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公开(公告)号：KR101302754B1
公开(公告)日：2013-09-03
申请号：KR1020120071460
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A battery mounting part opening and closing device of a top replace type vehicle battery is provided to quickly and easily perform battery replacement work by composing a battery cover opened and closed on the top of a vehicle. CONSTITUTION: A battery mounting part opening and closing device of a top replace type vehicle battery includes a battery cover (200), a rear cover (410), and a drainage guide unit (710). The battery cover is formed into a box shape having an opened bottom surface and an opened rear surface so that a battery mounting unit (10) covers a protruding part. The battery cover is moved in a longitudinal direction of a vehicle. The rear cover is fixed with a rear side of the battery mounting unit on a top surface of an out-roof panel (30). The rear cover closes the rear surface of the battery cover when the battery cover is placed on a part covering the battery mounting unit. The drainage guide unit is included in the battery cover or the rear cover.
Abstract translation: 目的：提供顶部更换型车辆电池的电池安装部分开启和关闭装置，通过组合在车辆顶部开闭的电池盖来快速且容易地执行电池更换工作。 构成：顶部更换型车辆用电池的电池安装部开闭装置包括电池盖（200），后盖（410）和排水引导单元（710）。 电池盖形成为具有开放的底面和敞开的后表面的盒形，使得电池安装单元（10）覆盖突出部分。 电池盖沿车辆的纵向方向移动。 后盖在电池安装单元的后侧固定在外侧屋顶板（30）的顶面上。 当电池盖放置在覆盖电池安装单元的部件上时，后盖关闭电池盖的后表面。 排水引导单元包含在电池盖或后盖中。
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公开(公告)号：KR101294726B1
公开(公告)日：2013-08-09
申请号：KR1020110145999
申请日：2011-12-29
Applicant: 주식회사 모텍스 , 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 전기 자동차용 배터리의 탈착장치에 관한 것으로서, 측면부에 하부걸림턱을 갖는 절개홈이 형성된 배터리와; 상기 배터리를 탈착가능하게 탑재하는 것으로서, 그 저면부에는 상기 배터리 절개홈의 하부걸림턱에 걸림되거나 해제되는 파지홀더가 형성된 배터리 장착부를 포함하되, 상기 파지홀더를 전기적 신호에 의해 회동시켜 상기 배터리 절개홈의 하부걸림턱에 걸림되거나 해제되도록 하는 구동수단을 더 포함하는 것을 특징으로하는 것을 특징으로 하며, 이에 따라 배터리 장착부에 배터리가 안착,설치된 상태에서, 배터리가 배터리 장착부에 대하여 견고하게 파지됨으로써, 전기 자동차의 요동이나 전복 등에도 배터리 장착부에 대한 배터리의 이탈이 방지되는 유용한 효과가 제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种电池的可移动设备的用于电动车辆中，具有形成在侧面和电池下部锁定台阶的凹部; 为可拆卸地安装到电池中，但底部部分包括一个电池装载手柄保持形成有被接合或松开电池凹部的下爪，是由手柄保持器旋转到电池部分的电信号 以及用于使电池相对于电池安装部分接合或脱离的驱动装置，其中电池安装在电池安装部分上， 即使在电动车辆摇动或翻转时，也能够防止电池向电池安装部的脱落。
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公开(公告)号：KR101245571B1
公开(公告)日：2013-03-22
申请号：KR1020120010069
申请日：2012-01-31
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: B60L11/1846 , B60L3/12 , B60L11/1822 , B60L11/1833 , B60L11/1835 , B60L11/1877 , B60L2200/18 , B60L2250/16 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/124 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , Y10T29/5313 , Y10T29/53135 , Y10T29/53278
Abstract: PURPOSE: An electric bus battery exchange station is provided to exchange a battery quickly by moving the electric bus to a battery exchanging location exactly, without an additional facility. CONSTITUTION: An exchange station main body(10) comprises a battery exchange unit. An image charge coupled device(20) couples an image of an electric bus entering to the exchange station main body. An entering process storage(30) stores an entering process information to locate in the bottom part of the battery exchange unit. An entry information output unit(40) outputs an adjusted entry information in order to correspond the entrance status of the electric bus to the entering process information. An entry information offer part(50) provides the entry information calculated from the entry information output unit to the electric bus. [Reference numerals] (20) Image charge coupled device; (30) Entering process storage; (40) Entry information output unit; (50) Entry information offer part; (60) Reservation confirmation part; (70) Exchange location assignment part
Abstract translation: 目的：提供一个电动总线电池更换站，通过将电动总线移动到电池交换位置，无需额外的设施即可快速更换电池。 构成：交换站主体（10）包括电池更换单元。 图像电荷耦合装置（20）耦合进入交换站主体的电动总线的图像。 进入处理存储器（30）存储输入处理信息以定位在电池更换单元的底部。 输入信息输出单元（40）输出调整后的输入信息，以便将电动总线的入口状态与输入处理信息对应。 入口信息提供部件（50）将从入口信息输出单元计算出的入口信息提供给电气总线。 （附图标记）（20）图像电荷耦合器件; （30）进入过程存储; （40）输入信息输出单元; （50）报名部分; （60）保留确认部分; （70）交换位置分配部分
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公开(公告)号：KR101245566B1
公开(公告)日：2013-03-22
申请号：KR1020120010005
申请日：2012-01-31
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: G01C21/3407 , B60L3/12 , B60L11/1822 , B60L11/1827 , B60L11/1846 , B60L11/1877 , B60L2200/18 , B60L2250/16 , B60R2300/00 , B60R2300/8086 , B60S5/06 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/124 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: PURPOSE: An electric bus and an electric bus battery exchange system are provided to lead the electric bus to a battery exchange location exactly, by photographing a front image when entering a battery exchange station. CONSTITUTION: A battery exchange globe(210) is connected to a battery exchange part of a battery exchange station. A front camera part(220) takes a picture of a front image when entering the battery exchange station. A communication unit(230) receives a location information of the battery exchange part from the battery exchange station. A route calculation part(240) calculates an estimated driving route in order to reach a right location area. A display section(250) indicates by overlapping the estimated driving route with the front image. [Reference numerals] (220) Front camera part; (230) Communication unit; (240) Route calculation part; (250) Display section; (260) Reservation management part
Abstract translation: 目的：提供电动总线和电动总线电池交换系统，通过在进入电池更换站时拍摄正面图像，将电动总线正确地引导到电池更换位置。 构成：电池更换台（210）连接到电池更换站的电池更换部分。 前置摄像机部件（220）在进入电池更换台时拍摄正面图像。 通信单元（230）从电池更换站接收电池更换部的位置信息。 路线计算部（240）为了达到正确的位置区域而计算推定驾驶路线。 显示部（250）通过将估计的驾驶路线与前方图像重叠来指示。 （附图标记）（220）前置摄像机部件; （230）通讯单元; （240）路线计算部分; （250）显示部分; （260）预约管理部分
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公开(公告)号：KR101153988B1
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020100044357
申请日：2010-05-12
Applicant: 한국항공대학교산학협력단
IPC: G06F9/455
Abstract: u-TSN(ubiquitous-Transportation Sensor Network)의환경하에서교통부문운영전략의유효성을정확하게평가하기위한교통/통신통합시뮬레이션을위한데이터처리방법이개시된다. 개시된교통/통신통합시뮬레이션을위한데이터처리방법은, 교통시뮬레이션부분에서교통네트워크를구성하고, 교통시뮬레이션을통해차량의링크통행시간을산출하여공유메모리에저장하고, 통신시뮬레이션부분에서상기공유메모리에저장된데이터를기반으로통신시뮬레이션을수행하여통신에성공한차량의리스트를생성하여차량정보로상기공유메모리에저장하며, 상기교통시뮬레이션부분에서상기공유메모리에저장된차량정보를기반으로통신에성공한차량간의정보를이용하여링크통행시간을산출하고, 상기공유메모리에저장된각 차량의링크통행시간을갱신함으로써, u-TSN의환경하에서교통부분운영전략의유효성을정확하게평가하게되는것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101105446B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020100044358
申请日：2010-05-12
Applicant: 한국항공대학교산학협력단
Abstract: ITS(Intelligent Transportation System) 교통정보수집체계와 u-TSN(ubiquitous-Transportation Sensor Network) 교통정보체계의 자료들에 대해 데이터 퓨전을 하여 기존보다 신뢰도 높은 교통정보를 제공하기 위한 검지체계간의 데이터 퓨전을 통한 실시간 통행시간 산정방법이 개시된다.
개시된 검지체계간의 데이터 퓨전을 통한 실시간 통행시간 산정방법은, 서로 다른 교통정보수집체계에서 수집한 통행시간 자료를 기반으로 추정한 통행시간 정보와 실제 통행시간 정보를 비교하여 오차분포 매트릭스를 생성하는 단계와, 상기 생성한 오차분포 매트릭스를 이용하여 각 수집체계의 질량 함수를 도출하는 단계와, 상기 도출한 질량함수를 이용하여 수집체계별 가중치를 산출하는 단계와, 상기 산출한 가중치를 기반으로 수집체계의 통행시간 데이터를 퓨전하여 실시간 통행시간을 산정하는 단계와, 상기 데이터 퓨전을 통해 산출되는 교통정보의 신뢰도 개선 정도를 산출하는 단계로 이루어진다.-
公开(公告)号：KR1020110116779A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：KR1020100036390
申请日：2010-04-20
Applicant: 한국항공대학교산학협력단
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967
CPC classification number: G08G1/0108 , G08G1/096791
Abstract: 에이전트(차량)를 기반으로 통행시간을 실시간으로 추정할 수 있도록 한 에이전트 기반 실시간 통행시간 산정장치 및 그 방법이 개시된다.
개시된 에이전트 기반 실시간 통행시간 산정방법은, 도로를 주행하면서 통행시간 산정을 위한 원시자료를 수집하고, 상기 수집한 원시자료의 오류를 판단 및 보정한 후, 상기 보정 한 자료를 가공처리하고, 처리된 정보를 수집한 시각에 대한 가중치를 적용하여 구간 통행시간을 산정함으로써, 에이전트(차량)를 기반으로 통행시간을 실시간으로 정확하게 추정할 수 있으며, 차량 간 실시간 통신을 통해 시간 처짐 현상이 발생하지 않고, Incident Condition 등 여러 교통상황을 복합적으로 고려하여 최적의 통행시간을 산정할 수 있게 되는 것이다.-
公开(公告)号：KR1020130089909A
公开(公告)日：2013-08-13
申请号：KR1020120003577
申请日：2012-01-11
Applicant: 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02E70/40 , B60L11/1827 , H02J7/00 , Y02T10/7088
Abstract: PURPOSE: A method for optimizing the location of a battery changing machine station of electric buses is provided to apply a greedy algorithm and an annealing algorithm for optimizing the scale and the location of a battery changing or recharging station of electric buses. CONSTITUTION: A method for optimizing the location of a battery changing machine station of electric buses comprises the steps of: after setting an influential sphere and producing each distance between bus stops to be analyzed, calculating the number of bus stops that are included in the influential sphere if a battery changing machine station is built in each of the bus stops, by comparing the set influential sphere to the each distance between the bus stops; selecting a location including the most bus stops on a bus line based on the calculated number of bus stops as a location where the battery changing machine station is built; and setting an initial location where the battery changing machine is built by removing the bus line that is included in the location of the battery changing machine station if the battery changing machine is built in the selected location, in order to consider the scale and the size of the battery changing machine. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Temporary Solution generation (removal); (CC) Remove a charging facility; (DD) Install a charging facility; (EE) Temporary Solution generation (removal); (FF) Finish (a specific condition is satisfied); (S101) Current solution set (the location of an initial charging facility is set); (S102) Set an installation exclusion location among a current solution set object location; (S103) Satisfy a limit condition (whether to include all bus stations); (S104,S111) Current Solution = Temporary Solution (set a new installation location); (S105) Check an optimum solution; (S106) Current Solution = Best Solution (a current selected charging facility is optimum); (S107) Current Solution = Temporary Solution (set a new installation location); (S109) Randomly select the addition location of a charging facility; (S110) Check whether a current solution overlaps with an addition selection location; (S112) Temperature falls; (S113) Set an installation exclusion location except (p_1,p_2,p_3,···p_n) among current solution selection object locations
Abstract translation: 目的：提供一种优化电动总线电池更换机站位置的方法，以应用贪婪算法和退火算法，优化电动汽车电池更换或充电站的规模和位置。 规定：优化电动车辆电池更换机站的位置的方法包括以下步骤：在设置有影响力的球体并产生要分析的公交车站之间的每个距离之后，计算包括在有影响力的公交车站点数量 通过将设置的影响球体与公交车站点之间的每个距离进行比较，在每个公交车站内建立电池更换机站的球体; 基于计算出的总线站数作为建立电池更换机站的位置，选择在总线上包括最多巴士站的位置; 并且如果在所选择的位置内置有电池更换机，则通过移除包括在电池更换机站的位置的总线来设置电池更换机的初始位置，以便考虑尺寸和尺寸 的电池更换机。 （附图标记）（AA）开始; （BB）临时解决方案生成（删除）; （CC）拆除充电设施; （DD）安装充电设施; （EE）临时解决方案生成（删除）; （FF）完成（满足特定条件）; （S101）当前解决方案（初始充电设施的位置设定）; （S102）在当前解集集对象位置之间设置安装排除位置; （S103）满足限制条件（是否包括所有公车站）; （S104，S111）当前解决方案=临时解决方案（设置新的安装位置）; （S105）检查最佳解决方案; （S106）当前解决方案=最佳解决方案（当前选定的充电设施是最佳的）; （S107）当前解决方案=临时解决方案（设置新的安装位置）; （S109）随机选择充电设施的添加位置; （S110）检查当前解决方案是否与添加选择位置重叠; （S112）温度下降; （S113）设置当前解决方案选择对象位置（p_1，p_2，p_3，... p_n）之外的安装排除位置
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公开(公告)号：KR101112191B1
公开(公告)日：2012-03-13
申请号：KR1020100036390
申请日：2010-04-20
Applicant: 한국항공대학교산학협력단
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967
Abstract: 에이전트(차량)를 기반으로 통행시간을 실시간으로 추정할 수 있도록 한 에이전트 기반 실시간 통행시간 산정장치 및 그 방법이 개시된다.
개시된 에이전트 기반 실시간 통행시간 산정방법은, 도로를 주행하면서 통행시간 산정을 위한 원시자료를 수집하고, 상기 수집한 원시자료의 오류를 판단 및 보정한 후, 상기 보정 한 자료를 가공처리하고, 처리된 정보를 수집한 시각에 대한 가중치를 적용하여 구간 통행시간을 산정함으로써, 에이전트(차량)를 기반으로 통행시간을 실시간으로 정확하게 추정할 수 있으며, 차량 간 실시간 통신을 통해 시간 처짐 현상이 발생하지 않고, Incident Condition 등 여러 교통상황을 복합적으로 고려하여 최적의 통행시간을 산정할 수 있게 되는 것이다.-
公开(公告)号：KR1020110124905A
公开(公告)日：2011-11-18
申请号：KR1020100044357
申请日：2010-05-12
Applicant: 한국항공대학교산학협력단
IPC: G06F9/455
CPC classification number: G06Q50/30 , G06F17/5009
Abstract: PURPOSE: A data processing method for a transportation and communication combination simulation in a U-TSN(Ubiquitous-Transportation Sensor Network) is provided to assure the efficiency of a temporal side and a cost side by predicting the result of an actual system. CONSTITUTION: A transportation network is constituted(S101). A link passing time is stored in a sharing memory by calculating the link passing time through a transportation network(S107). A communication simulation is performed based on data in which is stored in the sharing memory(S115). Vehicle information is stored in the sharing memory by creating the list of vehicles. The link passing time updates the link passing time of each vehicle in which is stored in the sharing memory by calculating the vehicle information(S109).
Abstract translation: 目的：提供一种用于U-TSN（无所不在的交通传感器网络）中的运输和通信组合模拟的数据处理方法，以通过预测实际系统的结果来确保时间侧和成本方的效率。 构成：建立运输网络（S101）。 通过计算通过交通网络的链路通过时间，将链路通过时间存储在共享存储器中（S107）。 基于存储在共享存储器中的数据执行通信模拟（S115）。 车辆信息通过创建车辆列表存储在共享存储器中。 链接通过时间通过计算车辆信息来更新存储在共享存储器中的每个车辆的链接通过时间（S109）。
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