H2200/2005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/919
Abstract: 公开了一种用于车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其适合于选择性接收发动机的扭矩；第二输入轴，其设置为与第一输入轴没有旋转干扰；第三输入轴，其设置为与第二输入轴成行并且与第一输入轴没有旋转干扰；行星齿轮组，其包括第一旋转元件，直接连接到第三输入轴的第二旋转元件，以及直接连接到第一输入轴的第三旋转元件；电动机/发电机，其直接连接到第一旋转元件；第一速度输出单元，其适应于转换从第二输入轴或第三输入轴输入的扭矩并且输出经转换的扭矩；以及第二速度输出单元，其适应于转换从第二输入轴或第三输入轴输入的扭矩并且输出经转换的扭矩。
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公开(公告)号：CN104728373A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410674782.7
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H3/006 , F16H3/725 , F16H2003/0931 , F16H2200/0043 , Y02T10/6221 , F16H2200/0021 , F16H2306/48
Abstract: 一种用于车辆的动力传输装置，其可包括：第一输入轴，第二输入轴，第三输入轴，电动机/发电机，行星齿轮组，第一速度输出单元和第二速度输出单元，第一输入轴选择性接收发动机扭矩；第二输入轴选择性接收发动机扭矩并具有至少一个输入齿轮；第三输入轴选择性连接到第二输入轴并具有至少一个输入齿轮；电动机/发电机操作为电动机或发电机；行星齿轮组包括直接连接电动机/发电机的第一旋转元件，直接连接第三输入轴的第二旋转元件和直接连接第一输入轴的第三旋转元件；第一速度输出单元适于转换从第二或第三输入轴输入的扭矩并将转换的扭矩输出；第二速度输出单元适于转换从第二或第三输入轴输入的扭矩并将转换的扭矩输出。
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公开(公告)号：CN112406454B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN201911191174.X
申请日：2019-11-28
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种用于车辆的空调系统的控制方法，包括：过程A：由控制器基于从数据检测单元检测到的数据来确定是否即将到达目的地并且在车辆行驶期间在冷却车辆内部的状态下比较蒸发器的目标温度与蒸发器的实际温度；过程B：包括经过过程A通过由控制器确定是否清洁蒸发器来控制鼓风机、压缩机和排气口控制单元，并且通过检测外部湿度和内部湿度来控制室外空气/室内空气模式操作单元；过程C：包括通过比较外部温度和蒸发器的温度来控制鼓风机和室外空气/室内空气模式操作单元。
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公开(公告)号：CN116923361A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202211139049.6
申请日：2022-09-19
Abstract: 本申请公开一种混合动力车辆及控制混合动力车辆的方法。该混合动力车辆包括：马达，设置有用于检测马达的第一旋转角度的旋转变压器，并通过预定连接装置连接到发动机的曲轴；旋转角度传感器，被配置成检测发动机的第二旋转角度；以及控制单元，与旋转角度传感器电连接，并被配置成判断旋转角度传感器是否发生故障，当控制单元判断为旋转角度传感器发生故障时，基于先前获得的第一旋转角度与第二旋转角度的关系以及马达的转数来判断与特定曲柄位置相对应的第一旋转角度。
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