公开(公告)号：KR2019980043073U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056185

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호 ,  문홍준

IPC: B60R19/44

Abstract: 본고안은자동차용범퍼의보조범퍼에관한것으로, 외부충격을자체에서완충시킬수 있도록됨은물론, 굴곡되면서상기충격에너지를분산시킬수 있도록된 보조범퍼(3)가범퍼(2) 전면에취부되어자동차의경미한추돌이나주차시구조물등과의접촉에의한충격을완충시킬수 있도록됨과더불어외부충격에대한 1차완충효율을향상시킬수 있도록된 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于汽车保险杠的辅助保险杠，doemeun到sikilsu自身衰减的影响，当然，卷绕作为辅助保险杠（3）至sikilsu分散保险杠的冲击能量（2）被附接到所述车辆用灯具的正面 除了很快sikilsu作为缓冲引起的碰撞，或当停车结构deunggwaui将接触sikilsu以改善主缓冲区的效率向外部冲击的影响。

公开(公告)号：KR2019980043072U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056184

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호 ,  문홍준

IPC: B60R19/18

Abstract: 본고안은자동차용범퍼의충격흡수구조에관한것으로, 범퍼페이스(5)의돌출부(5a)와, 에너지옵서버폼(4)의확장부(4a)에의해외부에서전해지는충격에너지가부산·완충되도록되어완충효율을향상시킬수 있도록됨은물론, 차체에곧바로가해지는외부충격에너지가차단되어안정성을향상시킬수 있도록된 것이다.

Abstract translation: 纸内部，使得保险杠面5是冲击能量通过一个突起（5a）和所述能量观察员的延伸部（4A）从外部发送来的釜山缓冲发泡4的约汽车保险杠的冲击吸收结构 被doemeun所以可以提高效率以及缓冲器，外部冲击能量直接到车体已被堵塞，以便它可以提高可靠性。

公开(公告)号：KR1019980036335A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960054898

申请日：1996-11-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이원구 ,  송진호 ,  박경호

IPC: F01N1/00

Abstract: 본 발명은 사전에 입력된 기준신호의 값(Sine value table)을 엔진 콘트롤러 유닛(ECU)가 발생시키는 엔진 회전에 따른 펄스 단위로 디지탈화하므로써, 엔진 소음을 각 성분마다 상쇄시킬 수 있는 능동 엔진 소음 제어시 기준신호 생성방법에 관한 것이다.
본 발명은, 엔진 소음을 제거하기 위하여 능동 소음 제어장치의 제어 필터가 생성하는 제어신호를 생성시키기 위한 상기 제어신호의 반대 위상의 기준신호를 생성시키는 방법에 있어서, 엔진에 동기된 ECU가 엔진 회전수와 같은 주파수의 제 1차 기준신호를 생성하는 단계와, 능동제어기에 의하여, 상기 제 1차 기준신호가 크랭크 샤프트의 미소단위의 회전각 변위에 따라 ECU가 생성하는 펄스로 분할 샘플링되어 펄스단위의 디지탈 값의 제 2차 기준신호로 변환되는 단계를 포함하여, 상기 능동제어기가 상기 제 2차 기준신호의 각 펄스 성분을 기준신호로 하여 엔진소음을 제거시키는 것을 특징으로 하며, 이와 같은 본 발명으로 엔진 소음의 제거율을 향상시켜 자동차의 승차감을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980029581A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960048869

申请日：1996-10-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F02M35/14

Abstract: 본 발명은 트럭의 에어파이프 구조에 관한 것으로 상부에 연결부(3)가 형성되고 측면에 고정부(4)가 형성되어 에어덕트(1)의 하부와 에어클리너(7) 측면에 각각 결합되는 에어파이프(2)에 있어서, 상기 에어파이프(2)의 저부면 중앙에 언로더밸브(6)를 설치하여 구성되어서 에어덕트를 통해 흡입된 공기중의 먼지나 물 등이 에어파이프 바닥면에서 잔류하지 않고 에어파이프 저부면에 설치된 언로더밸브를 통해 곧바로 배출됨에 따라 에어파이프내의 바닥면에 항상 청결한 상태를 유지하게 된다. 그러므로 에어파이프를 통해 공기가 흡입되는 에어클리너에는 불순물이 들어가지 않게되어 여과엘리먼트의 수명이 연장되고 또한 엔진의 성능이 향상되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980029507A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960048795

申请日：1996-10-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F01L1/14

Abstract: 본 발명은 자동차 밸브의 캠축(Cam Shaft) 윤활구조를 갖는 태핏(Tappet)의 구조에 관한 것으로 캠축(1)에 결합된 캠(2)의 상부에 설치되는 태핏(6)의 바닥면에 단턱을 형성하여 돌출부(9)와 홈부(10)를 각각 형성한후, 상기 홈부(10)의 다수곳에는 드레인홀(8)을 천공시키고, 상기 드레인홀(8)은 캠(2)과 마찰되는 부위와 연결되어서 캠축과 결합되어 마찰되는 태핏의 바닥면에 형성된 드레인홀을 통해 빠져나온 오일이 마찰부의 윤활역활을 하게 되어 캠축의 작동을 원활히 함에 따라 밸브의 개폐작동을 용이하게 함과 동시에 태핏내의 오일을 제거하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980022158U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960035493

申请日：1996-10-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F16H55/36

CPC classification number: F16H55/36 ,  F16H2055/366

Abstract: 본고안은크랭크샤프트의댐퍼풀리에관한것으로서종래에는고무댐퍼가플레이트에가려져서방열효과가떨어지는결점이있었다, 본고안은도 3 과같이고무댐퍼(4)와플레이트(5)로구성되는댐퍼풀리(3)에있어서, 플레이트(5)에다수의천공부(6)를형성하고, 고무댐퍼(4)에도이에대응되는다수의돌설부(7)를형성하여돌설부(7)의상부가천공부(6)를통하여외부에노출되도록한 것이다.

Abstract translation: 纸内部有缺陷以往更少的橡胶阻尼器是由板遮挡辐射效应涉及曲轴的减振器滑轮，本文由橡胶阻尼器（4）华夫率5作为图1中的阻尼器的内侧。如图3所示，滑轮（3） 根据，以形成多个结石的形成数字的舌7义天研究6的EDA板5，以及对应于橡胶减震器（4）石舌7服装附加钻孔（6） 通过向要被暴露于外部。

公开(公告)号：KR1019980009779A

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR1019960028018

申请日：1996-07-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호 ,  이원구 ,  송철기

IPC: F01N1/00

公开(公告)号：KR2019970063094U

公开(公告)日：1997-12-11

申请号：KR2019960011296

申请日：1996-05-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F16H55/36

Abstract: 본고안은엔진용크랭크댐퍼풀리에관한것으로, 풀리플레이트(20)의외부면에러버부재(30)에서발생되는열을방열시키도록대기와접하는표면적을증대시키는요철형의방열핀(40)이형성되어, 댐퍼역할을하는러버부재에서열이발생될때, 그외측에부착되는풀리플레이트의방열핀들에의해대부분방출할 수있다. 따라서, 그방열성능을향상하는것에의해러버부재의성능을증대시키고, 수명도연장할뿐만아니라, 제품의신뢰도를향상된다. 그리고, 댐퍼풀리를포함한각종엔진주변의결함원인을줄일수 있는등의매우유용한고안인것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种曲轴减振器滑轮用于发动机，滑轮板20是凸状的散热片40，以增加接触表面积与空气，以便加热热释放发生在橡胶构件30的意外的表面上，所述阻尼器的 当在用作橡胶构件的橡胶构件中产生序列时，它可以通过附接到外侧的滑轮板的散热片大部分释放。 因此，通过改善散热性能，增加了橡胶构件的性能，延长了使用寿命，并且提高了产品的可靠性。 它也是一种非常有用的工具，可以减少包括阻尼器滑轮在内的各种发动机的缺陷。

公开(公告)号：KR2019970063004U

公开(公告)日：1997-12-11

申请号：KR2019960012164

申请日：1996-05-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F16C3/20

Abstract: [목적] 각각의다른질량을갖는평형추를밸런스바에결합하여엔진의불평형력을개선시킨밸런스샤프트구조를제공함. [구성] 반원형의추 모양으로형성된서로다른질량을갖는다수개의평형추와, 상기평형추가삽입되니구동되어지는밸런스바와, 상기평형추와밸런스바를나사결합하는체결볼트와, 상기체결볼트가삽입되어체결되는나사부로구성되어있다.

Abstract translation: 本发明提供一种通过将具有不同质量的配重连接到平衡杆来改善发动机的不平衡力的平衡轴结构。 平衡螺栓插入平衡杆，平衡螺栓插入平衡杆，平衡螺栓插入平衡杆。 并拧紧一个螺纹部分。

公开(公告)号：KR2019970062944U

公开(公告)日：1997-12-11

申请号：KR2019960011392

申请日：1996-05-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F16B1/00

Abstract: 본고안은자동차용흡기관및 배기관을차체에설치하기위한댐퍼행거(Damper Hanger)에관한것으로, 댐퍼역할을갖는러버부재(10)와; 이러버부재(10)의일측으로대립되며암나선부(21)가형성되는인서트(20)와; 상기인서트(20)의암나선부(21)에체결되어차체를향하는고정체를고정시키는체결볼트(30)와; 상기인서트(20)가설치되는러버부재(10)의타측면으로러버부재(10)에고정되는플레이트(41)로부터진동체의브라켓트(2)를향해연장되어체결토록하는체결수단(40)이구비되어, 진동체와차체를연결하는고정체의사이에순수러버부재(10)로만분리된댐퍼층을형성할수가있다. 따라서, 진동차단효과가우수하여쾌적하고조용한차내환경을주는등의매우유용한고안인것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于将车用呼吸发动机和排气管安装在车体上的减震器吊架，包括：具有减震器功能的橡胶构件; 与直尺构件10的侧面相对并且形成有内螺纹21的插入件20; 紧固螺栓（30），所述紧固螺栓（30）紧固到插入件（20）的臂螺旋部分（21）以固定面向车身的夹具; 固定装置40从固定到橡胶构件10的板41延伸到振动体的支架2并且将其紧固到振动体10的支架2， 因此，可以在连接振动体的固定体和车身之间形成仅由纯橡胶构件10分开的阻尼层。 因此，它是一种非常有用的装置，可提供令人愉悦且安静的车辆内部环境，并具有出色的防振效果。